顏秀春

摘要:結(jié)合當(dāng)前閩臺(tái)高職教育和兩岸物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系進(jìn)行了SWOT分析,并從雙聯(lián)學(xué)制的選擇、課程的銜接、授課組織和優(yōu)質(zhì)物流管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)的組建四方面提出實(shí)施合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系的建議。

關(guān)鍵詞:閩臺(tái);高職院校;物流管理課程體系;SWOT分析;實(shí)施

中圖分類(lèi)號(hào):G42文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

Abstract: Based on the current situation of vocational education and development of the logistics industry between Fujian-Taiwan, the paper gives the SWOT analysis about the cooperation in the development of the logistics management course system in Fujian-Taiwan vocational colleges, and from the double-study system choice, joining courses, courses organization and setting up quality teaching team in logistics management, the paper also make recommendations on how to implement the cooperation in the development of the logistics management course system.

Key words: Fujian-Taiwan; vocational colleges; logistics management course system; SWOT analysis; implement

1閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流課程體系的現(xiàn)實(shí)條件

近年來(lái),福建省在大力推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的同時(shí)積極打造科學(xué)發(fā)展先行區(qū)、兩岸人民交流合作先行區(qū),閩臺(tái)各領(lǐng)域交流合作持續(xù)擴(kuò)大,兩岸之間往來(lái)的活動(dòng)越來(lái)越多,貿(mào)易金額越來(lái)越大。兩岸“三通”后,福建省廈門(mén)港將完全取代日本石恒港及香港港對(duì)兩岸海運(yùn)的全部中轉(zhuǎn)作用。龐大的人流、物流將不再通過(guò)日本、香港等地中轉(zhuǎn),這將會(huì)降低一半以上的運(yùn)費(fèi),縮短兩天的到貨時(shí)間。這種便利將會(huì)給兩岸創(chuàng)造超過(guò)6 700億美元的間接貿(mào)易額,給海峽兩岸的運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)前所未有的繁榮景象,特別會(huì)給兩岸的港口和物流行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展契機(jī)[1]。現(xiàn)代物流(logistics)是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,包括客戶(hù)服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂單處理、零部件及服務(wù)支持、工廠和倉(cāng)庫(kù)選址、采購(gòu)、包裝、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流信息管理等活動(dòng)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不是傳統(tǒng)運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)的簡(jiǎn)單相加,而是建立在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代通訊基礎(chǔ)之上對(duì)資源進(jìn)行重組的創(chuàng)新行業(yè)。它既是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè),又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復(fù)合性產(chǎn)業(yè),不僅需要高級(jí)管理人才,更需要大量執(zhí)行型與操作型人才。高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)正是物流執(zhí)行型與操作型人才培養(yǎng)的搖籃[2]。兩岸商機(jī)的擴(kuò)大和經(jīng)濟(jì)文化活動(dòng)的增多,十分需要相關(guān)行業(yè)的發(fā)展及其專(zhuān)門(mén)人才的培養(yǎng)輸送。閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流課程體系面臨前所未有的機(jī)遇和便利條件。隨著一些政策的放開(kāi)和閩臺(tái)往來(lái)的頻繁,合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系在閩臺(tái)職業(yè)技術(shù)教育交流與服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面,意義將更加的顯著。

2閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系的SWOT分析

SWOT分析是哈佛商學(xué)院的K.J.安德魯斯于1971年在其《公司戰(zhàn)略概念》一書(shū)中首次提出的[3]。這種方法在企業(yè)管理中得到廣泛應(yīng)用,4個(gè)字母分別代表著:優(yōu)勢(shì)(strength)、劣勢(shì)(weakness)、機(jī)會(huì)(opportunity)、威脅(threat)。利用SWOT分析法可以清楚地確定公司的資源優(yōu)勢(shì)和缺陷,了解公司所面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn),對(duì)于制定公司未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略有著至關(guān)重要的意義。在閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系的問(wèn)題上,亦可利用SWOT分析法進(jìn)行評(píng)估論證。表1即以泉州黎明職業(yè)大學(xué)和臺(tái)灣朝陽(yáng)科技大學(xué)分別作為兩地代表,試作分析。

通過(guò)表1分析可以看出,閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系,不僅可以實(shí)現(xiàn)閩臺(tái)高職教育資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),而且可以通過(guò)有機(jī)嫁接與合成,為高職教育創(chuàng)造出新的辦學(xué)模式,提高閩臺(tái)高職教育為兩岸物流企業(yè)服務(wù)的能力。

3閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系的實(shí)施

3.1閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系的雙聯(lián)學(xué)制選擇

目前,閩臺(tái)高職院校合作培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的雙聯(lián)學(xué)制可以有:3+1模式、3+2模式、3+3模式、2+2模式,雙聯(lián)學(xué)制模式的含義是:學(xué)生在大陸學(xué)習(xí)若干年后到臺(tái)灣再學(xué)習(xí)若干年并取得相應(yīng)的學(xué)位,如3+2模式是指學(xué)生在大陸學(xué)習(xí)3年,取得大專(zhuān)畢業(yè)證后到臺(tái)灣高職院校深造2年,獲得臺(tái)灣高職院校的學(xué)士學(xué)位,其余模式的含義依此類(lèi)推。臺(tái)灣“‘中華民國(guó)1997年10月24日臺(tái)陸字第0970208989D號(hào)令”修正發(fā)布關(guān)于“大陸地區(qū)文教專(zhuān)業(yè)人士及學(xué)生來(lái)臺(tái)從事文教活動(dòng)審查要點(diǎn)”第十三條規(guī)定:“大陸地區(qū)文教專(zhuān)業(yè)人士及學(xué)生來(lái)臺(tái)研修者,自入境翌日起不得逾6個(gè)月,依本辦法第十二條第三項(xiàng)規(guī)定申請(qǐng)延期者,總停留時(shí)間不得逾一年”。另,臺(tái)灣規(guī)定大陸學(xué)生到臺(tái)研修二年以上才可授予學(xué)位。鑒于受到臺(tái)灣目前相關(guān)法律的限制,雙聯(lián)學(xué)制的實(shí)施有一定的難度。未來(lái)兩岸政策進(jìn)一步開(kāi)放后,雙聯(lián)學(xué)制是有可能實(shí)施的,但有專(zhuān)家預(yù)測(cè),臺(tái)灣方面短期內(nèi)不會(huì)樂(lè)觀到3+1模式就授予學(xué)位的。參照臺(tái)灣高職院校與越南、印度、馬來(lái)西亞等國(guó)合作培養(yǎng)學(xué)生的成功經(jīng)驗(yàn),本文認(rèn)為3+2模式對(duì)閩臺(tái)高職院校合作培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生是最合適的,學(xué)生即可拿大陸的大專(zhuān)文憑,又可以拿臺(tái)灣的本科文憑和學(xué)士學(xué)位。

3.2閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程的銜接

閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系必須滿(mǎn)足合作培養(yǎng)目標(biāo)。根據(jù)閩臺(tái)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和閩臺(tái)高職院校的實(shí)際情況,本文認(rèn)為閩臺(tái)高職院校合作培養(yǎng)的物流管理專(zhuān)業(yè)目標(biāo)最好是:以服務(wù)于企業(yè)物流為主,第三方物流和港口物流為補(bǔ)充的中級(jí)管理人才和操作人才。所以,閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)的物流管理課程體系在物流管理相關(guān)理論的深度和廣度方面要求不能太高,重點(diǎn)要求學(xué)生掌握物流管理技術(shù)及操作技能。由于閩臺(tái)高職院校所對(duì)應(yīng)的物流管理課程體系的規(guī)劃不同,所以合作雙方要處理好課程的銜接問(wèn)題,重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)問(wèn)題:一是核心課程的設(shè)置。閩臺(tái)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)均設(shè)置相應(yīng)的核心課程,如果雙方所設(shè)置的核心課程差異較大,就必須考慮如何重新構(gòu)建核心課程,新的核心課程要凸現(xiàn)閩臺(tái)院校雙方的優(yōu)勢(shì)課程,新的核心課程構(gòu)成比例最好是:閩臺(tái)高職院校雙方物流核心課程各占三分之一,另外三分之一由合作雙方根據(jù)現(xiàn)有課程體系進(jìn)行融合確定。二是課程學(xué)分的抵免。若閩臺(tái)高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)的課程科目相同,但學(xué)分?jǐn)?shù)可能不同,則必須考慮學(xué)分的抵免問(wèn)題及配套措施,建議閩臺(tái)合作院校一起制定雙方均適用的學(xué)分抵免彈性措施,即雙方互認(rèn)學(xué)分,只要學(xué)生完成畢業(yè)所需的學(xué)分?jǐn)?shù),即可畢業(yè)。三是要量身打造不同需求的課程體系。如果閩臺(tái)合作院校在課程體系銜接上出現(xiàn)較大的困難,可以考慮放棄銜接,根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)重新打造新的課程體系。

3.3物流管理課程體系的授課組織

閩臺(tái)高職院校合作開(kāi)發(fā)物流管理課程體系的授課組織主要是理論課、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課和校外實(shí)訓(xùn)課的授課組織。

3.3.1理論課和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課:合作建設(shè)物流教學(xué)資源庫(kù)。如果閩臺(tái)高職院?；ヅ蓪W(xué)生交流學(xué)習(xí),則可按雙方合作開(kāi)發(fā)的課程體系進(jìn)行授課,實(shí)施起來(lái)比較簡(jiǎn)單。但是,由于受交流成本較高等因素影響,互派學(xué)生受益的僅僅是極少數(shù)交流的學(xué)生,無(wú)法讓更多的學(xué)生受益于雙方的先進(jìn)辦學(xué)理念。對(duì)于專(zhuān)業(yè)理論課和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課,本文建議閩臺(tái)雙方利用互聯(lián)網(wǎng)建立合作平臺(tái),建設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù),根據(jù)教學(xué)進(jìn)度安排定期將物流管理專(zhuān)業(yè)課程的課件、教學(xué)錄像、教學(xué)案例、仿真實(shí)訓(xùn)演示、練習(xí)題庫(kù)與答案等教學(xué)資料傳到網(wǎng)上,雙方的學(xué)生經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證后可到網(wǎng)上學(xué)習(xí),雙方選派優(yōu)秀教師定期網(wǎng)上輔導(dǎo)與答疑,這樣,通過(guò)物流管理教學(xué)資源庫(kù)讓合作雙方的所有物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí),達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、共同提高的目的。

3.3.2校外實(shí)訓(xùn)課:建立共享的校外實(shí)訓(xùn)基地。對(duì)于校外實(shí)訓(xùn)課,鑒于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)實(shí)體參與辦學(xué)積極性不高的事實(shí),本文建議合作雙方在積極拓展校外實(shí)訓(xùn)基地的同時(shí),共建共享的一個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地。具體如下:合作雙方出資一起創(chuàng)設(shè)一家物流企業(yè)或投資入股社會(huì)上的物流企業(yè),企業(yè)實(shí)行市場(chǎng)化管理,雙方指派專(zhuān)人管理或聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人管理與運(yùn)作。由于學(xué)校持有企業(yè)的股份,成為企業(yè)的股東,學(xué)校就有權(quán)參與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策,因此,合作雙方將該物流企業(yè)作為雙方共享的校外實(shí)訓(xùn)基地,還可根據(jù)需要聘請(qǐng)實(shí)訓(xùn)基地的高層管理人員作為雙方的客座教授。在物流管理課程體系的開(kāi)發(fā)與實(shí)施過(guò)程中,合作院校與企業(yè)管理人員共同確定人才培養(yǎng)規(guī)格,共同確定崗位能力標(biāo)準(zhǔn),共同設(shè)計(jì)課程體系和遴選教學(xué)內(nèi)容,共同編寫(xiě)校本教材,共同承擔(dān)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)、技能培養(yǎng)和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、共同組建教學(xué)團(tuán)隊(duì),推動(dòng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)和辦學(xué)水平,使得院校與院校之間、院校與行業(yè)之間共同培養(yǎng)物流管理人才,真正做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、校企深度融合,達(dá)到閩臺(tái)高職院校、學(xué)生與社會(huì)企業(yè)的“三贏”。

4組建優(yōu)質(zhì)物流管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)

物流管理專(zhuān)業(yè)具有交叉性特點(diǎn),與管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、電子商務(wù)等息息相關(guān),但又不同于這些學(xué)科。因此,建立一支人數(shù)適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、具備雙師素質(zhì)的優(yōu)質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)是閩臺(tái)高職院校開(kāi)展物流管理課程體系規(guī)劃的有力保證。

(1)合作雙方各指定一個(gè)課程體系負(fù)責(zé)人和4~5名專(zhuān)業(yè)教師。團(tuán)隊(duì)教師可以是合作雙方分別派出的授課經(jīng)驗(yàn)豐富的教師,可以是閩臺(tái)物流業(yè)的優(yōu)秀管理人員,特別是那些既有一定的理論水平,又有豐富的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)業(yè)務(wù)骨干。團(tuán)隊(duì)組建以后,按照負(fù)責(zé)人統(tǒng)一籌劃,成員分工負(fù)責(zé),協(xié)同完成的原則開(kāi)發(fā)物流管理課程體系。另外,建議合作雙方各選一位責(zé)任心強(qiáng)、辦事比較細(xì)心的員工兼職負(fù)責(zé)辦理合作師生往來(lái)的手續(xù),減少交流成本,提高雙方的合作效率。

(2)積極發(fā)展和壯大教學(xué)團(tuán)隊(duì)。合作雙方均創(chuàng)造條件支持專(zhuān)業(yè)教師獲得兩岸的職業(yè)資格證書(shū),雙方之間安排專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行學(xué)習(xí)交流;如充分利用雙方的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地,進(jìn)行基本技術(shù)的訓(xùn)練,為專(zhuān)業(yè)教師提高實(shí)踐能力和指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);合作院校定期派出專(zhuān)業(yè)教師到合作方參加當(dāng)?shù)氐膶W(xué)習(xí)班、培訓(xùn)班、學(xué)術(shù)研討會(huì)等,通過(guò)學(xué)習(xí)交流和參觀訪問(wèn)提高師資力量。

(3)加強(qiáng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員的交流與合作。在閩臺(tái)合作過(guò)程中,建議四分之一的專(zhuān)業(yè)課程由合作方來(lái)上,合作雙方均派出實(shí)力最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)老師到對(duì)方學(xué)校授課,雙方均安排本校老師全程聽(tīng)課,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),資源共享的協(xié)同效應(yīng)。

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