普拉多
- 普拉多要回來了
得對不對，但“普拉多要回來了”的這個消息，的確是某自主越野大牌提醒我們的。他們出了一筆費用，要我們來把他們的產(chǎn)品和普拉多做個比較。這筆費用我們收了，我們并沒有說什么違心的話，客戶也很客觀，就算是把雙方的優(yōu)缺點各拿出來亮一亮，最多算是個田忌賽馬，能花幾十萬元買車的，自然也都會有個判斷。比較來比較去，發(fā)現(xiàn)了兩點：第一，咱們的自主產(chǎn)品做的的確不錯，產(chǎn)品力確實能“打”；第二，普拉多真是一款好車。普拉多離開我們的日子已經(jīng)很久了嗎？其實也就三年。這三年，咱們一起經(jīng)歷了
越玩越野 2023年6期2023-12-21
- 不要叫我全新豐田普拉多
金木普拉多是蘭德酷路澤系列的一個獨立車系。1990年，初代普拉多以70的輕度越野旅行版身份誕生。第二代普拉多90造型更加時尚，使用V6發(fā)動機擺脫了工作車定位。第三代普拉多120強化了公路性能，高速行駛更穩(wěn)定也更安靜。第四代普拉多150再次強化了越野性能，新增了KDSS電子調(diào)節(jié)動態(tài)懸架系統(tǒng)。豐田并不認(rèn)為蘭德酷路澤250是普拉多150的后繼車型。蘭德酷路澤有著72年歷史，車系的本質(zhì)是實用性，LC250將回歸LC40的定位，在較強越野性能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)出色的可靠
名車志 2023年5期2023-10-18
- 一些人和他們的普拉多
起來有點特別的普拉多。我略驚訝的發(fā)現(xiàn)那臺車來自頂火，印象里“頂火，優(yōu)雅的惡魔”，追求極致、美學(xué)、時尚、前衛(wèi)、酷。我問頂火掌門人一刀要研發(fā)什么新品？他說就想改一臺不那么油膩的普拉多，讓它也可以是年輕、時尚、簡約的……再后來，年末的時候，看到頂火發(fā)布了普拉多改裝的新品套圖：那是一套既保留原車風(fēng)格的通勤需求，又能同時兼具輕度越野需求的外觀套件。主題是：大道至簡那么，普拉多本身真的很油膩嗎？二無從考證普拉多是何時開始和“油膩”搭上的，但“油膩中年”一詞源于馮唐20
越玩越野 2021年5期2021-10-12
- 想起了他
前幾次一樣，把普拉多裝滿，一路向北出發(fā)了。行者吳郁，所有關(guān)于他的消息停留在了2018年8月23日，停留在了西伯利亞的庫安達(dá)河。直到今天，人們理所應(yīng)當(dāng)?shù)赝涍@個名字，但我還想等待一些消息。庫安達(dá)河靜水流深，西伯利亞沒有消息，也沒有墓碑。吳郁是個非常和善的“廣東佬”，矮個子小寸頭，戴個眼鏡斯斯文文，跟北京這群禿頭魁梧的越野人們完全不是一個氣場。不知道從什么時候開始，北京的越野圈兒里突然有了新鮮的消息——一輛人們沒見過的“大腳”普拉多，沒有哪個改裝廠知道這車是怎
越玩越野 2020年2期2020-09-02
- 穿著正裝去越野
王東亮普拉多是越野圈里公認(rèn)的“神車”，它皮實耐造，穩(wěn)定可靠。如果非要給它挑點“刺兒”的話，那么樸實的內(nèi)飾，臃腫的外觀可能是為數(shù)不多的槽點之一。不過這都是好解決的小問題，一輛雷克薩斯GX都能夠解決。也許是雷克薩斯GX看上去過于精致，甚至略帶一絲文弱，所以很難讓人一眼就把它和越野扯上關(guān)系，即便它和普拉多外觀的相似度高達(dá)80%以上，但總是給人一種穿著正裝去越野的“違合感”。所以不論是國內(nèi)還是國外的越野圈，很少能夠看見GX的身影，但這并不代表它不夠“野”。恰恰相反
越玩越野 2020年2期2020-09-02
- 西電視真人秀縱容性侵惹眾怒
輕姑娘卡洛塔·普拉多（如圖）滿懷希望地參與了《老大哥》的錄制，沒想到卻遭遇一場揮之不去的夢魘。節(jié)目制作期間的某個周末晚上，一眾真人秀選手進(jìn)行了一次聚會，席間普拉多幾乎喝到“斷片”，后被在節(jié)目中關(guān)系曖昧的男選手何塞·洛佩茲攙扶上床?？吹健坝袡C可乘”，洛佩茲開始對醉酒的普拉多動手動腳。盡管她在半夢半醒的狀態(tài)下明確表達(dá)了拒絕，但仍遭到侵犯。媒體強調(diào)，這起暴行就發(fā)生在節(jié)目拍攝現(xiàn)場，工作人員能通過監(jiān)控設(shè)備觀看并錄制房間內(nèi)的場景。遺憾的是，直到普拉多遭到侵犯幾分鐘后，
環(huán)球時報 2019-12-032019-12-03
- 最“霸道”的王者 2018年一汽豐田普拉多
豐田普拉多作為一款世界暢銷的越野車型，無論是在國內(nèi)還是國外市場中—直占有著舉足輕重的地位，只要—提到越野，幾乎沒有人可以忽視普拉多的存在。其憑借著過硬的產(chǎn)品實力常年保持穩(wěn)定的銷量，而身為越野車型的常青樹也跟著時代的發(fā)展而—直進(jìn)止，2017年11月一汽豐田推出的2018款新普拉多除了延續(xù)極佳可靠性和越野能力，更是在顏值上帶給我們很大驚喜。新車根據(jù)不同配置共推出10款車型，售價區(qū)間為46.48-63.68 7萬元，動力方面取消2.7L車型，全系搭載3.5L發(fā)動
中國汽車市場 2018年3期2018-12-19
- 一汽豐田普拉多
繞不過1臺豐田普拉多，或者我們通俗點說，1臺霸道。作為豐田傳奇的蘭德酷路澤車系的1大重要分支車型，在這個燃油車被唱衰的時代，他仍舊有著自己獨特的光環(huán)。全系無鎖？我們拿到的是一臺一汽豐田普拉多3.5L VX NAVI車型，也就是一款頂配車型，即便是一臺頂配車型，你也不會見到托森中央差速器和前后差速鎖。的確，這次改款，普拉多全系都只提供無鎖的分時四驅(qū)車型了。從我駕駛他的那幾天的感受來看，我去到那些野地，用4H擋就都可以無壓力通過了，如果你想玩耍一番，掛入4L也
車主之友 2018年2期2018-09-10
- 遠(yuǎn)山的召喚
的新PRADO普拉多、RAV4榮放。針對這兩款經(jīng)典的世家榮耀SUV家族成員，我們也有幸找到了集創(chuàng)業(yè)企業(yè)家與汽車自媒體雙重身份于一身的“有車以后”聯(lián)合創(chuàng)始人陳強及其同事于云彤，來一同探討關(guān)于洛克、關(guān)于探索、關(guān)于越野、關(guān)于創(chuàng)業(yè)的心路故事?！度A夏地理》：經(jīng)過這幾天的尋路天下之旅，你們也試駕了新PRADO普拉多，總體的感覺如何？陳強：對于新PRADO普拉多，我們最大感觸就是它的兩個點，一個是不變，一個是變。不變的，還是那個原汁原味PRADO普拉多，包括它的越野性能
華夏地理 2018年1期2018-07-31
- 一汽豐田普拉多
這輛2018款普拉多，可能因為愛它的人太多了，所以當(dāng)它做出改變的時立馬成為了輿論的中心點。我承認(rèn)，我也是一名“仰慕”它的粉絲，也曾經(jīng)為它取消全時四驅(qū)的做法感到不解，它還是那輛我們喜歡的普拉多嗎？抱著這樣的態(tài)度我開始了此次試駕。雖然2018款只是這代普拉多的第二次中期改款，但新車的變化卻一點都不小。外觀的改變很多，可以負(fù)責(zé)任地說，一眼望去，前進(jìn)氣格柵、大燈組以及霧燈和尾燈組的設(shè)計都成為了亮點，整體設(shè)計趨向年輕化靠攏，沖擊力更強，造型也更加硬朗陽剛、棱角分明。
汽車與運動 2018年4期2018-06-25
- 全新普拉多36.98萬元～63.68萬元
全新普拉多增加了多種輔助系統(tǒng)，包括起步輔助控制系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)等，為駕駛員提供了全方位的駕駛輔助，更加安全的駕乘體驗。而內(nèi)飾則采用了全新樣式的四輻式多功能方向盤，儀表盤也由雙炮筒式改為四圓式。此外，新車還配備分時四驅(qū)系統(tǒng)，而頂配車型還配備電控式后部空氣懸架以及AVS自適應(yīng)可變式懸架系統(tǒng)，其中前者能提供3種底盤高低可選，令車輛具備更強的全路況通過能力，后者則提供3種駕駛模式，以便用戶在不同路況下都能體驗到更好的舒適操控性。
汽車觀察 2018年4期2018-06-09
- 依然是硬漢
經(jīng)久耐用，豐田普拉多一直都是以“神車”的形象示人。本來此番改款只是循規(guī)蹈矩的“舊貌換新顏”，誰料中國版車型卻發(fā)生了更多的變化。一汽豐田普拉多3.5 VX NAVI車身尺寸4 840、1 885、1 880/mm；軸距2 790 mm；發(fā)動機型式V6 、自然吸氣；排量3.5 L；最大功率206 kW；最大扭矩365 N·m；6擋自動變速器；最高車速175 km/h；分時四驅(qū)；懸架型式前雙叉臂、后四連桿；輪胎規(guī)格265/60 R18；售價62.68萬元對于硬派
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年3期2018-05-08
- 加價神車
厲害的當(dāng)屬豐田普拉多了！之所以單獨介紹這款車，是因為這款車在過去的半年里經(jīng)歷了改款以及國產(chǎn)六缸版普拉多更改四驅(qū)系統(tǒng)，國產(chǎn)2700車型停產(chǎn)等各種變化之后，在褒貶不一的爭議中進(jìn)入了加價銷售的上升通道。二手車的漲價，離不開新車的漲價，目前2018款普拉多3.5新車加價幅度在2.5萬甚至更高，而且現(xiàn)車難求。雖然分時四驅(qū)取代了全時四驅(qū)、取消了五座版、拿掉了后差速鎖，但是普拉多的影響力讓消費者義無反顧的瘋狂下訂單。所以加價提車的現(xiàn)狀說明所有對于分時四驅(qū)的質(zhì)疑都是瞎操心
汽車之友 2018年4期2018-04-02
- 敢于非主流
這臺一汽豐田新普拉多之前，我聽到了太多有關(guān)這次改款的爭議和討論。對于新普拉多上搭載的分時四驅(qū)系統(tǒng)這一配置，許多圍觀者和“有心人”一再的拿來當(dāng)做嘆息的談資或是炒作的話題。不少圈內(nèi)圈外的朋友們都在擔(dān)憂和感嘆，說普拉多引以為傲的越野口碑可能會因此不保。而在細(xì)細(xì)把玩過這臺車子一個星期以后，在開著它闖過干枯的河床、越過陡峭的石坡、碾過深陷的沙地之后，對于這些議論和嘆惋，我只會一笑了之。世人笑它太瘋狂，它笑世人看不穿。一汽豐田新普拉多這次貌似“非主流”的改款，才是面對
汽車之友 2018年7期2018-04-02
- 遨游天地間
—— 一汽豐田 普拉多
，是怎么考慮買普拉多的？張先生：這應(yīng)該說是一種信仰吧，相信早年去過西藏的人一定明白，那時路上能見到的最多的就是陸巡和普拉多，就連藏族地區(qū)的政府機關(guān)和部隊都采購了這兩款車，足可見得這兩款車在非鋪裝公路下的可靠性。我買普拉多也是看中它比較耐用，對油品又不挑剔，上代車型甚至可以使用90號汽油，并且采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，有著非常可靠的抗沖擊性。最關(guān)鍵的是，它在舒適性上又繼承了部分豐田的血統(tǒng)，在乘坐舒適度上完全超越了牧馬人與大切諾基，尤其在駛過起伏路面時，同樣是越
車迷 2018年6期2018-03-23
- 依然霸道試駕2018款普拉多3.5L
晗 攝影小辛“普拉多”屬于所有的汽車消費者，而“霸道”才是真正越野人首肯的座駕。自“霸道”之后，普拉多在國內(nèi)及國際市場上的更新迭代并不算快。如今，2018款普拉多來到我們身邊——帶著滿身的槽點和尷尬。其實沒有什么好尷尬的，它依然霸道。一部越野車的“智能”對于一部汽車來說，“智能”到底意味著什么？絕大多數(shù)自主汽車品牌認(rèn)為，“智能”就是中控大屏，是智能互聯(lián)；而德系的巨頭們往往認(rèn)為“智能”代表著用科技帶來更安全、更高效、更流暢的駕乘能力。而在越野車領(lǐng)域里似乎沒什
越玩越野 2018年1期2018-03-20
- 依然是硬漢
經(jīng)久耐用，豐田普拉多一直都是以“神車”的形象示人。本來此番改款只是循規(guī)蹈矩的“舊貌換新顏”，誰料中國版車型卻發(fā)生了更多的變化。對于硬派越野車愛好者來說，豐田普拉多可以說是一款“里程碑”式的車型，它帶領(lǐng)無數(shù)越野人穿越戈壁、荒漠、高原，甚至是千里無人區(qū)。作為蘭德酷路澤家族的分支車型，普拉多幾乎就與“可靠耐用”畫上了等號，因此普拉多的每一次改款都牽動著越野愛好者的心。從外觀上來說，新普拉多前臉的造型與蘭德酷路澤頗為相似，大燈設(shè)計又回歸到了傳統(tǒng)的設(shè)計，極具力量感的
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年3期2018-03-14
- 豐田普拉多TOYOTA LAND CRUISER
豐田普拉多TOYOTA LAND CRUISER作為中期改款，新款普拉多并沒有過多的調(diào)整。外觀設(shè)計上主要針對前進(jìn)氣格柵和大燈組進(jìn)行了改變，粗條幅格柵看起來更加立體，同時大燈組與格柵相連，內(nèi)部采用LED光源，配合極具力量感的前保險杠造型，看起來非常霸氣。尾部設(shè)計上，新車延續(xù)了側(cè)開門設(shè)計，同時尾燈組造型有所變化。值得一提的是，未來國產(chǎn)版本車型將會提供底掛備胎與外掛備胎兩種選擇，各位越野迷們喜歡的 “小書包”又重新回歸了。內(nèi)飾方面，新款普拉多重新設(shè)計了儀表盤和方
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年11期2017-12-04
- 改頭換面 全新豐田普拉多
換面 全新豐田普拉多文 劉瑞軒 編輯 大唐憑借出色的越野能力，普拉多系列的足跡遍布全球超過190個國家，可謂是當(dāng)下豐田銷路最廣的車型了。在本屆法蘭克福國際車展上，豐田發(fā)布了其全新普拉多，希望能夠?qū)髌胬m(xù)寫下去。除了在外觀與內(nèi)飾上的細(xì)節(jié)調(diào)整，新普拉多在動態(tài)表現(xiàn)和用戶交互性上也有所改進(jìn)—中控臺上的開關(guān)更加注重根據(jù)功能分組，當(dāng)中簇?fù)碇幻?寸的觸控屏，人機工程學(xué)的體驗更進(jìn)一步了。此外，豐田還為新普拉多準(zhǔn)備了電子儀表盤，為它增添了不少的青春氣息。非承載式車身一直以
越玩越野 2017年5期2017-11-09
- 越野玩家
型，哈弗H9和普拉多的車身結(jié)構(gòu)以及性能特點都極具可比性。比如二者的車身尺寸其實相差并不大，甚至軸距都僅僅只有10mm的差距，哈弗H9略大，所以它們都同時擁有5座和7座車型。為了提升越野性能，二者也都選擇了非承載式車身，也就是我們俗稱的都有個大梁，在越野的時候可堪大用。動力方面，雖然哈弗H9并沒有普拉多那樣的3.5L V6發(fā)動機，但全新裝備的2.0T高功率版汽柴油發(fā)動機在動力表現(xiàn)上一點不落下風(fēng)，柴油版車型甚至還占據(jù)一定優(yōu)勢。以我們試駕的汽油版車型為例，最大扭
汽車與駕駛維修（汽車版） 2017年6期2017-11-08
- 幸福的煩惱
測試車輛是豐田普拉多。車主希望提升車子的越野能力，同時又能兼顧日常道路駕駛，所以他想升高但又不希望太高。BATTLEZxDP type VF是升高2英寸的設(shè)定，正適合不過。全能型避震這套BATTLEZxDP type VF避震，是通過避震筒芯內(nèi)部KYB專利技術(shù)HARMOFREQ自動改變阻尼達(dá)到操控性與舒適性同步提升。 HARMOFREQ技術(shù)主要通過內(nèi)置的周波數(shù)感應(yīng)閥感應(yīng)出在不同路況和駕駛動作下產(chǎn)生的各種頻率。HARMOFREQ 把從“緩慢大幅度”到“快速小
汽車之友 2017年16期2017-08-31
- HAVAL H9 越野玩家
的 “陸巡”，普拉多一直都是最接地氣的 “越野車” 也就是SUV比較原始的叫法，除了擁有還算是比較便宜的價格，越野性能當(dāng)然是杠杠的，它也一直都是我的主力推薦車型之一。不過，當(dāng)我再次試駕了哈弗H9之后，普拉多在我心中的地位開始動搖，甚至已經(jīng)被H9占據(jù)。原因很簡單，如果你能夠用不到5折的價格買到的卻是一輛頂配的普拉多，恐怕也只有哈弗H9能夠把這個 “如果”變成現(xiàn)實了 全面升級的2017款哈弗H9已經(jīng)與普拉多無限相像了。除了外觀造型，哈弗H9和普拉多的車身結(jié)構(gòu)以
汽車與駕駛維修(汽車版) 2017年6期2017-07-31
- 普拉多博物館200年為誰破例
西班牙馬德里的普拉多博物館（Museo Nacional del Prado）是西班牙最大的藝術(shù)文化機構(gòu)之一，開館197年后，首次為16世紀(jì)晚期的女性藝術(shù)家Clara Peeters舉辦個展。Clara Peeters正是歐洲第一批進(jìn)行靜物油畫創(chuàng)作的藝術(shù)家，更是現(xiàn)代歐洲早期少數(shù)投入油畫創(chuàng)作的女性藝術(shù)家。在普拉多博物館的展覽“Clara Peeters的藝術(shù)”（ The Art of Clara Peeters）中，觀眾將有機會看到其中的15幅作品。
優(yōu)雅 2017年2期2017-01-07
- 減法試駕普拉多3.5L
小辛減法試駕普拉多3.5L文 肖晗 攝影 小辛這年頭，似乎越成功的人，越要標(biāo)榜“ 減法” 的生活。他們可能會減去一些酒席，減去一些虛榮，減去一些并不必須的物質(zhì)。在越野車領(lǐng)域，普拉多無疑也是“ 成功人士” 。這位“ 成功人士” ，近來也學(xué)會了“ 減法” 。3.5L的普拉多，讓很多不懂得“減法”的車迷們摸不著頭腦。4.0，是一種信仰“XXX，是一種信仰”——這種爛大街的話，于普拉多來說完全適用。4.0L的發(fā)動機早在2014年就配備在LC 70上了——不過那是
越玩越野 2016年5期2016-12-19
- “普拉多之家”初獲成效：車友會是經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型新藍(lán)海
有一個：推廣“普拉多之家”的成功經(jīng)驗。長久樂途是長久集團(tuán)旗下專門負(fù)責(zé)車友俱樂部的組織部門。這次它的負(fù)責(zé)人桑瑜專門為“普拉多之家”召開研討會，不僅是因為這個車友會的活動辦得好；還因為它的快速發(fā)展超出了所有人的預(yù)期。鄭州裕華豐田4S店是“普拉多之家”的發(fā)起者。據(jù)裕華豐田總經(jīng)理李林凱回憶，2005年11月，裕華豐田舉辦了名為“普拉多車友嘉年華”活動，想為廣大越野愛好者搭建一個溝通交流的平臺，沒想到當(dāng)天活動現(xiàn)場來了300臺車，將近600人的規(guī)模。“活動現(xiàn)場就有車主
汽車周刊 2016年10期2016-11-01
- 野性情懷一汽豐田普拉多3.5L
性情懷一汽豐田普拉多3.5L［ 文：王巖 攝影：叢軍 ］它的出現(xiàn)，讓我想到了男人的巔峰，讓我想到了探索的旅程。駕駛它的過程，可以讓你心平氣和，心無旁騖。3.5L的普拉多，只有到達(dá)一定高度的野性男人，才能匹配和駕馭它的豪爽。作為全球硬派SUV市場上的標(biāo)志性車型，普拉多歷經(jīng)數(shù)代，一直位列最暢銷純正SUV的前列，正是這種無與倫比的霸主光環(huán)，才醞釀出硬朗SUV的領(lǐng)袖風(fēng)范。如果此前2.7L的普拉多讓你覺得有些“心有余而力不足”，隨著3.5L的應(yīng)運而生，它絕對能夠幫助
車主之友 2016年1期2016-08-22
- 一汽豐田普拉多
?一汽豐田普拉多［可圈可點］·普拉多7GR-FKS發(fā)動機搭載豐田最先進(jìn)的D-4S雙噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射），可根據(jù)發(fā)動機工況選擇最佳的燃油噴射方式。無論是城市道路還是崎嶇越野，均可釋放源源不斷的強大動力，同時實現(xiàn)低油耗·普拉多所配備的動態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)經(jīng)全新調(diào)校，兼?zhèn)湫旭傇谄秸缆飞系姆€(wěn)定性和越野征途上的通過性。行駛在平整路面時，抑制懸架伸展，穩(wěn)定桿發(fā)生作用，保證良好的車身穩(wěn)定性；行駛在惡劣路面時，放任懸架伸展，穩(wěn)定桿不發(fā)生作用，確保車輪上下移動的
產(chǎn)品可靠性報告 2016年2期2016-08-22
- 普拉多博物館：伊比利亞半島上的明珠
的交通樞紐——普拉多大道。整條街道樹木蔥蘢，綠蔭環(huán)繞，路邊放置了供人休息的長椅，還有馬德里人喜愛的大大小小的噴泉?？磿?、聊天，或者只是簡單地坐著看看周圍，這就是馬德里人周末的主要活動。普拉多博物館便坐落在這一片安逸之中。如果從博物館的南邊向北繞行，便可欣賞到牟利羅、維拉斯凱斯和戈雅的青銅雕像。他們或站立眺望遠(yuǎn)方，神情嚴(yán)肅；或拿著畫筆靠坐在椅子上，認(rèn)真思索。作為西班牙古典繪畫最杰出的代表，他們對藝術(shù)的執(zhí)著追求和對畫作的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度通過這些雕塑展露無遺。于是，還未
中學(xué)生天地(A版) 2016年5期2016-05-14
- 堅持與妥協(xié)一汽豐田普拉多4.0
一代J120款普拉多的中期改款時裝車，直到2015年在中國市場上被全新開發(fā)的3.5升V6 7GR-FKS發(fā)動機取代，新機器還有待市場檢驗，但對于老機器而言，它無疑是目前豐田最棒的4.0，還有一種說法是：如果沒有硅油風(fēng)扇獨有的呼呼聲，普拉多的銷量可能就會減半從2015年9月開始，國產(chǎn)的新普拉多就只提供3.5升V6和2.7升直列四缸兩種發(fā)動機了，這一改變未必讓死忠們唏噓。代號為7GR-FKS的新款3.5升V6發(fā)動機取代了以前的4.0升V6機器，從技術(shù)層面來說，
汽車之友 2016年9期2016-04-25
- 騰云駕霧
王宇說普拉多為豐田的熱銷車一點不為過，售價36—61萬元，因為搶手，所以目前優(yōu)惠力度也不大。要知道，在這個價位區(qū)間已經(jīng)可以買到很多豪華品牌的SUV車型了，只因你是普拉多，是“霸道”，是硬派越野車?！翱煽俊笔呛芏嗫蛻粼谶x擇普拉多時最看重的，其次是越野性能以及乘坐感受。不過事與愿違，由于時間和條件限制，本次試駕的越野部分其實很短，艱難程度對于普拉多這種硬派越野車來說也不在話下。我更多的還是體驗到了普拉多在鄉(xiāng)間以及城市柏油路上的行駛感受。這次我們借來的是一款使用
汽車之友 2016年6期2016-04-18
- 硬菜滿桌
42.98萬的普拉多是第二便宜的車，當(dāng)然，在普拉多和吉姆尼之間其實還能找到福特撼路者、三菱帕杰羅勁暢之類的車型。但是普拉多在越野人心中的地位還是值得肯定的。不過42.98萬元只能買到2.7L排量的普拉多，這算得上越野車?yán)锏男∨帕苛恕＜漳榴R人是硬派越野車中不能錯過的一款車型，4門Rubicon，分時四驅(qū)，前后差速鎖。這一系列的裝備還真叫人興奮，外加上原廠就配備的MT輪胎，活脫扮演了一輛推土機的角色。這車的售價是53.99萬元。售價102.8萬元的路虎發(fā)現(xiàn)4
汽車之友 2016年6期2016-04-18
- 遠(yuǎn)方
機進(jìn)一步提升了普拉多的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時通過我們的測試證明，這款實力派越野車的性能依舊強大，依舊值得推薦在硬派越野車陣營中有這么樣一位選手，無論你身處嚴(yán)酷的中東沙漠還是世界上海拔最高的青藏高原，你都能夠常年看到它的身影，它以出色的可靠性而聞名，并且在堅守越野能力方面甚至超越了它的同門師兄，在國內(nèi)的二手車市場中沒有誰能夠比它的保值率還要高，它便是我們今天將要測試的主角——一汽豐田普拉多。設(shè)計大氣、霸氣現(xiàn)款普拉多也就是中期改款后的LC150代車型相比其初期版車型
汽車博覽 2016年3期2016-03-22
- 一汽豐田普拉多3.5L
軍 ］一汽豐田普拉多3.5L［ 文：王巖 攝影：叢軍 ］如果2.7L的普拉多不足以使你成為一個霸氣十足的野性男人，不必懊惱，如今，3.5L的普拉多專為成就男人而來，它絕對能夠幫助男性荷爾蒙最強有力的釋放。普拉多3.5L的經(jīng)典外形我們已經(jīng)很熟悉了，粗獷有力的直瀑式進(jìn)氣格柵、“光芒之翼”LED前大燈及LED日間行車燈，令它的前臉兼具時尚與力量感，無論身處都市還是曠野都存在感十足。流暢且充滿張力的車身線條，結(jié)實硬朗的肌肉帶給我們足夠的安全感，也讓碩大的車身霸氣與
車主之友 2015年11期2015-12-12
- 硬漢“加減法” 試駕一汽豐田3.5L普拉多
汽豐田3.5L普拉多文/攝影 程明 設(shè)計 宋海強9月下旬的某一天，在京城角落里一處不大的越野場地當(dāng)中，一汽豐田2016款普拉多正式宣布上市，被越野迷們關(guān)注了許久的普拉多3.5L車型終于浮出了水面，儀式雖然低調(diào)，新車卻有驚喜！2016款普拉多除了推出3.5L車型之外，也將2.7L車型的自動變速器升級為6擋，4AT終于在這個系列上退役了，而這并不是重點。全新登場的3.5L普拉多不僅僅是縮減了排量，價格方面也較之前的4.0L版本降低了5萬元有余，幾乎相當(dāng)于打了9
越玩越野 2015年11期2015-11-14
- 飛奔進(jìn)行時最靠譜越野車帶你逃離侏羅紀(jì)
的霸氣男：豐田普拉多除了片中出現(xiàn)的車型以外，其實還有很多車值得推薦，比如說普拉多，作為一款硬派越野SUV，普拉多在國內(nèi)的認(rèn)知程度非常高，超高的通過性以及產(chǎn)品可靠性讓其可以應(yīng)付任何道路，看看高海拔的西藏遍地的普拉多你就知道這是一款多么靠譜的車型，相信你開著它逃離恐龍世界也不是什么難事。外觀方面，國產(chǎn)新款普拉多的前進(jìn)氣鍍鉻格柵面積更大，前大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計并加入了LED日間行車燈，一系列改變讓新款普拉多前臉看上去更加兇猛，尤其是前大燈的改變，應(yīng)該算是本次改款
成功 2015年9期2015-10-27
- 中大型SUV
SUV一汽豐田普拉多2.7L價格：36.98萬-42.98萬元亮點: 外觀和內(nèi)飾方面依舊延續(xù)了普拉多硬派SUV的風(fēng)格，搭載進(jìn)口版的2.7L自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動或4速自動變速器，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。哈弗H9官方指導(dǎo)價：21.98萬-27.28萬元亮點: 無論從技術(shù)還是品質(zhì)上，長城都對哈弗H9各下足了功夫?？臻g大、價格實惠，質(zhì)量令人滿意特性，都是哈弗H9的殺手锏。
中國汽車市場 2015年21期2015-09-30
- 有所收斂
爬了一個專門為普拉多設(shè)計的臺階，翻了一個連RAV4也能過的駝峰，晃晃悠悠幾十米坑洼路段，最后涉水10米，收工！如此一個簡單冠以試駕名頭的媒體活動，令人費解。盡管如此我們還是要重新審視一下?lián)Q裝了全新3.5L V6發(fā)動機，升級6速自動變速器的普拉多是否還夠霸道于2009年誕生的這一代普拉多，2010年引入中國，由此算來至今也有5年多了。5年光景，對于一款日系車型來說也該大換代，但是廠家似乎還是很堅持，沒有對普拉多徹底換代的渴望。日系車熱衷此道，原因很簡單，既然
汽車之友 2015年21期2015-09-10
- 一汽豐田普拉多
湖的人們來說，普拉多在他們心目中的地位永遠(yuǎn)無法替代。幾個月之前，一汽豐田剛剛推出了普拉多2.7L車型，大幅降低的門檻讓更多的人們可以嘗到那份期盼已久的喜悅。就在短短的幾個月后，搭載著全新動力總成的3.5L車型將徹底取代之前的4.0L車型。它究竟能否成功接過前輩手中的旗幟？全新動力總成表現(xiàn)出色2016款3.5L普拉多采用了3.5L自然吸氣發(fā)動機和同樣出自愛信的一臺6擋自動變速器。雖然，全新的發(fā)動機在排量上降低了500ml，但是這并不意味著動力將被削弱。的確，
汽車與運動 2015年11期2015-09-10
- 爛路在哪兒
UV的身影國產(chǎn)普拉多2.7車型的試駕體驗從成都出發(fā)，走川藏線，最終到達(dá)珠峰大本營，我參加的是其中一段，從康定至林芝。與其說這是一場試駕會，還不如說這是一場自駕游。在參加這次試車的前幾天，我剛在麗江體驗了豐田最新的SUV——漢蘭達(dá)，這是一款很適合長途自駕游的車，當(dāng)時我跟廣汽豐田的工作人員開玩笑說，為什么不直接開去西藏。他們不是沒有考慮過，只是川藏線的路況太復(fù)雜，加上有地質(zhì)災(zāi)害的危險而放棄了。其實川藏線除了通麥段的路況比較壞之外，其余大部分路段是鋪裝良好的。他
汽車之友 2015年11期2015-09-10
- 身體&靈魂的移動之倔脾氣
性能的車型——普拉多，這個穩(wěn)定但又不失性格的家伙能夠給我們十足的安全保障，而且它的能力也可以跟著你一起倔下去。也許你會問為什么沒有選擇性格同樣剛烈的牧馬人系列，這款車其實我們也曾考慮過，但是它太偏向于越野了，公路舒適性太差，要知道KTM 1190 Adventure這類車型長途騎行的時候也是非常舒服的，盡管這也是相對而論。按理說北京已經(jīng)入冬，美好的騎車季已成記憶，但我們還是決定再次將鋼筋與混凝土的世界丟在腦后，騎著KTM 1190 Adventure，伴著
汽車與運動 2015年12期2015-09-10
- 硬漢川西行
，2.7L國產(chǎn)普拉多。好家伙，這一路可真是不停地翻越山丘，哦不，是山峰的旅程。好吧，誰讓一直以來西藏都是我夢寐以求要到達(dá)的地方呢，這一次依然沒有滿足我的川藏線之旅，但至少走到了西藏的邊上，也是我此生去過的海拔最高，最靠近西藏的地方了。于是，魔咒也好，巧合也罷，我?guī)狭藴?zhǔn)備已久的戶外裝備，搭上了飛向成都——我此行起點的航班。說實話，當(dāng)我看到邀請函上的2.7L國產(chǎn)普拉多字樣時，心里還是有些忐忑的，如果是4.0L，我將毫無心理壓力，但是2.7L，不知道它能不能不
汽車與運動 2015年5期2015-06-25
- 國產(chǎn)普拉多2.7L成都上市
月4月19日，普拉多2.7L國產(chǎn)車型在五龍山揭開了面紗，部分車型已經(jīng)到達(dá)成都一汽豐田各4S店，現(xiàn)已接受試駕邀約。本次普拉多2.7L國產(chǎn)車型共推出手動版、自動標(biāo)準(zhǔn)版、自動豪華版3個級別，價格依次為36.98萬元、38.98萬元、42.98萬元。在繼承了陸地巡洋艦家族強大的家族基因后，國產(chǎn)普拉多2.7L對中國的環(huán)境及道路的適應(yīng)性方面又有著他獨特的優(yōu)勢。相比于現(xiàn)有的中東版普拉多2.7L車型，國產(chǎn)普拉多2.7L更好的適應(yīng)了我國南北溫差較大的環(huán)境，采用的是50%濃度
汽車生活 2015年5期2015-05-30
- 世家榮耀
豐田PRADO普拉多2.7L國產(chǎn)車型上市3月30日，一汽豐田PRADO普拉多2.7L國產(chǎn)上市會在成都舉行。PRADO普拉多2.7L國產(chǎn)車型秉承LAND CRUISER享譽全球品牌基因的同時，以硬朗時尚外觀、豐富的配置、完美細(xì)節(jié)呈現(xiàn)超越期待的高性價比和卓越品質(zhì)。PRADO普拉多2.7L國產(chǎn)車型共推出手動版、自動標(biāo)準(zhǔn)版、自動豪華版3個級別。此前，PRADO普拉多2.7L一直以進(jìn)口方式在一汽豐田渠道進(jìn)行銷售，此番國產(chǎn)上市，只為讓更多消費者感受到LAND CRUI
國際品牌觀察 2015年5期2015-05-30
- 一汽豐田全能試駕會成都落幕
全新皇冠和國產(chǎn)普拉多2.7L的強大助陣。現(xiàn)場的媒體與客戶對2015款RAV4和國產(chǎn)普拉多2.7L進(jìn)行了全方位的試駕，消費者不僅親身感受了普拉多和RAV4這對龍兄虎弟帶來的駕乘快感，還享受到了一汽豐田旗下全系車型不同程度的優(yōu)惠政策。在活動現(xiàn)場，顛簸路面、駝峰、炮彈坑、涉水路等惡劣道路環(huán)境設(shè)施應(yīng)有盡有，讓車輛的越野能力盡情釋放。最精彩的一幕莫過于普拉多和RAV4的U型挑戰(zhàn)了，隨著普拉多和RAV4在U型道具上的爬升和下降，大家都為之捏了一把汗，不過普拉多和RAV
汽車生活 2015年6期2015-05-30
- 普拉多博物館
胞的優(yōu)越條件。普拉多博物館有眾多西班牙畫家的作品，就是例證。這也是豆丁西班牙之旅的目的——感受藝術(shù)“牧場”的魅力。藝術(shù)牧場如果把普拉多比喻成牧場，那么里面收藏的繪畫就是豐美的水草。戈雅是歐洲著名的畫家，他的全部杰作幾乎都收藏在這里。“普拉多”是博物館建筑原先房主的名字，后來冠名博物館，在西班牙語中有“牧場”的意思。最重要的收藏品普拉多擁有西班牙油畫4800多幅，意大利油畫以及蛋彩畫1000多幅，法蘭德斯油畫1000多幅，法國油畫300多幅，荷蘭油畫200多
兒童故事畫報·智力大王 2015年1期2015-05-20
- 大隱于市2016款一汽豐田普拉多
16款一汽豐田普拉多｜文_楊 艷 圖_陸正旭 設(shè)計_戴勝男｜無論是城市中還是川藏線上，普拉多都不是稀有車型。越野途中，無論路況多惡劣，普拉多都能在閃轉(zhuǎn)騰挪間輕松玩轉(zhuǎn)，然而車輛不應(yīng)只能適應(yīng)冒險之路，在城市中，普拉多的舒適性一樣讓人交口稱贊。之前在同級別車型中一家獨大的普拉多，在完成此次動力蛻變之后，完全可以稱霸硬派越野界了。中庸之道對一款上市已久的車型來講，外觀部分早已不會是他吸引人的最重要因素，但普拉多足夠健壯的身軀是那些硬漢子和需要安全感的姑娘們最喜歡的
家用汽車 2015年11期2015-04-01
- 藏區(qū)人民的最愛 TOYOTA PRADO
文：李文斌雖然普拉多的越野能力并不屬一流，但卻有著極強的穩(wěn)定性和耐用性作為蘭德酷路澤家族的分支車型，普拉多用實際行動來證明自己絲毫沒有辱沒蘭德酷路澤家族的威名。如果你有機會去西藏看看的話，那么路上十有六七都是普拉多，那里簡直就是普拉多的天下?；蛟S你并不明白為什么那里的人民對普拉多有著如此深厚的感情，但在世界上自然條件最惡劣之一的西藏，一輛車所有潛能都會被激發(fā)出來。盡管普拉多的越野性能并不是最出眾的，但它的強項卻是走爛路。只有在崎嶇坎坷塵土飛揚的路上才能體現(xiàn)
汽車與駕駛維修(汽車版) 2015年8期2015-03-25
- HAVAL H9 真的很霸道
名的車——豐田普拉多，俗稱霸道，其實H9不僅僅只是看上去像，它的各方面性能表現(xiàn)也都表現(xiàn)得很霸道。哈弗H9與普拉多一樣，選擇了硬派SUV慣用的非承載式車身，這就為車輛的堅固程度、安全性以及越野性能帶來了極大的保障。動力方面，2.0T發(fā)動機為H9帶來了160 kW的最大功率和324 N·m的最大扭矩。與發(fā)動機匹配的是一款來自于ZF的6擋自動變速器，并裝備有方向盤換擋撥片。換擋順暢是我對它的第一個反應(yīng)，而隨著車速的不斷提升，H9在隔音降噪方面的實力也得以凸顯，可
汽車與駕駛維修(汽車版) 2015年8期2015-03-25
- 越過山丘
在有堅實可靠的普拉多為伴，但是這一次，它的“心臟”卻變成了2.7 L直列四缸的“小不點”。這樣真的沒問題嗎？什么車陪伴我入川西在通往西藏的各條道路上流傳著這樣一句話：如果你沒錢，開長城哈弗H5；如果你有錢，那就選擇蘭德酷路澤或者普拉多吧，不要再動其他車的念想。雖然這只是句玩笑話，但卻足以說明普拉多在藏區(qū)人民心中的地位。盡管這次我并沒有真正踏入西藏這片神秘的土地，但這次川西阿壩州藏族自治區(qū)之旅也足夠令我感到震撼與感動。不過在出發(fā)前我倒是想和你聊聊這輛換裝了2
汽車與駕駛維修(汽車版) 2015年5期2015-03-23
- 一汽豐田 普拉多2.7L 穿越屋脊
一汽豐田 普拉多2.7L 穿越屋脊TOYOTA PRADO什么車最適合進(jìn)藏？很多人都會脫口而出：豐田啊。但是百聞不如一見，一臺售價不到四十萬元的2.7升普拉多在青藏高原會有怎樣的表現(xiàn)呢？相信大家都會非常好奇。普拉多2.7L和之前的4.0L車型在外觀上沒有顯著區(qū)別，豎向的前格柵和LED日間行車燈都是識別新款車型的主要標(biāo)志。所不同的是2.7L車型的前格柵少了一些鍍鉻裝飾，另外沒有配備車頂行李架，除此以外就沒有更多的差異了。離地間隙、接近角、離去角這些數(shù)值，以及
車迷 2015年8期2015-03-20
- 天堂的傳奇 國產(chǎn)普拉多2.7L川藏行
堂的傳奇 國產(chǎn)普拉多2.7L川藏行[ 文 攝影：王巖 ]仁者樂山、智者樂水。它的外在似山，它的內(nèi)心如水。在最純最美的山水之間，我想化身安靜的『石橋』，只愿你記得我們從此走過。源起一首詩，一段往事。一輛車，一場傳奇。佛家人心念的、膜拜的，是一個他。此刻，我執(zhí)念的，戀慕的，是另一個它。在 318國道上，處處可以遇到行者，或駕車、或騎行，更有磕長頭的信徒。這條美景和思想充斥的道路，景色會在不同的人眼中轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌娜松驼芾怼τ谶@條“滿腹經(jīng)綸”的路，我們選擇了“
車主之友 2015年5期2015-03-04
- 懂越野，懂中國 全國首試國產(chǎn)普拉多2.7L
全國首試國產(chǎn)普拉多2.7L文/攝影 宋濤 設(shè)計 李漁很長時間以來，豐田普拉多2.7L一直以進(jìn)口版本在國內(nèi)銷售。整體價格偏高，維修保養(yǎng)的便捷性上也讓人猶豫。（你以為4S店會告訴你零件可以和國產(chǎn)車通用這回事？）好在國產(chǎn)的2.7L普拉多來了，與之前進(jìn)口版本的價格差最大達(dá)到6.92萬元：事實上不僅僅是便宜了不少，它看起來就像只在尾門上貼了幾個象征國產(chǎn)的中文字而已。我們第一時間趕到四川，從國產(chǎn)普拉多的誕生地出發(fā)，沿著路最爛的川藏線進(jìn)藏，在嚴(yán)酷的行駛環(huán)境下，檢驗這輛
越玩越野 2015年5期2015-02-26
- TOYOTA PRADO
豐田普拉多飄逸如云用朱雀來代表普拉多，完全是基于它在峽谷穿越中的飄逸表現(xiàn)，那是不需要帶走一片云彩的輕巧。我們就從越野開始吧。這輛普拉多是四輛車?yán)镂ㄒ粵]有配備空氣懸架的車型，普拉多的高配車有此配置，但這輛車沒有。不過也不可惜，因為這完全沒有影響到它的越野能力。相反，很多人就喜歡機械結(jié)構(gòu)的簡單可靠，尤其一些常去條件惡劣的地方，真正需要越野的人。沒有空氣懸架的高低調(diào)節(jié)可供小伙伴們玩耍，它用來設(shè)置越野模式的裝置就剩下兩個按鈕和一個旋鈕，分別控制低速四驅(qū)、中差鎖和陡
汽車之友 2014年23期2014-12-12
- 雷克薩斯GX400
，它與國產(chǎn)豐田普拉多相比的優(yōu)勢也被縮小。在中國市場放棄4.6L V8發(fā)動機之后，雷克薩斯GX系列成功“跌入”100萬元俱樂部。92.3萬元的起售價令其定位更加清晰：上有蘭德酷路澤（4.6VX-R 115.9萬元），下有普拉多（4.0VX NAVI 67.6萬元），前后都是20多萬元的差價。至于其他對手，BMWX5和奧迪Q7之類，更青睞渦輪增壓的轎車化配置，以展現(xiàn)公路性能：而GX400卻追求長沖程自吸V6所帶來的強大低速扭矩。除了價格，GX400與其他SUV
汽車與運動 2014年4期2014-07-16
- 西班牙博物館奇妙之旅
走逛逛馬德里的普拉多大道。從阿托洽火車站起始,一路到皇宮,普拉多大道被巴洛克建筑群、公園、教堂和美術(shù)館簇?fù)碇?讓行走者有如走進(jìn)油畫中的錯覺。粗略統(tǒng)計,普拉多大道沿途有博物館10余家,教堂10余座,里面藏品無數(shù)。沿著普拉多大道走,就看到了索菲亞藝術(shù)中心。如果過其門而不入,就看不到那幅著名的《格爾尼卡》。畢加索的另一副作品《死鳥》也掛在這里,旁邊還掛著米羅的《蝸牛,女人,花朵,星星》和《女人,小鳥和星星》。大師的杰作里怎會少了達(dá)利,一抬頭,我就瞥見了他的《手淫
現(xiàn)代家庭·生活版 2009年9期2009-09-11