吳子陽

摘 要 在公路工程建設過程中，由于高填或者深挖方段，而形成大量的高邊坡，像這樣的狀態(tài)很容易造成水土流失，甚至嚴重的話也會出現(xiàn)邊坡坍塌的問題。所以就需要相關人員能夠?qū)Υ诉M行有效的處置，否則就很容易加速高邊坡的破壞程度，甚至是引發(fā)路面路基的病害問題，本文將針對邊坡穩(wěn)定的具體內(nèi)容展開綜合分析，希望能夠仔細探討高邊坡坍塌的綜合處置方式內(nèi)容，為相關的工作人員提供一定的有效意見。

關鍵詞 高邊坡;坍塌;綜合處治;主要方式

引言

在公路建設階段路基邊坡的防護工作是至關重要的，那么在現(xiàn)場施工過程中，相關人員需要根據(jù)場地的水文、地質(zhì)、氣候條件等來采取相應的措施對此進行處理，尤其是部分區(qū)域因為受到外部因素的影響而造成的高邊坡現(xiàn)象，針對該情況必須做好相應的預防工作，避免出現(xiàn)問題，從而確保路基的穩(wěn)定性與安全性，進一步的降低施工成本[1]。

1影響因素

1.1 誘發(fā)因素

誘發(fā)因素具體包含兩個方面：分別是環(huán)境因素和人為因素。環(huán)境因素是始終都在變化的，不管是降雨還是地震，所有的地區(qū)都會存在不同的自然現(xiàn)象與天氣情況，而水又會對高邊坡的穩(wěn)定性影響較大，所以我們要引起重點關注，因為水本身會造成地表材料的弱化，針對高邊坡整體的強度造成減弱，并且對空氣水壓也有一定的增高，再通過滲透作用的條件下，地下水位也會出現(xiàn)上漲，這就導致高邊坡的穩(wěn)定性進一步的降低。在外部環(huán)境分化的作用下，也會對巖層的強度造成影響，對邊坡的狀態(tài)形成破壞，而地震等地質(zhì)活動更是總會加深邊坡下滑的速度。然后如果從人類的生產(chǎn)活動來看，不管是開挖還是爆破或者是采礦、開墾等活動，在無節(jié)制的情況下，都會對高邊坡的穩(wěn)定性造成不同程度的影響，甚至是出現(xiàn)坍塌，所以要進行密切關注[2]。

1.2 潛在因素

我們需要考慮到會影響到路基邊坡穩(wěn)定性的潛在因素，具體包含地形地質(zhì)材料以及自身構造的內(nèi)容，其中關于地形的因素，針對人為或者是環(huán)境因素的影響較大，所以路基地形會因此而產(chǎn)生變化，甚至是出現(xiàn)坡高、坡寬、坡度以及坡向上的問題。針對地質(zhì)材料的整體構造來說，從路基邊坡的使用材料來看，因為其本身是使用一種或者是多種材料來進行施工的，那么在各個材料之間由于質(zhì)量存在的差異，就會對高邊坡的穩(wěn)定性造成不同程度的影響，所以在施工過程中就要做好相應的質(zhì)量審核，此外，針對地質(zhì)構造本身來說，邊坡穩(wěn)定性受其影響深遠，一部分區(qū)域內(nèi)的延長會存在節(jié)理和斷層的現(xiàn)象，而一些不連續(xù)的結構也會對巖體的強度造成減弱。從而出現(xiàn)滑動面降低邊坡穩(wěn)定性的情況。

2治理措施

2.1 植被防護

要想解決高邊坡坍塌的問題，對此來進行綜合防治，就需要運用到植被的根莖來做好土壤固定的相關工作。針對高邊坡地區(qū)的地質(zhì)來進行調(diào)整，以避免出現(xiàn)水土流失，進一步的提升整體的穩(wěn)定性，而我們要想能夠提升植被防護的作用，就需要從以下三種方式入手[3]。

首先，要選擇根系發(fā)達的草類在高跟坡區(qū)域來進行種植，對于不能夠?qū)崿F(xiàn)植被良好生長的區(qū)域，可以先鋪上一層種植土，來為植被生長提供主要的條件，從而增加后期維護處理的技術水平，以提升自身的成活率。針對坡度較大的路基邊坡，也可以進行草皮鋪設，在施工周期較短的前提下進行鋪設時，要結合高邊坡區(qū)域的實際情況來對草皮的尺寸進行選擇，可以運用水平疊制的方式來進行施工，如果有必要的情況下，也可以采取運用尖樁固定草皮來實現(xiàn)植被防護。

其次，針對合適的區(qū)域也可以栽種一部分樹木，因為樹木可以對邊坡形成有效的保護作用也可以美化周圍的環(huán)境，形成一定的綠化效果，是一舉兩得的。

最后，在進行樹種選擇的過程中，要確保選擇適合土壤的種類，從而更好地適應當?shù)氐臍夂驐l件，在栽種過程中樹木的間距不宜過近，而是要進行合理安排，以保證樹木的生長[4]。

2.2 灰漿防護

灰漿防護主要是指運用合適比例上的混凝土水泥礦制混合制或者是高邊坡的材料，并運用專業(yè)工具來對邊坡進行填縫、固面，降低邊坡被風化或者雨水侵蝕的概率。而在防護過程中，要注意是否能夠保持高邊坡表面的完整性，運用開挖的方式對巖石方邊坡進行處理時，也要能夠采取抹面防護的方式。如果質(zhì)地本身就屬于易沖蝕的土質(zhì)，在風化之后可以采用錘煉防護的方式來對巖石邊坡進行處理。但邊坡本身如果是屬于堅硬且不易風化的巖石材質(zhì)，則需要采用填縫的方式來做好相應的防護。

2.3 支擋防護

運用支擋來進行高邊坡防護，主要是為了能夠在路基邊坡處設置相應的抗滑樁和抗滑防土壤在抗滑樁的設置下能夠使得路基邊坡的合適位置，方便工作人員來進行鉆孔，并放入鋼筋籠和混凝土形成混凝土灌注樁。施工過程中需要注意，確保路基邊坡與周邊的土地能夠形成一個整體，在防護體系的保護下形成系統(tǒng)，同時對高邊坡的滑坡、坍塌等現(xiàn)象方式，過程中也可以采用抗滑擋土墻來在路基邊坡處設置重力式的墻體，以此對抗其發(fā)生滑坡坍塌的實際推力，確保高邊坡的坡面不會出現(xiàn)大面積滑動的情況，以保證工程本身的安全質(zhì)量水平。

3結束語

對于新型公路工程的建設需要進行重點關注，因為大量的高邊坡失穩(wěn)情況出現(xiàn)，容易影響行車的安全，還會對當?shù)氐慕?jīng)濟社會穩(wěn)定造成破壞，所以必須針對此展開具體有效的措施，從而避免因為高邊坡參加問題而產(chǎn)生不必要的事故。我們需要針對所有的相關因素進行細致的考察，跟隨公路工程建設等級質(zhì)量的綜合提升來實現(xiàn)發(fā)展，并且針對新型公路工程當中需要重點關注的內(nèi)容，也要做到仔細的研究分析。在防止高邊坡出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象的綜合防治過程中，我們需要始終堅持嚴謹?shù)氖┕B(tài)度，能夠在施工過程中發(fā)現(xiàn)自己所存在的問題并進行改進，留下相應的資料數(shù)據(jù)，為之后的防治工作留下參考依據(jù)，為社會大眾的生命安全保駕護航，堅持用高標準的職業(yè)道德要求來約束自己。

參考文獻

[1] 張華，彭世江.高邊坡坍塌的綜合處治方式[J].工程建設與設計，2019（1）：214-215，218.

[2] 董紅娟，欒春雪.基于FLAC～（3D）的紅黏土邊坡處治研究[J].煤炭技術，2016，35（5）：160-163.

[3] 王震宇，朱鮮花，樓雄標.西南山區(qū)某高速公路巖質(zhì)高邊坡加固防治方案[J].中國水運（下半月），2009，9（10）：236-237，240.

[4] 林仕雄.105國道連平北段邊坡坍塌治理方案設計[J].廣東公路交通，2002（2）：53-55.