張海蓮

摘 要：對于公路路基寶邊坡，錨桿防護施工技術的應用愈加成熟，能夠提升施工質(zhì)量，滿足施工需求?；诖?，本文詳細分析了這項技術的相關內(nèi)容，希望能夠?qū)嶋H施工起到一定的借鑒作用，促進交通工程事業(yè)的進步。

關鍵詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護;技術管理

1 錨桿結(jié)構(gòu)的基本原理

錨桿技術作為一種處理公路高邊坡施工問題的技術，在技術原理上有其獨特性。通常來說錨桿具有錨頭、錨固段以及自由段三個部分組成，此外，還有支架等配件結(jié)構(gòu)。在錨桿的組成部分中，錨具以及保護帽和墊板是非常重要的，也是錨頭的主要組成部分。而錨頭的作用就在于能夠?qū)τ阱^桿的外部產(chǎn)生一定的固定作用，而錨頭正好位于錨桿的張拉固定的施工段。錨固段的作用是能夠有效地將遠端土層的拉力進行傳遞，錨固段設定在了穩(wěn)固的巖土層中，即可以將遠端土層的拉力傳遞到巖土層中。

2 公路路基高邊坡錨桿防護施工技術要點

2.1 錨桿孔的測量和放線工作

公路路基高邊坡錨桿孔的施工過程中，由于會涉及到許多影響因素，因此進行具體施工的過程中，一定要嚴格的根據(jù)設計要求進行測繪施工。在進行現(xiàn)場施工時，先要確定施工的錨桿孔位置，然后依靠相應的儀器設備進行施工數(shù)據(jù)的測量，在確保施工數(shù)據(jù)的準確之后即可進行施工。施工時由于錨桿實際的高度會對其實際的作用產(chǎn)生影響，因此施工之前應該首先對錨桿施工的具體位置進行分段，并且要根據(jù)施工的具體要求對于錨桿的分段進行間距的調(diào)整，以此來保證其能夠較好的滿足施工的建造需求。除此之外，如果在進行施工的寬度測定的時候，應該就施工的實際環(huán)境進行必要的調(diào)整，使其能夠在滿足設計要求的情況下，能夠更好的適應當?shù)氐沫h(huán)境，并且使得錨桿孔的測量能夠更好的進行，在實際建造時的各項數(shù)據(jù)都能較好的符合設計要求，為之后的各個施工步驟的進行打下良好的基礎。

2.2 鉆孔施工

科學選擇鉆孔機，結(jié)合錨固地層的具體情況，包括錨桿深度與直徑，選擇合理的鉆孔機械，如果需要在巖層中進行施工，則需要運用錨桿鉆孔機進行鉆孔施工。在錨桿鉆孔過程之中，施工人員要根據(jù)該施工平臺的承載力，妥善調(diào)整設備位置，保證錨桿完整的放入到鉆孔當中。鉆孔的傾角和施工方向要加強控制，錨桿的傾角允許誤差為±1.0°，方位誤差為±2.0°，保證錨桿與水平面間的交角為45°。在鉆進時，因為各個孔地層均不斷變化，施工作業(yè)人員要結(jié)合實際鉆進情況，合理調(diào)整鉆進壓力與速度。及時清理錨桿孔，在鉆進過程當中，要加強設計，并控制好穩(wěn)鉆時間，穩(wěn)鉆時間在1.0min左右，不宜超過2.0min，并將錨桿孔徹底清理干凈。

2.3 錨桿的制作和安裝

在錨桿的制作階段必須嚴格按照設計要求進行材料的選擇，使其強度能夠達到設計要求，使其質(zhì)量得到保證。對于鋼筋的截取需要按照設計的要求進行截取，保證錨固段和自由段的長度是已知的，可以通過測量獲得。對鋼筋以及一些其他鋼材料進行必要的防銹蝕處理，可以用無氯石油瀝青進行鋼筋表面的涂刷工作，等到防銹層徹底凝固和干燥后方可投入使用并妥善保管不能沾染泥土。在安裝前，更要仔細檢查孔洞的處理情況，保證其內(nèi)部沒有碎塊和垃圾影響施工效果。在進行安裝的過程中，要用人力把錨桿深入到之前鉆好的錨孔中，使其達到設計深度并進行下一步的操作。若是沒有達到設計深度，則需要拔出來，對錨孔進行必要的清理，在放入錨桿，直到達到了設計的深度。

2.4 錨固的注漿

為了能夠獲得良好的施工效果，水泥砂漿的制作過程需要采用3個月內(nèi)生成的硅酸鹽水泥做原料進行制作。其中的水灰比需要按在0.40～0.50之間，進行必要的攪拌，泌水率保持在2%左右，使制作的水泥砂漿能夠滿足相應的施工要求。一些特殊的錨孔施工需要添加速凝劑，這些都需要根據(jù)具體的要求進行。另外，膨脹劑以及相應的骨料也是根據(jù)具體的施工情況進行添加。其中的漿液應該時刻進行攪拌，直到灌漿結(jié)束。在進行攪拌達到預期的黏稠度后，將漿液注入儲漿桶中，待達到規(guī)定的量后進行注漿操作。在進行注漿的過程中，指導該孔灌滿才可以進行下一個孔的注漿操作。在灌漿的過程中，需要注意孔洞中氣體的排出，使?jié){液能夠緊密貼合在孔壁上。采用孔口灌漿，孔口返漿。其中的漿液要求需要超出設計很多，使其能夠更好的將錨孔填滿。完成注漿操作。

3 公路路基高邊坡錨桿防護對策分析

3.1 植被防護帶

在眾多防護方法之中，植被防護帶的應用效果最佳，由于該防護方法的施工成本特別低，具有綠色環(huán)保、施工技能低等特點，被廣泛應用到公路路基高邊坡錨桿防護施工當中。針對坡長比較短的公路路基高邊坡，應用植被防護帶施工方案，不僅能夠增強公路路基高邊坡錨桿防護施工質(zhì)量，而且具備良好的美觀性，經(jīng)濟實用。

3.2 護面墻

在公路路基高邊坡錨桿防護施工當中，護面墻防護施工方法應用范圍廣泛，其施工原理比較簡單，在大氣作用下，對公路路基進行科學調(diào)節(jié)。在具體的施工過程當中，護面墻施工方法主要分為三種，分別是拱式施工方法、實體式施工方法和窗孔式施工方法，針對不同的公路路基高邊坡錨桿施工防護情況，施工人員需要選擇相應的護面墻施工方法進行施工，有效提升公路路基高邊坡錨桿防護施工的合理性。

3.3 路邊支擋

在公路路基基本形狀的維持過程中，路邊支護方式是非常重要的一項內(nèi)容。該技術在應用的過程中，主要是采用石塊以及擋土墻結(jié)構(gòu)的方式，對路邊進行一個支撐，從而使其能夠形成一個墻體結(jié)構(gòu)，提高路基的整體強度。值得注意的是，該技術在應用的過程中需要嚴格控制他的施工結(jié)構(gòu)質(zhì)量，保證他的施工操作能夠嚴格的按照規(guī)范技術要求進行，使其能夠給高邊坡的安全結(jié)構(gòu)提供可靠的支持。

4 結(jié)束語

綜上，在公路路基施工中，高邊坡的防護至關重要，應做好施工前的測量，把握錨桿技術的特點，熟悉整個施工流程，滿足實際的施工需求。同時，必須詳細考察施工環(huán)境，根據(jù)設計特點，有效控制整個施工工作，實現(xiàn)技術與環(huán)境的協(xié)調(diào)，提高施工的質(zhì)量，發(fā)揮出這項技術的最大作用。

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