2020年6期
刊物介紹
2009年11月19日，由國(guó)家體育總局主管、中國(guó)體育報(bào)業(yè)總社主辦的《汽車周刊》正式創(chuàng)刊。《汽車周刊》是中國(guó)目前唯一一本周刊類汽車平面媒體，每周四出版，單期發(fā)行量達(dá)30萬(wàn)冊(cè)，年發(fā)行總量達(dá)到1500萬(wàn)冊(cè)，是中國(guó)目前名副其實(shí)的發(fā)行量最大的汽車類平面媒體。2012年1月，面向全國(guó)50多個(gè)主流城市發(fā)行的《汽車周刊》雜志進(jìn)行全新升級(jí)和改版。全新改版的《汽車周刊》以“中國(guó)第一汽車周刊”為辦刊理念，以更加豐富和貼近市場(chǎng)的內(nèi)容、新穎和時(shí)尚的版式表現(xiàn)以及更加強(qiáng)大的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)，不斷塑造品牌，提升市場(chǎng)影響力，從而更好地服務(wù)于廣大汽車廠商以及消費(fèi)者。
汽車周刊
卷首語(yǔ)
資訊
新車
封面故事
- 從仰視到并肩，模塊化架構(gòu)成為車企競(jìng)爭(zhēng)“第二戰(zhàn)場(chǎng)”
- 架構(gòu)化造車，是中國(guó)品牌向上的必經(jīng)之路
- 全球掀起模塊化生產(chǎn)浪潮，悉數(shù)國(guó)際知名車企架構(gòu)
- 從制造到“智造”，車企全面架構(gòu)造車時(shí)代已至
- CMA只是開始，吉利的4.0時(shí)代遠(yuǎn)不止于此
- 做更懂中國(guó)消費(fèi)者的架構(gòu)，東風(fēng)啟辰VSA開啟“星”時(shí)代
- 從正向研發(fā)到正向爆發(fā)，奇瑞是如何成為中國(guó)Honda的
- BMFA，擁有自己的BGM才能戰(zhàn)無(wú)不勝