說到車企營銷，相信大家都不陌生，近些年來，口號營銷、打情懷牌、跨界造車，等等形式不一而足，越來越多眼花繚亂的營銷炒作令人目不暇接。而其中作為情懷叫得最響的旅行車，自然少不了在營銷方面狠下苦功，有人宣傳就有人買賬，旅行車能夠出現(xiàn)風(fēng)靡一時的盛況，與其營銷手段密不可分，但旅行車的品質(zhì)真如宣傳那樣值得購買嗎？我們?yōu)榍閼延指冻隽四男┎槐匾拇鷥r？廠家都有哪些令人炫目的炒作手法？接下來，我們將一一揭曉。

大眾蔚攬：又來坑中國人錢了

口號嘹亮

一直以來以空間寬敞為賣點的大眾旅行車逐漸進入到后套娃時代的怪圈，蔚攬就是其中之一，不僅外觀前臉酷似邁騰，內(nèi)飾同樣缺少新意，唯一有所改進的，就是多媒體屏變大了，這在手機導(dǎo)航風(fēng)行的今天，似乎也毫無誠意。而打出超大空間的賣點作宣傳，卻未能給蔚攬帶來新的生機。

很多人購買旅行車是為了提升車內(nèi)空間，而蔚攬在宣傳上看起來直擊痛點，卻并未從根本上解決消費者的空間使用問題，后排腿部空間仍然略顯局促，前排手套箱更是沒有放置手機的地方，出行在外難免感覺不甚方便。作為大空間旅行車，蔚攬的配置相較同價位合資車差距較大，消費者花錢買到的，除了made in Germany再無其他，空間也僅是名不副實的噱頭而已。

研發(fā)成本更高、燃油燃燒更加充分、一定程度上可以改善渦輪發(fā)動機低扭不足的現(xiàn)象。除此之外，調(diào)校參數(shù)完全相同。

斯柯達明銳旅行版：人人都做生態(tài)圈

生態(tài)圈的破滅

近些年來，生態(tài)圈、生態(tài)系統(tǒng)等等新潮詞匯越來越成為投資圈的寵兒，想要吸引天使投資，就要講生態(tài)。車企也不可避免地將這一概念適時引入，而生態(tài)圈真的那么神乎其神嗎？斯柯達明銳旅行版告訴你，是的。打著“詩與遠方”的旗號，斯柯達明銳旅行版為消費者打造了一條清新又時尚的道路，而在生活節(jié)奏如此繁忙的都市中，有多少人有時間動不動就來上一場說走就走的旅行?！?輪旅行車+2輪自行車”的出行方式說起來輕松，想要實現(xiàn)，很難。

如今談起生態(tài)圈，更像是一個虛無縹緲的夢，人人都追求這種生活，真正能夠帶著旅行的心境去生活的人，寥寥無幾。

沃爾沃V90 CC：越野車還是旅行車？

迷之定位

經(jīng)歷了兩次被收購的沃爾沃命途坎坷，推出的V90 CC不倫不類，又想在旅行車領(lǐng)域有所建樹，又想在越野車領(lǐng)域分一杯羹，結(jié)果竹籃打水一場空，V90 CC在國內(nèi)熱度實在一般，經(jīng)歷半個世紀的演變，也并未帶來任何新意。在SUV競爭日益激烈、旅行車逐漸熄火的汽車市場中，定位模糊是沃爾沃V90 CC的硬傷，47.98萬-57.88萬元的售價區(qū)間也讓許多消費者望而卻步，一不講情懷二不講性能，一件穿著SUV外衣的V90，誰會花五十萬元去加高底盤？作為沃爾沃90系列的收官之作，這個句號，畫得著實不甚圓滿。

如今汽車市場中的旅行車越來越多，主打安全牌的沃爾沃已經(jīng)無法跟上年輕消費者的需求和心理，想要在旅行車領(lǐng)域立于不敗之地，還需與時俱進，總是強調(diào)鋼炮旅行車的口號看起來也無濟于事，畢竟不是每個人都會開著旅行車去絕地求生。

經(jīng)歷了眾多營銷炒作的輪番洗禮，眾多車企品牌逐漸露出了真容，依靠情懷炒作、用生態(tài)系統(tǒng)圈粉、定位模糊混淆視線，等等方法都不是長久之計。旅行車漸漸被放逐到市場邊際，中國消費者也變得越來越理智，不再為無謂的噱頭而盲目買單。在SUV火熱、轎車勢頭不減、MPV迎頭趕上的市場競爭中，想要依靠營銷殺出一條血路來，光靠把SUV底盤做底，肯定是行不通的。endprint