宋海強(qiáng)

表里山河，文物眾多，這一趟計(jì)劃去一趟晉北的長(zhǎng)城天路。座駕是上市不久的新車(chē)——BJ60千里版。我那輛汽油版的B J60現(xiàn)在已經(jīng)行駛超過(guò)5000k m，表現(xiàn)油耗不到12L，所以，這次開(kāi)著柴油版車(chē)型，我對(duì)油耗的表現(xiàn)還是滿期待的。畢竟比起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高。

千里版車(chē)型除了動(dòng)力跟汽油版不同之外，還有2.5t的最大準(zhǔn)拖掛資質(zhì)和拖車(chē)信號(hào)接口，而且儀表盤(pán)上還能顯示拖車(chē)狀態(tài)，另外車(chē)尾還預(yù)留拖車(chē)取電口，有了拖車(chē)資質(zhì)，可以大范圍地拓展玩兒的半徑，無(wú)論是拖掛房車(chē)、摩托艇還是U T V都非常方便，越野也多一種選擇。

不知道大家有沒(méi)有一些這樣的經(jīng)歷，就是一些比較先進(jìn)的、舒適的配置用過(guò)就回不去了。比如停車(chē)，如果習(xí)慣了360°影像，再開(kāi)一個(gè)只有倒車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)心里沒(méi)底、距離不好掌握了。再比如L2級(jí)別駕駛輔助，比起普通的定速巡航，高速行車(chē)的時(shí)候更省心。其它配置也是這樣，真的是由儉入奢易，由奢入儉難啊。

因?yàn)檐?chē)身高大再加上尾掛備胎，很多硬派越野車(chē)的后風(fēng)擋視線不太好。所以BJ60給我印象深刻的一點(diǎn)就是流媒體后視鏡。這個(gè)后視鏡無(wú)論是視角還是清晰度都要比傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡好太多。到了越野場(chǎng)景下，或者夜間的時(shí)候這塊后視鏡也能起到一定的輔助作用。

5個(gè)多小時(shí)的路程，終于達(dá)到了右玉縣三十二長(zhǎng)城的腳下。將近500km路程，油表指針還沒(méi)過(guò)半。表顯8.5L，柴油的果然夠省。如果是汽油車(chē)的話，可能已經(jīng)得將近一箱油了。雖然汽油跟柴油一箱油價(jià)格差不了多少，但柴油版不挑吃，加#0～#35的柴油都可以，這輛車(chē)油箱85L，按#0柴油8元/L算加滿一箱680元，因?yàn)橛?8V輕混加持，現(xiàn)在跑100k m折合0.68元/k m，如果按15萬(wàn)k m算的話，也是節(jié)省一大筆費(fèi)用了。而且柴油車(chē)還有一點(diǎn)好處就是，它沒(méi)有辛烷值的限制，不挑食，唯一需要注意的就是溫標(biāo)了。

整個(gè)明長(zhǎng)城在右玉的總長(zhǎng)度約80k m，后面這座山，就是屬于陰山山脈的樺林山。這一段蜿蜒在樺林山上、九曲十八彎的長(zhǎng)城。就是三十二長(zhǎng)城，屬于明長(zhǎng)城中的大同鎮(zhèn)的外長(zhǎng)城。因?yàn)榕赃叺娜宓妹?。而這個(gè)村的名字又因?yàn)檫@個(gè)明長(zhǎng)城進(jìn)入右玉境內(nèi)的第三十二個(gè)敵樓而得名。說(shuō)起得名，這邊的很多關(guān)口非常有意思，比如從我們現(xiàn)在的位置往東，有一個(gè)叫殺虎口的關(guān)口，其實(shí)原來(lái)叫殺胡口，當(dāng)年明王朝數(shù)次對(duì)北征伐，都是從這兒出關(guān)，因此得名殺胡口。另外還有很多關(guān)堡，比如破虎堡，它的名字原來(lái)叫破胡堡，還有破虜口、殘虎堡等，大家一聽(tīng)這個(gè)名字就知道長(zhǎng)城當(dāng)年存在的意義了。直到清朝康熙年間，為了緩和民族矛盾，原來(lái)所有帶“胡”字的關(guān)、堡，都改成了“虎”字。

這條長(zhǎng)城天路大部分都是非鋪裝路，有些路段難度還挺高，不是越野車(chē)的話不建議單車(chē)來(lái)。千里版B J60有后差速鎖、蠕行模式、低速四驅(qū)，如果再把前鎖選裝上，越野配置可以說(shuō)是拉滿了。這個(gè)路況選擇穿越模式就可以了，A TS自動(dòng)就切換成4H了，這個(gè)模式適合大部分越野場(chǎng)景。再把透明底盤(pán)打開(kāi)，這樣車(chē)底的情況也一覽無(wú)余，只要車(chē)速不超過(guò)30k m/h，B J60的540°影像就不會(huì)退出。車(chē)再快點(diǎn)，就能很明顯地感受到獨(dú)立懸架帶來(lái)的舒適性了，因?yàn)榈孛娌黄杰?chē)輛也會(huì)有起伏，但不會(huì)像硬橋車(chē)那樣感覺(jué)特別顛簸。而且在彎道上，后獨(dú)懸相比整體橋，橫向的尾部擺動(dòng)也要更少。換句話說(shuō)就是人在車(chē)?yán)锏膿u擺幅度沒(méi)那么大。

長(zhǎng)城在樺林山有一條大約1千米的分支，同主體城墻是并行的，相交在圣山北的十三邊長(zhǎng)城。出十三邊后我們?cè)谏狡律峡吹絻蓧K南北對(duì)立的石碑。北側(cè)碑高兩米多，上邊寫(xiě)著“大同中路分屬西界”。小字是：“萬(wàn)歷三十七年（公元1609年）季秋吉日立。”南側(cè)石碑與北側(cè)規(guī)制幾乎相同，但因風(fēng)化，碑上只能看到“威……分屬東界”，小字為“萬(wàn)歷……”。按照大同鎮(zhèn)分路鎮(zhèn)守情況推測(cè)，大字應(yīng)該是：“大同威遠(yuǎn)路分屬東界”。據(jù)說(shuō)這是目前發(fā)現(xiàn)的萬(wàn)里長(zhǎng)城上僅存的兩塊分界碑。

曾經(jīng)活躍在山西的古代少數(shù)民族，比如早期的林胡、婁煩、柔然以及五胡，再到后來(lái)的契丹、女真，甚至還有外國(guó)人，比如隋唐時(shí)期的粟特人， 幾乎都已經(jīng)與我們漢族融為一體，只留在了歷史書(shū)中。而能見(jiàn)證這悠長(zhǎng)歷史的，似乎只有廣泛分布于山西的各朝長(zhǎng)城了。有意思的是，這些長(zhǎng)城的存在，本來(lái)是為了抵御那些少數(shù)民族而修建的。

隨著時(shí)間的流逝，天塹變通途，以前幾百千米寬的游牧文明與農(nóng)耕文明的分界線，騎馬可能需要一周甚至十幾天才能到達(dá)的路程，我們駕駛車(chē)輛可以用不到一天的時(shí)間就能到，而擁有豐富智能配置和舒適配置的B J60，就像一匹良駒，能讓我們?cè)诠飞象w驗(yàn)到車(chē)輛擁有媲美城市SUV和轎車(chē)的舒適性和便利性，而幾乎可以說(shuō)是滿配的越野配置又讓它像戰(zhàn)馬一樣，無(wú)懼險(xiǎn)路，可以帶我們“征戰(zhàn)沙場(chǎng)”，去往普通車(chē)型無(wú)法到達(dá)的遠(yuǎn)方，這也是長(zhǎng)途自駕帶給我們的另一種意義。