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        來了!游騎俠! 試駕江鈴福特國產(chǎn)Ranger

        2023-12-21 12:01:10大唐
        越玩越野 2023年6期
        關(guān)鍵詞:柴油發(fā)動機鋼制皮卡

        大唐

        在廣州車展全系開啟預售的R a n g e r 就像是在國內(nèi)20 萬元級皮卡市場扔下的一顆炸彈,打破了現(xiàn)有皮卡市場的競爭格局,令諸多合資和國產(chǎn)皮卡品牌的老大坐如針氈。這不是危言聳聽,因為作為全球皮卡的老大,福特有這個實力。尤其R a n g e r 15.88萬元的起售價,也足夠接地氣,而售價在17 萬~ 19 萬元的區(qū)間, 將會成為主銷的山林版和探跡版四驅(qū)車型,對同級市場的國產(chǎn)皮卡王者長城炮、五十鈴D - m a x, 以及剛剛上市不久的江鈴大道皮卡都會帶來極大的壓力,無論是R a n g e r 實實在在的動力優(yōu)勢,還是福特的品牌溢價,都會對現(xiàn)有市場帶來極大沖擊。

        動力方面,福特Ranger 搭載2.3LEcoBoost 汽油發(fā)動機和全新的2.3TPUMA 柴油發(fā)動機,搭配德國采埃孚的8AT 自動變速器。汽油機發(fā)動機額定功率190kW, 最大扭矩450N·m ;柴油發(fā)動機137kW, 最大扭矩470N·m。這次把國產(chǎn)福特Ranger 的汽柴油版都試駕到了,汽油版本的感受應(yīng)該說符合預期,無論是2.3T 的動力還是底盤方面的表現(xiàn),都展現(xiàn)出了福特作為百年皮卡品牌,在造皮卡上的功底。但PUMA2.3T 柴油機的表現(xiàn),真的可以用驚艷來形容了,開過上代3.2T 5 缸Ranger的老炮兒,都會對那款發(fā)動機贊不絕口,而這款2.3T 柴油機,470N·m 的扭矩已經(jīng)追平了之前的3.2T,駕駛體驗上也很接近了,不僅動力響應(yīng)快,而且換擋平順, 發(fā)動機在1000r/min 就可達到260N·m,此外振動和靜音性也控制的很好,雖然柴油機特有的振動依舊存在,但這種振動在駕駛艙內(nèi)存在感極低,并沒有傳統(tǒng)柴油發(fā)動機擾人的聲音。所以如果沒有用車環(huán)境的影響,柴油版非常值得考慮。

        四驅(qū)方面,國產(chǎn)福特R a n g e r 中高配車型搭載E M O D 智能全時四驅(qū),這個四驅(qū)系統(tǒng)可以理解為T O D 四驅(qū)的升級版本,增加了一套離合器片的電動壓盤,并將低速速比由2.48 提升至3.06, 前輸出承扭能力由1200N·m 提升至1850N·m, 提升極限越野能力。

        為中國市場深度定制的配置,也是國產(chǎn)R a n g e r 的一大亮點,全系標配的8155 芯片是福特皮卡在全球的首例, 超30 項傳感器:12 個超聲波雷達、4 個高清環(huán)視攝像頭、4 個高清側(cè)視攝像頭、1 個毫米波雷達、4 個角雷達、2 個前視單目攝像頭、2 個視覺/ 傳感器高效能芯片讓R a n g e r 在智能座艙表現(xiàn)方面達到了同級的最高標準,經(jīng)過后期O T A 升級, 頂配車型甚至可以支持到L2.9 級的自動駕駛。

        幾個月前,國產(chǎn)R a n g e r 首發(fā)限量版800 輛一經(jīng)預售就被搶購一空,搭載豐富原廠改裝套件的定制版,圓滿解決了玩家后期的改裝需求和驗車煩惱,而我也有幸成為了800 輛車主的一員,而普通版的野地款車型,也可在訂車時選裝越野套件,包括全地形越野輪胎、越野防脫輪圈及裝飾環(huán)、鋼制前后保杠、鋼制越野底盤裝甲、鋼制越野側(cè)踏版、后進氣高位涉水喉、高強度纖維纜前絞盤、黑化運動前格柵、20 英寸輪胎和輪輞、原裝進口高分子耐磨材質(zhì)貨箱、貨箱電動卷簾、移動式滑軌掛鉤等等,滿足用戶大部分后期改裝需求。

        對皮卡來說,最重要的是穩(wěn)定性和可靠性,國產(chǎn)的R a n g e r 之前被送到福特在澳大利亞的Y Y P G 測試場連續(xù)做了4 個月的高強度測試。這個測試場從1965 年就開始啟用, 主要測試福特的撼路者和R a n g e r 等全球車型,車輛在測試場中的砂石地、粉塵路、爬坡、鵝卵石路、炮彈坑、起伏路、涉水、腐蝕性等等路況要連續(xù)進行4 個月高強度測試,模擬真實環(huán)境下10 年的磨損,以及在高環(huán)跑道上把發(fā)動機維持在紅線轉(zhuǎn)速區(qū)間進行極限負荷的測試。這個Y Y P G 測試場的初衷就是“崩潰性”測試,把車輛往報廢了折磨,從而不斷測試車架以及底盤等各個零部件的“底線”。單臺車驗證里程長達150 萬千米,可繞地球40圈。福特以遠超行業(yè)30% 的耐久測試標準保證產(chǎn)品的可靠性。

        做皮卡,福特是老大,但它壓力也是最大的,百年的傳承,絕不敢讓產(chǎn)品在質(zhì)量方面出現(xiàn)任何問題。所以它的可靠性還是可以讓人放心的。

        福特R a n g e r,有顏值、有品牌、有性能,有口碑,你會考慮嗎

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