馬銀余 吳雪琪

摘 要：故障車輛停車熄火后按壓點火開關(guān)無法啟動且啟動機常轉(zhuǎn)，松手后點火開關(guān)不回位，啟動機一直旋轉(zhuǎn);偶爾著車，但無法加速，著車后運轉(zhuǎn)3-5秒后自動熄火，故障現(xiàn)象依舊。

關(guān)鍵詞：別克威朗;擊穿電壓;壓縮比

1 故障車輛型號

2017款別克威朗，自動擋，搭載L3G ?1.5升汽油發(fā)動機。

2 故障現(xiàn)象

故障車輛停車熄火后按壓點火開關(guān)無法啟動且啟動機常轉(zhuǎn)，松手后點火開關(guān)不回位，啟動機一直旋轉(zhuǎn);偶爾著車，但無法加速，著車后運轉(zhuǎn)3-5秒后自動熄火，故障現(xiàn)象依舊。

3 故障診斷與排除

檢查車輛發(fā)現(xiàn)燃油充足;啟動發(fā)動機，運轉(zhuǎn)正常，大燈等可以工作，點火開關(guān)打到on位，可以聽見油泵運轉(zhuǎn)的聲音，分析故障發(fā)動機正常啟動的條件：（1）有電：火花塞電極間滿足擊穿電壓;（2）有油：汽缸內(nèi)要有混合氣;（3）有合理的壓縮比：氣缸壓力要夠，即以上三點為發(fā)動機無法啟動的主要原因。通過讀取故障碼，運用排除法對以上原因依次檢測驗證并排除，最終得出故障原因。

讀取故障碼：首先用專用故障診斷儀（朗仁）檢測，共顯示出4個故障代碼：（1）質(zhì)量空氣流量傳感器供電電壓控制電路（P121A-00）;（2）質(zhì)量空氣流量傳感器供電電壓控制電路電壓過低（P121B-00）;（3）點火線圈供電電壓電路，缸列1（P135A-00）;（4）排氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制電路電壓過高（P2091-00）。接著繼續(xù)操作故障診斷儀，清除故障代碼后再次讀取，此時無故障碼輸出，故進行下一步檢測分析：當(dāng)啟動發(fā)動機時，油泵、噴油器都有動作聲，因噴油器有動作聲，故轉(zhuǎn)速傳感器（曲軸位置傳感器）工作正常，則懷疑點火系統(tǒng)故障，用試火法檢測，發(fā)現(xiàn)火花塞雙極間發(fā)火次數(shù)不夠，火花較弱且存在點火不連續(xù)即存在點火間斷現(xiàn)象，初步判斷此現(xiàn)象是導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動的主要原因。懷疑火花塞點火電路異常，電路有接觸不良的故障。查閱維修手冊，點火系統(tǒng)電路（如圖1）所示。進一步分析，對電路圖中點火線圈的四個端口進行檢測，在斷電情況下，用萬用表分別對地檢測點火線圈的1號端和2號端，發(fā)現(xiàn)1號端子對地電阻值在1-1.5KΩ之間跳變，根據(jù)手冊電路圖初步判斷點火線圈1號針腳對地虛接或開路，懷疑可能是導(dǎo)致點火間斷且啟動機無法回位的原因，再次查閱維修手冊找到1號針腳對應(yīng)的搭鐵點G122（如圖2）所示，檢查發(fā)現(xiàn)此端子存在松脫且有嚴(yán)重的銹蝕現(xiàn)象，清除搭鐵點G122表面銹蝕并重新恢復(fù)搭鐵后試車，發(fā)現(xiàn)車輛啟動正常且運轉(zhuǎn)良好，故障徹底排除。

4 故障小結(jié)

在車輛出現(xiàn)故障對其進行原因分析并最終排除故障的這一過程中，不能一味的憑借經(jīng)驗直接驗證排除，一定要在規(guī)范操作流程和順序下一步步排除所有可能導(dǎo)致故障現(xiàn)象的原因，并最終找到真正的故障點進行清除。

參考文獻：

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