高邊坡
- 某公路路塹高邊坡滑塌成因及綜合治理方案探討
某高速公路路塹高邊坡滑坡體治理工程實例，分析滑坡誘因及坡體穩(wěn)定性影響因素，結(jié)合項目實踐提出“應(yīng)急治理+綜合治理+期間變形監(jiān)測”的復(fù)合治理方案，通過依托項目應(yīng)用該方案的實際效果進(jìn)行分析，為同類型工程施工提供借鑒。關(guān)鍵詞 公路工程項目；路基路塹；高邊坡；滑塌成因；綜合治理措施中圖分類號 U418.55文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）14-0162-030 引言高邊坡滑塌治理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需綜合應(yīng)用排水、防護(hù)、錨固、支擋等工藝，技
交通科技與管理 2023年14期2023-08-07
- 土質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性分析與加固方法研究
此，文章對土質(zhì)高邊坡的穩(wěn)定性與加固方法進(jìn)行研究。土質(zhì)高邊坡的地層結(jié)構(gòu)類型主要包括倒U形、M形和雙M形邊坡。受結(jié)構(gòu)面層組數(shù)和間距影響，土質(zhì)高邊坡的巖土層類型分為整體結(jié)構(gòu)、塊狀結(jié)構(gòu)和碎狀結(jié)構(gòu)。研究表明，影響邊坡穩(wěn)定性的因素主要包括自然因素和人為因素。土質(zhì)高邊坡加固可以采用預(yù)應(yīng)力錨桿加固、抗滑樁支護(hù)加固和樁板墻加固方式。關(guān)鍵詞 高邊坡；結(jié)構(gòu)類型；穩(wěn)定性；加固方式中圖分類號 U418.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A文章編號 2096-8949（2023）12-0117-030
交通科技與管理 2023年12期2023-07-17
- 高山風(fēng)電防塌方的幾種治理方案
：水土流程??高邊坡??水土保持??治理中圖分類號：TM614????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ASeveral?Treatment?Schemes?for?Preventing?Landslides?in?Alpine?Wind?Power?Plants1.2?項目所在地環(huán)境該項目處于全國土壤侵蝕類型區(qū)劃中的水力侵蝕南方紅壤丘陵區(qū)，地貌為低山丘陵，山脈縱橫交錯，從氣候類型上看，屬中亞熱帶季風(fēng)區(qū)，多年平均氣溫20.6?℃，多年平均降雨量1?864.47?mm。年平均相對
科技資訊 2023年6期2023-04-23
- 探討公路項目強風(fēng)化巖高邊坡防護(hù)施工技術(shù)
工程路基挖方段高邊坡防護(hù)需根據(jù)影響邊坡穩(wěn)定的因素選擇并確定防護(hù)形式。文章依托某公路工程施工實踐，以其高邊坡防護(hù)、排水施工為例，從施工前的準(zhǔn)備、施工所需物料、施工工序排鋪等方面總結(jié)了高邊坡防護(hù)施工技術(shù)，研究了防護(hù)技術(shù)要點，主要包括整修邊坡、錨桿孔、泄水孔測量放線、腳手架搭設(shè)、錨索鉆孔技術(shù)要點、錨桿、排水管制作與安裝、注漿，探討了其排水工程施工技術(shù)要點。旨在提升高邊坡施工質(zhì)量，確保高邊坡防護(hù)更加穩(wěn)定，為同類工程施工提供參考。關(guān)鍵詞 風(fēng)化巖;高邊坡;防護(hù)工程;排
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 市政道路高邊坡防護(hù)技術(shù)的分析
科【摘要】路基高邊坡修建問題始終是我國市政道路工程項目現(xiàn)場施工的難點問題。在修建過程中，施工人員需要立足于安全性施工原則加強對高邊坡建設(shè)問題的部署貫徹。其中，在施工作業(yè)期間，施工人員應(yīng)該提前掌握高邊坡周邊地質(zhì)情況以及水文情況。結(jié)合勘察所得數(shù)據(jù)，確立高邊坡防護(hù)技術(shù)方案，減少高邊坡塌方等危險問題出現(xiàn)。針對于此，本文主要結(jié)合工程實例，對影響市政道路高邊坡施工建設(shè)的相關(guān)因素進(jìn)行研究分析，并在此基礎(chǔ)上對市政道路高邊坡防護(hù)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)歸納?！娟P(guān)鍵詞】市政道路;路基
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年3期2022-04-23
- 免棱鏡全站儀在公路工程高邊坡位移監(jiān)測中的應(yīng)用
站儀在公路工程高邊坡位移監(jiān)測中應(yīng)用的方法及成果。關(guān)鍵詞 免棱鏡全站儀;高邊坡;位移監(jiān)測中圖分類號 U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）07-0069-030 引言海南省橫線萬洋高速公路A1標(biāo)設(shè)計交樁控制點J26-J27段屬于深挖路塹，而由深挖路塹形成的落差達(dá)到20 m的高陡邊坡很容易導(dǎo)致滑坡、崩塌、傾倒等高邊坡常見病害的突發(fā)。為了保證作業(yè)人員的安全及施工的順利進(jìn)行，需要對設(shè)計交樁控制點J26-J27段高邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 公路高邊坡穩(wěn)定分析方法及支擋優(yōu)化設(shè)計
要 文章從公路高邊坡的穩(wěn)定分析方法入手，論述高邊坡穩(wěn)定性評價方法及現(xiàn)有問題，結(jié)合實際工程對錨固結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了深度優(yōu)化，得到了最佳組合的錨固結(jié)構(gòu)參數(shù)。研究結(jié)果表明，邊坡穩(wěn)定性與錨固角成反比與錨固深度成正比，同時當(dāng)錨固結(jié)構(gòu)的錨固角為10°，錨固深度為19 m時，邊坡處于最安全狀態(tài)。關(guān)鍵詞 公路工程;高邊坡;穩(wěn)定性分析;支護(hù)措施;錨固結(jié)構(gòu)中圖分類號 U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）07-0124-030 引言隨著我國經(jīng)
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 粵贛高速公路高邊坡錨索銹蝕及有效應(yīng)力檢測分析
：粵贛高速公路高邊坡錨固結(jié)構(gòu)已服役十多年，長期處于地下水豐富、排水不暢、水質(zhì)具有腐蝕性的環(huán)境，錨索的錨固性能可能受到銹蝕影響造成預(yù)應(yīng)力損失，使邊坡存在一定的安全隱患。文章通過對五處錨索錨固邊坡的外觀檢查和錨索工后有效應(yīng)力檢測，分析了錨索腐蝕性及有效應(yīng)力檢測情況。結(jié)果表明：粵贛高速公路邊坡錨索檢測主要病害為錨頭輕微銹蝕，預(yù)應(yīng)力損失情況與錨頭腐蝕程度情況成正比，其中，開錨后銹蝕較為嚴(yán)重的強風(fēng)化花崗巖地層錨索預(yù)應(yīng)力損失近55%，與砂巖、板巖地層相比，強風(fēng)化花崗巖
西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 邊坡選路塹高邊坡穩(wěn)定性評價及優(yōu)化設(shè)計
介紹邊坡選路塹高邊坡優(yōu)化設(shè)計和邊坡普查內(nèi)容，然后再與相應(yīng)工程案例相結(jié)合對高邊坡穩(wěn)定性評價和優(yōu)化設(shè)計問題進(jìn)行深入分析。關(guān)鍵詞：邊坡選路塹;高邊坡;優(yōu)化設(shè)計;穩(wěn)定性評價在工程建設(shè)過程中，能否有效控制路塹高邊坡的變形和安全穩(wěn)定性是決定能否順利完成施工的重要因素，所以，必須保證路塹高邊坡穩(wěn)定性評價準(zhǔn)確、科學(xué)。1、邊坡選路塹高邊坡優(yōu)化設(shè)計內(nèi)容公路施工大多都是分為不同標(biāo)段進(jìn)行開展，并且各個標(biāo)段的施工都是由不同施工單位負(fù)責(zé)，再加上眾多數(shù)量的高邊坡以及各種各樣的地質(zhì)，會在
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年2期2022-01-13
- 某二元結(jié)構(gòu)高邊坡穩(wěn)定性分析與治理措施
要：二元結(jié)構(gòu)高邊坡占城市建設(shè)高邊坡的大多數(shù)，對其穩(wěn)定性進(jìn)行科學(xué)合理的分析，是該類邊坡治理成功的關(guān)鍵。本文選取宜昌某二元結(jié)構(gòu)高邊坡，選取其代表性的剖面，進(jìn)行邊坡可能變形破壞模式的分析，根據(jù)分析結(jié)果采取針對性的治理措施。關(guān)鍵詞：高邊坡;二元結(jié)構(gòu);穩(wěn)定性分析;治理措施中圖分類號：TU753.8? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）11-0129-021引言我國目前快速城鎮(zhèn)化，山區(qū)出現(xiàn)大量的建設(shè)項目，
中國水運 2021年11期2021-12-20
- 公路工程高邊坡錨桿框架梁施工及質(zhì)量控制
中，往往會遇到高邊坡路基，而高邊坡路基的邊坡防護(hù)是決定道路通行后的安全的重要因素，目前對于高邊坡路基的防護(hù)會采用錨桿框架梁結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)在對路基高邊坡土質(zhì)進(jìn)行變形保護(hù)以及提升強度的同時，更能強化路基邊坡的總體穩(wěn)定能力。從而為高速公路的行車安全提供保障。關(guān)鍵詞：公路工程;高邊坡;錨桿框架梁施工;質(zhì)量控制中圖分類號：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言路基邊坡的防護(hù)形式多種多樣，根據(jù)路基邊坡的防護(hù)高度不同，路基邊坡的防護(hù)形式也不同，目前主要防護(hù)類型有：拱形骨
交通科技與管理 2021年34期2021-12-14
- 高邊坡防護(hù)技術(shù)在工程中的應(yīng)用
影響。關(guān)鍵詞：高邊坡;植物防護(hù);孔位偏斜1高邊坡防護(hù)設(shè)計修改本工程大壩左右壩肩邊坡最大高度為60m。開挖和支護(hù)分階段進(jìn)行。每個階段的高差為10m，并在斜坡上設(shè)置寬度為1m的護(hù)道。斜坡分為四個等級。一級邊坡為巖石邊坡，坡度為1：0.5。其他邊坡為強風(fēng)化粒狀花崗巖邊坡，坡度為1：1。邊坡支護(hù)形式原設(shè)計為：整坡設(shè)置。一、二級邊坡采用28個錨桿（入巖3m，間距2m，梅花形布置），C20鋼筋混凝土厚度500mm，二級邊坡采用300mm，三、四級邊坡采用150mm C
家園·建筑與設(shè)計 2021年14期2021-11-27
- 試論某山區(qū)高速公路路基邊坡病害工程治理對策
詞：山區(qū)公路;高邊坡;病害防治;加固引言山區(qū)公路高邊坡一旦發(fā)生滑塌，將對公路正常交通運行造成很大影響與破壞，因此在發(fā)生病害后，應(yīng)立即根據(jù)實際情況，制定行之有效的措施加以處理，以盡快恢復(fù)交通運行，并預(yù)防災(zāi)害的再次發(fā)生。1、公路路基邊坡的重要性高速公路和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了中國快遞業(yè)的崛起，促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)的繁榮。只有在公路建設(shè)中修建堅固的地下斜坡，才能有效保證公路的整體質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)運輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人民的生活質(zhì)量。近年來，在絲綢之路倡議的影響下，中
家園·建筑與設(shè)計 2021年14期2021-11-27
- 高邊坡路段市政道路設(shè)計的探討
力，特別是針對高邊坡路段，要從理論入手，從理論到實踐，不斷提高道路水平，滿足人們的需要，本篇文章主要探討這方面內(nèi)容。關(guān)鍵詞：高邊坡;穩(wěn)定性;道路設(shè)計引言：隨著社會的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)水平越來越發(fā)達(dá)，人們的生活需求也在不斷地提升。道路對人們的日常生活起著非常重要的作用，所有的生產(chǎn)生活都需要道路提供支撐，沒有好的道路將會大大降低我們的生產(chǎn)效率和生活水平。必須提高重視道路的意識，不斷發(fā)展新的道路發(fā)展理念，不斷提高道路這一基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平。只有這樣，才能不斷帶動經(jīng)濟(jì)
科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 高邊坡防護(hù)措施及對道路影響淺析
山區(qū)高原延伸。高邊坡因為其地質(zhì)形態(tài)以及應(yīng)力環(huán)境特殊，已經(jīng)成為道路工程施工過程中的關(guān)鍵地質(zhì)工程難題。本文從高邊坡類別及定義、高邊坡防護(hù)措施、高邊坡破壞模式及對道路的影響三個方面，論述高邊坡這一地質(zhì)工程問題目前的研究進(jìn)展以及發(fā)展趨勢。旨在強調(diào)道路工程如不重視高邊坡防護(hù)，極易導(dǎo)致邊坡崩塌失穩(wěn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，且高邊坡一旦發(fā)生失穩(wěn)，往往對道路造成巨大的影響?！娟P(guān)鍵詞】高邊坡? 防護(hù)? 垮塌? 道路影響中圖分類號：G4? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.3969/j
南北橋 2021年23期2021-10-13
- 路橋施工中高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)探析
工過程中，重視高邊坡應(yīng)力錨索施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，能夠提升路橋施工的質(zhì)量與效率，提升公路的穩(wěn)定性。因此，本文主要對路橋施工中高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)展開研究與分析，旨在更好地規(guī)避道路塌方以及邊坡失穩(wěn)情況的發(fā)生，使得路橋施工的效率與品質(zhì)得到有效提高。關(guān)鍵詞：路橋施工;高邊坡;預(yù)應(yīng)力錨索;施工技術(shù);研究 目前，在路橋施工過程中，為了能夠提升路橋施工的質(zhì)量與安全，在高邊坡施工時重視預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的應(yīng)用非常重要且必要。通過預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的有效研究與應(yīng)用，能
交通科技與管理 2021年22期2021-09-23
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)
要：公路路基高邊坡施工中，由于各種因素的影響，會降低工程穩(wěn)定性。因此，必須結(jié)合實際情況，選擇錨桿防護(hù)施工技術(shù)，做好各個環(huán)節(jié)的工作，把握要點，提高邊坡的穩(wěn)固性，實現(xiàn)工程質(zhì)量的有效提升，促進(jìn)交通運輸業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理 在公路施工的過程中，在多種因素的影響下，路基會出現(xiàn)凹陷、松散、坍塌等現(xiàn)象，影響了車輛的正常通行，不利于交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，有必要加固路基，高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠提升路基的堅固性。施工時候
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)探析
社會經(jīng)濟(jì)，對于高邊坡來講，使用錨桿防護(hù)施工具有較好的作用?；诖?，本文詳細(xì)分析了技術(shù)概念、原理、施工要點和質(zhì)量控制等，旨在提升公路建設(shè)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理中圖分類號：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 概述公路作為現(xiàn)代交通中極為重要的一種交通運輸方式，需要在實際使用的過程中面對各種復(fù)雜的使用環(huán)境以及多變的突發(fā)情況，因此，公路建造的各類基礎(chǔ)設(shè)施就顯得極為重要。公路的路基建造在整個公路建造的過程中是最為基礎(chǔ)的部分。公路的路基對整個
交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 公路路基高邊坡滑坡防治要點分析
本文就公路路基高邊坡滑坡問題進(jìn)行探索，以期為公路工程建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;滑坡;防治要點0 前言公路建設(shè)過程中經(jīng)常會遇到天然土坡或者人工填筑的堤岸、路塹及基坑開挖時的邊坡失穩(wěn)問題，而邊坡失穩(wěn)進(jìn)一步導(dǎo)致的滑坡、坍塌事故不僅影響有關(guān)的工程進(jìn)度，而且會造成交通中斷、河流堵塞、廠礦摧毀等人民生命財產(chǎn)的重大損失。所以在實際公路工程建設(shè)中，應(yīng)充分重視滑坡問題，針對邊坡的滑坡情況采取針對性的解決措施，才能有效的保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。1 公路建設(shè)中產(chǎn)生
交通科技與管理 2021年8期2021-09-10
- 公路路基高邊坡防護(hù)設(shè)計探討
公路工程中路基高邊坡的防護(hù)設(shè)計是整個工程的重要部分，但因為受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)和氣候環(huán)境等因素的影響，實際的施工難度較大。基于此，文章分析了影響公路路基高邊坡防護(hù)穩(wěn)定性因素，并提出高邊坡防護(hù)設(shè)計具體措施。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;防護(hù)設(shè)計 我國的地形條件較為復(fù)雜，每一個地區(qū)的地形條件、地質(zhì)條件都有所不同，我國公路路基高邊坡往往存在多樣性與復(fù)雜性的病害，倘若不能較好地處理此病害，將會為我國的交通安全帶來較大的隱患。因此，防護(hù)與治理我國公路路基高邊坡是十分必要的。為
交通科技與管理 2021年17期2021-09-10
- 超高邊坡治理精細(xì)化施工管理
案例詳細(xì)介紹了高邊坡工程概況、施工工序、注意事項及相關(guān)保障措施，對超高邊坡精細(xì)化邊坡治理施工進(jìn)行總結(jié)，旨在為類似工程施工提供技術(shù)和管理經(jīng)驗參考。關(guān)鍵詞：高邊坡;精細(xì)化施工;治理;施工管理0 引言 在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念大背景下，為了更好地將工程項目建設(shè)成品質(zhì)工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、平安工程，復(fù)雜地質(zhì)工況條件下高邊坡施工是體現(xiàn)和彰顯一個工程項目控制核心工程要點[1]?；谝陨媳尘跋?，本文依托實際工程案例進(jìn)行系統(tǒng)闡述，旨在總結(jié)和凝練
交通科技與管理 2021年14期2021-09-10
- 大空間建筑環(huán)形點式重載作用下深廢礦坑巖壁變形穩(wěn)定性數(shù)值分析
廢棄礦坑的開采高邊坡基本處于穩(wěn)定狀態(tài);而施工擾動和建筑荷載造成的應(yīng)力變形僅發(fā)生于巖壁表面，未達(dá)巖體深部;巖壁由于突發(fā)災(zāi)害產(chǎn)生的局部大變形會嚴(yán)重危及支承其上的基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)安全;而在合理的建筑物環(huán)形點式基礎(chǔ)設(shè)計布置情況下，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的偶然失效不會影響巖壁和建筑物的穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：礦坑;高邊坡;環(huán)形點式支承;巖壁結(jié)構(gòu)協(xié)同作用;邊坡穩(wěn)定性Abstract： In recent years， with the rapid development of urban con
土木建筑與環(huán)境工程 2021年5期2021-09-10
- 公路路基高邊坡防護(hù)與措施探討
中，經(jīng)常會遇到高邊坡的問題，由于地理因素以及人為因素，使得路基高邊坡往往都存在不穩(wěn)定的問題，如果不加以妥善處理，就會出現(xiàn)坍塌和滑坡等現(xiàn)象，影響公路行駛安全，所以，有必要不斷加強對路基高邊坡的防護(hù)，針對邊坡土質(zhì)狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，采取有效地防護(hù)手段，提高路基邊坡的穩(wěn)定性與安全性。本文將從公路路基高邊坡防護(hù)的要求出發(fā)，就如何加強路基高邊坡防護(hù)加固提出一些有效措施。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;穩(wěn)定性;基本要求;防護(hù)措施1公路路基高邊坡穩(wěn)定性的基本要求1.1防止出現(xiàn)
科技研究 2021年3期2021-09-10
- 水電工程高邊坡的加固與治理策略研究
。水電工程通過高邊坡的加固，能夠保證工程的質(zhì)量安全，為企業(yè)的發(fā)展提供了保障。要想使高邊坡在建筑結(jié)束后擁有更加良好的質(zhì)量和效率，為水電工程高邊坡的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：水電工程;高邊坡;加固與治理引言：水電工程在建設(shè)的過程中，對于高邊坡的設(shè)計要求具有重要意義，同時，對于高邊坡的加固和治理也是項目施工過程中的一項關(guān)鍵技術(shù)。為了能夠最大程度上的確保水電工程的安全性和穩(wěn)定性，政府機構(gòu)和工程管理人員正在加大對高邊坡質(zhì)量管理的重視。在施工的過程中，會以科學(xué)的發(fā)展角度
家園·建筑與設(shè)計 2021年6期2021-09-10
- 解析公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理
性，有助于維持高邊坡的穩(wěn)定性，為公路建設(shè)工作的開展、正式運營提供安全保障。文章以公路路基高邊坡施工為背景，對錨桿防護(hù)施工工藝展開探討，為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：公路;路基;高邊坡;錨桿防護(hù);施工技術(shù);管理1公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)概述公路是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系中的重要組成部分之一，其具有施工環(huán)境復(fù)雜且多變的特點，施工企業(yè)在公路工程建設(shè)施工過程中，必須充分重視各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。公路路基施工作為公路工程建設(shè)施工的重要組成部分之一，其對于公路工程施工質(zhì)量和效
家園·建筑與設(shè)計 2021年6期2021-09-10
- 研究道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理
點針對道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)展開了相關(guān)分析和研究，對影響道路路基高邊坡錨桿防護(hù)工作穩(wěn)定性的相關(guān)影響因素進(jìn)行了闡述，同時提出了針對性的施工技術(shù)管控工作要點，有效提高道路工程施工的安全性和穩(wěn)定性，延長道路工程的使用壽命，同時為人們的日常出行安全打下良好的基礎(chǔ)?！娟P(guān)鍵詞】道路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);管理【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.18.在道路工程施工過程中，路基施工是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到整個道路工
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年6期2021-08-11
- 山地建筑高邊坡工程土方開挖方法及措施
越往山地開發(fā)，高邊坡的支護(hù)也就成為了山地建筑重點關(guān)注的問題。當(dāng)然，做好邊坡治理的第一步就是土方的開挖。本文對湖南省郴州市某中醫(yī)院搬遷項目土方開挖工程進(jìn)行分析，闡述開挖過程的施工方法及措施，以期為類似工程帶來一定啟發(fā)?！娟P(guān)鍵詞】山地建筑;高邊坡;土方開挖【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.18.1、工程概況湖南省郴州市宜章縣中醫(yī)醫(yī)院整體搬遷項目位于宜章大道與107國道交匯處，由6棟框架結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的配套設(shè)施組成，工程項目總占
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年6期2021-08-11
- 淺談隧洞進(jìn)出口高邊坡加固技術(shù)
地處理那些巖質(zhì)高邊坡類問題，很多情況下都需要采取有效措施做好加固與治理工作，避免出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，讓邊坡能夠更加具有穩(wěn)定性，從而確保相關(guān)施工建設(shè)可以順利完成。關(guān)鍵詞：隧洞進(jìn)口;高邊坡;加固技術(shù)近年來，隨著各地城市化進(jìn)程的不斷加快，人們對于水利工程的依賴性在逐漸增強，而在很多工程建設(shè)中，不可避免地會遇到隧洞施工。同樣地，水利工程建設(shè)也不例外，針對實際施工過程中遇到的高邊坡現(xiàn)象，需要應(yīng)用有效的加固技術(shù)來保證水工隧洞進(jìn)出口部位的穩(wěn)定性與安全性，最大限度地保障整個工程
科技風(fēng) 2021年18期2021-07-14
- 公路高邊坡加固技術(shù)研究
術(shù)對某高速公路高邊坡加固技術(shù)進(jìn)行研究。分析了邊坡失穩(wěn)機理以及影響因素，通過三種工況的比選得出了最佳的支護(hù)方案。主要結(jié)論為：當(dāng)采用方案2的支護(hù)方式時，最大位移為4.6 mm，這說明當(dāng)采用抗滑樁支護(hù)對于限制邊坡滑體滑動由良好的效果，且最大位移始終發(fā)生在第一級邊坡處。當(dāng)采用方案3進(jìn)行邊坡支護(hù)時，最大位移為2.4 mm;隨著降雨時間的持續(xù)，邊坡的安全穩(wěn)定系數(shù)迅速減小，所以在施工剛完成時候應(yīng)嚴(yán)防降雨入滲。關(guān)鍵詞：高邊坡;加固技術(shù);理論分析;數(shù)值模擬1 緒論高速公路具
交通科技與管理 2021年9期2021-06-29
- 公路路塹高邊坡滑坡及坍塌病害治理施工研究
本文主要從公路高邊坡的概念出發(fā)，以某工程為例對其邊坡病害及防護(hù)方法展開分析，以期能夠為我國公路邊坡治理工程提供可靠的支持。關(guān)鍵詞：公路路塹;高邊坡;滑坡;坍塌病害1 公路路塹高邊坡概述公路路塹高邊坡作為我國在公路工程施工中常見的一類情況，其對工程的正常開展有著十分顯著的影響。因此，這就要求技術(shù)人員積極采取合理的防護(hù)手段，盡可能地降低其對項目基本功能實現(xiàn)的影響。總體來說，目前在實際工程中常用的防護(hù)手段可大致分為土質(zhì)結(jié)構(gòu)路塹防護(hù)、巖質(zhì)結(jié)構(gòu)路塹防護(hù)兩個大的方面，
交通科技與管理 2021年7期2021-06-13
- 臨近既有線70m超高石質(zhì)邊坡開挖安全技術(shù)實踐
8.094右側(cè)高邊坡施工，主要介紹了該段高邊坡路基施工面臨的邊坡開挖安全隱患、松銅高速保通等問題，通過合理規(guī)劃施工組織設(shè)計、采取安全防護(hù)以及松銅高速交通管制等措施，消除了高邊坡施工各項安全隱患，實現(xiàn)了該段邊坡開挖防護(hù)施工安全、質(zhì)量、工期等控制目標(biāo)。取得較為明顯的社會效益，為后續(xù)同類型工程施工積累了經(jīng)驗。關(guān)鍵詞：既有線;高邊坡;開挖;安全;保通0 引言隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，山區(qū)高速公路日益增多。山區(qū)地質(zhì)地形條件變化較大，以往的邊坡開挖與防護(hù)技術(shù)在一定程
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 高速公路深挖方高邊坡處治方法
效、科學(xué)地開展高邊坡處治工作，能夠更好地促進(jìn)生活生產(chǎn)的安全與發(fā)展。對于高邊坡問題的處治，不僅要考慮地質(zhì)條件、自然因素的影響，而且要通過科學(xué)分析，運用先進(jìn)技術(shù)來更好地進(jìn)行處治。關(guān)鍵詞：高速公路;高邊坡;處治方法0 引言近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)相繼出現(xiàn)了多項規(guī)模巨大、影響范圍寬廣的工程。從我國地形地貌方面來說，我國的地形地貌有著復(fù)雜多樣的地質(zhì)環(huán)境特點，在各大地區(qū)都廣泛分布著分布許多的山地、丘陵、盆地等，在這其中有大部分的地貌情況偏向復(fù)雜工程項目
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 某公路路塹高邊坡穩(wěn)定性分析及支護(hù)設(shè)計思考
某在建公路路塹高邊坡為例，結(jié)合工程地質(zhì)條件詳細(xì)分析路塹高邊坡潛在破壞模式，采用極限平衡分析法開展邊坡開挖前后不同工況條件穩(wěn)定性研究，采用綜合治理措施的設(shè)計思路，提出針對性的邊坡支護(hù)設(shè)計方案，可為類似路基邊坡設(shè)計提供借鑒。關(guān)鍵詞：深挖路塹;高邊坡;穩(wěn)定性分析;支護(hù)設(shè)計0 引言 隨著基礎(chǔ)交通設(shè)施的開發(fā)建設(shè)，公路建設(shè)重心向山區(qū)轉(zhuǎn)移，在復(fù)雜的地形、地貌、水文和地質(zhì)條件下，公路無法避免的形成諸多高邊坡，這些高邊坡在建設(shè)中如果沒有采取合理設(shè)計、支擋，將在建設(shè)或運營過
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)
，必須要對路基高邊坡加強防護(hù)工作，只有這樣才能發(fā)揮出路基邊坡自身的作用，為公路的質(zhì)量及行車安全提供重要保障?！娟P(guān)鍵詞】公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);施工技術(shù)我國經(jīng)濟(jì)水平隨著社會的發(fā)展而顯著提升，項目工程施工也隨之獲得飛速進(jìn)步，創(chuàng)新便在工程技術(shù)上顯得尤為重要。眾所周知，我國在此方面與其他國家相比起步較晚，且眾多問題存在于詳細(xì)的實踐中。其中最為主要的技術(shù)之一便是開挖技術(shù)以及高邊坡支護(hù)施工技術(shù)，整體工程的質(zhì)量與此技術(shù)能否在具體的工程中得到充分利用息息相關(guān)。所以，現(xiàn)
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2021年2期2021-06-06
- 凝灰?guī)r高邊坡二次開挖穩(wěn)定性分析及防護(hù)技術(shù)優(yōu)化研究
翔摘要：凝灰?guī)r高邊坡二次開挖時穩(wěn)控問題的解決對于礦山工程來講十分重要，因此本文將圍繞凝灰?guī)r高邊坡二次開挖穩(wěn)定性進(jìn)行研究，并以相關(guān)礦山挖掘情況作為對象，并制定合適的高邊坡二次開挖技術(shù)方案的方式，進(jìn)一步提升該施工區(qū)域的穩(wěn)定性，希望能夠給讀者帶來啟發(fā)。關(guān)鍵詞：凝灰?guī)r;高邊坡;穩(wěn)定性分析;防護(hù)技術(shù)引言：近幾年來，由于外界因素的影響，礦山工程出現(xiàn)危險情況的幾率也變得更加頻繁，由于導(dǎo)致這種情況的原因較多，且最終危及范圍難以估計，所以會對礦山的施工造成嚴(yán)重的影響。鑒于這
科學(xué)與生活 2021年36期2021-03-26
- 高邊坡光面爆破技術(shù)研究
光面爆破是減少高邊坡超欠挖、保持圍巖穩(wěn)定的關(guān)鍵技術(shù)。文章以某核電站邊坡工程為例，在分析總結(jié)原爆破方案存在的主要問題后，進(jìn)行爆破參數(shù)優(yōu)化，提出了一套適用于高邊坡的光面爆破技術(shù)。實踐結(jié)果表明：高邊坡光面爆破技術(shù)能有效地減少超欠挖，平均超欠挖由0.3～0.4 m下降至0.1～0.15 m，半孔率從70%左右提升到90%以上?！娟P(guān)鍵詞】光面爆破;高邊坡;超欠挖;半孔率【中圖分類號】TU746.5 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）01-0
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年1期2021-03-15
- 路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)的分析
格，而公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)是公路質(zhì)量保障的關(guān)鍵，對高邊坡防護(hù)施工質(zhì)量有著最為直接的影響，所以確保公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)施工質(zhì)量顯得尤為重要。文章主要從路基高邊坡防護(hù)施工的影響因素出發(fā)，分析了路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：路基;高邊坡;防護(hù)工程;施工技術(shù)1 路基高邊坡穩(wěn)定性的影響因素1.1 坡長高邊坡防護(hù)施工中，坡長也是非常關(guān)鍵的因素，對高邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。在降水量相同的情況下，區(qū)域地表徑流量與坡長存在正比例關(guān)系，坡長越長地表徑流量越大，最終會
科技研究·理論版 2021年21期2021-03-05
- 邊坡支護(hù)工程設(shè)計的巖土工程勘察研究
的出現(xiàn)，甚至是高邊坡，多數(shù)開挖形成的邊坡穩(wěn)定性無法滿足要求，需要進(jìn)行邊坡支護(hù)，支護(hù)設(shè)計必須有相應(yīng)的邊坡專項勘察工作。文章結(jié)合工程實例探討巖質(zhì)邊坡的勘察，為相關(guān)工程實踐提供指導(dǎo)和參考。關(guān)鍵詞：高邊坡;巖土工程設(shè)計;注意問題;引言近年來，我國基礎(chǔ)建設(shè)越來越完善，各種工程邊坡的穩(wěn)定性就顯得極其重要。高邊坡的失穩(wěn)和破壞主要表現(xiàn)為高邊坡和挖方邊坡的塌陷，根據(jù)破壞的原因和程度，可分為塌方、滑坡、崩塌和剝落等。巖石和土壤體松散、降雨大、地表徑流侵蝕、季節(jié)性凍結(jié)、反復(fù)凍結(jié)
新視線·建筑與電力 2021年8期2021-02-21
- 公路高邊坡的穩(wěn)定性分析及優(yōu)化措施
形勢下;公路;高邊坡;穩(wěn)定性;優(yōu)化措施根據(jù)國家交通部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年到2020年之間，我國公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加快，每年完成的新建改建及擴建施工建設(shè)任務(wù)持續(xù)增多，我國公路實際覆蓋歷程顯著增多，實際投入到公路建設(shè)領(lǐng)域中的財政經(jīng)費每年都保持了5.1%-6.4%的增長速度，對于加快公路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化完善，對于推動交通強國建設(shè)都有著重要意義[1]。為了對公路高邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行深入分析，明確公路邊坡失穩(wěn)的原因，進(jìn)而采取更好的應(yīng)對措施，本篇文章以某地公路工程ZK
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年6期2021-02-14
- 沉降自動監(jiān)測系統(tǒng)在高邊坡監(jiān)測中的應(yīng)用研究
，本文通過分析高邊坡沉降自動化監(jiān)測系統(tǒng)組成、對比分析高邊坡自動監(jiān)測系統(tǒng)及人工監(jiān)測采集數(shù)據(jù)，說明了該沉降自動化監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測精度高，適用性好，能廣泛應(yīng)用于偏于地區(qū)及高危邊坡，具有遠(yuǎn)大的應(yīng)用前景。Abstract： Because of its high efficiency and energy saving， automatic monitoring has attracted more and more attention. This paper anal
價值工程 2020年32期2020-12-28
- 某隧道出口段高邊坡監(jiān)測技術(shù)研究
對某隧道出口段高邊坡的雨量監(jiān)測、錨索預(yù)應(yīng)力監(jiān)測、表面位移監(jiān)測及加速度監(jiān)測的分析，掌握了該高邊坡的穩(wěn)定性情況及加固的效果。結(jié)果表明，降雨作用是誘發(fā)邊坡失穩(wěn)的一個重要因素。監(jiān)測期內(nèi)，該高邊坡錨索預(yù)應(yīng)力變化過程分為兩個階段：第一階段為預(yù)應(yīng)力下降階段，基本為錨索測力計安裝后15 d左右;第二階段為預(yù)應(yīng)力基本穩(wěn)定階段，地表累計位移為4～7 mm，位移速率為0～0.05 mm/d，坡體加速度未出現(xiàn)明顯突變現(xiàn)象。結(jié)果驗證了該邊坡加固支護(hù)方案的有效性，為今后同類型邊坡的防
貴州大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2020年6期2020-12-28
- 沿河道路路基方案設(shè)計研究
樁板式擋土墻;高邊坡【中圖分類號】U416【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1671-3362（2020）08-0020-021.沿河道路路基方案設(shè)計要點為順利開展沿河道路路基方案設(shè)計，需從三方面要點入手，包括考慮水對路基穩(wěn)定性的影響、沿河路基防護(hù)措施選擇、水的影響和失穩(wěn)因素。1.1考慮水對路基穩(wěn)定性的影響對于沿河道路來說，雨季來襲時的降雨及時排出極為關(guān)鍵，對于流經(jīng)路面的部分水需予以重視。在暴雨天氣下，急劇升高的地下水位可能導(dǎo)致路面被淹沒，浸泡在水中的整個路面不
中國建筑金屬結(jié)構(gòu) 2020年8期2020-12-23
- 公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)措施探討
題。就公路路基高邊坡的施工而言，如果施工問題沒有得到妥善的處理，就會增加病害出現(xiàn)的可能性，會直接影響公路的后期應(yīng)用。所以，在進(jìn)行公路路基高邊坡施工時，應(yīng)根據(jù)該工程的具體情況，對施工現(xiàn)場進(jìn)行實地勘察，對各種影響因素進(jìn)行明確。通過分析后，有針對性的采取合理的防護(hù)策略，并做好公路路基高邊坡的防護(hù)工作，進(jìn)而有效減少施工問題，提升公路的安全性能。關(guān)鍵詞：公路工程;路基;高邊坡;防護(hù)技術(shù)文章編號：2095-4085（2020）10-0096-02為了保障我國公路路基的
居業(yè) 2020年10期2020-12-11
- 高邊坡支護(hù)施工與開挖技術(shù)的應(yīng)用要點分析
工項目中，因為高邊坡支護(hù)工作的有效開展，使工程項目施工可以有條不紊的進(jìn)行，進(jìn)一步提高了工程的建設(shè)效率，也確保了項目施工安全。高邊坡支護(hù)施工以及開挖技術(shù)運用，就成為了工程施工中十分重要的環(huán)節(jié)。本文對如何將這項技術(shù)合理應(yīng)用到施工中進(jìn)行論述，供類似工程借鑒和參考。【關(guān)鍵詞】高邊坡;支護(hù)施工;綠色施工[Absrtact]In some large mountainengineering construction projects，because of the ef
中國房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2020年7期2020-11-18
- 公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)措施探討
要點，做好路基高邊坡防護(hù)施工。本文就結(jié)合公路路基高邊坡防護(hù)施工要求，重點分析公路路基高邊坡防護(hù)施工要點，根據(jù)分析結(jié)果，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，具體內(nèi)容如下。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;防護(hù)技術(shù)1 ?前言在公路工程施工中，受到地質(zhì)、環(huán)境等因素影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量問題頻繁出現(xiàn)。如果在實際施工過程中，缺少對路基防護(hù)處理，將會影響下一步工序施工，出現(xiàn)質(zhì)量問題，加劇病害，影響工程后續(xù)建設(shè)推進(jìn)。因此，在公路路基高邊坡施工過程中，應(yīng)該根據(jù)工程現(xiàn)場情況，做好地質(zhì)勘查工作，及時找出
裝飾裝修天地 2020年19期2020-11-06
- 淺談無人機攝影測量在高邊坡測量中的應(yīng)用
機;攝影測量;高邊坡;應(yīng)用一、無人機攝影測量系統(tǒng)的內(nèi)涵（一）無人機發(fā)展歷史無人機的應(yīng)用是飛機工業(yè)發(fā)展的里程碑。顧名思義，無人駕駛飛機的價值是無人駕駛的。使用無線電設(shè)備等技術(shù)直接駕駛飛機，或使用車載電腦獨立自由駕駛。不管怎樣，它都能有效地驅(qū)動無人機。民用無人機主要分為農(nóng)業(yè)型、監(jiān)測型、巡邏型、氣象型、探測型等類型，對提高人民生活水平、提高人民生活效率發(fā)揮了巨大作用。隨著科技的發(fā)展，數(shù)字地形測量越來越受到人們的重視。無人機測量技術(shù)可以應(yīng)用于這一領(lǐng)域，使人們更準(zhǔn)確
絲路視野 2020年7期2020-11-06
- 預(yù)應(yīng)力錨索加固高邊坡施工技術(shù)
李卿旭摘 要：高邊坡施工技術(shù)所處環(huán)境較為復(fù)雜，高邊坡自身存在很多不安全因素，采用合理的加固措施能夠有助于邊坡的穩(wěn)定安全，其中預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)在應(yīng)用上有很好的價值優(yōu)勢。下面文章就對預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行分析，并探討該技術(shù)在高邊坡加固施工中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力;錨索加固;高邊坡;施工技術(shù)引言隨著經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展，我國正在邁進(jìn)一個技術(shù)創(chuàng)新的時代，關(guān)于工程建設(shè)行業(yè)一定要做到與時俱進(jìn)，要緊跟時代步伐。在面對高邊坡巖土工程滑坡的一些治理比較困難的問題時，施工
大眾科學(xué)·下旬 2020年5期2020-10-21
- 無人機攝影測量在高邊坡測量中的應(yīng)用
機;攝影測量;高邊坡;數(shù)字建模;三維地形信息中圖分類號：P231 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）29-0167-02Abstract： New technology is the inevitable product left on the road of scientific and technological development. With the continuous update and improve
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年29期2020-10-20
- 高邊坡設(shè)計與加固問題的討論
現(xiàn)了各種各樣的高邊坡，但是也存在著一些高邊坡變形的問題。這些問題的出現(xiàn)不但使得投資量增加，并且還在一定程度上拖延了工期。從目前看來，我國的高邊坡設(shè)計仍然沒有一個很好的規(guī)范。本篇文章主要闡明了高邊坡的特點、設(shè)計的基本思路與辦法，并且對高邊坡的加固方面也展開了一些分析和討論。關(guān)鍵詞：高邊坡;設(shè)計與加固問題;研究討論1 探討高邊坡設(shè)計的復(fù)雜性高邊坡設(shè)計的復(fù)雜性主要表現(xiàn)為以下這幾點：首先第一點，高邊坡設(shè)計是否能夠成功的前提條件是有沒有一個全面的地質(zhì)資料。比如地質(zhì)的
磚瓦世界·下半月 2020年10期2020-10-20
- 淺談高邊坡坍塌的綜合處治方式
，而形成大量的高邊坡，像這樣的狀態(tài)很容易造成水土流失，甚至嚴(yán)重的話也會出現(xiàn)邊坡坍塌的問題。所以就需要相關(guān)人員能夠?qū)Υ诉M(jìn)行有效的處置，否則就很容易加速高邊坡的破壞程度，甚至是引發(fā)路面路基的病害問題，本文將針對邊坡穩(wěn)定的具體內(nèi)容展開綜合分析，希望能夠仔細(xì)探討高邊坡坍塌的綜合處置方式內(nèi)容，為相關(guān)的工作人員提供一定的有效意見。關(guān)鍵詞 高邊坡;坍塌;綜合處治;主要方式引言在公路建設(shè)階段路基邊坡的防護(hù)工作是至關(guān)重要的，那么在現(xiàn)場施工過程中，相關(guān)人員需要根據(jù)場地的水文、
建筑與裝飾 2020年27期2020-10-09
- 淺談高速公路高邊坡的防護(hù)設(shè)計
展，而高速公路高邊坡防護(hù)設(shè)計對路基穩(wěn)定性有很大影響，本文從了解高速公路高邊坡防護(hù)應(yīng)遵循的原則入手，對高速公路路基高邊坡所受威脅進(jìn)行多角度分析，在此基礎(chǔ)上，探討高速公路高邊坡的具體防護(hù)措施，力求最大限度地提高高速公路高邊坡防護(hù)設(shè)計的開展效果。關(guān)鍵詞：高邊坡;高速公路;防護(hù)設(shè)計中圖分類號：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國對公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也逐步加強，尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。就地理條件而言，不同的地理條件給高速公路建設(shè)帶來的條件各
交通科技與管理 2020年3期2020-09-10
- 基于ARIMA-BPNN模型高邊坡監(jiān)測的預(yù)測研究
2+300 段高邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)為例，通過與單一模型BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、ARIMA模型和未進(jìn)行殘差優(yōu)化的ARIMA-BPNN組合模型作對比分析。結(jié)果表明該模型能較好的擬合高邊坡監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化趨勢，為高邊坡的預(yù)測提供了一種新的研究方法。【關(guān)鍵詞】高邊坡;組合模型;預(yù)測;殘差優(yōu)化引言目前，越來越多的高速公路穿過山川和丘陵地帶，不可避免的需要對道路進(jìn)行深挖，這就形成了高邊坡[1]。由于受到降雨、風(fēng)化、地下水等自然現(xiàn)象的影響[2]，原本穩(wěn)定的高邊坡很容易發(fā)生泥石流、坍塌等現(xiàn)
科學(xué)導(dǎo)報·學(xué)術(shù) 2020年79期2020-09-06
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)探析
詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理1 錨桿結(jié)構(gòu)的基本原理錨桿技術(shù)作為一種處理公路高邊坡施工問題的技術(shù)，在技術(shù)原理上有其獨特性。通常來說錨桿具有錨頭、錨固段以及自由段三個部分組成，此外，還有支架等配件結(jié)構(gòu)。在錨桿的組成部分中，錨具以及保護(hù)帽和墊板是非常重要的，也是錨頭的主要組成部分。而錨頭的作用就在于能夠?qū)τ阱^桿的外部產(chǎn)生一定的固定作用，而錨頭正好位于錨桿的張拉固定的施工段。錨固段的作用是能夠有效地將遠(yuǎn)端土層的拉力進(jìn)行傳遞，錨固段設(shè)定在了穩(wěn)固的巖土層中
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年4期2020-09-02
- 公路高邊坡穩(wěn)定性分析與加固措施研究
首先總結(jié)了公路高邊坡失穩(wěn)的原因和破壞形態(tài)，隨后結(jié)合某公路工程ZK15+243處高邊坡，使用ANSYS軟件對其在天然和暴雨兩種情況下的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，最后結(jié)合工程實際情況，提出采用預(yù)應(yīng)力錨索的方法進(jìn)行治理，并基于錨索長度、錨索傾角、錨索垂直間距等設(shè)計參數(shù)提出了最優(yōu)邊坡錨固方案，本文的研究可為類似的公路高邊坡工程提供理論指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：公路;高邊坡;穩(wěn)定性;破壞原因;錨固優(yōu)化設(shè)計因為我國各地區(qū)地形有較大的區(qū)別、水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，公路工程勘察設(shè)計難度大，在建設(shè)
好日子（下旬） 2020年7期2020-08-14
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)
整體質(zhì)量，路基高邊坡防護(hù)施工中，錨桿防護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用的較多，能夠增強路基的穩(wěn)定性，滿足車輛的通行需求?；诖耍疚膶@項施工技術(shù)的原理、影響因素、施工流程、質(zhì)量控制等進(jìn)行了詳細(xì)分析，以供參考。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理在公路施工的過程中，在多種因素的影響下，路基會出現(xiàn)凹陷、松散、坍塌等現(xiàn)象，影響了車輛的正常通行，不利于交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，有必要加固路基，高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠提升路基的堅固性。施工時候，施工人員必須詳細(xì)考察現(xiàn)
卷宗 2020年17期2020-08-13
- 公路路基高邊坡安全穩(wěn)定的影響因素與防范措施
影響到公路路基高邊坡的安全穩(wěn)定性，同時在使用過程中，高邊坡還會受到不同因素影響產(chǎn)生病害，嚴(yán)重影響到交通運輸系統(tǒng)，甚至對人們的安全出行產(chǎn)生威脅。為此，相關(guān)部門需要加強防護(hù)公路路基高邊坡病害，明確影響因素并且采取合理的管控措施，提高公路路基施工效果，確保高邊坡穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;安全穩(wěn)定;影響因素1公路路基高邊坡的重要意義公路是我國建國以來交通運輸系統(tǒng)中使用最為頻繁的一種，在我國運輸業(yè)中發(fā)揮了重要價值。我國近些年各個行業(yè)有著快速發(fā)展，運輸業(yè)也隨之
科學(xué)與財富 2020年11期2020-07-10
- 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的實踐探索
要求越來越高，高邊坡是一個重要的組成部分，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的控制效果?；诖?，本文詳細(xì)分析了這項技術(shù)的意義以及具體應(yīng)用等，希望能夠為施工人員提供一定的參考。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索;公路工程;高邊坡;應(yīng)用在我國公路的高邊坡防護(hù)形式上，傳統(tǒng)的做法一般是修建護(hù)面墻、擋土墻或者護(hù)坡等，然而人們隨著對公路質(zhì)量要求的越來越高，很明顯傳統(tǒng)的高邊坡防護(hù)技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在公路的發(fā)展要求了。所以近年來，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)就應(yīng)運而生了，它在公路高邊坡的防護(hù)中作用非常顯
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年1期2020-07-09
- 市政工程道路高邊坡施工技術(shù)要點解析
雜性，施工中受高邊坡、高路基以及軟弱地層等因素的影響，造成質(zhì)量缺陷，高邊坡問題所帶來的道路淹沒、泥石流、滑坡以及坍塌等病害問題，成為我國道路工程中重點治理環(huán)節(jié)。以下本文筆者主要對市政工程道路高邊坡的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和介紹。關(guān)鍵詞：市政工程道路;高邊坡;施工技術(shù);要點解析1? 前言道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使其建設(shè)使用過程不可避免的面臨不良地質(zhì)段所帶來的影響。高邊坡作為市政道路不良地質(zhì)段的主要形式，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)結(jié)合實際工程情況，在確定高邊坡施工要求的情
裝飾裝修天地 2020年10期2020-07-04
- 淺山區(qū)城市道路選線的要點研究
坡;線形標(biāo)準(zhǔn);高邊坡隨著我國城市開發(fā)的不斷延伸發(fā)展，城市道路建設(shè)逐漸向淺山區(qū)延伸，淺山區(qū)城市道路的建設(shè)蓬勃的發(fā)展起來，山區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，橫坡陡峻、溝谷縱橫，路線跨谷切梁，高填深挖難以避免，高壓電塔密集林立等，而淺山區(qū)城市道路的選線就成為制約方案是否經(jīng)濟(jì)、合理、可行的重要因素。因此淺山區(qū)城市道路的設(shè)計對于設(shè)計人員來說更富有挑戰(zhàn)性。以門頭溝采空棚戶區(qū)九龍路道路改造工程（以下簡稱九龍路）路線設(shè)計為例，目前項目已基本施工完成。項目路線起點位于門頭溝新城北
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年3期2020-05-26
- 遵余高速湘江大橋氣泡混合輕質(zhì)土擋墻施工方案研究及應(yīng)用
湘江大橋余慶岸高邊坡氣泡混合輕質(zhì)土擋墻平臺的超前完成，為湘江大橋樁基、承臺、索塔等后續(xù)各工序開展提供了強有力的施工操作平臺。從另外一個層面上講，為完成2020年12月30日通車的總目標(biāo)創(chuàng)造了優(yōu)越條件，是山區(qū)交通不便、復(fù)雜地形不良地質(zhì)高邊坡墩位平臺施工的核心技術(shù)。關(guān)鍵詞：大跨度斜拉橋;山區(qū)復(fù)雜地形;不良地質(zhì);高邊坡;氣泡混合輕質(zhì)土擋墻隨著西南片區(qū)的大開發(fā)，特別是貴州近年GDP的高速增長，山區(qū)的交通建設(shè)將提高到一個新的高度。而山區(qū)橋梁建設(shè)是交通發(fā)展中最重要和最
科技經(jīng)濟(jì)市場 2020年3期2020-05-26