甘樹坤 呂雪飛

【摘要】在應用型人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展背景下，加強課程建設，尤其是專業(yè)技能型課程考核方式改革，是實現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才的關鍵環(huán)節(jié)。本文以汽車類專業(yè)課程考試改革為例，改革課程考核方式，突出過程性評價和終結性評價相結合的考核方式，從而達到應用型人才培養(yǎng)的目標。

【關鍵詞】應用型人才 專業(yè)技能型課程 課程考核

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）19-0207-02

工科類專業(yè)的課程體系中，專業(yè)技能型課程對于應用型人才的培養(yǎng)占有相當重要的地位。教學過程中，專業(yè)技能型課程采用何種考核方式將直接影響人才培養(yǎng)的質(zhì)量。目前很多高校在課程考核方式無法真正體現(xiàn)課程的教學目標。因此，專業(yè)技能型課程的考核方式改革勢在必行。

一、傳統(tǒng)課程考核方式存在的弊端

（一）考核內(nèi)容與社會需求脫節(jié)，不利于學生的創(chuàng)新應用能力培養(yǎng)

很多教師出卷以教材內(nèi)容為主，以記憶性試題為主，較少有論述、案例分析等開放性試題。配有標準答案和評分標準，無法考核學生的理論聯(lián)系實際和創(chuàng)造性思維能力[1]。

（二）考核方式單一，不利于學生的綜合應用能力培養(yǎng)

考核方式偏重理論，過分強調(diào)考核結果，忽視過程對學生學習效果以及綜合能力的培養(yǎng)。應用型人才要求既有一定理論基礎，更有實踐動手能力的綜合素質(zhì)。目前，多數(shù)高校的專業(yè)課以閉卷考試為主，忽視學生獲取成績的過程與方法，無法真實、客觀地評價學生的學習效果和綜合能力。

（三）考核評價方式單一， 不利于學生的創(chuàng)新精神和實踐能力培養(yǎng)

以筆試為主的單一考核評價方法， 無法對學生的能力進行綜合評價， 也無法對學生的創(chuàng)新精神、實踐能力、職業(yè)素養(yǎng)進行有效的客觀評判，具有極大的局限性，學生只會學習、不會實際應用，理論與實踐相脫節(jié)?？己嗽u價體系的制定都是教師直接來確定考核評價方式，學生無法平等參與，導致考核內(nèi)容存在局限性。

（四）考試內(nèi)容不全面，不利于學生的綜合學習能力培養(yǎng) 課程的考試內(nèi)容往往局限于教材，重視知識記憶，忽視學生運用知識分析和解決實際問題的能力?？记敖處熯€經(jīng)常會給學生輔導劃重點，導致學生平時學習的積極性不高，不利于學生學習能力的培養(yǎng)。另外，教師有時不能很好地根據(jù)教學大綱的要求掌握命題原則，導致試題的覆蓋面窄，不能全面反映課程的內(nèi)容，失去了考核的實際意義[2]。

二、課程考核方式改革與實踐

（一）以應用型人才為培養(yǎng)目標的專業(yè)技能型課程考核方式改革

根據(jù)應用型人才培養(yǎng)目標和專業(yè)畢業(yè)生要求的知識、能力、素質(zhì)設定專業(yè)技能型課程，設計與之相適應的考核內(nèi)容與方式。樹立以“學生為中心”的考試理念[3]。加強過程化考核，在考核過程中注重對學生工程教育和應用能力的培養(yǎng)。

1.考試內(nèi)容的改革。知識和技能并重，理論和實踐結合，繼承和創(chuàng)新并舉，注重創(chuàng)新思維和能力的考查。

2.考試方式的改革。按照課程標準的要求，遵循課程特點，采取筆試、口試、口試和筆試相結合、完成作品、設計等，采用閉卷、開卷、閉卷和開卷相結合等形式進行考核。積極探索更加科學的考試方法，促進教與學雙方的積極性。

3.改革標準答案式的考試成績評價辦法，不僅要看答題的正確性，還要注重解題的技巧和解決問題、分析問題的能力。

4.實行教考分離制度，加大題庫建設，使考試更趨科學化。

5.改革目前課程期末一次性考試的方式，采用多種形式，如：過程性考核考試，以減少一次性考試帶來的偶然性和學生考前突擊的現(xiàn)象，提高考試效度。

（二）汽車類專業(yè)技能型課程考核改革實踐

汽車構造課程是汽車專業(yè)類學生必修的一門專業(yè)課。為適應汽車類專業(yè)高等教育的要求，切實提升學生實踐技能，達到應用型人才培養(yǎng)的目標，結合我校實際，對汽車類專業(yè)開設的汽車構造課程進行了考核方式改革，通過加強“項目化”的過程性考核方式代替期末的統(tǒng)一閉卷考試，把考核的重點放在學習的整個過程中，在學習每一個項目時都對學生進行有針對性的考核，以考促學，注重平時的學習過程，同時配合多種形式來豐富評價手段，獲得很好的教學效果。該課程進行的過程化考核嚴格遵循應用型人才培養(yǎng)的教育教學規(guī)律，以專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標為依據(jù)，緊密圍繞教學大綱的具體要求進行操作。考核方案具體如下。

1.過程化考核目的及要求

汽車構造課程對于學生在整個專業(yè)教學中占有不容忽略的地位。通過過程化考核主要達到以下目的和要求：

（1）掌握汽車的整體構造。

（2）掌握發(fā)動機的構成及工作原理。

（3）掌握底盤各部分的組成及工作原理。

（4）掌握和理解汽車各項性能參數(shù)的基本含義。

（5）著重培養(yǎng)學生操作能力，識別能力，性能分析能力。

2.過程化考核的原則

（1）堅持能力本位原則。在考核過程中要充分體現(xiàn)學生的能力，以能力強弱來衡量學生成績的高低。

（2）全過程化考核原則。堅持從始至終全過程進行考核，每一階段都對學生進行階段性考核，以加強對學生自主學習的引導。

（3）在考核的難易程度上要保證均衡，既能使學生成績呈現(xiàn)正態(tài)分布，反映出學生對知識、能力的整體掌握情況，又能使學生成績有真實的區(qū)分度，反映出學生能力的個體差異。

3.過程性考核方案設計

過程性考核分為技能考核、理論考核和平時考核三部分。

（1）技能考核部分（占50%）。 技能考核貫穿整個學習階段，具體考核任務包括發(fā)動機的整體識別；曲柄連桿機構的識別；配氣機構的識別；汽油機燃油系統(tǒng)的識別；柴油機燃油系統(tǒng)的識別等。根據(jù)以上任務主要考核學生的識別結構能力、故障分析能力、企業(yè)管理規(guī)范性、工具使用規(guī)范性以及職業(yè)道德等，最后折合成百分制記入總成績。

（2）理論考核部分（占20%）。 本部分考核主要針對應知內(nèi)容進行命題，包括講授的發(fā)動機構造、曲柄連桿機構、配氣機構、汽油機和柴油機的燃油系統(tǒng)等重要理論知識點。以筆試方式進行，成績以百分制記錄。

（3）平時考核部分（占30%）。 本部分考核主要包括學生的出勤、課堂表現(xiàn)、提問情況，最后折合成百分制記入總成績。

4.考核成績的總評

（1）課程學習過程中進行各項實際操作考核及平時表現(xiàn)記錄，期末進行一次理論知識測試并完成綜合評審。

（2）考核成績按百分制，按考核方案中各項考核內(nèi)容中過程化考核記錄的分值最終綜合折合為百分制作為總評成績。

三、結語

隨著我校汽車類專業(yè)的課程考核方式改革的不斷推進改革嘗試，已經(jīng)收到了較好的預期效果。學生在課程學習的過程中，對課程有了比較全面的了解和掌握，綜合實踐能力提高，較好地達到了教學目的和效果，學生不再只是期末考試前背筆記，平時就主動學習，注重實踐能力培養(yǎng)，綜合素質(zhì)有了極大提高，改革成效顯著。

參考文獻：

[1]周桂蓮.應用型人才培養(yǎng)模式下的課程考核模式改革與實踐[J].吉林化工學院學報，2017（4）：73-76.

[2]謝琦.改革考核方式，培養(yǎng)應用型創(chuàng)新型人才——以《經(jīng)濟學說史》課程為例 [J].經(jīng)濟師.2013 （01）：142-143.

[3]汪艷麗.面向應用型人才培養(yǎng)的課程考試改革與創(chuàng)新[J].教育與職業(yè)，2010（20）：22.

作者簡介：

甘樹坤（1973-），男，吉林德惠人，副教授，主要從事車輛工程專業(yè)教學方面的研究。

呂雪飛（1975-），女，吉林德惠人，副教授，主要從事能源與動力工程專業(yè)教學方面的研究。