旅行車
- 穿過人生的洞穴 體驗2023奧迪旅行車家族雙面人生之旅
生的邊界，奧迪旅行車雙面人生之旅行至第四年，那句：活出生命的遼闊，道出多少人的心聲，今年的雙車雙線雙重體驗，我們將探秘黔地一路向前。探秘亞洲第一長洞，垂直落差懸崖絕壁中突破自我極限，獵彎“魔鬼公路”，縱橫八百里黔川；與Avant 同享“純粹人文之旅”，探訪“百年古寨”，聆聽關(guān)于中國藍色的故事，漫談先鋒美學，穿行重丘第一長橋。作為奧迪旅行車傾心打造的體驗活動，雙面人生之旅不僅僅是一次深度試駕之行，更是一場關(guān)于“活出生命的遼闊”的探索之旅。過去三年，雙面人生之
車主之友 2023年6期2024-01-26
- 旅行車的過去與未來
金木旅行車是眾多汽車品類中，車型種類最少的一種。目前仍在市場銷售的旅行車大致分為三類。第一類是活躍在各國的實用型旅行車，如中國市場的榮威Ei5，歐洲和日本市場的卡羅拉旅行車等。第二類是美式旅行車，如斯巴魯傲虎等各類跨界旅行車。第三類最為大家熟知，歐洲品牌豪華旅行車如寶馬3系Touing、奧迪A4 Avant、奔馳C-Class Station Wagon等車型。同為Touing，ET5T多少有些向?qū)汃R致敬的意思。雖然是純電驅(qū)動，ET5T同樣符合歐洲人對旅行
名車志 2023年5期2023-10-18
- 保時捷 TAYCAN SPORT TURISMO
群“瓦罐“迷，旅行車在國內(nèi)依然算是小眾車型。然而在國外市場，旅行車可以說呈現(xiàn)出了“百花齊放”，很多品牌都已經(jīng)，或者剛剛推出了自己的旅行車。這不，保時捷也湊起了熱鬧，帶來了全新的Taycan Sport Turismo，一款純電動的旅行車。Taycan Sport Turismos 保留了五門掀背式的造型。不過，作為一臺旅行車，最讓人期待的還是它的空間：和普通版Taycan 相比，Sport Turismos 前排增加了9 mm 的頭部空間，后排增加了45
汽車與駕駛維修(汽車版) 2022年2期2022-03-18
- 寶馬M3 Touring旅行車
第一次推出M3旅行車。盡管在E46時代推出了M3 Touring概念車，但那僅僅是概念車，而這一回，你可以切切實實地買到了！全新一代寶馬M3 Touring旅行車代號G81，其前臉將采用與M3/4相同的“大門牙”設計，而其車身側(cè)面則是全新的旅行風格，這是寶馬第一次在“大門牙”上雕刻出一臺旅行車。尾部設計與M3如出一轍，原廠自帶的寬體讓前后輪包突出車外很多，撕裂的腰線給人強烈的視覺沖擊。碳纖維車頂?shù)募尤?，讓全景天窗這一本該是旅行車標配的配置被取消了，而加上了
名車志 2021年11期2021-11-18
- “瓦罐”本紀
乘用車市場上的旅行車。但也正是孕育出旅行車的美國市場，最后迫使旅行車遠走歐洲。就拿打造車廂的材料來說，當木材比鋼材更易獲得并且更好加工時，旅行車普遍搭載木制車廂，而非同系列轎車版本的全鋼制車廂，以至于木制車廂一度成為旅行車的標志;但等到用鋼材鍛造車身能節(jié)省更多生產(chǎn)成本時，車廠就不再愛用實木生產(chǎn)車身部件，最多給金屬車皮配上木紋裝飾板。而這不過是旅行車在美國市場地位日漸式微的縮影。究其原因，還得“怪”美國人腦洞太大，給旅行車生造出多個足以完全替代的新品種。比如
名車志 2021年8期2021-08-25
- 只有SUV才適合中國?是時候買一輛旅行車了
國就已經(jīng)能看到旅行車的身影了，那時剛剛上幼兒園的我，都知道一輛掛著大眾的標，方車頭、“大屁股”的車，大家都稱它為“大屁?！保簿褪谴笃ü砂娴纳Ｋ{——桑塔納旅行版。這款車因為空間大，而且皮實耐用而成為很多政府公用車。相比于普通的兩廂車儲存空間，得益于旅行車的造型設計，使得后備箱空間要大很多，相比于SUV的后備箱空間來說也不落下風。再加上基于轎車打造的車身造型，使得旅行車還具有轎車的操控性，在油耗方面和駕乘舒適性方面也都要強一些，能夠滿足市區(qū)代步以及外出郊游
汽車之友 2020年1期2020-04-20
- 最能“裝”的旅行家 卡羅拉旅行車VS?？怂?span id="jj5bhvx" class="hl">旅行車VS標致308旅行車
牌來說，歐洲的旅行車市場可謂是一塊甜美的蛋糕。為了在這個細分中分得一杯羹，豐田在歐洲推出了全新混動版卡羅拉旅行版車型。那么面對福特?？怂?span id="fb55pjb" class="hl">旅行車和標致308旅行車，它真的有勝算嗎？它終它終于回來了！記得1966年，它第一次問世的時候，在全世界掀起了一股“Corolla”風潮。而在歐洲，豐田將其命名為Auris。但現(xiàn)在，豐田在各市場都將統(tǒng)一啟用Corolla這個名字。到現(xiàn)在為止，卡羅拉已經(jīng)推出了十二代車型。相較于上一代車型，現(xiàn)在你看到的卡羅拉旅行車是一款“全新
汽車畫刊 2019年6期2019-09-10
- 10款最值得引入國內(nèi)的新款旅行車
。國內(nèi)買家對于旅行車的青睞程度不斷在增加，所以這次就向大家推薦十款最新的旅行車型。NO1.寶馬5系旅行車寶馬5系換代了，寶馬5系旅行轎車也跟著換代了。可是，新5系三廂轎車國產(chǎn)了，而新5系旅行轎車卻還沒引入。它的后部儲物空間為570升至1700升，絕對可以滿足寶馬旅行車粉絲對于實用性的需求。NO2.Alpine B5 Bi-Turbo TouringAlpine B5 Bi-Turbo Touring是為誰準備的呢？它就是為喜愛寶馬5系旅行車卻嫌它開起來還不
車迷 2018年7期2018-11-02
- 蔚領(lǐng)騎行力倡“新旅行”
旅行生活。4輪旅行車縮短了趕往目的時間。留下充足的時間和體力去享受騎行。2輪自行車騎行去往旅行車不能到達的地方，慢慢享受美好的景致，兩者無縫對接。帶來更豐富多彩的生活。這是蔚領(lǐng)所倡導的“4輪旅行車+2輪自行車”的新旅行生活。自上市以來，一汽-大眾聯(lián)合眾多品牌展開跨界合作，打造出一系列圍繞蔚領(lǐng)的全新生態(tài)圈。不僅讓更多人參與到場景體驗式創(chuàng)新營銷中，更與消費者取得了高度情感共鳴。截止到今年8月，蔚領(lǐng)終端累計銷量已近10萬輛。在鞏固旅行車市場引領(lǐng)者地位的同時，也撬
新民周刊 2018年38期2018-10-11
- 尋找契機
自去年試完明銳旅行車之后已逾半年，作為國產(chǎn)旅行車的破冰之作，明銳旅行車的銷量并沒有如斯柯達當紅車型柯迪亞克般堅挺，似乎國內(nèi)旅行車的春天還遠未到來……Preparation準備工作：為期3天的測試路況合計約60%城市高架道路、40%市區(qū)道路。我們在測試前將胎壓補充到了標準值，與以往的測試相同，每日的測試均在出發(fā)地加油站把油箱加滿至跳槍，把測試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計里程，準備工作就緒。測試方式駕駛條件：上海市區(qū)道路、高架道路油耗計算：二次跳槍法
車迷 2018年5期2018-06-07
- “旅行時代”的復興之旅
特裝版普利茅斯旅行車起源實與“旅行”無關(guān)奧迪的Avant，斯柯達的Combi，大眾的Variant，寶馬的Touring，菲亞特的Weekend，雷諾的Brake……不同品牌、不同國度對于旅行車的各式叫法，都有一個源頭，那就是——Station Wagon。這也是為什么，在北美以及澳洲等英語地區(qū)，人們通常會稱旅行車為Wagon。這個名字的起源，需要追溯到上世紀30年代的美國，當時所謂的“旅行車”還沒有那么多浪漫色彩，而是主要用來在火車站周圍運送行李和貨物。
北京青年周刊 2018年13期2018-04-10
- 旅行是一種生活態(tài)度
斯柯達是絕對的旅行車專家2017年是斯柯達品牌入華的十周年回望當初，明銳就是斯柯達進入中國的首款戰(zhàn)略車型。從2007年到2017年，明銳不僅穩(wěn)居國內(nèi)高端A級車市之列，也成長為斯柯達品牌旗下名副其實的明星車型。2016年6月，明銳在國內(nèi)的終端用戶達到100萬，截至2017年6月底，明銳入華以來的累計銷量超過115萬輛，絕對是品牌中的典范車型。但是我們將目光再放的長遠一些，就不能不提一下斯柯達“源自1895”的品牌歷史。百年汽車品牌斯柯達自上世紀20年代起生產(chǎn)
中國汽車市場 2017年16期2018-02-05
- 一顆不安的心
的需求，我認為旅行車剛好可以滿足她的愿望。旅行車與普通轎車大小相當，但實用性又高于轎車。因此我向薛小姐推薦了三款“入門級”旅行車。分別是一汽-大眾蔚領(lǐng)230 TSI DSG舒適型、上汽斯柯達明銳旅行車TSI230 DSG舒適型，以及上汽通用別克閱朗18T 自動旗艦型。
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年12期2018-01-24
- 一個關(guān)于旅行車的故事
旅行車譯為“Wagon”，還被國人親切地稱為“瓦罐”。以其延長的后備箱空間和特有的情懷聞名于世。至于旅行車的歷史，就要從它親身經(jīng)歷的“全球漫游記”講起了。生于美國旅行車誕生于上世紀30年代的美國，當時的旅行車通常活躍在鐵路客運附近作為載客和載貨的工具，而旅行車上昂貴的木質(zhì)材料，也被譽為富裕階級的玩物。慢慢地美國人意識到了木質(zhì)材料的缺點，比如生產(chǎn)成本和氣候環(huán)境等問題，不得不將木質(zhì)材料更換為低成本的鋼質(zhì)材料，于是二戰(zhàn)期間，由Jeep willys打造的鋼制旅行
家用汽車 2017年12期2018-01-15
- 銷量總和不及SUV熱門車型旅行車價格與銷量成反比
既然旅行車已經(jīng)廣為消費者所熟知，那么為何銷量如此慘淡呢？這大概與旅行車的售價有很大的關(guān)系。進口品牌的旅行車售價普遍偏高，大多在20萬-70萬元左右，其中也不乏有百萬級別的車型。對于中國人的傳統(tǒng)觀念來說，這個價格一般會選擇行政級座駕、豪華品牌SUV車型，而有百萬元作為預算的車主則會把跑車作為首選。因此，旅行車就是價格與消費者實際需求這桿天平上最尷尬的存在。近兩年，隨著一汽-大眾蔚領(lǐng)和上汽通用五菱寶駿310W的出現(xiàn)，旅行車的售價又再次下探，消費者開始嘗試去購買
家用汽車 2017年12期2018-01-15
- “無所不能”的旅行車實則是百無一用
+邵圣+郭豪“旅行車”這一詞匯最早在歐洲流行起來，他們在追逐旅行樂趣的同時，希望能將這種精神傳遞下去。而眾所周知，全球的每個地區(qū)都存在著文化差異，在旅行車層面亦是如此。自進入21世紀以來，旅行車這一概念頻頻出現(xiàn)在中國消費者眼前，人們根本不夠了解這到底是什么，只知道會購買這類車型的人很少，大多都是追求自由、特立獨行的一群人。如果單從字面上來理解，旅行車應該空間足夠大、駕乘感受非常舒適、安全性能極高的一款車型。然而，在目前所能接觸到的車型中可以發(fā)現(xiàn)，以上幾點都
家用汽車 2017年12期2018-01-15
- 旅行車想要被關(guān)注玩這幾點很搞笑
寥無幾，這就是旅行車。然而，旅行車的擁有者卻被冠以會生活、有情懷的一群人，這就是旅行車在中國被營銷的套路。何為情懷？可能中國人骨子里對春節(jié)要團圓的執(zhí)念是情懷，對某一傳統(tǒng)文化的念念不忘是情懷。那么為什么很多人說旅行車是一種情懷的傳遞的呢？也許這要歸功于汽車企業(yè)的宣傳功效了。眾所周知，旅行車這種車型誕生于歐洲，它修長的車身、圓潤的尾部以及較大的行李箱空間受到部分歐洲人的喜愛，因為他們平常的生活狀態(tài)就是悠閑、游玩偏多，所以曾在某一時期，旅行車在歐洲得到興起。再把
家用汽車 2017年12期2018-01-15
- 拋開情懷的旅行選擇
窄的選擇面，讓旅行車只能是一種情懷之選，不過現(xiàn)在情況慢慢有了些改變，越來越多的旅行車被引進國內(nèi)，并且在算上優(yōu)惠之后，它們之中有很多車型的價格也不再那么高不可攀?！昂廊A”與“個性”也在價格被降低后變的索然無味，最重要的就是要看如此多品牌的旅行車車型，你可以經(jīng)受得住誰的“誘惑”。搶占市場的捷豹旅行捷豹XF在剛剛進入中國市場時，以優(yōu)雅的英倫風走進了消費者心中，但是幾年過后，XFL的出現(xiàn)，直接讓XF變?yōu)橥Ｊ?。也就是在中國的汽車市場，加長才是王道。那XF旅行車又是怎
家用汽車 2017年12期2018-01-15
- 旅行車：別讓情懷空響
眾所周知，旅行車始于美國，風靡于歐洲。這輛底盤低動力差的兩廂車之所以備受歐洲人民歡迎，關(guān)鍵在于用車環(huán)境。大多數(shù)歐洲國家小路多而窄，山路更是蜿蜒崎嶇，地勢的構(gòu)造決定了車輛的性能，而由于這些地方普遍地廣人稀，普通的尾箱又難以滿足人們周末開車采購的意愿，因此，一輛空間足夠的旅行車顯得彌足珍貴。而進入中國，這種情況就開始變味了，轎車和SUV已經(jīng)足夠滿足人們的日常出行，旅行車卻打著情懷的旗號提高售價，往往要20萬-30萬元的售價區(qū)間令旅行車早已偏離了當初的意義，更多
家用汽車 2017年12期2018-01-15
- 花樣百出的營銷炒作
情懷叫得最響的旅行車，自然少不了在營銷方面狠下苦功，有人宣傳就有人買賬，旅行車能夠出現(xiàn)風靡一時的盛況，與其營銷手段密不可分，但旅行車的品質(zhì)真如宣傳那樣值得購買嗎？我們?yōu)榍閼延指冻隽四男┎槐匾拇鷥r？廠家都有哪些令人炫目的炒作手法？接下來，我們將一一揭曉。大眾蔚攬：又來坑中國人錢了口號嘹亮一直以來以空間寬敞為賣點的大眾旅行車逐漸進入到后套娃時代的怪圈，蔚攬就是其中之一，不僅外觀前臉酷似邁騰，內(nèi)飾同樣缺少新意，唯一有所改進的，就是多媒體屏變大了，這在手機導航風
家用汽車 2017年12期2018-01-15
- 除了情懷還有實力
劉月在歐洲，旅行車的意義，是一種說不清道不明的情愫，如同你身上的一部分，天生就賦予了存在的意義。而這股浪潮也悄然來到了國內(nèi)，目前國內(nèi)的旅行車市場逐漸興起，但是還并未成氣候，叫得上名來的不多。開旅行車，不少人認為這是一種情懷，一種對生活方式的向往，但市場上的旅行車大多都以純進口的形式被標上了高昂的價格。旅行車在國外甚為火爆，8月國產(chǎn)上市的斯柯達明銳旅行車，稱得上是一款純正的旅行車，12.49萬-17.49萬元的售價與明銳有一些重合。除了優(yōu)雅動感的車身，超高的
汽車生活 2017年11期2017-12-12
- 旅行車知多少
旅行車知多少旅行車的起源最早要追溯到上個世紀初的美國，當時的交通運輸工具主要是火車，而火車站周圍的運輸主要靠馬車，當汽車替代馬車之后，馬車上的寬大車廂則被保留了下來，這樣，鋼制發(fā)動機艙、木質(zhì)乘員艙結(jié)構(gòu)的旅行車就算初具雛形了。但當時所謂的“旅行車”主要用來在火車站周圍運送行李和貨物。這類擁有封閉車廂的汽車，大部分為營業(yè)性質(zhì)的封閉貨車，還算不上供消費者使用的轎車。到了二十世紀三十年代，旅行車開始受到美國富人階層的歡迎，其寬大的車廂的確非常適合周末出游，而這類車
車迷 2017年11期2017-12-06
- 上汽大眾斯柯達 明銳旅行車高屋建瓴
眾斯柯達 明銳旅行車高屋建瓴文/宋一行 攝影/王鏡合資品牌旅行車目前還鮮有車企踏足,在蔚領(lǐng)上市之前,杰德算得上半部旅行車.而今,斯柯達率先攜在歐洲市場上賺得盆滿缽滿的明銳旅行車進入中國.若仔細研究國內(nèi)汽車市場,你會發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象,便是二至三年火一款車型,從三廂轎車開始,緊湊型SUV、兩廂車、中型SUV紛紛在國內(nèi)火了一段時間,唯有一種車型雖暢銷歐洲,卻在中國屢遭冷遇,那便是旅行車.有人說在中國,旅行車是一種情懷.但事實上,旅行車之于歐洲人就如同90年代
車迷 2017年9期2017-11-16
- 當旅行成為一種態(tài)度
時，有人曾想過旅行車是否能脫穎而出。然而，SUV市場勢如破竹般的發(fā)展，給了前者重重一擊。自此，我們不再奢望滿大街遍地旅行車飛馳的場面。因為，在心底，擁有一輛旅行車早已成為一種生活態(tài)度。不爭不搶不知不覺間，平順中稍帶起伏的尾部造型早已成為旅行車的標志之一，與轎車相比，它似乎想要傳遞出一種不爭不搶的人生態(tài)度。明銳旅行車的外觀造型帶給人一種舒服的感覺，那如一氣呵成般的流線設計讓人挪不開眼。分體式前大燈讓整車的前臉變得與眾不同，水晶切割的設計更是點睛之筆。大燈內(nèi)側(cè)
家用汽車 2017年9期2017-10-30
- 新明銳旅行車：向自由奔跑
OMBI新明銳旅行車。新明銳旅行車提供1.6L、TSI 230、TSI 280三種動力選擇，匹配5擋手動和7擋雙離合變速箱，結(jié)合不同配置推出5款車型，官方指導價格為12.49萬元-17.49萬元。旅行車之前在國內(nèi)的品種并不多，銷售成績也乏善可陳，作為一種在歐洲最為流行的車型，似乎并不對中國人的胃口。實際上，過去在國內(nèi)市場出現(xiàn)的旅行車，大多是進口的豪華品牌，少量的一些國產(chǎn)車，比如馬自達6旅行車，因為價格脫離市場實際而被消費者放棄。真正面向普通家庭的原汁原味的
新民周刊 2017年36期2017-09-19
- 讓情懷落地奔跑
版落地國產(chǎn)，而旅行車在國內(nèi)一直扮演著小眾、個性的邊緣角色，可選車型更是鳳毛麟角，進口身份帶來的高昂售價促使“瓦罐”迷只能將它當做一種情懷來膜拜。實際上，旅行車最恰當?shù)幕騽t是實用。旅行車最早起源于美國，最開始是在汽車后面加個車廂，后來車廂和車身逐漸融為一體，就衍生出了旅行車這一細分車型。歐洲汽車文化歷史悠久，旅行車也擁有超過百年的發(fā)展歷程，在他們眼里，旅行車是用來過日子的。在閑暇之余和家人一起沐浴城郊的陽光、穿梭戶外享受大自然的寧靜是歐洲人追崇旅行車最好的
汽車之友 2017年17期2017-09-15
- 旅行的意義試上汽駕斯柯達明銳旅行車
澤+丁建軍明銳旅行車是上汽斯柯達最新推出的一款歐式中級旅行車。旅行車基于轎車而來，既保留了轎車的舒適操控性，又有更優(yōu)雅的外觀和更寬敞的空間，且彌補了轎車所缺失的情懷，因此逐漸受到了國內(nèi)消費者的喜愛。旅行車擁有SUV車型所不具備的瀟灑，選擇旅行車更多的是選擇一種生活態(tài)度，而作為引入國內(nèi)的一款受關(guān)注度很高的旅行車，明銳旅行車也很好地詮釋了這次主打旅行的意義。這一次我們來到了美麗的海濱城市大連，大連是著名的旅游城市，風光秀美，氣候宜人，這里是很多朋友旅行的終點。
世界汽車 2017年9期2017-09-12
- 天生旅行家
造出令人傾心的旅行車出來，一個是Volvo，而另外一個就是Audi。雖然這么說有一點偏頗，畢竟絕大部分歐洲廠商都會在轎車、兩廂車的基礎上推出旅行車，但能夠在美學和實用主義上得到極高度統(tǒng)一的，也只有Volvo和Audi。旅行車在歐洲有極其深厚的群眾基礎，而在中國市場上，本應留給旅行車普及的進程被快速發(fā)展的SUV市場所覆蓋，而因為SUV和旅行車在功能上的重合以及SUV本身的優(yōu)勢，旅行車不能成為主流也是可以理解的。除了外觀和車廂后排座椅之后的裝潢區(qū)別，這臺A6
汽車雜志 2017年9期2017-09-09
- 純粹的味道
伊帥眾所周知，旅行車的魅力在于它既有轎車的舒適性和操控性，也有比SUV更大的行李空間。不過，在中國旅行車卻遲遲沒有興起。一方面是因為旅行車在國內(nèi)的宣傳度不高，現(xiàn)有車型不夠“純粹”；另一方面，看得上的旅行車價格太貴。但是，隨著上汽斯柯達明銳旅行車的上市，這兩個問題將會迎刃而解。不可否認，旅行車如今在歐洲市場仍是最暢銷的車型，明銳旅行車也是如此，在歐洲同級別細分市場的銷量排名第一。而此次明銳旅行車的國產(chǎn)，無疑為消費者提供了購車新選擇，也將推動國內(nèi)旅行車市場的發(fā)
汽車周刊 2017年8期2017-09-07
- 奔馳C 200旅行車 vs.斯柯達明銳旅行車1.8 TSI 挑戰(zhàn)不可能
息，斯柯達明銳旅行車將在上海車展亮相并于年內(nèi)上市。如果要找出一輛競爭車型，奔馳C級旅行車無論如何都不會進入備選的名單。不過，ams就是喜歡看熱鬧不嫌事兒大買車這事兒沒有絕對的選擇，只要廠家生產(chǎn)出來就有消費者買單。因為這里存在著諸多因素，比如購車人的年齡、性別、用途、需求等。不過，最終的選擇一定是主觀人為決定的。旅行車在國內(nèi)市場最近比較火，以致出現(xiàn)了好多偽旅行車。不可否認，大眾桑塔納、標致505等旅行車版本早在上世紀八九十年代就勇闖天涯了，之后還有別克賽歐、
汽車博覽 2017年6期2017-06-27
- 梅賽德斯—奔馳 全新C級旅行車正式上市
-奔馳全新C級旅行車正式上市，新車型共推出4款，售價區(qū)間為38.30萬～57.00萬元。全新C級旅行車分別搭載了1.6T、2.0T低功率和2.0T高功率3款動力總成，最大功率分別為115kW（C 180）、135kW（C 200）和180kW（C 300），傳動系統(tǒng)全系車型均搭載了全新的9擋手/自一體變速器，此外C 200車型還提供4Matic四驅(qū)版本可選。endprint
世界汽車 2017年6期2017-06-19
- 梅賽德斯—AMG
年度最佳旅行車梅賽德斯-AMG C 63的本領(lǐng)可不止于卷起漫天胎煙，但我懷疑世上沒有什么比這一幕更加入木三分，可以把它的本質(zhì)描繪得如此活靈活現(xiàn)。這輛車顯然有點脫線，卻又顯而易見是一輛旅行車。你我其實早已見識過這種套路（現(xiàn)役奧迪RS6尤其引人入勝），新型C 63旅行車卻具有某種特質(zhì)，稱職程度絕對值得我輩送它一個大獎。世上沒有人知道奔馳到底怎樣用渦輪增壓變出這般刺激的風味，居然敢把AMG GT的動力系統(tǒng)移植到旅行車上，乍聽之下未免有點……就說是有點危險吧。它的
TopGear汽車測試報告 2016年7期2017-01-23
- 蔚領(lǐng)你的第一輛旅行車
蔚領(lǐng)你的第一輛旅行車□本刊記者 盧山進口車的身份、高昂的定價和飆高的保養(yǎng)費用，原本屬于大眾化產(chǎn)品的旅行車，在中國成了不折不扣的“貴族”。直到一汽-大眾蔚領(lǐng)C-TREK的出現(xiàn)，徹底打破了這一定律。A級車的價格、轎車的舒適性、SUV的通過性，預示著中國旅行車的時代已經(jīng)到來。蔚領(lǐng)，將是真正屬于中國消費者的第一輛旅行車。蔚領(lǐng)（C-TREK）是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。蔚領(lǐng)是一款A級跨界旅行轎車，適合日常使用且具有探險精神。它集
中國汽車界 2016年12期2016-12-11
- 鐘情“瓦罐”，可以選擇它們
以選擇它們愛好旅行車的人，給自己起了這樣一個雅號：瓦罐迷。瓦罐，是Wagon的諧音。瓦罐迷，也就是Wagon Fans，意指愛好旅行車的人。不過在國內(nèi)做一名“瓦罐迷”并不容易，因為國產(chǎn)車型中幾無可尋，只能從進口車當中挑選，不僅車型不多、價格不低，國產(chǎn)車量大從優(yōu)的經(jīng)銷商也并不樂于推薦這些小眾之選。寶馬 5系旅行車寶馬3系和5系都有旅行版在國內(nèi)銷售，而且由于價格相比國產(chǎn)三廂轎車上浮并不多，所以銷售情況一直不錯。其中3系旅行車在國產(chǎn)車型完成中期改款后遲遲沒有動靜
車迷 2016年2期2016-12-02
- 當理想照進現(xiàn)實旅行車在中國為何長期水土不服
安放你會買一輛旅行車嗎？我捫心自問，下一刻絲毫沒有波瀾的內(nèi)心告示著我對它還缺乏認知和理解。無論是一種生活方式的選擇，還是對于與眾不同的追求，旅行車對于中國消費者來說似乎都是一個獨一無二的存在。旅行車遭差異對待其實問題的源頭起于前陣子奧迪旗下高性能旅行車RS6 Avant在國內(nèi)的正式上市，恰巧編輯部的同事也拿到了這款以3.7秒破百號稱地球上最強悍的旅行車的試駕車，對它以大加贊賞。微博、朋友圈、網(wǎng)站，我日常接觸最多的社交工具全都充斥著它的各種曝光，這臺將實用、
家用汽車 2016年9期2016-11-04
- 讓廂式旅行車更酷？
擾：如何讓廂式旅行車看起來夠新潮呢？在馬薩諸塞州雷納姆（Raynham）賣了25年本田奧德賽廂式旅行車的亞當·希爾沃雷布（Adam Silverleib）認為這不是件容易的事?！澳茏哌M店里，并且非買奧德賽不可的人并不多見，”希爾沃雷布說，“有人之所以買，是因為他們有4個孩子，用廂式旅行車是裝下所有人最方便的方式，即使他們不愿意讓別人看到自己開著廂式旅行車，但還是勉強買一輛將就了。”如今，在1980年代發(fā)明了廂式旅行車的克萊斯勒推出了新車型Pacifica，
第一財經(jīng) 2016年25期2016-07-18
- 躺著試車
先我得明確我對旅行車的喜愛，即便我后面說到了任何，也不用懷疑這一點。簡單說，對旅行車的喜愛源于大約4個方面。第一，比較重要的一方面，旅行車相比三廂車或兩廂車有著更完美的比例；第二，旅行車有著與兩廂車或三廂車相近的車身高度和重心高度，操控感受也更相似；第三，追求與眾不同的我，對于熱賣的車型都沒有興趣；第四，旅行車的歐洲感覺，讓人覺得范兒足。去旅行吧旅行車帶有一種非常鮮明的傾向性——旅行用的車，很多旅行車的宣傳片也都一水兒的走旅行范兒，廣闊的天地，任你玩耍的感
汽車之友 2016年11期2016-06-20
- 沒離開過
場而言，國內(nèi)的旅行車一直處于很尷尬的位置。曾有不少車廠以國產(chǎn)化的方式探索過這個領(lǐng)域，然而其結(jié)果都是慘淡退出。事實上，旅行車在國內(nèi)還是有部分鐵粉存在的。今天我們便來看看這部在國內(nèi)旅行車市場尚能算得上成功的C200 ESteate。其實，在二手車領(lǐng)域，個性車型的受眾面比起新車還要低得多，因為那些個性車主很少會想到要去二手車店挑一部愛車，而80%以上跑二手車店的消費者為的也是買一部相對實惠的代步車。相對的，這類個性車型在二手車商們那里的售出、引入比就更是一個相當
車迷 2016年1期2016-05-30
- 蔚領(lǐng)，旅行車的大航海時代
者 盧山蔚領(lǐng)，旅行車的大航海時代□本刊記者 盧山如同名字中所包含的“領(lǐng)”字意味，一汽-大眾希望蔚領(lǐng)可以成為一個引領(lǐng)者，甚至領(lǐng)導者，撬開一個對于中國來說還是新生的細分市場——旅行車。事實上，在過去若干年里，有不止一個品牌這樣做過，但都淺嘗而止。原因無他，以一個品牌的能力想開辟一個新市場，很難。它們的品牌影響力和號召力，不夠。如今則不同。中國排名前三之一的一汽-大眾準備放手一搏，在沒有SUV布局的情況下，一汽-大眾高舉高打，把蔚領(lǐng)從一個衍生車型的位置，升級到第
中國汽車界 2016年11期2016-02-09
- 旅行車的春天？
：首先這里的“旅行車”并不是我們常規(guī)理解的“旅行轎車”，而是指被我們稱為中巴或者大巴的商用汽車，此稱呼只是我們?nèi)毡咀迦说牧晳T。隨著到日本旅游的外國游客增加，日本國內(nèi)對“旅行車”的需求量增加，這是春天到來了嗎？且聽牧野先生與您聊聊2015年到日本旅游的中國人數(shù)大增。2014年到日本旅游的外國人數(shù)為1341萬人，而根據(jù)觀光廳的統(tǒng)計，2015年1-10月的外國游客人數(shù)已經(jīng)達到1631萬人，創(chuàng)了歷史最高紀錄。根據(jù)觀光廳的預測，2015年到日本旅游的中國游客將超過
汽車之友 2016年2期2016-01-13
- 心向自由去旅行
第一輛旅行車誕生于火車旅行的年代，它們最初被稱之為“depot hacks”貨場出租車，因為它們工作于火車站的貨場，被用作拉貨使用，（“depot hacks”是對于“hackney carriage”的簡稱，也是“taxis”出租車舊時的名字）它們也被稱為“carryalls”和“suburbans”。早期的旅行車是由卡車進化而來，被視為商業(yè)用車，并不是作為個人使用的車輛，所以早期的旅行車都是采用沒有車身覆蓋件的框架結(jié)構(gòu)。它商用車的特性從牌照上也可以區(qū)分
汽車與運動 2015年6期2015-07-25
- 為旅行而生
國市場中，提到旅行車這個字眼，可能不免有些尷尬，因為它的市場占有率可能都低到可以忽略不計的地步。如果用個更直觀的方法比喻，在馬路上一個月時間能看到的旅行車數(shù)量，也不超過這次旅行車選題中車輛的總和。雖然有些夸張，但這便是旅行車在中國的現(xiàn)狀。旅行車畢竟是汽車歷史和汽車文化中重要的一部分，每當和朋友聊天說到旅行車，他們都表示出對旅行車的大愛，但最終出手的卻寥寥無幾，這也映射出旅行車叫好不叫座的局面。而反觀歐洲市場，旅行車卻是一片火熱的景象，無論曾經(jīng)還是當下。幾乎
汽車與運動 2015年6期2015-07-25
- 旅行季 奔馳C級旅行車 VS 沃爾沃V60
行季 奔馳C級旅行車 VS 沃爾沃V6010月是外出旅行的最佳時節(jié)，而說到自駕游，又不得不提在國內(nèi)仍屬小眾的旅行車，本期導購便為大家?guī)韮煽罡骶咛厣膶嵱?span id="rlvbzfh" class="hl">旅行車。旅行車的概念在國內(nèi)經(jīng)常會被誤解，其中最多的一種說法是在現(xiàn)下SUV、三廂轎車充斥路面的時代，為了彰顯個性應運而生的產(chǎn)物。這種形而上的錯誤想法與旅行車的誕生始末偏差極大。當然，我也不否認很多旅行車的車主都是在展廳看車時，難擋這類車側(cè)面線條之優(yōu)美而造成的非理性購車。尤其在我采訪的眾多旅行車車主里，女性車
車迷 2015年10期2015-06-01
- 寶馬2系運動旅行車 居家暖男
寶馬2系運動旅行車 居家暖男BMW 2-Series Active Tourer寶馬做前驅(qū)車，這在過去是不可想象的，但現(xiàn)在它卻真實發(fā)生了。不少寶馬粉絲對此嗤之以鼻，可是為什么奔馳可以在低端產(chǎn)品上大搖大擺地用前驅(qū)平臺，寶馬就不可以呢？我知道這樣說是要被不少讀者扔番茄的，不過我還是建議大家暫時收起對寶馬做前驅(qū)車這件事情的不滿，耐心看完這篇文章。如果你還是無法接受這件事情想要繼續(xù)扔番茄，我當然也無法阻止。伴隨著2系運動旅行車的上市，“UKL”逐漸為人所熟知。新一
車迷 2015年10期2015-06-01
- 旅行車專題 這是一個旅行的季節(jié)
圖：本刊編輯部旅行車專題 這是一個旅行的季節(jié)文、圖：本刊編輯部春回大地，春暖花開又是一個旅行的季節(jié)轎車？SUV？MPV？不如來一輛旅行車吧這里講述著旅行車的前世今生這里集合了最全的旅行車資訊想要擁有一輛旅行車嗎先翻開后面看一看吧旅行車的前世今生雖然也是民用車型中的一個分支，旅行車的歷史卻遠比SUV和MPV都要悠久，雖然它的出現(xiàn)并不是以“旅行”為目的，但最終人們還是把它引入了正確的軌道。從美國到歐洲，從歐洲到亞洲，旅行車用了半個多世紀才完成了環(huán)球旅行。旅行車
汽車與駕駛維修(汽車版) 2015年4期2015-03-09
- 靠譜之車
不死總體說來，旅行車很多理念是有悖于國內(nèi)主流自行車設計思想的，也是國內(nèi)車友普遍不能理解的兩點：重量大、速度慢。增加車架重量是為了保證使用強度。在國內(nèi)追求自行車輕量化的普遍觀念下，旅行車自重可能就會讓車友望而卻步—僅車架就超過兩公斤。但我依然要以貨運卡車為例，有誰見過一輛載重40噸貨物的卡車會像跑車一樣的輕？一次長達數(shù)月或跨年之久、數(shù)萬公里的騎行完全不同于近郊一日騎行，旅行車上會攜帶居家過日子的所有裝備，如果空間不足甚至還需要外掛一輛拖車。如此長距離騎行的自
戶外探險 2014年6期2015-01-28
- 順筆回鋒英菲尼迪Q50旅行車
英菲尼迪Q50旅行車亮點解析：英菲尼迪首款旅行車； 設計感十足的尾部造型；全新引入的2.0T發(fā)動機編輯點評：英菲尼迪Q50全面進化后所表現(xiàn)出的成熟與理性十分難得，接下來的“長軸距版”和“旅行版”無疑幫助其擴充了產(chǎn)品線，進而增強了與德系對手叫板的底氣。未來競爭對手：BMW 3系旅行、梅賽德斯—奔馳C級旅行、奧迪A4 Allroad旅行車不僅擁有轎車的舒適性同時也具有良好的空間表現(xiàn)，因此受到了不少家庭用戶的青睞。許多廠商也針對這一細分市場推出了各自的車型，作為
中國汽車市場 2014年2期2014-09-13
- 夏天，我們?nèi)ヂ眯?/a>
中國市場容不下旅行車呢？言語中帶著困惑、憤懣，甚至哀怨。如果時間充裕，我一定會用感同身受并深切同情的態(tài)度去做出回應：旅行車的時代在中國還沒真正開始，就已經(jīng)臨近結(jié)束了。我的這種悲觀論調(diào)是需要解釋的，所以我才會說“時間充?！边@個前提。首先，我發(fā)現(xiàn)一個事實是，鐘情于旅行車的人大多數(shù)是有“歐洲情結(jié)”的，要么經(jīng)常去歐洲出差，甚至是曾經(jīng)在歐洲長期生活過，至少也是對歐洲本土汽車文化爛熟于心的。因為曾經(jīng)遍及歐美的旅行車，今天也就是在歐洲“碩果僅存”了。也就是說，這些旅行車
汽車之友 2014年17期2014-09-01