周仲恒
(新疆喀什公路總段岳普湖公路段)
(1)通過室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實可以得到土樣的最大干密度,最大干密度是壓實度評定的基準(zhǔn)值,它直接決定檢測結(jié)果是否反映了真實壓實情況,因此,標(biāo)準(zhǔn)密度的室內(nèi)試驗要嚴(yán)格按規(guī)程操作,結(jié)果準(zhǔn)確,試驗條件要盡量與室外壓實施工情況保持一致,必須采用平行試驗結(jié)果的平均值做為最大干密度。
(2)種類不同的土最大干密度差距很大,要保證所選取土樣具有代表性。應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程中相關(guān)規(guī)定來確定不同土類、不同范圍的土的最大干密度。當(dāng)土類發(fā)生變化時必須重新做擊實試驗來確定該類土的最大干密度。
(3)工地上最常用的方法是利用圖解法對擊實試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。但圖解法繪制曲線過程受試驗人員的能力、經(jīng)驗等因素影響很大,曲線的峰值點位置不準(zhǔn)確。實踐證明圖解法得到的最大干密度數(shù)值與實際數(shù)值差距較大,得出的結(jié)果通常要比實際最大干密度小,導(dǎo)致得出的壓實度結(jié)果偏大。為了得到更精確的數(shù)據(jù),建議采用冪函數(shù)擬合曲線等數(shù)值方法分析曲線的分布規(guī)律,確定最大干密度和最佳含水量。
(1)灌砂法是用標(biāo)準(zhǔn)砂灌入試洞的目的是通過稱量灌入洞中砂的重量,再用量砂的標(biāo)準(zhǔn)密度換算試洞體積。因此量砂密度標(biāo)定是否準(zhǔn)確會影響試洞體積的計算,進(jìn)而影響壓實度檢測結(jié)果的準(zhǔn)確度。因此量砂的標(biāo)定工作不能隨意,要給予高度的重視。
(2)量砂必需采用潔凈干燥的標(biāo)準(zhǔn)砂(粒徑0.25~0.50 mm或0.30~0.60 mm)。砂的級配不同密度會有很大差異?!豆吠凉ぴ囼炓?guī)程》(JTGE40-2007)明確指出使用粒徑0.3~0.6 mm砂的重現(xiàn)性最好。量砂要準(zhǔn)備充足,更換后必須重新標(biāo)定。
(3)要嚴(yán)格遵守《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)中對儲砂筒砂面高度和標(biāo)定罐深度的要求,筒內(nèi)量砂頂面應(yīng)盡量接近筒頂,間距小于15 mm,因為較高砂面的砂下落快,進(jìn)入標(biāo)定罐內(nèi)砂相對密實,砂面低下落慢相對松散。與砂面高度影響影響砂密度原因相似,標(biāo)定罐的深度對砂密度也有影響,每減25 mm砂密度降低約1%,故而標(biāo)定罐的深度要參考施工現(xiàn)場情況,與試洞深度保持一致。量砂總重不同下儲砂筒內(nèi)砂落速度也不同,也會導(dǎo)致量砂密度出現(xiàn)差異,因此在每次標(biāo)定和檢測時都應(yīng)保持儲砂筒內(nèi)砂總重一致,要使用感量1 g的天平稱量。
(1)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)中規(guī)定壓實度檢驗頻率為雙車道每200 m每壓實層測4處。以報檢1 km為例,需要檢測20點,大約5 h,再加上監(jiān)理抽檢,整個檢測過程耗時還是比較長的,因此要配備足夠數(shù)量的檢測設(shè)備和人員,最好能做到自檢與抽檢同時進(jìn)行。
(2)因為儲砂筒砂面高度和砂總重不同會導(dǎo)致進(jìn)入試洞內(nèi)的砂密度發(fā)生變化,在施工現(xiàn)場試驗檢測時,儲砂筒砂面高度和筒內(nèi)砂重量要與標(biāo)定時相同。
(3)除非測點表面非常平坦,粗糙度不大,否則應(yīng)使用基板測定粗糙表面消耗的量砂,消除不規(guī)則表面對計算試洞體積的影響,注意如果灌砂筒底板、基板與地面之間有砂漏出,要將其收集稱重,計算密度時予以扣除。
(4)試洞的深度要達(dá)到壓實層底部。按照《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》要求,試洞的深度應(yīng)該等于測定層的厚度,但不得有下層材料混入。工地上最常見的灌砂筒規(guī)格為150 mm,只能測150 mm厚壓實層的壓實度,隨著目前壓實設(shè)備性能提高、壓實功加大,壓實層的厚度基本都達(dá)到200 mm左右,《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)中對壓實度檢測特別要求,灌砂法、灌水法取土樣的底面位置為每一壓實層底部,因此應(yīng)用Φ150 mm的灌砂筒檢測厚度在200 mm左右的壓實層時應(yīng)先清除表層50 mm再挖洞檢測。
(5)試洞形狀要規(guī)整,呈圓柱體,洞壁光滑垂直,上下洞口直徑一致,洞深應(yīng)盡量等于標(biāo)定時深度。
(6)灌砂時間要充分,邊緣處量砂雖然不再流動,但砂筒內(nèi)部砂可能還在下落,如果此時停止灌砂,必然導(dǎo)致試洞內(nèi)砂量不足,按此砂量計算會使壓實度結(jié)果數(shù)據(jù)值偏大,因此應(yīng)再等10 s后結(jié)束灌砂。
(7)含水量試驗最準(zhǔn)確的方法是烘干法,但受現(xiàn)場檢測條件限制,通常采用酒精法。使用酒精法要注意土的類別,有機(jī)質(zhì)含量高的土?xí)驗橛袡C(jī)質(zhì)被燒掉導(dǎo)致檢測到水量數(shù)值偏大,潮濕的黏性土必須要粉碎,否則也會產(chǎn)生較大的誤差,酒精純度必須要達(dá)到95%,劣質(zhì)酒精燃燒不充分反而變成水份,影響檢測結(jié)果,路基表面往往含水量偏低,在做含水量時,應(yīng)將試洞內(nèi)取出的土壤迅速均勻攪拌,然后再測含水量。在鑿洞過程中,應(yīng)隨時將鑿松的土取出裝入塑料袋中,使水分不蒸發(fā)。
(8)量砂重復(fù)使用時一定要處理一致,洗凈、過篩,除掉雜質(zhì),重新烘干,并放置一段時間使其濕度與空氣達(dá)到平衡后再用。
灌砂法看似簡單,但實際操作時細(xì)節(jié)容易被忽略,得出的試驗果不能真實反映現(xiàn)場壓實情況,進(jìn)而影響工程質(zhì)量。具體操作時必須嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真,嚴(yán)格遵循試驗規(guī)程的規(guī)定,提高試驗結(jié)果的可靠度。
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[2]王燕兵.經(jīng)驗談公路建設(shè)路基壓實度灌砂法檢測[J].建筑知識,2011,(3).
[3]史麗然.灌砂法檢測路基壓實度技術(shù)要點[J].建筑科技與管理,2011,(5).