鄧勇軍

摘 要：現(xiàn)如今，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)著我國(guó)道路交通更加健全與暢通。在開(kāi)展路橋施工過(guò)程中，重視高邊坡應(yīng)力錨索施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，能夠提升路橋施工的質(zhì)量與效率，提升公路的穩(wěn)定性。因此，本文主要對(duì)路橋施工中高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)展開(kāi)研究與分析，旨在更好地規(guī)避道路塌方以及邊坡失穩(wěn)情況的發(fā)生，使得路橋施工的效率與品質(zhì)得到有效提高。

關(guān)鍵詞：路橋施工;高邊坡;預(yù)應(yīng)力錨索;施工技術(shù);研究

目前，在路橋施工過(guò)程中，為了能夠提升路橋施工的質(zhì)量與安全，在高邊坡施工時(shí)重視預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的應(yīng)用非常重要且必要。通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的有效研究與應(yīng)用，能夠?qū)β窐蚋哌吰碌膯?wèn)題進(jìn)行更好地解決，使得路橋高邊坡的受力情況得以更好地加固與改善，從而最大化地防止或者預(yù)防路橋塌方、邊坡失穩(wěn)問(wèn)題的發(fā)生。與此同時(shí)，在隧道施工時(shí)，隧道的高邊坡基礎(chǔ)施工以及洞眼施工時(shí)，其會(huì)面對(duì)很大的工程量，而重視預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的靈活應(yīng)用，能夠促進(jìn)其工程量得以更好地減少，且在高邊坡加固的過(guò)程中還能夠縮短工期、節(jié)約更多的施工時(shí)間。除此之外，利用預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)也能夠?qū)β窐蚣械暮奢d力進(jìn)行更好地調(diào)節(jié)，使其更加分散，并對(duì)集中路段的受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善，從而使得路橋因過(guò)大荷載而導(dǎo)致斷裂問(wèn)題或者現(xiàn)象得以更好地規(guī)避或者消除，提升路橋施工的實(shí)效性。

1 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的概述

預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)是一種公路建設(shè)過(guò)程中使用的加固技術(shù)。通常情況下，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)都是應(yīng)用在路橋的高邊坡施工工程中。在路橋的高邊坡埋設(shè)錨索，能夠提升高邊坡的穩(wěn)定性與可靠性，使得邊坡應(yīng)用期間的安全事故發(fā)生概率大大降低。在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的過(guò)程中，該技術(shù)主要分為錨索加固與錨固加固，合理、科學(xué)、有效地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，使得滑坡、坍塌等事故的發(fā)生概率得到有效降低，促進(jìn)路橋施工的安全性得到有效提升。與此同時(shí)，在路橋施工過(guò)程中，由于工程建設(shè)會(huì)受到很多氣候、水文等條件的影響，為了能夠有效避免這些不良影響或者問(wèn)題的產(chǎn)生，重視邊坡傾斜疏干孔的設(shè)置和利用，能夠使得邊坡加固的質(zhì)量與效果得到更好鞏固。在工程施工的整個(gè)過(guò)程中，布設(shè)錨索是其核心與重點(diǎn)，施工技術(shù)人員要按照施工要求與標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行科學(xué)地布設(shè)錨索，并保證錨索的方向是向下的，使得地表荷載的磨損來(lái)影響其強(qiáng)度發(fā)揮。此外，在注漿施工過(guò)程中，為了能夠避免履土隆起問(wèn)題發(fā)生，要利用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)來(lái)進(jìn)行規(guī)避，最大化地提升其應(yīng)用效率與水平，提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量與效果[1]。

2 路橋施工中高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的應(yīng)用重要性分析

在城市化發(fā)展進(jìn)程中，為了能夠更好地完善路橋工程項(xiàng)目，使得城市交通建設(shè)更加便利，路橋工程的建設(shè)規(guī)模與項(xiàng)目數(shù)量在不斷增加。在路橋施工時(shí)，由于受到內(nèi)力、外力等多種因素的作用與影響，導(dǎo)致路橋的邊坡穩(wěn)固性不強(qiáng)，影響路橋應(yīng)用的可靠性與安全性。而在路橋工程的高邊坡施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，能夠促進(jìn)路橋工程施工的安全性得以最大化的保障，并更加科學(xué)、有效地解決高邊坡的相關(guān)問(wèn)題，保護(hù)路橋施工的環(huán)境和安全，有利于滿(mǎn)足路橋施工的實(shí)際需求。與此同時(shí)，在路橋高邊坡施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中會(huì)應(yīng)用到全風(fēng)動(dòng)潛孔鉆機(jī)等設(shè)備或者機(jī)械，而這些設(shè)備能夠?qū)Σ煌露鹊那闆r進(jìn)行靈活適應(yīng)，還能夠嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)地把握其方位和角度，對(duì)于路橋高邊坡中的不穩(wěn)定巖層進(jìn)行更好地穩(wěn)固，并保障了路橋工程的后續(xù)施工，這對(duì)于路橋整體施工水平、施工質(zhì)量的提升較為有利，為路橋道路交通更加便利、暢通提供支撐與保障，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)更加健康、持續(xù)發(fā)展。

3 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在路橋高邊坡施工中的應(yīng)用方略研究

為了能夠更好提升路橋高邊坡施工的效率與質(zhì)量，保障路橋施工的安全性，重視預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)的合理應(yīng)用能夠最大化地滿(mǎn)足路橋高邊坡施工的技術(shù)要求。下面對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)應(yīng)用的流程與方法展開(kāi)有效探究與討論：

3.1 鉆孔作業(yè)與錨索安裝基礎(chǔ)工作的開(kāi)展

在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)來(lái)穩(wěn)固路橋高邊坡時(shí)，要進(jìn)行鉆孔作業(yè)與錨索安裝作業(yè)。預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)與方法的應(yīng)用基礎(chǔ)就是鉆孔，做好鉆孔作業(yè)是其效率提高的前提與基礎(chǔ)。在實(shí)施鉆孔作業(yè)之前，要先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，要整理出比較平整的施工場(chǎng)地，然后進(jìn)行腳手架的搭設(shè)與加固，使得腳手架的穩(wěn)定性得到提升。之后測(cè)試腳手架的荷載力，使得荷載力與路橋高邊坡施工的固定值相匹配。同時(shí)在實(shí)際的鉆孔作業(yè)中要合理、科學(xué)地調(diào)整孔位，準(zhǔn)確、嚴(yán)格地按照孔位設(shè)計(jì)、方位、傾角來(lái)準(zhǔn)確就位，合理控制孔深，使得孔深的數(shù)值與設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)相一致，從而有效地避免深度與距離誤差的產(chǎn)生。而在鉆孔方法的選擇上，一般選擇應(yīng)用干鉆等不加水施工方式，并對(duì)其鉆孔跟進(jìn)速度進(jìn)行控制，防止變形、偏鉆的問(wèn)題發(fā)生[2]。

在鉆孔之后要開(kāi)始安裝錨索，錨索有無(wú)黏結(jié)與有粘結(jié)兩種，在安裝錨索前要應(yīng)用砂輪切割機(jī)對(duì)其進(jìn)行打磨與切割，切記不要使用電焊機(jī)進(jìn)行切割，并保障材料與施工標(biāo)準(zhǔn)相符合。在形成錨索結(jié)束以后，要保障錨筋之間留有足夠的空間，并在空間中注入水泥砂漿，做好空間的填充，提升結(jié)構(gòu)的密實(shí)性。在清理鉆孔時(shí)就可以進(jìn)行錨索安裝工作，這樣可以節(jié)約工程建設(shè)時(shí)間，提升建設(shè)效率。

3.2 錨索安放與灌漿作業(yè)的開(kāi)展

在安放錨索前要利用質(zhì)地較硬的塑料管來(lái)清理孔壁內(nèi)的碎石和巖屑，并預(yù)留一定長(zhǎng)度的空孔距離，且必須要快速、準(zhǔn)確的清理巖屑，保障錨索施工安全性。同時(shí)為了能夠?qū)ι钐幍叵滤M(jìn)行有效避免，應(yīng)用壓縮空氣、清水等來(lái)進(jìn)行反復(fù)、多次的沖洗，提升鉆孔內(nèi)的清潔程度和安放錨索的質(zhì)量，為路橋施工質(zhì)量的提升提供保障。與此同時(shí)，由于水泥砂漿的流動(dòng)性較差，在灌漿時(shí)容易有堵塞注漿管的問(wèn)題發(fā)生，施工人員在安放完錨索以后要及時(shí)開(kāi)展灌漿作業(yè)，且灌漿的材料必須保障是純的水泥漿，這樣能夠?qū)ζ淞鲃?dòng)性進(jìn)行保障，不容易產(chǎn)生堆積、堵塞等問(wèn)題。此外，在錨索灌漿時(shí)要對(duì)灌漿的速度和時(shí)間進(jìn)行合理把控，保障管道內(nèi)不會(huì)堆積很多的水泥砂漿，使得錨固的強(qiáng)度得到大大提升，為路橋工程的后續(xù)施工提供良好的條件[3]。

3.3 強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力錨索施工的監(jiān)理工作

在監(jiān)理路橋高邊坡錨索施工時(shí)，要嚴(yán)格編制與審核施工方案，并多次、反復(fù)分析和論證其施工的科學(xué)性與合理性，最終才能夠形成比較可靠、可行的施工方案。路橋施工監(jiān)理人員要監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，要結(jié)合施工的實(shí)際特征來(lái)提出更加行之有效、切實(shí)可行的建議或者思路，而設(shè)計(jì)單位要及時(shí)進(jìn)行采納、調(diào)整與修正。與此同時(shí)，當(dāng)施工監(jiān)理審核通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索施工方案以后，施工方要嚴(yán)格按照通過(guò)的施工方案來(lái)執(zhí)行，施工技術(shù)人員要開(kāi)展全面的技術(shù)交底工作，對(duì)于路橋高邊坡施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)說(shuō)明和強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)應(yīng)用的實(shí)效性得到提升，提高路橋高邊坡的穩(wěn)固性與安全性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、健康發(fā)展，我國(guó)路橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)也得到了更好地發(fā)展。在路橋施工過(guò)程中，面對(duì)高邊坡的施工作業(yè)難度，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)來(lái)提升其施工質(zhì)量與建設(shè)效率尤為重要。在路橋高邊坡施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，優(yōu)化錨索安裝與灌漿等的施工流程，對(duì)于施工過(guò)程中容易產(chǎn)生的安全問(wèn)題要予以全面分析和規(guī)避，落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化施工質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行工序驗(yàn)收，更好地利用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)來(lái)提升路橋高邊坡施工的安全性與質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]唐會(huì)超.預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2018，25（12）：156-157.

[2]郭達(dá)欣，陳開(kāi)軍.預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2018，41（11）：79+81.

[3]沈永芳.預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的應(yīng)用[J].人民交通，2018（4）：65-66.