梁瑞珍

摘 ? ?要：在公路工程中，路基穩(wěn)定性是保證工程施工質(zhì)量的重要因素，將會給公路使用期限帶來一定影響。而路基防護則是提高路基穩(wěn)定性的有效措施。在公路路基防護過程中，結合工程現(xiàn)場實際情況明確施工要點，做好路基高邊坡防護施工。本文就結合公路路基高邊坡防護施工要求，重點分析公路路基高邊坡防護施工要點，根據(jù)分析結果，提出相應的技術措施，具體內(nèi)容如下。

關鍵詞：公路路基;高邊坡;防護技術

1 ?前言

在公路工程施工中，受到地質(zhì)、環(huán)境等因素影響，導致施工質(zhì)量問題頻繁出現(xiàn)。如果在實際施工過程中，缺少對路基防護處理，將會影響下一步工序施工，出現(xiàn)質(zhì)量問題，加劇病害，影響工程后續(xù)建設推進。因此，在公路路基高邊坡施工過程中，應該根據(jù)工程現(xiàn)場情況，做好地質(zhì)勘查工作，及時找出影響公路路基高邊坡施工質(zhì)量的各項因素，通過分析，采取相應的防護對策，減少不必要風險問題出現(xiàn)，促進公路工程行業(yè)更好發(fā)展。

2 ?公路路基高邊坡防護施工基本要求

在公路工程路基高邊坡防護施工中，采取適宜的施工技術手段，能夠保證公路工程施工質(zhì)量。在實際施工中，可以結合工程現(xiàn)場具體情況，科學設定施工計劃，按照施工要求進行作業(yè)，減少施工問題出現(xiàn)，保證公路工程路基高邊坡防護施工效率和質(zhì)量。在施工建設中，應該根據(jù)工程現(xiàn)場情況和地理位置等，選擇合理的施工防護技術，把防護工作實施到具體位置，緩解各部門人員工作壓力，節(jié)約施工成本[1]。除此之外，在進行公路工程路基高邊坡防護施工時，施工人員應到工程現(xiàn)場進行勘察，對施工現(xiàn)場情況有深入地認識，了解路面排水情況，通過收集的數(shù)據(jù)信息，制定施工計劃，采取有效對策，防止施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生，給施工工作有序落實提供條件。在我市實施的社步至麻垌二級公路工程建設項目，出現(xiàn)了高邊坡施工問題。該項目施工過程中，由于雨水較多，上邊坡泥土含水量大，出現(xiàn)上邊坡整幅開裂。在技術人員勘察后，及時采取了降低高邊坡措施，減少邊坡承重，解除了邊坡塌方隱患，使工程順利推進。

3 ?公路路基高邊坡防護施工要點

3.1 ?造孔

在進行公路工程路基高邊坡防護施工時，相關人員應根據(jù)施工要求進行工程放樣和測量，結合工程高坡面實際情況，科學設定錨孔位置，確保每個錨孔位置設計的合理性，誤差不得大于5cm。與此同時，將新型技術引入進來，特別是在高邊坡施工過程中，如果地基為巖層，則需要采取潛孔鉆技術，將其應用在易碎巖層等工程中。在設定完錨孔位置后，應該根據(jù)高邊坡錨孔所在位置，設定潛孔鉆位置，在實際操作中，應該保證鉆機安裝位置符合工程現(xiàn)場施工要求，根據(jù)工程狀況對其位置科學調(diào)整。在鉆機位置確定后，需要安排專人檢查，避免產(chǎn)生較大誤差。一般來說，誤差需控制在8cm之內(nèi)。

3.2 ?清孔

在結束鉆孔后，為了確保水泥砂漿可以與地層巖層相融合，在施工建設中，相關人員需要在鉆孔結束后及時開展錨孔清理工作。在操作中，需要借助高壓風設備進行錨孔灰塵清理，確保錨孔中不會存在雜物，保證孔內(nèi)干凈。在靜置一段時間后，觀察錨孔是否出現(xiàn)由于高壓而產(chǎn)生水柱，如果存在這種現(xiàn)象，相關人員應立即進行清理，并在錨孔中安裝一個錨固剛，以順利完成注漿工作。在清理完錨孔雜物后，需要將錨孔封堵好，避免灰塵等雜物再進入其中。

3.3 ?錨固注漿

在進行錨固注漿過程中，應選用二次高壓劈裂注漿方法，一次常壓注漿施工應從孔洞底端位置進行，觀察注漿量。一般來說，在注漿過程中，實際注漿量應多于理論注漿量，或者可以根據(jù)錨具排氣孔數(shù)量來確定注漿量。在實際操作中，如果注漿后出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象，應及時處理，直到灌滿。在施工中，注漿壓力不得大于2.5MPa。為了保證注漿結束后水泥結石體強度滿足工程施工要求，應將水灰比控制在0.5之內(nèi)，其中水石灰比例為1：1。在二次注漿中，應在一次注漿完成后，水泥結實體強度大于5.0MPa以后，按照由上至下要求進行操作，控制注漿速度和數(shù)量。在完成注漿后，施工人員需要及時進行注漿管清理，如實記錄注漿狀況，便于后期施工有序進行。

3.4 ?封錨

在結束混凝土澆筑工作后，如果施工過程比較順暢，并且沒有出現(xiàn)施工問題，再進行封錨施工。在實際施工操作中，施工人員可以利用砂輪機進行錨具處理，如果無法使用切割機，則需要預留8cm的位置進行拉拽處理。對于混凝土暴露在外的情況，應利用錨索進行密封處理，防止錨索長時間暴露在外而發(fā)生腐蝕生銹現(xiàn)象。

3.5 ?修整邊坡

在混凝土強度達到施工要求后，應開展邊坡處理工作，測量掛線，采取人工斜坡方法，確保坡面質(zhì)量滿足工程要求。施工人員應根據(jù)對應坡度要求對實際坡度進行測量，觀察是否付符合建設標準。并且，為了提高公路路基高邊坡穩(wěn)定性，應利用三維網(wǎng)等方法進行捆綁，將含有草籽營養(yǎng)土涂抹在三維網(wǎng)周圍，并利用塑料薄膜進行密封處理，在實際操作中，應做好灑水工作，促進種子萌發(fā)。

4 ?公路路基高邊坡防護技術措施

4.1 ?優(yōu)科學制定防護設計方案

在進行公路路基高邊坡防護時，需要根據(jù)工程現(xiàn)場具體情況和高邊坡防護施工要求，對現(xiàn)有公路路基高邊坡防護施工方法進行改革，讓公路路基高邊坡防護施工方法更具專業(yè)性和規(guī)范性。首先，需要從材料采購環(huán)節(jié)入手，通過市場調(diào)查，對材料價格有一定的了解，秉持貨比三家的原則，對供應商提供的材料進行質(zhì)量檢查，從中選擇一家資歷強、質(zhì)量優(yōu)的供應商合作，在保證材料質(zhì)量的同時，也能減少材料采購成本。其次，在進行公路路基高邊坡防護施工設計時，應做好模型分析工作，結合分析結果，確定公路路基高邊坡防護施工要求，給后續(xù)施工奠定基礎。

4.2 ?加強工程施工防護

在開展公路路基高邊坡防護施工工作時，應從各方面入手，做好公路路基高邊坡防護工作。在混凝土施工建設中，應科學制定混凝土框架，加強土體保護，降低混凝土施工對土體的影響，保證工程施工質(zhì)量。因為混凝土具備一定的塑性，在施工建設中，應該結合工程現(xiàn)場情況對其進行加工處理。但是在操作中，應做好準備和防護工，保證混凝土結構的整潔性。在具體施工過程中，及時清理雜物。因為結構加工要在鑲槽中進行，施工比較困難。因此，在施工時，一般會采用抹面及捶面的方式，這也是現(xiàn)階段公路工程施工中廣泛采用的一種防護對策。

4.3 ?完善防護設計機制

在公路路基高邊坡防護施工過程中，出于對防護設計要求的思考，在施工之前，應建立完善的防護設計機制，總結以往施工經(jīng)驗，把現(xiàn)代化技術和設計理念引入其中，實現(xiàn)公路路基高邊坡防護科學設計，讓公路路基高邊坡防護設計機制更加規(guī)范和專業(yè)，給公路路基高邊坡防護施工工作開展提供技術指導。與此同時，在公路路基高邊坡防護設計機制構建過程中，應把噴射混凝土施工技術引用進來。在該技術配合下，可以形成和鋼筋混凝土結構相同的結構體系，從根源上避免發(fā)生公路路基高邊坡滑坡問題，保證公路路基高邊坡施工質(zhì)量。通過使用噴射混凝土施工工藝，可以完善公路路基高邊坡結構功能，保證防護設計工作有序進行，并提高設計工作水平。

5 ?結束語

總而言之，在開展公路路基高邊坡施工工作時，做好防護工作，不僅能夠保證路基高邊坡運行穩(wěn)定性，還能避免不必要安全事故的出現(xiàn)。因此，在進行公路路基高邊坡防護過程中，施工團隊需要到工程現(xiàn)場進行勘測，根據(jù)獲取的工程數(shù)據(jù)，科學制定公路路基高邊坡防護計劃方案，嚴格按照施工要求進行操作，在保證公路路基高邊坡防護施工質(zhì)量的情況下，促進我國交通行業(yè)健康發(fā)展。

參考文獻：

[1] 陳孝勇.路基高邊坡防護工程施工技術研究[J].青海交通科技，2019（6）：41～43.