旅行季 奔馳C級(jí)旅行車 VS 沃爾沃V60

10月是外出旅行的最佳時(shí)節(jié)，而說(shuō)到自駕游，又不得不提在國(guó)內(nèi)仍屬小眾的旅行車，本期導(dǎo)購(gòu)便為大家?guī)?lái)兩款各具特色的實(shí)用旅行車。

旅行車的概念在國(guó)內(nèi)經(jīng)常會(huì)被誤解，其中最多的一種說(shuō)法是在現(xiàn)下SUV、三廂轎車充斥路面的時(shí)代，為了彰顯個(gè)性應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)物。這種形而上的錯(cuò)誤想法與旅行車的誕生始末偏差極大。當(dāng)然，我也不否認(rèn)很多旅行車的車主都是在展廳看車時(shí)，難擋這類車側(cè)面線條之優(yōu)美而造成的非理性購(gòu)車。尤其在我采訪的眾多旅行車車主里，女性車主超過(guò)80%都會(huì)口徑一致地回答我關(guān)于當(dāng)時(shí)什么原因買了一臺(tái)旅行車。

雖說(shuō)新C級(jí)旅行車已經(jīng)完成換代，但我們這次為了將奔馳C級(jí)旅行轎與沃爾沃V60做對(duì)比，特意選取了現(xiàn)款的C200 時(shí)尚旅行版，因?yàn)楝F(xiàn)款C級(jí)旅行轎優(yōu)惠后的價(jià)格正好與V60優(yōu)惠后的價(jià)格持平。事實(shí)上對(duì)C級(jí)旅行轎我有種特殊的情感，因?yàn)榈谝淮巫鰹槠谝恢艿淖择{游項(xiàng)目策劃時(shí)便是開(kāi)著C級(jí)旅行轎完成的。對(duì)于旅行車，一種很好的注解方式是，一個(gè)三廂車的前臉加上一個(gè)“大屁股”，而這種方式在C200時(shí)尚旅行版上完全適用。奔馳C200時(shí)尚旅行版幾乎沒(méi)有在三廂的C級(jí)車上做任何改動(dòng)，僅僅是在C柱線條上不再像三廂車般跟著尾廂的走勢(shì)斜向下走，而是平直地往后過(guò)渡到尾廂。C級(jí)旅行轎的尾部看上去渾圓飽滿，尾廂可容納物件自然也特別多。根據(jù)測(cè)量，奔馳C級(jí)旅行轎的尾廂容積達(dá)到了485升～1500升的驚人成績(jī)，也是奔馳C級(jí)旅行車能夠拿來(lái)與V60叫板的一大倚仗。4∶6放倒的后排座椅雖說(shuō)沒(méi)有沃爾沃V60后排的4∶2∶4比例放倒來(lái)得靈活，但也算中規(guī)中矩的后備廂表現(xiàn)。

編輯短評(píng)

其實(shí)細(xì)數(shù)這個(gè)級(jí)別旅行車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，說(shuō)來(lái)說(shuō)去也就那幾家，奧迪A4 Allroad、寶馬3系旅行轎、奔馳C級(jí)旅行轎、沃爾沃V60，它們各自在放大特點(diǎn)這一環(huán)上都付出了十足的努力。因此在今天討論的這兩臺(tái)旅行車上，你很容易找到自己選購(gòu)一臺(tái)車的支撐點(diǎn)，比如你想要一臺(tái)車更運(yùn)動(dòng)、更具活力，開(kāi)起來(lái)更具激情，那么V60毫無(wú)疑問(wèn)是你的盤中餐。而假設(shè)你是個(gè)享樂(lè)派，又帶有一點(diǎn)品牌控，那么帶全景天窗、電動(dòng)尾門、懸架調(diào)校更為舒適的C200時(shí)尚旅行版將會(huì)更適合你。

雖說(shuō)尾廂容積上稍遜一籌，但在外觀的革新這一點(diǎn)上,沃爾沃V60嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地蓋過(guò)了C級(jí)旅行轎一頭。它沒(méi)有走奔馳C級(jí)旅行轎這種套娃式的設(shè)計(jì)，而是把車頂?shù)幕【€、C柱后側(cè)的車窗以及尾燈造型等都經(jīng)過(guò)全新的改良設(shè)計(jì)，給人以更為年輕的感覺(jué)。如果說(shuō)奔馳C級(jí)旅行轎是一位凱旋的德國(guó)大兵，那么V60便是一個(gè)正在與初戀女友幽會(huì)的年輕小伙。而在車身尺寸上，這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)在34.29萬(wàn)元的 2.0T T5 智雅版也全面超越了C200 時(shí)尚旅行版，雖說(shuō)軸距僅有6毫米的超越，但無(wú)論如何，沃爾沃的誠(chéng)意還是值得讓我們欽佩。后發(fā)制人的V60還不止于此，相比奔馳C200時(shí)尚旅行版用的普通鹵素大燈，沃爾沃V60則已經(jīng)使用起了氙氣大燈和大燈清洗，帶透鏡的燈組映射出了沃爾沃無(wú)懼德系列強(qiáng)的雄心。

對(duì)于旅行車而言，另一項(xiàng)大家經(jīng)常會(huì)忽略的便是用戶體驗(yàn)，尤其在使用便利性方面，我認(rèn)為這項(xiàng)的優(yōu)先級(jí)應(yīng)該更加高于底盤調(diào)?；騽?dòng)力輸出這兩項(xiàng)上。在這一點(diǎn)上，配備了電動(dòng)尾門的奔馳C級(jí)旅行車無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)。并且，C級(jí)旅行車全景天窗的配備也更加能夠凸顯出旅行車的氛圍。雖說(shuō)兩車優(yōu)惠后價(jià)格持平，但畢竟指導(dǎo)價(jià)有10萬(wàn)元的價(jià)差在，沃爾沃在一些奢華配置上有所不及也可以理解。在后排乘坐空間這個(gè)環(huán)節(jié)，兩車由于旅行車得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，在頭部空間上都有充足的釋放。在實(shí)際乘坐環(huán)節(jié)，即使1.81米的男士乘坐后排，腿部仍有2拳的余量，只是有一點(diǎn)不得不提，兩車后排中央地板的隆起都相對(duì)較高，在滿載跑長(zhǎng)途時(shí)，后排中央乘客的舒適度影響較大。

在動(dòng)力方面，奔馳C200時(shí)尚旅行版采用的是1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，最大扭矩為270?！っ祝鋫淞?速手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)被奔馳廣泛應(yīng)用于多種車型上，而沃爾沃V60搭載的則是2.0T的五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213馬力，最大扭矩為300?！っ?，并且搭配了6速手自一體變速箱。雖說(shuō)沃爾沃的排量更大，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)更好看，但據(jù)實(shí)際駕駛的過(guò)程來(lái)看，奔馳C200時(shí)尚旅行版的動(dòng)力輸出平順性更好，且搭配7速手自一體變速箱后，讓這臺(tái)渦輪增壓的C級(jí)旅行車開(kāi)起來(lái)更像是一臺(tái)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的瓦罐車。雖說(shuō)油耗仍動(dòng)輒在10升/百公里以上，但你在駕駛它時(shí)，你會(huì)很樂(lè)意為這樣的油耗買單。至于懸掛，在一臺(tái)旅行車上發(fā)掘運(yùn)動(dòng)性實(shí)在是一件很矛盾的事，因此我不推崇V60那種較為生硬的過(guò)減速帶時(shí)的“清晰路感”，我更喜歡調(diào)校偏軟，但不失路感的奔馳C級(jí)旅行車。畢竟所謂旅行車，要的就是那份舒適與愜意。當(dāng)然，我也不否認(rèn)駕駛著V60會(huì)賦予你更多激情，無(wú)論油門響應(yīng)還是中段提速，它都會(huì)不斷通過(guò)自身源源不斷的動(dòng)力傳達(dá)給你一條訊息——它不單單是一臺(tái)旅行車那么簡(jiǎn)單……