宋一行

相對(duì)于國(guó)外的；氣車市場(chǎng)而言，國(guó)內(nèi)的旅行車一直處于很尷尬的位置。曾有不少車廠以國(guó)產(chǎn)化的方式探索過這個(gè)領(lǐng)域，然而其結(jié)果都是慘淡退出。事實(shí)上，旅行車在國(guó)內(nèi)還是有部分鐵粉存在的。今天我們便來看看這部在國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)尚能算得上成功的C200 ESteate。

其實(shí)，在二手車領(lǐng)域，個(gè)性車型的受眾面比起新車還要低得多，因?yàn)槟切﹤€(gè)性車主很少會(huì)想到要去二手車店挑一部愛車，而80%以上跑二手車店的消費(fèi)者為的也是買一部相對(duì)實(shí)惠的代步車。相對(duì)的，這類個(gè)性車型在二手車商們那里的售出、引入比就更是一個(gè)相當(dāng)懸殊的數(shù)字了。當(dāng)然了，二手車商們也不是傻瓜，他們深知一點(diǎn)，便是這類個(gè)性車型往往貶值速率較之日常代步車更快，而這也正是二手車商們?nèi)詴?huì)在其展廳里擺下這么幾部個(gè)性車的緣由。雖說曲高和寡，但是如果真能入了行家的法眼，對(duì)于那些帶點(diǎn)情懷的二手車商來說，在賺了錢的同時(shí)也算做了件有意義的事情……

閑話說了這么多，讓我們聊回這部C200 Estate。這部車雖說購置于2011年，但黑色與米色的內(nèi)飾配色讓這輛車內(nèi)部的滄桑感顯得并沒有那么強(qiáng)，即使是車門內(nèi)側(cè)拉手上的手工縫線裝飾也沒有脫落或磨損的痕跡，原車主對(duì)于內(nèi)飾保養(yǎng)之細(xì)心從座椅皮質(zhì)上也能看出端倪。整部C200旅行轎唯一能找到歲月痕跡的恐怕便是4個(gè)輪轂邊緣的小磨損了。從外觀上，你能很明顯看出原車主喜歡的是C200旅行版原汁原味的模樣，因此他沒有選擇AMG LINE的套件，也沒有對(duì)整車有任何過激的改動(dòng)，據(jù)說這部C200旅行版在到店后也沒有拆卸任何加裝配置。就是這樣一臺(tái)雖說不能帶來太多駕駛樂趣，但卻充滿情懷的C200旅行車，其實(shí)相比那些動(dòng)輒6缸、8缸的大排量車更能打動(dòng)那些富有閱歷的成功人士的心。而且這部C200旅行車的中控面板仍保持光滑，發(fā)動(dòng)機(jī)艙及前后保險(xiǎn)杠也都沒有任何修復(fù)痕跡，較之全新C200旅行版在長(zhǎng)度上也僅少了100毫米。

另外值得一提的一點(diǎn)是，人們熱愛旅行車，有很大程度上是看重它后備廂寬敞的使用空間和豐富的實(shí)用性，在做車主欄目時(shí)，我聽過太多車主朋友們講過他們買了旅行車后，幾乎身邊所有朋友搬家都會(huì)找他們?nèi)兔Γ谛枰b修的時(shí)候，跑跑紅星美凱龍、宜家這類家居店也幾乎都能裝下所有要買的軟裝。在后排座椅全部放倒的情況下，C200旅行轎的裝載空間能夠達(dá)到驚人的1510升。另外，這部C200旅行版是旅行車中不多的帶有全景天窗的一款，舒適的真皮座椅，加上平順的動(dòng)力輸出，這些或許便是C200旅行車一直能夠占據(jù)旅行車銷量榜單一席之地的重要原因吧。

其實(shí)隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)知不斷深化，旅行車想必在未來幾年內(nèi)也會(huì)如同兩廂車一般為廣大消費(fèi)者所認(rèn)同。屆時(shí)，眾多合資品牌旅行車的推出將會(huì)很快推動(dòng)旅行車市場(chǎng)走向井噴期，屆時(shí)，旅行車就不再是如今這般高貴的地位了。而當(dāng)下，花上一筆不足新車指導(dǎo)價(jià)一半的價(jià)格買一輛二手C200旅行車率先享受起來，也未嘗不可……