發(fā)布了運(yùn)動(dòng)型越野皮卡長安覽拓者·探索版，售價(jià)16.99萬-17.59萬元。無獨(dú)有偶，長安汽車A股持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，不但股價(jià)創(chuàng)出近一年來的新高，還幾度成為了整車股的領(lǐng)頭羊。長安汽車股價(jià)走強(qiáng)，有多少原因是基于這款皮卡的上市并不好說，但值得一提的是，皮卡市場(chǎng)不應(yīng)被小視，尤其是它在國內(nèi)的增長潛力。從近5年來看，2018年國內(nèi)皮卡銷量45.1萬輛，2022年的為51.3萬輛，2023年上半年銷量為25.5萬輛。雖有增長，卻也波瀾不驚。其主要銷售地區(qū)，是西部地區(qū)的中小城市以及

鄭宇“原來說要買皮卡，會(huì)被人問是不是要去拉貨；現(xiàn)在說要買皮卡，會(huì)被人問是不是要去露營、釣魚、滑雪……”近幾年來，有關(guān)戶外的一切越來越火，一時(shí)間仿佛所有的事都能與“露營”掛鉤。面對(duì)強(qiáng)大的戶外需求，皮卡逐漸成為戶外熱門單品，企業(yè)也開始加大在這一細(xì)分市場(chǎng)的投放。不同于原本國內(nèi)皮卡市場(chǎng)的低價(jià)、低端路線，新推出的皮卡開始向精致、智能、家用轉(zhuǎn)型。在路亞先鋒執(zhí)行總裁林帥看來，皮卡具備的SUV的越野性、轎車的舒適性、旅行車的旅居性和休閑性、輕型貨車的裝載性，真正做到了“一

任詩發(fā) 文皮卡，在我國一直被歸類于貨車，以前一直受到限行。隨著近來各地政策放寬，皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)，特別是近期在國務(wù)院政策的要求下，皮卡解禁迎來新一輪熱潮。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有15個(gè)省(市)發(fā)文提出放寬皮卡進(jìn)城政策，皮卡市場(chǎng)升溫明顯。在2022上半年商用車市場(chǎng)銷量同比普遍出現(xiàn)“腰斬”的大環(huán)境下，上半年皮卡銷量同比只下降個(gè)位數(shù)(5.7%)，甚至在6月出現(xiàn)了近2成的正增長，創(chuàng)造了領(lǐng)漲商用車的佳績，引起了行業(yè)的高度關(guān)注。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1-6月

任詩發(fā)皮卡，在我國一直被劃分為貨車的一個(gè)類別。隨著近年各地政策放寬，皮卡成為乘商結(jié)合的消費(fèi)新熱點(diǎn)。2021年，在疫情反復(fù)、全球芯片危機(jī)、貨車市場(chǎng)普遍低迷的大環(huán)境下，皮卡市場(chǎng)卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長，成為貨車市場(chǎng)中一道靚麗的風(fēng)景線。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021年我國皮卡終端銷量41萬8740輛，同比增長4.8%，銷量創(chuàng)近年新高。那么，2021皮卡終端市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？特點(diǎn)一：終端市場(chǎng)各月依次呈現(xiàn)了“4連漲”、“8連降”的市場(chǎng)特征根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2021年1-12月

杜余鑫圖/長城皮卡當(dāng)SUV市場(chǎng)火爆之后，下一個(gè)被瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)會(huì)是什么？這是每家車企的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃師必須思考的問題，它決定著企業(yè)未來的走向。就像長城用復(fù)古和硬派SUV兩條路線將企業(yè)帶火了之后，很多車企大佬們都在思考：下一個(gè)新的機(jī)會(huì)在哪兒？會(huì)是高端MPV嗎？確實(shí)有這個(gè)跡象，嵐圖夢(mèng)想家、大通MIFA 9、騰勢(shì)D9、紅旗D8、極氪002、理想MPV，還有別克全新的旗艦電動(dòng)MPV。一時(shí)間高端MPV涌入無數(shù)新老品牌，將原本平靜的市場(chǎng)攪得火熱。的確，當(dāng)一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的聲

李志偉近日，江淮皮卡第20 萬輛量產(chǎn)車下線暨悍途共創(chuàng)車預(yù)售儀式在揚(yáng)州制造基地隆重舉行。第20 萬輛量產(chǎn)車的下線，是江淮皮卡發(fā)展史上的里程碑事件，也是中國皮卡行業(yè)的一大盛事。這是江淮皮卡不斷進(jìn)步、不斷耕耘、全球化發(fā)展的碩果。這一豐碩成果，彰顯了江淮皮卡強(qiáng)大的品牌實(shí)力和發(fā)展勢(shì)頭，有力地推動(dòng)了中國皮卡行業(yè)的繁榮發(fā)展。儀式上，江淮皮卡第20 萬輛量產(chǎn)車正式下線，2022 款悍途山貓版、悍途綠魔版等悍途共創(chuàng)車正式開啟預(yù)售，相關(guān)悍途共創(chuàng)車政策也同步發(fā)布。開啟品牌發(fā)展新

春輝 宋雨童中國皮卡市場(chǎng)整體發(fā)展現(xiàn)狀早期，我國皮卡歸類于輕型貨車，受排放和路權(quán)的限制較多，加上本身載貨量極低，導(dǎo)致實(shí)際使用場(chǎng)景被嚴(yán)重壓抑，整體皮卡市場(chǎng)起步緩慢。2016年以后，隨著皮卡進(jìn)城政策的不斷推進(jìn)，“取消雙證”、取消車身噴字及反光條等政策陸續(xù)落地實(shí)施，皮卡使用環(huán)節(jié)便利性逐漸提升，我國皮卡市場(chǎng)不斷擴(kuò)容，政策利好煥發(fā)了皮卡市場(chǎng)的生機(jī)。此外，車企積極豐富皮卡產(chǎn)品的開發(fā)供給，加大了對(duì)皮卡產(chǎn)品的宣傳力度，逐步改變了皮卡產(chǎn)品在消費(fèi)群體中的印象并推廣了皮卡文化，皮

皮卡，是海外很多國家最受歡迎的車型之一。近些年來隨著國內(nèi)對(duì)皮卡政策逐漸明朗，越來越多的國人也有機(jī)會(huì)感受到皮卡的樂趣。如果你是一個(gè)自駕游的愛好者，皮卡將是你很好的選擇，因?yàn)榕c同價(jià)位的SUV 相比，皮卡無論是在車身尺寸、裝載能力還是越野性上都更加突出。有這么一款皮卡，不同于福特F-150 猛禽、日產(chǎn)“Frontier”，它在保留了皮卡性能的同時(shí)，顛覆了以往皮卡方正肌肉的形象。它就是——現(xiàn)代圣克魯斯（Santa Cruz），前不久，現(xiàn)代汽車發(fā)布了圣克魯斯“運(yùn)動(dòng)冒

國，為何卻容不下皮卡”問題下的一個(gè)高贊回答。有趣的是，這個(gè)問題最早發(fā)布日期是2016年，彼時(shí)僅寥寥數(shù)人回答，而在五年后的今天，卻“意外”的以百萬熱度登上了熱榜。真的是意外嗎？或許并不。雖然被貼上禁令的標(biāo)簽，但皮卡以極強(qiáng)的個(gè)性、硬派的外觀，始終有著不低的話題度，為很多人所向往。同樣與禁令二字綁定并且自帶文化屬性的還有摩托車。摩托與皮卡，兩個(gè)被中國城市所“歧視”的難兄難弟在這個(gè)龐大的市場(chǎng)中靜靜等待。一、政策使然，又遭“替身攻擊”“皮卡解禁”確實(shí)是這幾年的行業(yè)熱

陳夢(mèng)敏小怪獸皮卡終于學(xué)完了整整一套變身魔法，這可真是一件很了不起的事情??！放下魔法書，皮卡覺得自己渾身充滿魔力，一定要去試一試呀！春天的草地都綠了，金黃的蒲公英、紫色的二月堇，開得正好。一只小螞蚱蹦上了一株狗尾巴草。小螞蚱呀！嘿！小怪獸皮卡心里一動(dòng)，來試試我的變身魔法。皮卡暗暗念了一句咒語……呼——小怪獸皮卡變成了一只小山雀！“喳喳！”小山雀的叫聲，讓小螞蚱慌得從狗尾巴草上跌了下來。好好玩兒！小怪獸皮卡的肚子都快笑痛了！變身魔法可真了不起呀，它讓我成了一個(gè)

制造的豆莢式電動(dòng)皮卡。Canoo執(zhí)行董事長Tony Aquila透露，公司將在其計(jì)劃開設(shè)的美國微型工廠生產(chǎn)這款車，并計(jì)劃于2023年第一季度推出，今年第二季度就開始接受這款車的預(yù)訂單?！斑@將是你從未見過的卡車，”Aquila在采訪中說道，“它的大小與福特Ranger相仿，可以承受一輛全尺寸皮卡的有效載荷，并擁有豐田普銳斯車型的轉(zhuǎn)彎半徑。”這款皮卡包括一個(gè)6英尺（2米）高的車廂，它還具有前部貨物儲(chǔ)存區(qū)，和一個(gè)帶有電源插座的折疊工作臺(tái)、可翻轉(zhuǎn)的側(cè)桌和一個(gè)隱藏式

天一大早，北極狐皮卡接到一個(gè)特殊的訂單——一個(gè)精美的、漂亮的包裹，上面貼著一張紙。“送去南方森林？”皮卡從沒去過那兒，事實(shí)上，他還沒送過北極以外的地方呢！皮卡興奮極了，“一個(gè)了不起的快遞員，會(huì)快速地把包裹送給收件者?！彼寻壴谀ν熊嚭笞?，“并且絕不會(huì)弄丟包裹?！?span id="s0684sq" class="hl">皮卡目光堅(jiān)定，雙腳踩上踏板，出發(fā)了。南方森林真是有點(diǎn)遠(yuǎn)呢，皮卡翻開地圖，“先到集市，再走過一片田野，然后從一條不大不小的河過去?！薄班?！短腿貓馬上就能收到包裹了！”皮卡給自己打氣，很快便來到了

田宏美國人喜歡皮卡由來已久，由于皮卡購車成本不高，能干的事情還特別多，它幾乎可以完成轎車、旅行車、越野車、SUV、箱貨、小型卡車等車型的所有功能。所以無論是上班族，還是建筑工地的包工頭，在美國皮卡已成為生活必需品，成為了美國精神的代表，以至于皮卡改裝在美國已成為一種習(xí)慣。無論是DUB、Low rider、Hot Rod、Bigfoot、HellaFlush，皮卡都是改裝的中間力量。把皮卡變成勞斯萊斯一樣的豪華轎車，比如本期封面專題里那輛2020 Aznom

輝作品講述了男孩皮卡從出生到幼兒園，從大都市北京到廣闊油麻地的傳奇成長歷程，一段幽默、詼諧，令人開懷大笑的歷程。皮卡自出生起，就不停歇地為世界創(chuàng)造各式傳奇故事。出生的時(shí)候，安靜無比，一回到家，卻嚎啕大哭，哭個(gè)沒完沒了，哭得全家人傷透腦筋。他在老家的時(shí)候，有非常多好玩的事情發(fā)生，有一陣子，他沉迷于撲克，竟然摸一下就知道一副牌里少了一張；有一陣子，他喜歡尖叫，一聲把一朵云給叫了下來；他還曾擁有一個(gè)蜻蜓王國，他養(yǎng)過貓，養(yǎng)過鴿子……故鄉(xiāng)，是成長的根。童年，是人生的

km，是國內(nèi)量產(chǎn)皮卡中續(xù)航里程最長的電動(dòng)皮卡。電裝炮支持固定場(chǎng)景下的L4 級(jí)別自動(dòng)輔助駕駛，可用于智慧機(jī)場(chǎng)、智慧物流等，開創(chuàng)了國產(chǎn)乘用皮卡的智能化新高度。電裝炮是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)V2V、V2L 的電動(dòng)皮卡，可支持車對(duì)車、車對(duì)外220V 放電;還是國內(nèi)首款搭載chiller 一體式液冷電池的電動(dòng)皮卡;更是國內(nèi)首款同時(shí)配備ACC、交通標(biāo)志識(shí)別、前碰撞預(yù)警、360 環(huán)視、車聯(lián)網(wǎng)、云端FOTA 等智能配置的電動(dòng)皮卡。

隨著國家呼吁皮卡解禁及市場(chǎng)需求的釋放，國內(nèi)各大主流汽車品牌紛紛加大對(duì)皮卡車型的投入，推出了不少外觀時(shí)尚、乘坐舒適并且滿足國六排放要求的產(chǎn)品。江淮皮卡近年來打破傳統(tǒng)，突破創(chuàng)新，充分結(jié)合細(xì)分市場(chǎng)的痛點(diǎn)，打造出多款全新車型。在80、90后成為消費(fèi)主力的今天，緊跟時(shí)代的江淮皮卡，為進(jìn)一步滿足日益挑剔的年輕群體，將于10月推出全新T8PRo皮卡，標(biāo)志著江淮大皮卡新時(shí)代的全面開啟。全面乘用化配置顛覆傳統(tǒng)皮卡近年來，各皮卡生產(chǎn)廠商都將皮卡乘用化作為發(fā)展目標(biāo)，希望撕掉

為隨著長城炮越野皮卡帶著極具誠意的價(jià)格正式上市，長城汽車不但拉開了中國皮卡3.0時(shí)代的帷幕，也讓中國皮卡具備與世界其他高端皮卡平起平坐的資本。一“炮”三響，夯實(shí)“皮卡一哥”地位繼長城炮乘用版、商用版之后，長城炮家族迎來最后一塊拼圖?！霸揭芭凇弊鳛橹袊卓钊匦瘟慨a(chǎn)越野大皮卡，它將擔(dān)負(fù)起終結(jié)進(jìn)口皮卡獨(dú)霸越野圈的重任，同時(shí)開啟中式越野皮卡文化新篇章。的確，豐田坦途、福特猛禽等這類全地形進(jìn)口皮卡車型已霸占國內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)多年，不過，長城憑借著其靈敏的“市場(chǎng)嗅覺”

，原本打算買一輛皮卡在郊區(qū)使用，但最近北京各區(qū)發(fā)布新的皮卡限行政策，他無奈地放棄了購車計(jì)劃。近日，北京多個(gè)區(qū)發(fā)布輕型貨車限行措施，目前已有9個(gè)區(qū)再次明確輕型貨車的限行區(qū)域。皮卡不屬于乘用車而屬于貨車之列，因此受到影響，在原本不能進(jìn)入五環(huán)以及五環(huán)外部分區(qū)域（6—23時(shí)）的基礎(chǔ)上，皮卡限行區(qū)域再次擴(kuò)大。多個(gè)區(qū)發(fā)布皮卡限行新舉措后，北京皮卡市場(chǎng)迅速降溫。一些汽車4S店的皮卡銷量迅速下降，有些4S店已經(jīng)停售。北京的這個(gè)變化會(huì)對(duì)全國皮卡市場(chǎng)產(chǎn)生怎樣的影響？北京銷量跌

球首款增程式電動(dòng)皮卡的天時(shí)、地利、人和。新年伊始，有外媒曝出“Karma計(jì)劃在2020年年底推出首款電動(dòng)皮卡”的消息，一時(shí)引發(fā)國內(nèi)媒體熱議。原以為只做超豪華新能源乘用車的Karma，為何要進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)？無論是在高端皮卡還是在電動(dòng)皮卡領(lǐng)域，Karma又將帶給競爭對(duì)手怎樣的沖擊？伴隨國內(nèi)皮卡“解禁”政策的進(jìn)一步實(shí)施，美國成功的皮卡文化能否在中國復(fù)制？未來，Karma能否在國內(nèi)外造車新勢(shì)力較量中脫穎而出？數(shù)據(jù)顯示，2019年美國皮卡市場(chǎng)總銷量達(dá)到311.39萬輛

陳夢(mèng)敏小妖怪皮卡學(xué)完了整整一本變身魔法，他放下書本，決定去試一試。春天的草地都綠了，金黃的蒲公英、紫色的二月堇開得正旺。一只小螞蚱蹦上了一株狗尾草。小螞蚱呀，小妖怪皮卡心里一動(dòng)：來試試我的變身魔法。皮卡暗暗念了一句咒語。呼——小妖怪皮卡變成了一只小山雀?！霸?！”小山雀的叫聲讓小螞蚱慌得從狗尾草上跌了下來。好好玩！小妖怪皮卡肚子都快笑痛了！變身魔法可真了不起呀，它讓皮卡成了一個(gè)快快活活的小妖怪?！霸?！”天空中飛來另一只小山雀。呵，這家伙，還以為我是真正的

朱偉華一直以來，皮卡在中國被定義為貨車，車身上要噴字噴反光條，進(jìn)市區(qū)有各種限制等等，非常不方便。傍晚、夕陽、曠野、公路，一輛孤獨(dú)行駛著的汽車。這是經(jīng)典電影《廊橋遺夢(mèng)》的一個(gè)畫面，男主人公的座駕正是一輛皮卡?！拔沂谴舐?，我是遠(yuǎn)游客，我是所有下海的船。”多少年來，不知道多少影迷被男主人公的這句話感動(dòng)過，也不知道有多少人開始?jí)粝肽欠N無拘無束、自由隨性的生活。而那輛皮卡，也成了一個(gè)符號(hào)，代表著一種生活方式。皮卡、可樂、牛仔褲，被稱為“美式生活”三大標(biāo)簽，上至總統(tǒng)下

中國首款乘用化大皮卡長城炮系列，開啟國內(nèi)皮卡3.0多用途乘用時(shí)代，不僅均達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還可同步推出純電動(dòng)皮卡，未來甚至?xí)瞥鰵淙剂?span id="mkkuiea" class="hl">皮卡。長城炮系列基于長城汽車全新P71平臺(tái)打造的首個(gè)產(chǎn)品。該平臺(tái)基于非承載底盤打造，具有可衍生不同尺寸、不同動(dòng)力、不同驅(qū)動(dòng)形式等百余款車型的拓展能力。

透露，特斯拉電動(dòng)皮卡（pickup truck）預(yù)計(jì)2至3個(gè)月后發(fā)布。馬斯克表示，特斯拉電動(dòng)皮卡已經(jīng)非常接近完成了，還有最后的一些細(xì)節(jié)要處理。除此之外，關(guān)于新車的更多細(xì)節(jié)，馬斯克并未透露。皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。簡單概括，就是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。馬斯克此前曾透露，這款皮卡將采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)配置，有“瘋狂扭矩”，并配置可根據(jù)負(fù)重進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整的懸架。這將是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。馬斯克還表示，這款電動(dòng)皮

首發(fā)正式開啟中國皮卡 3.0 多用途乘用化時(shí)代。上海車展期間，中國首款乘用化大皮卡長城炮系列全球首發(fā)。這三款重磅車型（乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡）的問世，真正開啟了中國皮卡乘用化時(shí)代，不僅均可達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還可同步推出純電動(dòng)皮卡，未來甚至?xí)瞥鰵淙剂?span id="u0ieyw8" class="hl">皮卡。盤點(diǎn)中國皮卡發(fā)展歷程，可以很清晰地看到，長城皮卡的發(fā)展史其實(shí)就是中國皮卡的發(fā)展史。在1.0工具車時(shí)代，皮卡主要以貨運(yùn)為主;在2.0多用途商用時(shí)代，皮卡主要以商用為主，兼顧乘用;進(jìn)入3.0多用途乘用時(shí)

了特斯拉新款電動(dòng)皮卡的預(yù)告圖，并稱該皮卡可能會(huì)在今年夏季亮相。3月14日，特斯拉于發(fā)布會(huì)推出了新款SUV車型 Model Y，預(yù)計(jì)將于2020年秋季開始銷售。發(fā)布會(huì)上曾短暫閃現(xiàn)了新款電動(dòng)皮卡的預(yù)告圖，但當(dāng)時(shí)這張圖片并未得到關(guān)注。16日，馬斯克重新發(fā)布了該皮卡的預(yù)告圖，他將其稱之為“賽博朋克”式卡車，并表示車輛設(shè)計(jì)靈感源于電影《銀翼殺手》。在2017年11月的純電動(dòng)半掛卡車Semi發(fā)布會(huì)后，馬斯克曾公開確認(rèn)電動(dòng)皮卡已經(jīng)提上日程，皮卡將緊隨Model Y發(fā)布。

中國首款乘用化大皮卡長城炮系列，開啟國內(nèi)皮卡3.0多用途乘用時(shí)代，不僅均達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，還可同步推出純電動(dòng)皮卡，未來甚至?xí)瞥鰵淙剂?span id="kw0uq0c" class="hl">皮卡。長城炮系列基于長城汽車全新P71平臺(tái)打造的首個(gè)產(chǎn)品。該平臺(tái)基于非承載底盤打造，具有可衍生不同尺寸、不同動(dòng)力、不同驅(qū)動(dòng)形式等百余款車型的拓展能力。

產(chǎn)高品質(zhì)SUV級(jí)皮卡銳騏6在鄭州國際會(huì)展中心榮耀上市。在此次“大銳騏，大可為”新車發(fā)布會(huì)上，鄭州日產(chǎn)首次提出了 “Standard Six”(SS) 高品質(zhì)皮卡六大標(biāo)準(zhǔn)。銳騏6作為SS 六大標(biāo)準(zhǔn)下推出的首款產(chǎn)品，全系首發(fā)12款車型，其中汽油MT版售價(jià)8.48萬元～12.58萬元，柴油MT版售價(jià)9.48萬元～13.18萬元，柴油AT版售價(jià)11.98萬元～13.98萬元。作為中國首家皮卡合資車企，鄭州日產(chǎn)憑借25年皮卡制造經(jīng)驗(yàn)，通過上百次過萬人的訪談、調(diào)研，源

突然間沒了睡意。皮卡也醒來了。借著從窗外透進(jìn)的微弱天光，他看到爺爺奶奶一聲不吭地坐在那里，便也連忙坐了起來。西北角的小房間實(shí)際是一個(gè)堆放雜物的小倉庫，學(xué)校文藝宣傳隊(duì)的道具和鑼鼓家什都堆放在那里。皮卡記得，他怕那面鼓放在地上受潮，就將它掛在了墻上。這會(huì)兒深更半夜的，誰會(huì)去敲鼓呢？“誰？”爺爺在黑暗中問了一句，鼓聲停了一下，但不久又響了起來。爺爺輕輕下了床，躡手躡腳地走向西北角上的那個(gè)小房間。黑暗中，皮卡的目光一直跟隨著爺爺模糊不清的背影。門一被推開，鼓聲就沒

曹文軒關(guān)于皮卡的未來，爸爸媽媽看得很清楚：他一定會(huì)遠(yuǎn)離他們而去。這是一個(gè)不愿意在一處生活的孩子。他總是想著遠(yuǎn)方，想去遠(yuǎn)方。遠(yuǎn)方是個(gè)夢(mèng)。他總牽掛著夢(mèng)。一到節(jié)假日，皮卡就會(huì)早早提出：“我們要去哪里呢？”如果見爸爸媽媽沒有作出反應(yīng)，或是說：“這一回，就待在家里，哪兒也不去！”他就一定會(huì)喋喋不休地說：“我們班李冬陽一家要去日本參觀迪士尼樂園！”“我們班劉斯斯一家要去木蘭圍場(chǎng)，看從前皇帝打獵的地方！”……他會(huì)跟在大人的屁股后面沒完沒了地說下去，好像他們?nèi)唷唬?/div>

風(fēng)流一代·經(jīng)典文摘 2018年9期2018-09-12

編輯 大唐皮卡作為美國汽車文化的代表，是美國汽車生活方式的重要體現(xiàn)。逢雪佛蘭皮卡100周年，根據(jù)雪佛蘭自己的統(tǒng)計(jì)，他們已經(jīng)生產(chǎn)了總計(jì)8500萬輛皮卡。無論是流行歌曲的MV，還是各類美國大片，我們都能看到雪佛蘭皮卡們活躍的身影——可以說，這些皮卡已經(jīng)完全融入了美國的家庭生活。而這些經(jīng)典的雪佛蘭老皮卡，也是美國百年汽車文化的參與者和記錄者?！癟he One Ton”1918-1939年這是雪佛蘭首款專門設(shè)計(jì)的皮卡，也是后世所有雪佛蘭皮卡的老祖宗。它的出現(xiàn)為之后

發(fā)“喂，你好?！?span id="ksw8aem" class="hl">皮卡拿起了電話，“這里是卡莫偵探團(tuán)，需要幫助嗎？”皮卡是卡莫偵探團(tuán)的隊(duì)長，頭腦靈敏，思維敏捷，動(dòng)作迅速?！昂玫模懒??！?span id="oqek8ya" class="hl">皮卡撂下電話，對(duì)巴小嘟說，“嘟嘟，咱們有任務(wù)了?！薄叭蝿?wù)？什么任務(wù)？”巴小嘟是卡莫偵探團(tuán)的信息員，頭腦聰明，思維敏捷，精通網(wǎng)絡(luò)和IT。皮卡對(duì)巴小嘟說明了情況，隨后下達(dá)命令：“立刻通知其他團(tuán)員?！薄笆?！”巴小嘟二話不說開始執(zhí)行。三分鐘后，其他兩位團(tuán)員已經(jīng)趕到?！笆裁绰?，幾個(gè)月也不找我們一次，這次干嘛這么急??？”莫言抱怨道。

瑾歆皮卡解禁政策的放開，無疑為皮卡行業(yè)帶來了機(jī)遇，高端皮卡在國內(nèi)的市場(chǎng)格局也將迎來前所未有的嶄新面貌，成為越來越多商務(wù)人士的最佳選擇。有人說讀凱魯亞克的《在路上》，會(huì)無數(shù)次地幻想自己有一輛皮卡拖著一輛舒適的房車在荒無人煙的美國公路上旅行，似乎皮卡車型就是專門為那一望無際荒無人煙的公路而生?，F(xiàn)如今，皮卡已不只是一種車型，更成為美式汽車文化的代表和美式自由生活的符號(hào)。歷經(jīng)近一個(gè)世紀(jì)，美式皮卡文化已輻射至全球，掀起了一股崇尚自由、勇于開拓的文化新風(fēng)潮，而這一潮流

軒寫的《我的兒子皮卡》，深有感觸。曹文軒出生于江蘇鹽城，是北京作家協(xié)會(huì)副主席，北京大學(xué)教授，獲得過冰心文學(xué)獎(jiǎng)大獎(jiǎng)、宋慶齡兒童文學(xué)獎(jiǎng)大獎(jiǎng)、金雞獎(jiǎng)最佳獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)，他的作品深受少年兒童的喜愛。讀了這本書，我非常羨慕皮卡在鄉(xiāng)下自由自在的生活，有捉不完的昆蟲，熱鬧的大戲，還有疼愛她的姑姑們，但我最喜歡的人物卻是皮卡嚴(yán)厲的爺爺。為什么我會(huì)喜歡連皮卡都不喜歡的爺爺呢？原因就是我從皮卡爺爺?shù)纳砩峡吹搅宋覡敔數(shù)挠白?，我的爺爺也?span id="yc60ecy" class="hl">皮卡的爺爺那樣總是對(duì)我很嚴(yán)厲，不是催我快點(diǎn)吃飯，

熱點(diǎn)會(huì)是誰？會(huì)是皮卡嗎？皮卡的春天會(huì)來嗎？《汽車周刊》王牌欄目“噴噴三人行”特邀請(qǐng)?zhí)焯炱嘋EO徐鋒、《汽車公社》總編輯衛(wèi)金橋和DearAuto創(chuàng)始人汪云青就此問題發(fā)表真知灼見。徐鋒：噴噴三人行，說你行就行，這一期我們噴噴皮卡。我們?nèi)齻€(gè)人昨天去參加了鄭州日產(chǎn)一款皮卡的上市活動(dòng)，老衛(wèi)，你先聊一下皮卡的市場(chǎng)吧。皮卡是小眾市場(chǎng)衛(wèi)金橋：皮卡市場(chǎng)確實(shí)很小眾，皮卡在中國全年銷量為31萬輛，只占整體市場(chǎng)的1.1%。這么小的市場(chǎng)，產(chǎn)品主要集中在低端（10萬塊以下），又是以

費(fèi)者帶來更多福特皮卡產(chǎn)品，以期在新興皮卡細(xì)分市場(chǎng)占得先機(jī)，填補(bǔ)國內(nèi)高端皮卡市場(chǎng)空白。確實(shí)！目前的中國消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)與以往大不相同，傳統(tǒng)被認(rèn)定為工作車且某些城市不得進(jìn)入的皮卡，將會(huì)被新的消費(fèi)觀重新定義，同時(shí)也相信各種不合時(shí)宜的限制可能被逐步放開。現(xiàn)場(chǎng)正式公布了高性能越野皮卡——全新福特F-150猛禽SuperCrew的官方指導(dǎo)價(jià)格為49.98～54.88萬元，消費(fèi)者可至目前已有的40家福特授權(quán)特許經(jīng)銷商預(yù)訂，或通過全新福特F-150猛禽中文官網(wǎng)（www.for

宋海強(qiáng)全新半噸級(jí)皮卡TITANAll-new half-ton TITAN文 唐文順 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)2015年初的北美車展，日產(chǎn)曾發(fā)布全新一代TITAN XD。在本次展會(huì)過后，TITAN家族的產(chǎn)品線再次得到豐富，推出全新半噸級(jí)皮卡TITAN?！半m然兩者外觀相同，但是TITAN和TITAN XD采用了完全不同的底盤設(shè)計(jì)，并且在車輛尺寸方面也有很大差別。它們沒有共用任何底盤零件單元，甚至是一顆螺母?！痹趯?duì)這款車介紹時(shí)，Rich Miller說道。同TITAN X

文_趙冉皮卡解禁惠及誰？文_趙冉隨著河北、遼寧、河南、云南4省陸續(xù)放開皮卡進(jìn)城，一時(shí)間，冷落多年的皮卡車型獲得了關(guān)注。皮卡車型按照用途可分為工程車、市政用車與私人用車。工程車和市政用車屬于專項(xiàng)作業(yè)車，不受貨車、禁時(shí)禁區(qū)的限制，因此皮卡解禁真正惠及的是私人用車這一塊。對(duì)于鐘愛福特猛禽、豐田坦途、大眾Amarok這些中高端皮卡的越野愛好者而言，他們買皮卡的目的很明確，就是改裝、越野和長途穿越旅行。因此，皮卡進(jìn)城解禁對(duì)這類人群的影響并不大，要想飽覽祖國的壯美河山

個(gè)小男孩，名字叫皮卡。皮卡望著最后一個(gè)柿子，對(duì)柿子說：“柿子呀，你千萬千萬不要掉下來，你無論如何都要堅(jiān)持！一定一定要堅(jiān)持住！因?yàn)樵龠^幾天，我的哥哥就要從東京回來了！你一定要堅(jiān)持到我哥哥回來！”每天早晨，皮卡都會(huì)對(duì)著樹上的最后一個(gè)柿子說：“一定一定要堅(jiān)持?。“萃邪萃辛?！”可就在哥哥回來的前一天發(fā)生了一件事情……你猜是什么事情呢？哈哈，你一定是在想，柿子掉下來了！不對(duì)喲，如果柿子掉下來了，這個(gè)故事不就沒法寫了嗎？就在哥哥回來的前一天，空中飛來一只烏鴉，把柿子給

春水皮卡的誕生提起皮卡車我們并不陌生，其名稱是由英文pickup直譯而來。皮卡是一種兼具轎車舒適性和小型貨車裝載能力的客貨兩用汽車，在城市大街或鄉(xiāng)村道路上，我們經(jīng)常可以看見它們的身影。皮卡誕生于20世紀(jì)20年代，當(dāng)時(shí)美國福特公司生產(chǎn)了一款福特T型車，其底盤較低，不僅可以坐人，裝卸貨物也很方便，一經(jīng)推出就風(fēng)靡全美，這款車被認(rèn)為是現(xiàn)代皮卡車的原型。皮卡從軍記皮卡作為一種民用車輛，怎么會(huì)在軍事領(lǐng)域大顯身手呢？常言道：“存在的即是合理的?！睙o論何物，只要能夠幫助士

我眼中的“別樣”皮卡作者：黃燦燦 學(xué)校：江西省定南縣第一小學(xué)曹文軒，很能讀懂孩子童心的一個(gè)人，這位作家的名字我并不陌生，曾經(jīng)讀過他的作品《我的兒子叫皮卡》系列書，在他的作品里能感受到他把兒子皮卡和其他孩子最單純的童心寫透徹了，把孩子天真的想法表現(xiàn)的淋漓盡致。讀過他的書后能從各個(gè)方面感受到小孩的可愛、率真，似乎這就是真人真事。今年暑假，我又捧起了他的書《皮卡——背叛的門牙》津津有味地讀起來。皮卡，再次走進(jìn)我的心里……皮卡還是一個(gè)整天不惹點(diǎn)兒事都不像他的人，從

石屹皮卡的世界對(duì)我們來說有些遙遠(yuǎn)，它更多的出現(xiàn)在美國大片中，例如說《變形金剛》里的GMC、《星際穿越》里的道奇，或是《暮光之城》里貝拉的那輛老雪佛蘭，還有《速度與激情1》里布萊恩去米雅那里吃三明治時(shí)開的福特。美國特有的廣闊地域和什么事兒都要自己動(dòng)手的特點(diǎn)讓皮卡這種特殊的車型有了極其高的地位，甚至皮卡連同肌肉車一起成了美國車的一種標(biāo)簽。在我國皮卡一直有著不太美妙的形象——工具車、農(nóng)用車，以至于我們國產(chǎn)的皮卡雖然在功能性上與國外的皮卡沒有太大差別，但是在國人的

大多數(shù)國人而言，皮卡分為兩種，默默無聞的普通皮卡和身材龐大趾高氣揚(yáng)的美系皮卡。而在大洋彼岸的美利堅(jiān)，美系皮卡隨處可見，在那里他并不是越野和豪華的代表，而更多的被用作通勤工具和勞動(dòng)必需品。一望無際的農(nóng)田，好似沒有盡頭的公路，這種大型農(nóng)場(chǎng)在美國中西部地區(qū)隨處可見，在那里皮卡是最為實(shí)用的交通工具，也是農(nóng)場(chǎng)生產(chǎn)的最好幫手，更是舉家出游的理想選擇。不難想象，農(nóng)場(chǎng)主們對(duì)皮卡車的喜愛，良好的通過性可以保證到達(dá)農(nóng)場(chǎng)的每一個(gè)角落，巨大的后斗可以裝下所有的農(nóng)具，車內(nèi)寬大的真皮

浪生活的時(shí)候，是皮卡第四次把3D留給他照看的時(shí)候。4D是一個(gè)黑出租車司機(jī)，3D是一條狗，是皮卡從秀場(chǎng)撿回來的一條流浪狗。皮卡是從一所藝術(shù)院校畢業(yè)的模特，從地方到中央，模特大賽能參加的都參加了，也沒能成為一二線的模特，更沒能吸引某個(gè)大老板的眼球，被包裝后一夜成名，成為紅遍大江南北的T臺(tái)新秀。從十八歲到二十八歲，皮卡把一個(gè)模特該做的夢(mèng)都做了，可惜夢(mèng)想離現(xiàn)實(shí)十萬八千里。沒畢業(yè)之前，皮卡夢(mèng)想著有朝一日登上法國巴黎時(shí)裝周的T臺(tái)，一展自己的風(fēng)采，一直到二十八歲連北京時(shí)

大唐 設(shè)計(jì) 田偉皮卡狂歡 2014巴丹峰會(huì)暨第三屆超級(jí)皮卡大會(huì)文/攝影 大唐 設(shè)計(jì) 田偉2014年8月末，來自全國各地的超級(jí)皮卡云集阿拉善右旗，在巴丹吉林金色大漠中共同演繹了一場(chǎng)皮卡文化盛會(huì)。其中沙漠挑戰(zhàn)賽決賽作為本屆超級(jí)皮卡大會(huì)的壓軸大戲，吸引了全國各地越野愛好者的關(guān)注和參與，一場(chǎng)精彩紛呈的超級(jí)皮卡嘉年華就此展開。超級(jí)皮卡源于美國，綜合定位高于常規(guī)的越野車，用途廣泛、個(gè)性鮮明，是越野愛好者最鐘愛的車型之一。由于改裝潛力巨大，超級(jí)皮卡也是頂級(jí)的賽車原型車，

還有什么車比皮卡的處境更尷尬呢？在今年的“兩會(huì)”上，李進(jìn)巔代表第三次為皮卡進(jìn)城做著沒有回聲的呼吁；新出臺(tái)的“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則，又將皮卡排除在推薦鼓勵(lì)車型之外。進(jìn)不了城，下不了鄉(xiāng)，皮卡，你究竟算個(gè)啥？不讓進(jìn)城，給出的理由簡單明了：皮卡是載貨車。盡管它有轎車的前臉，具有轎車的駕乘舒適性，但敞開的貨廂，明確無疑地表明，皮卡有運(yùn)貨經(jīng)營的功能。在消費(fèi)和經(jīng)營概念涇渭分明的城市車輛管理中，皮卡只能被拒之城外；否則，會(huì)造成車輛管理的不分明。理由很“八卦”，但執(zhí)行卻堅(jiān)定不移。

□商玉貴皮卡現(xiàn)狀作為“舶來品”的皮卡，又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采用轎車車頭和駕駛室(單排、一排半或雙排座)同時(shí)帶有敞開式貨車車廂。其顯著的特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力強(qiáng)，又不失動(dòng)力強(qiáng)的特征，是一種集轎車、卡車優(yōu)點(diǎn)于一身的車型。近年來境外皮卡火爆的報(bào)道屢屢見諸于國內(nèi)外報(bào)刊，國外皮卡一般檔次較高、動(dòng)力強(qiáng)勁、裝備豪華、價(jià)格不菲，尤其是在轎車較為普及的發(fā)達(dá)國家，開皮卡也算上一種顯示身份與財(cái)富的象征。美國可稱皮卡汽車天堂，