張靜

在歷經(jīng) 1.0 工具車時(shí)代、2.0 多用途商用時(shí)代后，長(zhǎng)城炮系列的全球首發(fā)正式開啟中國(guó)皮卡 3.0 多用途乘用化時(shí)代。

上海車展期間，中國(guó)首款乘用化大皮卡長(zhǎng)城炮系列全球首發(fā)。這三款重磅車型（乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡）的問世，真正開啟了中國(guó)皮卡乘用化時(shí)代，不僅均可達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，還可同步推出純電動(dòng)皮卡，未來甚至?xí)瞥鰵淙剂掀たā?/p>

盤點(diǎn)中國(guó)皮卡發(fā)展歷程，可以很清晰地看到，長(zhǎng)城皮卡的發(fā)展史其實(shí)就是中國(guó)皮卡的發(fā)展史。在1.0工具車時(shí)代，皮卡主要以貨運(yùn)為主;在2.0多用途商用時(shí)代，皮卡主要以商用為主，兼顧乘用;進(jìn)入3.0多用途乘用時(shí)代，在消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)驅(qū)動(dòng)下，皮卡則呈現(xiàn)出乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化、清潔化“五化”新生態(tài)。

如今，長(zhǎng)城炮系列的問世將率先開啟國(guó)內(nèi)皮卡3.0多用途乘用時(shí)代。作為長(zhǎng)城皮卡3年“5+N”款產(chǎn)品的首發(fā)戰(zhàn)略車型，長(zhǎng)城炮系列也將改寫全球皮卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，并將在2020年達(dá)成其“20200”中期戰(zhàn)略，即年銷量突破20萬輛、全球累計(jì)銷量突破200萬輛目標(biāo)。可以說，長(zhǎng)城炮三款車型各具特色，競(jìng)爭(zhēng)力十足，顛覆了以往中國(guó)大眾對(duì)于皮卡汽車的認(rèn)知。長(zhǎng)城炮系列基于長(zhǎng)城汽車全新P71平臺(tái)打造，是新平臺(tái)推出的首個(gè)產(chǎn)品，該平臺(tái)基于非承載底盤打造，可滿足歐盟五星碰撞法規(guī)，具有可衍生不同尺寸、不同動(dòng)力、不同驅(qū)動(dòng)形式等百余款車型的拓展能力。其中，長(zhǎng)城炮系列最為吸睛的是越野皮卡，其標(biāo)配前中后三把差速鎖、涉水深度達(dá)900毫米，配有涉水喉、絞盤、越野減振器、蠕行模式、坦克掉頭等多項(xiàng)專業(yè)越野配置。除了與生俱來的強(qiáng)悍越野基因外，越野皮卡的設(shè)計(jì)也最為硬朗豪放。

而長(zhǎng)城炮乘用皮卡則是中國(guó)首款搭載采埃孚8AT變速箱和多連桿后懸架的皮卡車型，更是一款集轎車的舒適性與便利性、SUV的越野性，旅行車的休閑性、輕型貨車的裝載性為一體的家庭萬能車。

另外，此次參展的長(zhǎng)城炮商用皮卡為純電動(dòng)版本，續(xù)航里程可達(dá)500公里，并實(shí)現(xiàn)2小時(shí)高速充電。相比乘用皮卡和越野皮卡，商用皮卡除采用鋼板彈簧后懸架的版本外，還同時(shí)提供多連桿后懸架版本可選，并帶有原廠自帶的封閉式貨箱。

長(zhǎng)城炮系列乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡三劍齊發(fā)，不僅是長(zhǎng)城皮卡發(fā)展史上的里程碑，也是中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。由此開始，長(zhǎng)城皮卡將正式進(jìn)軍國(guó)際化乘用大皮卡市場(chǎng)，與國(guó)際主流皮卡品牌同場(chǎng)競(jìng)技，繼而改寫全球皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，最終達(dá)成長(zhǎng)城皮卡世界前三皮卡品牌的愿景。