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        做更懂中國消費者的架構(gòu),東風啟辰VSA開啟“星”時代

        2020-08-06 07:38:33汪晶
        汽車周刊 2020年6期
        關鍵詞:模塊化消費者智能

        汪晶

        啟辰“新征途”——開啟智能模塊化時代

        開啟智能模塊化時代對啟辰來說,是2017年宣布從東風日產(chǎn)獨立出來踏上的“新征途”。在汽車工業(yè)發(fā)展的過程中,從福特的流水線到豐田的精益生產(chǎn),再后期的通用化設計理念,在汽車生產(chǎn)上,很多零部件先實現(xiàn)了品牌內(nèi)車型通用化。由此來降低車輛的研發(fā)以及生產(chǎn)成本。而當零部件的通用化達到一個相對較高的規(guī)模的時候,就自然而然的演變成了現(xiàn)在的模塊化。

        模塊化平臺不僅僅局限于產(chǎn)品和平臺,在生產(chǎn)上,通過建立一個涉及汽車研發(fā)、涉及、生產(chǎn)、采購等全產(chǎn)業(yè)鏈價值在內(nèi)的創(chuàng)新體系,使得汽車生產(chǎn)效率提升,質(zhì)量更好,成本更低,這就是平臺/架構(gòu)化生產(chǎn)的意義。前有MQB、TNGA、UKL,后有CMA,現(xiàn)在自主品牌也開啟了架構(gòu)化生產(chǎn)時代,這其中的代表就是東風啟辰VSA智能模塊架構(gòu)。

        什么是VSA智能模塊架構(gòu)?

        VSA智能模塊架構(gòu)是東風啟辰為中國消費者專屬打造的智能化造車體系。在這一體系中包含了面向下一發(fā)展階段的車型平臺,包含VSA-L(中大型平臺)、VSA-C(緊湊型平臺)以及VSA-E(電動車平臺)三大平臺矩陣,全面覆蓋新能源車和燃油車。

        東風啟辰通過采用輕量化材料、空氣動力學設計,并搭載iBooster智能電控制動系統(tǒng),可有效降低油耗及能耗。

        在主被動安全配置方面,VSA智能模塊架構(gòu)采用了高強度、高剛性車身和完善的安全裝備,包括融入多項獨有的、經(jīng)得起嚴苛考驗的受力結(jié)構(gòu),并且整車高強鋼使用比例高達94%,駕乘安全大有保障。除全面安全駕駛輔助系統(tǒng)外,該架構(gòu)所有產(chǎn)品將標配自鎖式鎖舌安全帶與6安全氣囊的配備。

        除了動力和智能化配置之外,在東風啟辰的背后是日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟,早在品牌成立初期,啟辰便與日產(chǎn)、英菲尼迪兩大品牌共享研發(fā)、采購、制造、品保等體系。當然啟辰也不是“等靠要”,在繼承聯(lián)盟優(yōu)秀基因的啟辰在技術研發(fā)上加大投入,多年的品牌自主研發(fā)與創(chuàng)新,逐漸完善了啟辰品牌的整車自主開發(fā)能力。

        從啟辰星看VSA架構(gòu)實力

        VSA智能模塊架構(gòu)不是藍圖也不是畫餅,誕生在VSA智能模塊架構(gòu)下的首款明星級產(chǎn)品——啟辰「星」充分展示了啟辰全新模塊化架構(gòu)的技術實力和貼合中國消費者的初心。

        正如東風啟辰汽車公司副總經(jīng)理周鋒所說,“VSA智能模塊架構(gòu)的開發(fā)團隊還積累了16年中國的現(xiàn)地經(jīng)驗,對中國復雜環(huán)境以及消費者需求擁有精準把握,可以針對中國市場量身定制高價值的產(chǎn)品”。

        中國消費者對于車內(nèi)空間有著很大的需求,畢竟對于很多消費者來說,這是第一臺車,家庭出行,載物都對空間提出了很大的要求。啟辰「星」擁有同級領先的2756mm超長軸距、同級最大的1905mm車寬,考慮到大多數(shù)中國家庭“五口之家”的出行需求,將后座地臺全平處理,成功解決了后排三人乘坐時的擁擠感,貼心地照顧到中國消費者照顧一家人的心思。

        能夠擁有這樣的空間表現(xiàn)也是VSA智能模塊架構(gòu)的實力。VSA智能模塊架構(gòu)構(gòu)建了車寬、前后懸、軸距可調(diào)的靈活結(jié)構(gòu),實現(xiàn)同級領先的大尺寸車內(nèi)空間與后排膝部空間,滿足前后排駕乘人員的空間需求。

        在乘坐舒適性上,為了讓中國消費者坐得更加舒服,東風啟辰為副駕配置支持按摩、后滑、靠背下調(diào)至29°等功能。在智能化方面,VSA智能模塊架構(gòu)采用了先進的電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)布局,可全面適配5G/V2X時代的自動駕駛功能,將逐步帶來L2及以上級別的自動駕駛功能。

        針對中國用戶特別在意的高速及彎道動態(tài)性能,啟辰星的底盤也進行專業(yè)調(diào)校,采用升級版的轉(zhuǎn)向EPS調(diào)節(jié),全方位多場景匹配,轉(zhuǎn)向順暢柔和,響應自然靈敏,真正實現(xiàn)了操控性和舒適性的完美平衡。

        從空間、安全、智能、油耗、舒適性上看,誕生于VSA智能模塊架構(gòu)的啟辰星幾乎是針對中國消費者的痛點進行研發(fā),在大家最關心的方面都有著對應的解決方案,在啟辰星上可以看到VSA智能模塊架構(gòu)實力,也讓我們對VSA智能模塊架構(gòu)后續(xù)的車型有了更多的信心和更多的期待。

        東風啟辰汽車公司總經(jīng)理馬磊就曾表示,“VSA智能模塊架構(gòu)集全球技術、合資品質(zhì)、中國定制及品牌九年積淀于一身,將助力東風啟辰從容地面對中國市場的發(fā)展趨勢,以更高價值的產(chǎn)品,為中國消費者帶來更加欣喜的移動出行體驗”。

        寫在最后

        東風啟辰通過整合全球技術、用合資品質(zhì)與中國定制與豐富傳統(tǒng)造車經(jīng)驗,為消費者提供VIP般的用車體驗;在VSA智能模塊平臺下,實現(xiàn)標準、技術、產(chǎn)品的全面升級。通過技術和品牌升級東風啟辰讓中國消費者從容、舒適地享受未來用車生活。

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