王立慧 戴金躍 李小亮

摘 ? 要： 基于國家職業(yè)院校改革的指導方針，本文首先分析了校企合作人才培養(yǎng)的意義并比較了不同高職院校在校企合作中的實踐模式。其次以江蘇航空職業(yè)技術(shù)學院與上海飛機制造有限公司共建的“大飛機班”為研究對象，探討了航空類高職院校校企合作的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新形式，并對其實施過程中的利弊進行了思考和分析，為同類型高職院校在校企合作過程中師資共育、資源共享、設(shè)施共融、人才共建等提供參考范例，不斷挖掘校企合作資源優(yōu)勢，完善校企合作模式，實現(xiàn)企業(yè)、學校和學生的三方共贏。

關(guān)鍵詞： 航空高職院校 ? 校企合作 ? 師資共育 ? 人才培養(yǎng)

高等職業(yè)院校肩負著為國家發(fā)展輸送技術(shù)技能型人才的重要使命，隨著國家職業(yè)院校改革和航空產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，在國家大力倡導“工匠精神”培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的背景下，航空類高職院校迎來了高速發(fā)展的歷史機遇期。與此同時，行業(yè)企業(yè)對相關(guān)院校在人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新及文化傳承等領(lǐng)域提出了新的要求。企業(yè)不僅是人才的使用方，還是人才培養(yǎng)的參與主體。國家職業(yè)教育體系改革明確提出，企業(yè)發(fā)展過程中進行人才培養(yǎng)所需要的師資力量和課程建設(shè)可以由合作院校提供，與此同時，企業(yè)還可以利用自身的技術(shù)優(yōu)勢、資本優(yōu)勢、硬件設(shè)施優(yōu)勢參與校企合作，促進學校的人才培養(yǎng)和自身的人力資源開發(fā)。

航空類高等職業(yè)院校對技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)具有不同于其他工科高職院校的專業(yè)屬性，畢業(yè)生對崗位的適應(yīng)性要求較高，在校企合作人才培養(yǎng)模式上，國內(nèi)同類型的航空類高職院校未見有成熟的模式見諸報端，尚都處在摸索階段。本文以江蘇航空職業(yè)技術(shù)學院與上海飛機制造有限公司共建的“大飛機班”為研究對象，探討了目前各高職院校在校企合作上的人才培養(yǎng)模式，并對其實施過程中的利弊進行了思考和分析。

一、校企合作人才培養(yǎng)的意義

改革開放40多年來，職業(yè)教育作為我國教育體系的重要組成部分，為社會進步和經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的技術(shù)和人才支撐，在此過程中，現(xiàn)代化的職業(yè)教育體系已由初具雛形發(fā)展到全面建成，對經(jīng)濟社會的發(fā)展和貢獻能力不斷增強，為我國后續(xù)實現(xiàn)現(xiàn)代化提供了強有力的條件。伴隨著產(chǎn)業(yè)模式升級和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷轉(zhuǎn)型，各個領(lǐng)域?qū)夹g(shù)技能型人才的需要變得尤為迫切，在此背景下，職業(yè)教育的發(fā)展能不能適應(yīng)時代的要求就顯得尤為重要。國家在職業(yè)教育改革實施方案中明確要求各高等職業(yè)院校根據(jù)自身的人才培養(yǎng)需求和專業(yè)建設(shè)優(yōu)勢，積極主動與具備條件的企業(yè)在人才培養(yǎng)體系建設(shè)、校企合作課程開發(fā)和新技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新等方面全面深入合作。

（一）校企合作是校企雙方對技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的必然要求

近年來，隨著國家智能“制造2025”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，新材料、新工藝和新方法不斷出現(xiàn)，企業(yè)原有的技術(shù)和生產(chǎn)工藝已經(jīng)不太能夠適應(yīng)當下激烈的市場競爭，因此企業(yè)需要對各崗位員工進行相應(yīng)的技能培訓，提升員工的職業(yè)道德，構(gòu)建合理的知識結(jié)構(gòu)，提升對企業(yè)工藝的熟練操作水平，對人才特別是職業(yè)教育培訓體系提出了更高的要求，高等職業(yè)教育進行校企合作能夠最大限度地實現(xiàn)這一要求。

（二）校企合作是使學校、學生和企業(yè)達到共贏的內(nèi)在要求

職業(yè)教育的發(fā)展必須借助產(chǎn)學研相結(jié)合的形式，通過校企合作最大限度地實現(xiàn)產(chǎn)學研相結(jié)合，對于學校和企業(yè)來講，合作雙方互惠互利是校企合作不斷鞏固和發(fā)展的重要前提和保證。校企合作可以最大限度地滿足企業(yè)對技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)需求，縮短原本企業(yè)對人才的培養(yǎng)周期，使學校、學生和企業(yè)三方達到共贏。

對于企業(yè)，通過校企合作可以吸引更多優(yōu)秀的學生提前了解企業(yè)的生產(chǎn)流程，縮短學生畢業(yè)后進入企業(yè)的培訓時間，使企業(yè)間接獲得經(jīng)濟效益的提升。校企合作期間，企業(yè)可以利用學校資源開展員工培訓，全面提高員工素質(zhì)。

對于學生，通過校企合作，可以更加緊密地學習企業(yè)第一線的生產(chǎn)知識，學習更接近生產(chǎn)應(yīng)用的本領(lǐng)，增強學習有效性。

對于學校，學生和企業(yè)的融合進一步加強了專業(yè)課程建設(shè)，有力地推動了課程開發(fā)，能夠助推學校進行針對課程的深化改革，提高高等職業(yè)學校的教育教學質(zhì)量，使學生更加適應(yīng)時代對其技能水平和實操能力的要求。

（三）校企合作是供需雙方對技術(shù)技能型人才的客觀要求

通過校企合作，學生可以在校就了解企業(yè)的工作崗位對技能的要求，及時將自己的就業(yè)愿望與工作崗位需求匹配，學?？梢愿鶕?jù)人才培養(yǎng)需求進行有方向和針對性的調(diào)整。學生通過在企業(yè)一線的實習實踐，將前期在學校所學的理論知識和技能實踐應(yīng)用到企業(yè)工作崗位，企業(yè)能夠找到所需要的人才，學生及早地熟悉工作崗位，該模式可以最大限度地縮短學生進入企業(yè)后的培訓時間和對工作環(huán)境的熟悉時間。

二、不同高職院校校企合作模式現(xiàn)狀

快速發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè)，對航空類高職院校提出了培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才的要求。與此同時，學生知識和能力的培養(yǎng)，需要工學結(jié)合，到企業(yè)生產(chǎn)一線，實踐提升。學校的專業(yè)建設(shè)發(fā)展，需要校企合作，相互融合，緊跟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，提升專業(yè)的時代性。企業(yè)需要高素質(zhì)學生，學生需要到生產(chǎn)一線，專業(yè)建設(shè)要跟上企業(yè)的發(fā)展。

國家在職業(yè)教育改革中明確要求高等職業(yè)院校要根據(jù)自身辦學特色和各專業(yè)人才培養(yǎng)方案，制定相應(yīng)文件，與符合條件的企業(yè)在人才聯(lián)合培養(yǎng)、技術(shù)創(chuàng)新和文化傳承等方面主動開展合作，近年來越來越多的高職院校積極響應(yīng)職教改革號召，開啟了校企合作的探索之路。目前見諸報端的成熟模式如南京高等職業(yè)技術(shù)學校與博西華公司舉辦的特色班，通過采用淘汰制、教考分離的課程設(shè)置模式，將德國工商行會的中間考試和畢業(yè)考試引入學校課程教學中，為博世集團和西門子集團定向培養(yǎng)專業(yè)技能型人才;常州工程職業(yè)技術(shù)學院通過建構(gòu)項目課程，按照企業(yè)生產(chǎn)流程設(shè)計課程為若干模塊;江蘇常州輕工職業(yè)技術(shù)學院通過改革原有的課程體系和教學內(nèi)容，將學歷證書和職業(yè)資格證書銜接，實現(xiàn)職業(yè)資格教育和學歷教育的融會貫通，學生畢業(yè)即可實現(xiàn)“一教雙證”。各高職院校根據(jù)自身特點設(shè)定了不同的校企合作模式，且絕大多數(shù)都處在起步階段[1][2]。

江蘇航院作為具有典型航空特色的高職院校，對人才的培養(yǎng)具有不同于其他工科高職院校的專業(yè)屬性，畢業(yè)生對崗位的適應(yīng)性要求較高，在校企合作人才培養(yǎng)模式上，國內(nèi)同類型的航空類高職院校未見有成熟的校企合作模式見諸報端，尚都處在摸索階段。

三、江蘇航院校企合作模式探討

隨著國內(nèi)經(jīng)濟實力與科技實力的不斷提升，以及“中國制造2025”的提出，給航空業(yè)發(fā)展提供了新的機遇。航空高職院校的畢業(yè)生提前通過校企合作實現(xiàn)就業(yè)愿望和工作崗位的接洽，在校內(nèi)理論學習的基礎(chǔ)上，提前與企業(yè)工作崗位進行對接，能夠在很大程度上縮短學生進入企業(yè)以后培訓和熟悉環(huán)境的時間，將極大地提高航空類高職院校的競爭力。這就對航空類高職院校是否具有成熟的技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實踐提出了具體要求。

在2019年6月22日江蘇航院開展校企合作集中簽約儀式上，學院圍繞航空產(chǎn)業(yè)需求，確立校企合作發(fā)展理念，和中國商用飛機有限責任公司下屬上海飛機制造有限公司簽訂校企合作協(xié)議，設(shè)立校企共建“大飛機班”，與我國國產(chǎn)大飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈精準對接，為國家大飛機事業(yè)培養(yǎng)和輸送合格的技術(shù)技能型人才。自“大飛機班”設(shè)立以來，我校與上海飛機制造有限公司積極落實校企合作“大飛機班”培訓協(xié)議，探討了航空類高職院校校企合作的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新形式。

（一）師資共育打造“雙師型”教師隊伍建設(shè)

自校企合作冠名班設(shè)立以來，學校在課程和師資方面積極與合作企業(yè)提供配套，通過派遣我校優(yōu)秀專業(yè)骨干教師到型號一線參與生產(chǎn)實踐、課程開發(fā)、教材編制等工作，通過校企融合共同制定標準，完善定制培養(yǎng)工作[3][4]。年輕教師到冠名班合作企業(yè)定崗掛職，教師可以利用所學專業(yè)知識幫助對口企業(yè)解決在實際生產(chǎn)應(yīng)用中遇到的問題。掛職期間，教師還可以在業(yè)務(wù)能力和實踐技能方面得到提升，實現(xiàn)雙贏。

（二）資源共享提高校企資源利用效率

通過加強校企合作、工學結(jié)合、產(chǎn)教相融，校企雙方互相支持、互相融入，學校積極為企業(yè)提供所需的課程、師資等資源，在課程建設(shè)和人才培養(yǎng)方面給予企業(yè)提供幫助，同時在大學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)、各專業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、學生對企業(yè)文化傳承等領(lǐng)域與具備條件的企業(yè)積極開展合作。企業(yè)承擔起實施職業(yè)教育培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的義務(wù)，利用自身的人、財、物等資源優(yōu)勢，與合作院校開展合作，促進自身人力資源開發(fā)，提高企業(yè)內(nèi)設(shè)備設(shè)施等軟、硬件的利用率。

（三）設(shè)施共融縮短人才培養(yǎng)周期

具備條件的企業(yè)將其用于生產(chǎn)的設(shè)備設(shè)施和培訓場地，適時適度開放給我校學生，使學生能夠及時將校內(nèi)所學的理論知識與企業(yè)所需要的實踐能力緊密結(jié)合，盡快融入企業(yè)生產(chǎn)一線，將有利于學生職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，使學生受到行業(yè)文化的熏陶，有利于新員工的培養(yǎng)從企業(yè)前移至學校，降低企業(yè)的人力成本，縮短學生與企業(yè)的工作磨合時間[5][6]，將極大地提高航空類高職院校的畢業(yè)生競爭力，減少人才培養(yǎng)成本。

（四）人才共建助力學校、企業(yè)和學生共贏

校企合作雙方在冠名班人才培養(yǎng)方案的制定、實習實踐時間安排、畢業(yè)技能培訓和就業(yè)方面加強溝通，相互配合，雙方在各方面全面共享資源，學校教師和企業(yè)技術(shù)人員擔任冠名班班主任，在學生管理過程中實行聯(lián)合激勵機制，使學生提早適應(yīng)工作環(huán)境和工作技能，及早適應(yīng)崗位需要，為學校培養(yǎng)理論與實踐齊頭并進的綜合型人才，同時為企業(yè)發(fā)展輸送新生力量，使學生在這一過程中得到較快的成長。

四、目前我校校企合作存在的不足

（一）需要科學甄選合作企業(yè)

從學校的角度來看，合作企業(yè)的優(yōu)劣在很大程度上決定了校企合作的未來。在校企合作企業(yè)的選擇上，要優(yōu)先選擇有較大發(fā)展前景且有科學合理管理制度的企業(yè)。一定要把學生的發(fā)展、企業(yè)的實際需求和人才培養(yǎng)質(zhì)量提高放在首位，不能僅僅把企業(yè)對學校在資金方面的支持作為衡量標準，只有學生、企業(yè)和學校三者共贏，才能實現(xiàn)長遠發(fā)展。與此同時，學校和企業(yè)的合作必須以合同約定的形式明確，以免后續(xù)出現(xiàn)問題，影響合作效果。

（二）需要暢通校企溝通平臺

通過冠名班能夠直接有效地深化校企合作，為了架好好企業(yè)和學校間溝通的橋梁，企業(yè)需要設(shè)立“學校冠名班班主任”。學校要額外設(shè)立“企業(yè)冠名班班主任”，針對學生在企業(yè)實習過程中可能出現(xiàn)的問題進行及時有效的溝通，第一時間針對問題進行溝通，解決問題，暢通校企合作的渠道。

（三）需要完善冠名班培養(yǎng)方案

結(jié)合我校航空特色，借助學校6S管理和航空禮儀服務(wù)規(guī)范，合理設(shè)置校企合作學生培養(yǎng)方案，并與在校生人才培養(yǎng)方案做對比區(qū)分，針對航空企業(yè)特點，對課程體系和職業(yè)素養(yǎng)做針對性改進。對冠名班的學生培養(yǎng)做到善始善終，讓學生在企業(yè)真正得到成長，適應(yīng)企業(yè)的需求[7]。在冠名班合作的全過程中對兩種體系培養(yǎng)的學生在就業(yè)渠道、在企業(yè)的工作能力、未來發(fā)展方面建立全程的差異化對比研究，找出不足并有計劃地改進，為后續(xù)的人才培養(yǎng)打下基礎(chǔ)。

（四）需要理論和實踐并重

冠名班學生的教育和管理是實現(xiàn)校企合作可靠運行的重要保障，在此背景下，還需要引導學生加強理論和實踐課程的同步學習。在理論的具體實施上，學校可以以設(shè)立獎學金的形式鼓勵學生積極掌握專業(yè)課知識，引入淘汰機制提高成績不達標學生的學習積極性和主動性，最大限度地提高學生的專業(yè)理論素養(yǎng)[8]（291-292）。在實踐課程教學措施上，一方面可以聘請冠名企業(yè)的工程師作為實訓課程指導老師，另一方面，將實踐教學環(huán)節(jié)安排在企業(yè)車間，通過真實場景的工作環(huán)境，將教、學、做結(jié)合在一起，最大限度地提高學生的動手實踐能力。對于實踐教學的考核，不是單一地以分數(shù)決定，而是由企業(yè)導師和學校導師共同評定，切實保證實踐環(huán)節(jié)不流于形式，避免造成人、財、物和時間的浪費。

（五）需要針對現(xiàn)有課程考核模式進行改革

對于現(xiàn)有課程的考核，需要進行調(diào)整，適當降低期末考試成績所占比重，采用課程設(shè)計方案、研究報告、實踐總結(jié)等形式，提高學生走出課堂、參與實踐的積極性和主動性[9][10]（130-132）。在最后一年的企業(yè)頂崗實習環(huán)節(jié)，學校可以將考核權(quán)限下放到企業(yè)，由實習企業(yè)的指導老師和學校指導老師共同考核，引導學生深入企業(yè)一線就實際問題展開課題研究，借助校企合作契機提高畢業(yè)論文質(zhì)量，增強應(yīng)用型人才培養(yǎng)效果[11]（85-86）。

五、結(jié)語

校企合作是國家職業(yè)院校改革的基本要求，也是航空類高職院校為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級探索人才培養(yǎng)的新途徑。江蘇航空職業(yè)技術(shù)學院與上海飛機制造有限公司共建的“大飛機班”為我校首個落地實施的校企合作成果，“師資共育、資源共享、設(shè)施共融、人才共建”的校企合作人才培養(yǎng)模式對當下航空類高職人才培養(yǎng)體系構(gòu)建具有重要的理論和現(xiàn)實意義，對于我院后續(xù)校企訂單式合作具有指導意義，對于我院人才的培養(yǎng)和學生就業(yè)具有里程碑意義。

我校試行的校企合作模式為同類型高職院校校企合作提供參考范例，不斷挖掘校企合作資源優(yōu)勢，完善校企合作模式，實現(xiàn)企業(yè)、學校和學生三方共贏。

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課題項目：江蘇航空職業(yè)技術(shù)學院2020年校級課題（編號：JATC20020202）;江蘇省鎮(zhèn)江市社科院2020年社科應(yīng)用研究課題（編號：2020YBL052）。