文/宋一行 攝影/王鏡

上汽大眾斯柯達(dá) 明銳旅行車高屋建瓴

文/宋一行 攝影/王鏡

合資品牌旅行車目前還鮮有車企踏足,在蔚領(lǐng)上市之前,杰德算得上半部旅行車.而今,斯柯達(dá)率先攜在歐洲市場上賺得盆滿缽滿的明銳旅行車進(jìn)入中國.

若仔細(xì)研究國內(nèi)汽車市場,你會發(fā)現(xiàn)一個很有趣的現(xiàn)象,便是二至三年火一款車型,從三廂轎車開始,緊湊型SUV、兩廂車、中型SUV紛紛在國內(nèi)火了一段時間,唯有一種車型雖暢銷歐洲,卻在中國屢遭冷遇,那便是旅行車.有人說在中國,旅行車是一種情懷.但事實上,旅行車之于歐洲人就如同90年代自行車之于中國人一般,是不可或缺的家庭用車.其實在國內(nèi),耳熟能詳?shù)穆眯熊嚾杂胁簧?如C旅、高旅、308SW、V60等經(jīng)常會出入我們的視線,但它們都有一個共同的身份--進(jìn)口車.高昂的售價、維護(hù)保養(yǎng)以及維修時的不便嚴(yán)重限制了其在國內(nèi)的發(fā)展.而且國內(nèi)消費者更多地崇尚SUV的氛圍也是旅行車遭到冷遇的另一大主要因素.現(xiàn)如今,斯柯達(dá)引入明銳旅行車的原因很簡單,一方面這原本就是一臺歐洲的明星車款,并且早前斯柯達(dá)進(jìn)口車就引入了第三代明銳旅行車,當(dāng)時在國內(nèi)留下了相當(dāng)不錯的口碑.另一方面瞅準(zhǔn)了國內(nèi)這塊仍處于寒冬期的旅行車市場,期待能通過國產(chǎn)的方式讓國人的情懷"落個地".

斯柯達(dá)明銳旅行車在外形上繼續(xù)沿用了斯柯達(dá)品牌全新的設(shè)計語言,家族式直瀑格柵擁有相當(dāng)高的辨識度,分體式大燈分別搭載了LED日間行車燈及鹵素大燈的功能.這臺明銳旅行車作為斯柯達(dá)品牌國產(chǎn)的第一臺旅行車,直接繼承了海外Octavia Combi的越野套件,黑色包圍以及輪拱防擦條加上底部的銀色越野飾件一同營造出極強(qiáng)的跨界風(fēng)格.

這臺明銳旅行車最棒的角度是正側(cè),當(dāng)然這也是所有旅行車的最大特質(zhì)--大屁股在側(cè)面看是最性感的.對比市面上唯一的同級別競品蔚領(lǐng),明銳旅行車無論長寬高還是軸距都有一定優(yōu)勢,其車身尺寸長寬高分別為4687毫米、1814毫米、1509毫米,軸距為2686毫米,與海外版保持一致.這臺明銳旅行車大量運用了數(shù)學(xué)上0.618的黃金比例,使得車身門板與車窗的比例看上去略有些跑車的感覺.120毫米的離地間隙保證了一定的通過性.在進(jìn)出地庫時,也不用特別小心翼翼.

進(jìn)入車內(nèi),全黑的內(nèi)飾比較迎合時下的熱門配色,首先我就被中控臺的一塊9英寸觸控屏吸引住了,它不同于以往大眾品牌搭載的MIB系統(tǒng),而是一套自主研發(fā)的程序,它支持手機(jī)映射,兼容蘋果和安卓系統(tǒng),UI界面看上去比較友好,觸控響應(yīng)還行,只是在進(jìn)入某個子選項后沒有返回鍵,要想退回上一級菜單就必須按HOME,對于操作便捷度有一定影響.草綠配色與白底搭配的儀表盤很大膽,也讓人有眼前一亮之感,不過儀表盤的樣式還是左側(cè)轉(zhuǎn)速表集成水溫表、右側(cè)時速表集成油量表的布局.中央行車電腦顯示信息則透著濃濃的大眾風(fēng)格.

直瀑式前格柵已然成為斯柯達(dá)的最新家族化元素

C形尾燈得以在這部明銳旅行車上保留

得益于旅行車的"大屁股",后排頭部空間相當(dāng)開闊

明銳旅行車全系標(biāo)配全景天窗和行李架算是一個加分項,車內(nèi)裝載了分層式手套箱,帶冷凍功能的中央扶手儲物格很實用,B柱處還集成了衣帽鉤,后排出風(fēng)口下方安置了兩個USB接口,無論空間實用性還是便利性都相當(dāng)高.車內(nèi)儲物格相當(dāng)寬裕,后排座椅支持4/6比例分割放倒,而放倒后,明銳旅行車最大的優(yōu)勢,即空間便能完全顯現(xiàn)--明銳旅行車的最大可裝載容積為1740升.在1.2T和1.4T車型上我們都看到了在這個價位不常出現(xiàn)的電動尾門按鍵.須知,即便是指導(dǎo)價超30萬元的奧德賽到了國內(nèi)都被閹割了電動尾門功能,如此一看斯柯達(dá)還是相當(dāng)厚道的.

明銳旅行車是繼蔚領(lǐng)之后的又一臺國產(chǎn)旅行車,我很樂意見到有車廠去挑戰(zhàn)新的細(xì)分市場.這一次,斯柯達(dá)終于憑借這部歐洲熱賣車型走在了老大哥前面

超大尺寸的全景天窗開啟幅度也相當(dāng)誘人

造型別致的五輻式輪轂撐起了這部旅行車

對于上汽大眾斯柯達(dá)挑戰(zhàn)全新細(xì)分市場的做法,我當(dāng)然是無條件支持的,因為百花齊放的汽車市場才是最有利于消費者的.明銳旅行車的產(chǎn)品力很強(qiáng),但我對于它是否能熱賣還是心存疑慮,畢竟要國人真正接受旅行車恐怕還有一些路要走.

1.2T的發(fā)動機(jī)在城市行駛完全足夠

并非出自MIB系統(tǒng)的中控大屏,集成的內(nèi)容同樣豐富

儀表盤選用了不多見的白色和綠色作為底色,讓整車更顯年輕化

自動泊車、胎壓檢測、倒車?yán)走_(dá)等功能按鍵被安置在排擋桿前側(cè)

7速DSG變速箱在需要超車時能第一時間明白你的意圖,不過1.2T的發(fā)動機(jī)似乎有些限制它的發(fā)揮

全黑的內(nèi)飾配色很顯年輕化,并且座椅采用真皮與織物的搭配也非常吸睛

技術(shù)規(guī)格

上汽大眾斯柯達(dá)明銳旅行車 230TSI

車型五門五座旅行車

長/寬/高(mm)

4687/1814/1509

軸距(mm) 2686

行李廂容積(L)610~1740

發(fā)動機(jī)型式

直列四缸渦輪增壓直噴汽油機(jī)

排氣量(cc)1198

最大功率(kW/rpm)81/-

最大扭矩(Nm/rpm)

200/2000~3500

變速箱型式

七速雙離合變速器

前后懸架

前:麥弗遜式獨立懸架

后:復(fù)合型扭力梁非獨立懸架系統(tǒng)

輪胎

前/后:225/45R17

制動系統(tǒng)前通風(fēng)盤/后通風(fēng)盤

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動助力

0-100km/h加速(S) -

最高車速(km/h) -

平均油耗(L/100km)5.3

售價(萬元) -

在動力上,明銳旅行車搭載了1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī),據(jù)悉未來還會增添一臺1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī).而此次的兩款發(fā)動機(jī)均匹配了7速雙離合變速箱,這套動力組合在大眾的速騰、高爾夫以及朗逸上都有出現(xiàn).我們試駕的這臺最新的EA211 四缸1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為85千瓦,最大扭矩為200牛.米,且在2000轉(zhuǎn)時就能達(dá)到,一直維持到3000轉(zhuǎn).并且這套動力組合將會用在明銳旅行車的主推車型上.

在實際駕駛中,旅行車與三廂轎車其實并沒有太大區(qū)別,事實上抬高的屁股更平衡了車輛的配重.因此,在駕駛明銳旅行車時,感覺更像是坐進(jìn)了一臺轎車.明銳旅行車的方向盤在電子助力的輔助下繼承了MQB平臺的輕盈,1.2T發(fā)動機(jī)匹配雙離合器在起步時與1.4T車型有一定區(qū)別,即當(dāng)你從靜止需要一定速度跟上前車時,一定不能吝嗇油門開度,大油門才能讓你在靜止提速時追上前車.由于我日常開的是1.2T的卡羅拉,因此習(xí)慣性地會拿1.2T的明銳旅行車做比較.明銳旅行車在低速巡航時,平順性稍有些欠缺,尤其在2擋到3擋時,你無需刻意觀察便能發(fā)現(xiàn)升擋時機(jī),而到了40公里/小時后,平順性開始回歸,升擋也開始變得更積極.在高速階段需要提速時,這臺7速DSG能在轉(zhuǎn)瞬間領(lǐng)悟你的意圖并且完成降擋.如果你嫌D擋模式太溫柔,大可以將擋把切換到S擋.此時,有意延后的換擋時機(jī)會帶給你久違的推背感.在星海灣大橋上,我們將時速提至100公里/小時,此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在2200轉(zhuǎn)左右,車窗外的噪音仍在可以接受的狀態(tài),車內(nèi)與乘員溝通并不需要提高嗓門.

在高速過彎時,明銳旅行車依托偏低的重心,內(nèi)心預(yù)期的側(cè)傾被控制在很小的范圍.明銳旅行車采用的是前麥弗遜式、后扭力梁式半獨立懸架,前懸副車架上配備了一根橫向穩(wěn)定桿,能有效降低車輛過彎時的側(cè)傾程度.指向性屬于斯柯達(dá)的一貫水準(zhǔn),雖沒有寶馬那種指哪打哪的手感,但在車流中穿梭時,微打方向便能調(diào)準(zhǔn)前輪角度還是值得肯定的.

SVW Skoda Octavia Combi