10大最高性價比的豪車

豪車也有性價比？那是當然的！車廠已經會特意為中國市場提供4缸高端車型，某些車型在換代之前的折扣也相當誘人……

華晨寶馬520 Li

現(xiàn)在的5系價格已經和前幾年的3系差不多了，以入門版的520 Li典雅型為例，官方指導價為43.56萬元，但各地經銷商那里給到的價格都已經低于了36萬元。長度超過5米，軸距3.108米，車頭高懸藍天白云標，豪華配置一大堆，后排空間不輸給7系多少，價格還不到36萬元，還不滿意嗎？

奧迪Q7 35TFSI

Q7的賣點從來都不是性能，而是它有著寬大的車體以及7座選項。Q7賣得一直不錯，現(xiàn)在正好是換代的時機，所以讓利幅度也非常大。入門級的Q7 35TFSI的官方指導價超過了80萬元，但是經銷商現(xiàn)在給到的價格才60萬元左右。是的，它的確在一年內就可能會顯得過氣，但是奧迪最大的SUV只要60萬元,這就是它現(xiàn)在最大的賣點！

邁巴赫S級S 400

是的，大家沒有看錯，邁巴赫也是高性價比車型！怎么回事？是不是高性價比得做比較，就拿邁巴赫S級S400 來說，官方報價143.8萬元，算是高價豪車了，但是拿它和配備同樣發(fā)動機的S 400豪華型相比，它多了無數超豪華的配置，多了四驅系統(tǒng)，車體長度增加了20厘米，更重要的是渾身上下的邁巴赫元素，而售價卻只貴了1萬元而已......

寶馬X5 xDrive35i

本來以為寶馬新推的X5 xDrive28i是最具性價比的，因為它配備的是2.0升4缸增壓汽油機，關稅方面有優(yōu)勢。但是由于它是全新的2015款車型，75.8萬元的價格一點讓利都沒有，所以就將庫存充足的2014款X5 xDrive35i凸顯了出來。6缸增壓汽油機無論是功率還是扭矩都遠超過xDrive28i的4缸發(fā)動機，而各地經銷商給出的價格均在70萬元左右，相當劃算。

法拉利California 3.9T

如果連邁巴赫都有資格成為高性價比車型，那么法拉利入榜也就不那么突兀了。2015款法拉利California換裝上了3.9升渦輪增壓發(fā)動機，新發(fā)動機的動力輸出比原先的那臺4.3升自然吸氣發(fā)動機要強了許多，而進口關稅則因為排量縮小而降低了不少。也就是說California 3.9T比以前的4.3升車型快了不少，價格更是便宜了40多萬元！

捷豹XJ 2.0T

XJ是捷豹的旗艦車型，而沒有任何人規(guī)定豪華品牌的旗艦車型不能配備4缸發(fā)動機，所以我們就能在中華大地上見到了配備2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機的捷豹XJ。捷豹是一家非常聰明的車廠，所以XJ 2.0T有著琳瑯滿目的配置和選項，所以官方售價的價格區(qū)間為89.8萬元至109.8萬元。入門級的XJ 2.0T在經銷商處有著非常大的讓利，上海地區(qū)的成交價已經降至59萬元以下了。

東風英菲尼迪Q50L

英菲尼迪不可避免地國產了，不可避免地和二汽進行了合作，不可避免地率先投產了三廂運動型轎車，不可避免地拉長了軸距，不可避免地采用了2.0T渦輪增壓汽油機，價格也就不可避免地平易近人了。入門版的Q50L舒適型的官方售價是27.98萬元，上海地區(qū)的成交價均在25萬元左右。雖說讓利幅度不大，但是價格已經探入25萬元的范疇，這對高端品牌的后驅車來說可是相當有吸引力的哦。

路虎攬勝3.0 TDV6 Vogue SE創(chuàng)世加長版

這款加長的攬勝的官方定價是170.8萬元，不知是賣不掉還是別的什么原因，許多經銷商給出了相當大的折扣，實際成交價都便宜了不止20萬元。別不以為然，這個價格在以前買攬勝是不可思議的，而現(xiàn)在買到的是加長的豪華版本，這個車在馬路上的回頭率可不是一般的高啊！

雷克薩斯ES 200

日本人實在是太了解國人的需求了，所以為2015款ES車型提供了排量只有2.0升的自然吸氣發(fā)動機，這意味著更低的功率，但也意味著更低的關稅及更低的售價。不過由于這是2015款的新車型，到店沒幾天，所以暫時就別想要大幅度讓利了，不過31.8萬元的起始價依舊很誘人，畢竟這是日本原裝進口的一款長度接近5米的雷克薩斯，還送四年免費保養(yǎng)。

上海通用凱迪拉克ATS-L 25T

既然英菲尼迪Q50L的價格很誘人，那么競爭對手自然也會跟著降價，比如上海通用。國產后的ATS-L具備國人喜歡的所有元素：款式新、造型酷、軸距加長等，2.0T發(fā)動機低功率版也達到了230馬力，速度上不會丟面子，而經銷商給出的成交價比28.88萬元的廠商指導價低3萬元左右。