徐輝

摘 要：基于“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，將本理念落到實處。本文借助工程案例詳細(xì)介紹了高邊坡工程概況、施工工序、注意事項及相關(guān)保障措施，對超高邊坡精細(xì)化邊坡治理施工進行總結(jié)，旨在為類似工程施工提供技術(shù)和管理經(jīng)驗參考。

關(guān)鍵詞：高邊坡;精細(xì)化施工;治理;施工管理

0 引言

在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念大背景下，為了更好地將工程項目建設(shè)成品質(zhì)工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、平安工程，復(fù)雜地質(zhì)工況條件下高邊坡施工是體現(xiàn)和彰顯一個工程項目控制核心工程要點[1]?；谝陨媳尘跋?，本文依托實際工程案例進行系統(tǒng)闡述，旨在總結(jié)和凝練具有可操作性的超高邊坡治理精細(xì)化施工管理經(jīng)驗和相關(guān)必要的施工技術(shù)。

1 工程概況

本工點高邊坡位于主線K4+745～K5+395 挖方右側(cè)，長度為 650 m，邊坡高度為 92.0 m， 邊坡類型為巖質(zhì)邊坡，最高處分為 12 級。高邊坡工點 K5+021 的斷面形式及防護措施為： 分為十二級坡，第一到十一級采用 GPS2 柔性網(wǎng)+8 cm 客土噴播方案防護，頂級邊坡采用拱形護坡+草灌混植方案防護;第一、十二級邊坡坡率 1：1.50，第二到十一級邊坡坡率 1：1， 如圖 1 所示。

2 精細(xì)化施工工序概述

2.1 總體施工方案

石方開挖作業(yè)采用爆破與破碎錘機械相結(jié)合的方法，開挖后按照土方調(diào)配方案，爆破中符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)的土石方運至路基填方區(qū)同步進行填筑，不符合路基填料標(biāo)準(zhǔn)的石方運至碎石加工場進行解小破碎，其中一部分留作路面，一部分用作填方路基施工，清表土運至棄土場。

高邊坡嚴(yán)格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定”的原則進行施工，開挖一級防護一級，并同步進行排水工程施工，施工過程中隨時進行地質(zhì)核查，對邊坡穩(wěn)定性進行施工監(jiān)控。

2.2 施工順序

高邊坡工程較復(fù)雜，合理確定項目的施工順序顯得尤為重要，為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩(wěn)定，除采用合理的支擋及加固措施外，還必須采用科學(xué)有效的施工方法、工藝和程序，避免施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞，造成重大損失，甚至于留下后患，影響邊坡的長期穩(wěn)定和運營的安全。

（1）認(rèn)真做好各項工程施工組織，充分考慮當(dāng)?shù)丶竟?jié)性氣候的影響，盡量避免在雨季施工。雨天須對破面進行遮擋、防止水流對邊坡浸蝕。

（2）施工前必須現(xiàn)場實測斷面，按設(shè)計坡率放線，放線以路線中心線及路基標(biāo)高為準(zhǔn)。所有支擋及防護工程，均應(yīng)按設(shè)計形式尺寸掛線放樣施工，保證施工質(zhì)量。

（3）開挖施工前須做好地表排水系統(tǒng)。

（4）對邊坡穩(wěn)定性較差的路段，必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴(yán)禁一次開挖到底 ，應(yīng)開挖一級，支護一級，然后開挖下一級。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害，邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護工程的施工。邊坡開挖中，如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。

總體施工順序：→→→→。

以 K4+745～K5+395 右側(cè)高邊坡為例，其施工順序為：。施工順序如圖 3。

2.3 邊坡修整

挖方邊坡應(yīng)從開挖線往下分級清刷邊坡，每下挖 2 m～3 m，應(yīng)對新開挖邊坡進行刷坡。清除作業(yè)面雜物及松動巖塊，對坡面轉(zhuǎn)角處及坡頂?shù)睦饨沁M行修整，使之呈弧形，盡可能將作業(yè)面平整，以利于防護工程施工。

（1）從上往下清除坡面雜物和松動巖石，鑿掉小塊松動、懸浮巖石，達(dá)到施工面平整。

（2）清除危巖時在平臺四周掛好安全網(wǎng)，防止巖石滾出施工場地，損壞機械設(shè)備及造成人員傷亡事故。

3 精細(xì)化方案實施

3.1 防護施工流程

3.2 仰斜式排水孔施工

3.2.1 仰斜式排水孔的作用及原理

仰斜式排水孔是采用小直徑的排水管在邊坡體內(nèi)排除深層地下水的一種有效方法，它可以快速疏干地下水，提高巖（土）體抗剪強度，防止邊坡失穩(wěn)，并減少對巖（土）體的開挖， 加快工程進度和降低造價，因而在國內(nèi)外山區(qū)公路中得到廣泛的應(yīng)用[2，3]。

3.2.2 仰斜式排水孔施工要點

（1）排水孔鉆孔直徑為 110 mm，排水管直徑 100 mm，采用帶孔的 uPVC 塑料管，單根長度 15 m。

（2）孔口采用 1 m 長直徑 100 mmPVC 套管，用 M10 水泥砂漿堵塞鉆孔與排水管之間的空隙。排水管內(nèi) 1 m～3 m 不打孔，PVC 管截水段內(nèi)打孔，直徑 10 mm，每 0.5 m 布置上、下、左、右四個孔。如圖5所示。

（3）坡體排水量較大時，孔口以下坡面應(yīng)該做加固處理，防止沖刷坡面。

（4）排水孔成孔后及時清孔，并將塑料盲溝外裏反濾土工布插入，坡面外留 10 cm。

（5）排水孔位置可根據(jù)實際水文情況靈活設(shè)置，排水管口距坡腳平臺高 50 cm。

（6）排水孔位置根據(jù)邊坡開挖后滲水點位置靈活布設(shè)，必要時可增減仰排水孔數(shù)量。

3.3 GPS2 主動防護網(wǎng)施工

3.3.1 施工步驟

邊坡清理→測量放樣→鉆鋼絲繩錨桿孔→安裝支撐繩→掛格格柵網(wǎng)與鋼絲繩網(wǎng)并縫合→張拉網(wǎng)（圖6）。

3.3.2 施工步驟說明

清理危巖：施工人員需將安全繩束縛在錨桿后，工作人員方可對坡體危巖進行清理，清理時嚴(yán)禁上下垂直交叉施工，下方人員應(yīng)撤至安全地帶。

鉆鋼絲繩錨桿孔：按照縱橫向 4.5 m 的間距進行定點，并刷上油漆，確定鉆孔點，在每一孔位鑿 20*20 凹坑。

錨桿孔徑不小于 45 cm，孔深比鋼絲繩錨桿長度長 50 mm 以上，現(xiàn)場施工采用 3 m 鉆桿施工。

鉆孔完畢后，用風(fēng)鉆桿進行吹砂作業(yè)，保證孔內(nèi)的干凈。以確保錨桿能順利安裝進位[4，5]。錨桿注漿：現(xiàn)場注漿要求灌注密實，防止錨桿孔眼內(nèi)有空氣，影響錨桿錨固質(zhì)量。注漿確保漿液飽滿。灌注后凝結(jié)時間保證不低于三天，凝結(jié)時間未達(dá)到要求，嚴(yán)禁進行下一道工序，并確保錨桿不受外力作用。

安裝縱、橫向支撐繩：支撐繩下料安裝前，應(yīng)準(zhǔn)確測量每根支撐繩兩端錨桿間的距離， 支撐繩下料時其長度應(yīng)在測得每根長度的基礎(chǔ)上兩端各增加 1 m，即共增加 2 m。

繩頭緊固：從一端錨桿開始，將鋼絲繩繩頭穿過錨桿，并彎曲，采用與鋼絲繩直徑相適應(yīng)的繩卡固定一端，繩卡間距 5 mm～10 mm，固定后繩端留長度不小于 20 cm 的自由尾繩，繩卡數(shù)量根據(jù)支撐長度按以下要求選定。

穿孔：從一端錨桿開始，支撐繩穿過錨桿的外露馬蹄形環(huán)套（鋼繩錨桿），直至該行的最后一根錨桿。

張拉：支撐繩到達(dá)錨桿最后一端后，將繩尾穿過最后一根錨桿，并彎曲，其間若長度較長，因支撐與錨桿和地面間的磨擦力大而不能張緊時，可逐段張緊，最后將尾端用繩卡采用與起始端相同的方式固定。

掛格柵網(wǎng)縫合：鋼絲格柵必須位于系統(tǒng)底層并緊貼坡面，即支撐繩應(yīng)在其下方;并沿支撐繩鋪掛，每兩格（即上下或左右）鋪設(shè)兩張鋼絲格柵。鋼絲格柵網(wǎng)塊間搭接寬度不小于10 cm。

鋼絲格柵網(wǎng)塊間用直徑不小于小 1.2 mm 的鐵絲扎結(jié)?？p合鋼絲格柵網(wǎng)與支撐繩間用小φ8 mm 縫合線縫合，鋪設(shè)邊界處鋼絲格柵網(wǎng)反向折疊寬度不小于 20 cm。

掛鋼絲繩網(wǎng)縫合：鋼繩網(wǎng)采用Φ8 鋼絲進行編織。鋼繩采用菱形網(wǎng)孔編制方式，網(wǎng)孔尺寸除特殊設(shè)計外，一般宜用 4.5×4.5 m 規(guī)格。

鋼繩網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確測量每個掛網(wǎng)單元尺寸，根據(jù)測得的各掛網(wǎng)單元尺寸，按每張網(wǎng)一根縫合繩的原則確定縫合繩長度，然后據(jù)此下料[6，7]。在各掛網(wǎng)單元內(nèi)順序鋪掛鋼繩網(wǎng)，同時用縫合繩將鋼繩與支撐繩或相鄰網(wǎng)塊邊沿進行縫合連接，縫合繩兩端頭宜疊置不小于 0.5 m 的長度，繩端各用兩個繩卡與鋼繩網(wǎng)連接。

4 總結(jié)

高邊坡病害治理工程較復(fù)雜，合理確定項目的施工工序顯得尤為重要，為確保施工和運營過程中路塹邊坡的穩(wěn)定，除采用合理的支擋加固措施外，還必須采用科學(xué)有效的施工方法、工藝及程序，避免施工過程中邊坡失穩(wěn)破壞，影響高速公路運營安全，造成重大損失，甚至于留下后患，影響邊坡的長期穩(wěn)定和運營的安全。

（1）充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，提前修筑施工臨時便道和防護措施，保證施工隊伍進場后能順利開工建設(shè)。

（2）認(rèn)真做好各項工程施工組計劃，充分考慮當(dāng)比季節(jié)性氣對施工工藝的影響，盡量避免在雨季施工。新開挖邊坡未防護前，雨天須對坡面進行遮擋。防止水流對邊坡的浸蝕。

（3）必須現(xiàn)場實測斷面，按設(shè)計坡率放線，放線以路線中心線及路基標(biāo)高為準(zhǔn)。所有支擋防護工程，均應(yīng)按設(shè)計型式尺寸掛線放樣施工，保證施工質(zhì)量。

（4）開挖及支護工程施工須做好地表排水系統(tǒng)。

（5）邊坡采取隨挖隨支護的施工方式，嚴(yán)禁一次開挖到底，應(yīng)開挖一級，支護一級， 然后再開挖下一級。

（6）若現(xiàn)場開挖后實際情況與設(shè)計不符時，應(yīng)及時與設(shè)計單位協(xié)商，根據(jù)實際情況對邊坡作動態(tài)變更設(shè)計。

參考文獻：

[1]朱衛(wèi)棉.山區(qū)高速公路路塹邊坡處治方案研究與應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：25-27.

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[3]簡思羽，晏堃.高速公路路基高邊坡防護施工技術(shù)[J].交通世界，2020（31）：71-72.

[4]張新炎.公路路基高邊坡防護技術(shù)措施探討[J].居業(yè)，2020（10）：96-97.

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[7]智緒金.復(fù)雜條件下的路塹高邊坡石方路基控制爆破施工技術(shù)[J].工程技術(shù)研究，2020，5（17）：114-116.