文/攝影 宋濤 設(shè)計(jì) 李漁

懂越野，懂中國(guó) 全國(guó)首試國(guó)產(chǎn)普拉多2.7L

文/攝影 宋濤 設(shè)計(jì) 李漁

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，豐田普拉多2.7L一直以進(jìn)口版本在國(guó)內(nèi)銷售。整體價(jià)格偏高，維修保養(yǎng)的便捷性上也讓人猶豫。（你以為4S店會(huì)告訴你零件可以和國(guó)產(chǎn)車(chē)通用這回事？）好在國(guó)產(chǎn)的2.7L普拉多來(lái)了，與之前進(jìn)口版本的價(jià)格差最大達(dá)到6.92萬(wàn)元：事實(shí)上不僅僅是便宜了不少，它看起來(lái)就像只在尾門(mén)上貼了幾個(gè)象征國(guó)產(chǎn)的中文字而已。

我們第一時(shí)間趕到四川，從國(guó)產(chǎn)普拉多的誕生地出發(fā)，沿著路最爛的川藏線進(jìn)藏，在嚴(yán)酷的行駛環(huán)境下，檢驗(yàn)這輛小排量普拉多的國(guó)貨品質(zhì)。

>> 模樣完全沒(méi)變化

車(chē)身參數(shù)和進(jìn)口版沒(méi)有任何變化。和進(jìn)口版本的2.7L普拉多一樣，國(guó)產(chǎn)版本也沒(méi)有配置行李架，這幾乎是大排量車(chē)型和小排量車(chē)型在外觀上最明顯的區(qū)別。黑色未涂裝的進(jìn)氣格柵非常粗獷。LED日間行車(chē)燈，顯示出這個(gè)級(jí)別越野車(chē)該有的高級(jí)質(zhì)感。車(chē)尾增加了“一汽豐田”幾個(gè)字，明目張膽地告訴你，2.7L國(guó)產(chǎn)了。普拉多的全系車(chē)型都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，對(duì)于絕大多數(shù)喜歡越野車(chē)喜歡LC系列的人來(lái)說(shuō)，這是件好事。

普拉多2.7L國(guó)產(chǎn)車(chē)型依然沒(méi)有采用背掛式的備胎，一汽豐田認(rèn)為，現(xiàn)在這樣的外形設(shè)計(jì)主要是為了突出普拉多的多用途性，因?yàn)闊o(wú)論普拉多變成什么樣子，它都可以在惡劣環(huán)境中行駛，對(duì)它來(lái)說(shuō)也能融入城市之中而且不會(huì)過(guò)于格格不入，才是一些人更看重的。

＞＞細(xì)節(jié)觀察

·犀利的LED日間行車(chē)燈，凸顯高級(jí)感，亮度非常高

·隨處可見(jiàn)的陸地巡洋艦品牌

·進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)很狂野，沒(méi)有加入過(guò)多的鍍鉻材質(zhì)

>> 內(nèi)飾

＞＞細(xì)節(jié)觀察

·內(nèi)飾做工非常精致，一切都和進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)異

·深色內(nèi)飾給人沉穩(wěn)老練的感覺(jué)

·后排不僅僅有空調(diào)出風(fēng)口，還包括溫度調(diào)節(jié)

日本人把普拉多做到了像巡洋艦一樣越野，一汽豐田則把了解中國(guó)人的選車(chē)用車(chē)習(xí)慣作為自己的強(qiáng)項(xiàng)。進(jìn)口版甚至中東版普拉多2.7L在人性化配置上的硬傷，在普拉多2.7L國(guó)產(chǎn)車(chē)型上得到了全面的改進(jìn)。

絨布織物座椅被真皮座椅替代，國(guó)人最喜歡的天窗也被加入。這是我們最懂自己的地方，“天窗不開(kāi)可以，但是沒(méi)有天窗可不行”。事實(shí)上，在長(zhǎng)達(dá)1 500公里的野蠻試車(chē)路上，我沒(méi)有任何一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)會(huì)能打開(kāi)天窗，享受一下外面的塵土飛揚(yáng)。但這個(gè)配置在中國(guó)就像一個(gè)硬指標(biāo)，只要你在談話中聊到這個(gè)配置，它就已經(jīng)值回票價(jià)了。

內(nèi)飾做工非常精致，一切都和進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)異。光滑的材質(zhì)和緊密的拼接工藝，顯示出一輛40萬(wàn)-50萬(wàn)元級(jí)別越野車(chē)應(yīng)有的高級(jí)質(zhì)感，深色內(nèi)飾給人沉穩(wěn)老練的感覺(jué)，比淺色內(nèi)飾更耐看，包容度也更高。更重要的是，如果你從太陽(yáng)升起來(lái)的時(shí)候上路，連續(xù)顛簸上整整一天，在傍晚時(shí)分重新踏上一條平整的國(guó)家公路時(shí)，車(chē)內(nèi)馬上就恢復(fù)平靜，你不會(huì)聽(tīng)到任何異響，或是儀表臺(tái)面板之間的松曠振動(dòng)。

3.4.1 加快電力體制改革，穩(wěn)步推進(jìn)油氣體制改革。按照上海市電力市場(chǎng)改革總體方案，逐步擴(kuò)大市場(chǎng)化交易規(guī)模，加快建立電力現(xiàn)貨交易機(jī)制，推動(dòng)輔助服務(wù)交易機(jī)制建立。借鑒外省增量配網(wǎng)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，制定增量配電網(wǎng)的規(guī)劃、建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大上海增量配網(wǎng)試點(diǎn)范圍。同時(shí)，借鑒電改經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)相關(guān)企業(yè)施行成本規(guī)制的基礎(chǔ)上，推進(jìn)油氣價(jià)格體制改革。充分利用上海石油天然氣交易中心、上海國(guó)際能源交易中心等油氣現(xiàn)貨、期貨交易平臺(tái)，擴(kuò)大交易規(guī)模，推進(jìn)油氣交易市場(chǎng)建設(shè)。

全系標(biāo)配了膝部氣囊、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、天窗、皮革多功能方向盤(pán)、皮革座椅、前排座椅帶加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)、中控彩色大屏和倒車(chē)輔助等等。

>> 空間：完全舒展的坐姿

真皮座椅很好打理。買(mǎi)一輛普拉多的人是絕對(duì)不會(huì)只用它代步的，即便是偶爾的一次撒野，也會(huì)增大你弄臟座椅的機(jī)會(huì)，這時(shí)候皮質(zhì)座椅只需要用潮濕的棉布擦拭干凈就可以了。

七座是普拉多的額外福利，但我相信更多的時(shí)候你不需要打開(kāi)后排的兩張座椅。得益于寬大的車(chē)身，普拉多能讓絕大多數(shù)人都找到非常舒適的坐姿。前后可以滑動(dòng)的后排座椅也讓你可以任意擴(kuò)大行李廂空間，或者兼顧乘坐和置物空間。隨心所欲，就是這四個(gè)字。

＞＞細(xì)節(jié)觀察

·可以前后滑動(dòng)的第二排座椅，如果你想要最大的行李廂容量，那就要犧牲腿部的空間了。

·能夠調(diào)節(jié)角度的座椅靠背是舒適的保證。

·完全放平后兩排座椅之后，普拉多變成了中型載貨卡車(chē)

得益于寬大的車(chē)身，普拉多能讓絕大多數(shù)人都找到非常舒適的坐姿。前后可以滑動(dòng)的后排座椅也讓你可以任意擴(kuò)大行李廂空間，或者兼顧乘坐和置物空間。隨心所欲，就是這四個(gè)字。

>> 動(dòng)力評(píng)價(jià)

>> 越野體驗(yàn)

任性，因?yàn)橄忍靸?yōu)勢(shì)

最小離地間隙220mm，涉水深度700mm，接近角32°，離去角26°，通過(guò)角22°。

這是一組越野健將級(jí)的數(shù)據(jù)，同時(shí)對(duì)應(yīng)的是一輛經(jīng)典的越野車(chē)。對(duì)于這副身板而言，2.7L的發(fā)動(dòng)機(jī)和4AT變速器僅僅是一套能讓車(chē)移動(dòng)起來(lái)的動(dòng)力組合，沒(méi)有任何驚艷的表現(xiàn)，也不太能幫上越野的忙。

全程爛路

有些硬派越野車(chē)是用來(lái)玩石頭，玩爬坡，玩沙漠的。而普拉多的強(qiáng)項(xiàng)，或者說(shuō)普拉多2.7L國(guó)產(chǎn)車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，就是走爛路。

在崎嶇坎坷塵土飛揚(yáng)的土路上，普拉多體現(xiàn)了它真正的實(shí)力。高剛性的非承載式車(chē)身可以應(yīng)對(duì)來(lái)自路面的劇烈沖擊，整輛車(chē)十分結(jié)實(shí)。充滿韌性的懸架很好的支撐住車(chē)體，從容應(yīng)對(duì)一個(gè)個(gè)生硬的起伏。與此同時(shí)，在公路上指向略顯模糊的機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常穩(wěn)定，任憑前輪受盡折磨，傳遞到方向盤(pán)上的回饋力度依然比較輕，不會(huì)出現(xiàn)回彈打手的情況，使駕駛員更好地控制方向。

入門(mén)級(jí)的普拉多

從結(jié)構(gòu)上看，普拉多的中央差速器為托森限滑差速器，日常駕駛時(shí)為全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，并且?guī)в兄醒氩钏倨麈i止功能，但根據(jù)之前2010款進(jìn)口版2.7L的測(cè)試來(lái)看，它并沒(méi)有裝備任何形式的輪間限滑裝置，也就意味著無(wú)法通過(guò)交叉軸。

＞＞細(xì)節(jié)觀察

·普拉多簡(jiǎn)直太愛(ài)爛路了。

·必須要在空擋的狀態(tài)下，你才能開(kāi)啟低速四驅(qū)功能

·電子油門(mén)的控制過(guò)于保守。在一些坑洼或者障礙物面前，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)給你和油門(mén)深度相同的動(dòng)力輸出，更多的時(shí)候你需要慣性的幫助。