肖晗

“春江水暖鴨先知”——這句詩不知道引用得對不對，但“普拉多要回來了”的這個消息，的確是某自主越野大牌提醒我們的。他們出了一筆費用，要我們來把他們的產(chǎn)品和普拉多做個比較。

這筆費用我們收了，我們并沒有說什么違心的話，客戶也很客觀，就算是把雙方的優(yōu)缺點各拿出來亮一亮，最多算是個田忌賽馬，能花幾十萬元買車的，自然也都會有個判斷。比較來比較去，發(fā)現(xiàn)了兩點：第一，咱們的自主產(chǎn)品做的的確不錯，產(chǎn)品力確實能“打”；第二，普拉多真是一款好車。

普拉多離開我們的日子已經(jīng)很久了嗎？其實也就三年。這三年，咱們一起經(jīng)歷了許多，世界上的許多事兒也都變了。這三年，越野車市場諸侯混戰(zhàn)，品牌方在混戰(zhàn)，媒體在混戰(zhàn)，就連車主在提車回家后甚至也主動殺入了戰(zhàn)場，開始“撕咬”了起來。是的，我用的是“撕咬”這個字眼。因為這混戰(zhàn)，打得的確是不怎么體面。車企老總、4S店的銷售、消費者，連同著本應客觀中立的“媒體老師”們一起，天天盼著某產(chǎn)品出點事兒，想法子挖出點競爭對手的毛病，要是見到什么翻車了、斷軸了、自燃了，更是樂不可支，竭盡全力來炒作。這不是“撕咬”，是什么？

回到幾年前，普拉多還當“大哥”的那個年代，局面好像沒有這么亂，沒有這么多“撕咬”。玩牧馬人的和玩普拉多的惺惺相惜，但也都有自己堅持的玩車理念。牧馬人自燃的時候，豐田可是一句話也沒說，普拉多曾有個“翻車王”的稱號，今天還有幾個人記得，怎么沒有人對此冷嘲熱諷呢？

因為，越野是一件講究的事兒，越野人應該是一群體面的人，汽車營銷行業(yè)應該是一個敞亮的、攜手進步的環(huán)境。牧馬人早已解決了自燃的隱患，豐田也很快應用了KD SS。在“豪車”領域，開攬勝的大哥和開大G的大佬更是互相抬舉，奔馳可從來沒有看過路虎的笑話——即便它從英倫貴族變成印度品牌。

普拉多要回來了，我很高興，也很期待。豐田的老總曾在一個論壇里有過這樣一句發(fā)言：“我們不是傳統(tǒng)車企，我們是主流車企?！蔽覟槿虻闹髁鳟a(chǎn)品回歸中國市場而高興，我為越野圈的一位老朋友、好朋友、正經(jīng)朋友、主流朋友的回歸而期待。

“老虎不在家，猴子當大王“——這個典故我也不知道引用得對不對。反正，普拉多要回來了，很多人心里慌了。

當然，豐田心里也多少有點慌。畢竟，這是“百年未有之大變局”。