■ 文、圖：李文斌

■文：李 君

越過山丘

■ 文、圖：李文斌

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古人云：“蜀道難，難于上青天”。而通向川西阿壩州藏族自治區(qū)的路則要比上青天更難，好在有堅(jiān)實(shí)可靠的普拉多為伴，但是這一次，它的“心臟”卻變成了2.7 L直列四缸的“小不點(diǎn)”。這樣真的沒問題嗎？

什么車陪伴我入川西

在通往西藏的各條道路上流傳著這樣一句話：如果你沒錢，開長城哈弗H5；如果你有錢，那就選擇蘭德酷路澤或者普拉多吧，不要再動其他車的念想。雖然這只是句玩笑話，但卻足以說明普拉多在藏區(qū)人民心中的地位。盡管這次我并沒有真正踏入西藏這片神秘的土地，但這次川西阿壩州藏族自治區(qū)之旅也足夠令我感到震撼與感動。

不過在出發(fā)前我倒是想和你聊聊這輛換裝了2.7 L直列四缸發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)普拉多。這臺代號為2TR-FE的2.7 L直列四缸發(fā)動機(jī)有著117 kW的最大功率以及244 N·m的最大扭矩，但是對于普拉多2 140 kg的體重來說顯得有些捉襟見肘。不過豐田車一向都把油門初段調(diào)整的“非常賊”，因此在絕大多數(shù)情況下，2.7 L普拉多不會向你暴露出它的本性。古董級的4擋自動變速器沒有任何科技含量，它的目的只有一個(gè)，那就是保證穩(wěn)定。如果你是個(gè)急性子，那么這樣的動力組合或許令你感到不悅。當(dāng)然凡事都具有雙面性，盡管動力水平有所降低，但好消息是普拉多又可以重新加注92#汽油了，從前那個(gè)“能吃粗糧”的“莊稼漢”又回來了！這對于行走于偏遠(yuǎn)之地來說簡直比多那幾十匹馬力和扭矩來得更加實(shí)惠。

成都——馬爾康

盡管從成都到康定縣的距離只有短短的三百多公里，但我們卻選擇了先經(jīng)汶川，過馬爾康，穿色達(dá)，最后從丹巴再到達(dá)康定這樣一條“自虐路線”。沒辦法，誰叫我們開的是普拉多呢？就是這么任性。

相信絕大多數(shù)人對汶川的了解都來自于2008年5月12日的那場特大地震，由于地震的破壞力巨大，再加上地質(zhì)條件復(fù)雜，因此災(zāi)后重建工作也就異常艱難。即便到了7年后的今天，317國道汶川段依然極為艱險(xiǎn)。沒有一米是鋪裝路面，臨時(shí)開鑿出的道路溝壑縱橫，兩旁的山崖上還不時(shí)會有塌方落石，不過這些都絲毫阻擋不了普拉多前進(jìn)的步伐。非承載式車身的剛性在這里展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢，長長的懸架行程也吸收了不少“路感”用以緩解我的顛簸之苦。

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盡管路況惡劣，但當(dāng)你真正來到色達(dá)喇嘛五明佛學(xué)院之后才發(fā)現(xiàn)，之前所有的艱辛都是值得的

重回柏油路面已是正午時(shí)分了，雖是上等的鋪裝路面，但海拔卻在不斷攀升，并且皆為盤山路，而這反倒成為2.7 L普拉多不太擅長的項(xiàng)目。作為一輛硬派SUV，那臺柔弱的2.7 L直列四缸發(fā)動機(jī)本身就內(nèi)力不足，再加上高海拔讓動力進(jìn)一步衰減，即便在全油門的情況下，依然只能緩慢行駛。不過隨著海拔不斷上升，雪山開始映入我們的眼簾，老實(shí)說，我還是第一次如此近距離地與雪山“見面”，除了激動和震撼，再也沒有更貼切的詞來形容我此刻的心情了。當(dāng)海拔儀顯示我們所在的位置為海拔4 481 m時(shí)，這也就意味著我們來到了巴朗山埡口。當(dāng)然，高反癥狀也開始明顯起來，但是我早已將高反拋到腦后，貪婪地去享受這里如癡如醉的景色。通過埡口不久便來到了當(dāng)?shù)刂纳裆健墓媚锷?。關(guān)于它的美麗傳說我就不再做過多的介紹了，我想告訴你的是我們的運(yùn)氣非常好。因?yàn)閾?jù)當(dāng)?shù)厝苏f，之前數(shù)天的天氣都是陰沉沉的，并且一年到頭也不會出現(xiàn)多少晴天，但現(xiàn)在，就連四姑娘山中的最高峰幺妹峰都極為清晰。不過沒過多久，四姑娘山就又被籠罩在一片烏云之中，我們也只好繼續(xù)趕路，夜宿馬爾康縣城。

馬爾康——色達(dá)

作為阿壩州藏族羌族自治州州府所在地，馬爾康也是阿壩州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育中心。不過只要出了馬爾康縣城到色達(dá)都不會再有鋪裝路面出現(xiàn)了。果然沒過多久路就完全變成了砂石路，這感覺就像是在跑達(dá)喀爾拉力賽。除此之外，惡劣的路況還對輪胎提出了嚴(yán)苛的考驗(yàn)。雖然普拉多原廠裝配的鄧祿普全地形輪胎，但鋒利的石頭還是讓車隊(duì)中的五輛車輪胎報(bào)銷。

經(jīng)歷了整整一天的艱難跋涉，我們終于在日落之前“顛到了”著名的色達(dá)喇嘛五明佛學(xué)院。不瞞你說，在此之前，我并沒有覺得這個(gè)號稱世界上最大的佛學(xué)院有多么壯觀，但當(dāng)我真正來到這里的時(shí)候，我簡直不敢相信自己的眼睛。這里數(shù)以萬計(jì)的紅色小木屋密密麻麻如同蜂巢般布滿山坡。一眼望去，無數(shù)間房子層層堆砌，從谷底到山脊全被覆蓋上。據(jù)說這里常住的喇嘛和覺姆有兩萬多人。以中心的經(jīng)堂為界，坡上是喇嘛的領(lǐng)地，坡下則居住著覺姆，不可逾越。來到這兒，你的心靈會得到極大的震撼與感動，不僅是因?yàn)閴延^的建筑，更是會被這些信徒的虔誠與信仰所打動。

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這世間似乎沒有什么地方能阻擋普拉多前進(jìn)的步伐，出色的可靠性才是硬派越野車的真正價(jià)值

隨著天色已晚，我們要在海拔3 900 m的色達(dá)住上一宿。盡管已經(jīng)非常疲憊，由于高反的原因，我仍然難以入睡，這漫漫長夜該如何是好。

色達(dá)——丹巴

熬過了漫漫長夜，拖著疲憊且難受的身體再次上路，隨著海拔逐漸降低，我的身體也得到了恢復(fù)。今天的目的地是丹巴，或許你對這個(gè)地方并不熟悉，但這里的雅拉雪山你一定知道，此乃藏區(qū)四大神山之一。

藏區(qū)的天氣說變就變，這話一點(diǎn)兒都不假。午飯前還是太陽當(dāng)頭照，午飯之后便開始烏云密布，接著竟然下起了冰雹！這樣的天氣恐怕也難能目睹到雅拉雪山的真容了。不過當(dāng)車隊(duì)來到雪山腳下時(shí)，天氣情況慢慢有所好轉(zhuǎn)，已經(jīng)能隱約看到雅拉雪山，又過了一會兒，云開霧散，雅拉雪山終于揭開了它神秘的面紗，在場的所有人都發(fā)出了驚呼。說真的，有段時(shí)間我都想放棄，認(rèn)為如此惡劣的環(huán)境根本沒希望看到雪山，但我們的運(yùn)氣實(shí)在是太好了。這樣一座神山真的在我們到來之時(shí)露出了尊容。我也非常真誠地在雪山下許了一個(gè)愿望。

丹巴——康定

從丹巴到康定的路程很短，并且路況也很好，用不了多久便可到達(dá)。而當(dāng)我們來到海拔高達(dá)4 280 m的世界第三高機(jī)場——康定機(jī)場時(shí)，我知道這次的旅程即將畫上句號。而在臨走之前，上天又給了我一個(gè)驚喜，遠(yuǎn)處的貢嘎雪山也在陽光下閃著光，它的圣潔讓我無法用語言來形容。懷著這份激動、感恩、敬仰的心，我登上了回家的飛機(jī)。雖然這次旅程多少留下了些遺憾，但一路上的各種震撼讓我的心久久不能平靜。而更重要的是，在這趟1 200多km的艱險(xiǎn)旅途中，普拉多的可靠性也徹底征服了我，不過這對于普拉多來說，應(yīng)該只是完成“例行行駛”而已，難道不是嗎？

■文：李 君