貨箱
- 艇及貨箱用運載車裝卸機構(gòu)動力學特性分析
卸機構(gòu)不僅運用于貨箱運載車,也適用于游艇、浮橋、沖鋒舟等軍用設備運送車輛,為救援救災等做出不可缺少的貢獻。其中程磊等人通過對拉臂裝置的動力學進行分析,得出了舉升臂在不同角度下作業(yè)時換向閥所對應的最佳工作狀態(tài)[1];張文佳等通過研究汽車底盤與拉臂式裝卸裝置的匹配程度,得出底盤對集裝箱裝卸過程的角度影響較大,分析底盤能夠順利作業(yè)所需要滿足的條件[2];楊健侃等人針對裝卸車拉臂式機構(gòu)的動態(tài)仿真來對機構(gòu)進行了性能分析與部件強化[3-4];安愛琴等人研究出了機械機構(gòu)
黑龍江工業(yè)學院學報(綜合版) 2023年11期2024-01-08
- 某輕卡欄板式貨箱邊板剛度分析及優(yōu)化
市場份額50%。貨箱是商用汽車的重要組成部分，是與整車同生命周期的總成部件，一般由貨箱底板、邊板、后板、前板、鉸鏈、欄板鎖閂及鎖緊裝置等構(gòu)成，其中貨箱底板主要包括地板面板和骨架，骨架一般由地板邊框、橫梁和縱梁組合而成。貨箱安裝應牢固可靠，設計和制造上不應設置有加高、加長、加寬的結(jié)構(gòu)或裝置[2]。貨箱具有支撐車的主體框架結(jié)構(gòu)和裝載的作用[3]，其構(gòu)件應保證在所能承受的載荷范圍內(nèi)具有足夠強度和剛度。構(gòu)件在載荷作用下，即使具有足夠強度，但若變形過大，仍不能正常工
北京汽車 2023年6期2023-12-29
- 穿梭車存取準確度影響因素研究
，還可以靈活實現(xiàn)貨箱的先進先出、先進后出等多種存取方式。目前，貨箱四向穿梭車在立體倉庫中沿著貨架中巷道行走，通過換層提升機可穿行于貨架不同層的巷道中，穿梭車通過貨叉對貨架上的貨箱進行取放[2]。倉庫穿梭車存取準確度對穿梭車平穩(wěn)可靠運行至關(guān)重要，直接影響立體倉庫的存儲密度和存取效率。影響穿梭車存取準確度的因素有很多，穿梭車行走定位精度、貨叉定位精度、貨架結(jié)構(gòu)等都對穿梭車存取準確度起到關(guān)鍵作用，對這些影響因素進行研究是非常必要的，這也是穿梭車設計中需要重點考慮
起重運輸機械 2023年2期2023-03-23
- 皮卡車貨箱門開閉機構(gòu)氣壓撐桿設計
442002）貨箱門的可靠性和開閉過程中的舒適性對開閉機構(gòu)提出了高要求，貨箱門開閉機構(gòu)的設計與研究成為學者關(guān)注的對象。在結(jié)構(gòu)設計方面，張淑坤等［1］以某車型為例，從人機工程、乘員保護、撐桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)設計、氣溫變化對撐桿支撐力的影響以及撐桿布置方式對背門的影響等方面進行研究，解決了背門關(guān)閉力過大、背門開閉性不良、背門下垂等問題。優(yōu)化設計方面，劉豪等［2］以幾個構(gòu)件的材料厚度為設計變量，采用最優(yōu)拉丁方試驗設計方法獲得樣本數(shù)據(jù)，并用響應面法構(gòu)建近似模型，利用序列
湖北汽車工業(yè)學院學報 2022年4期2023-01-06
- 基于KUKA.Sim Pro的飲料瓶裝箱生產(chǎn)線仿真設計
用Crate作為貨箱，選用Bottle 1.5 L作為飲料瓶；根據(jù)額定負荷、工作區(qū)域等參數(shù)選用KUKA通用版工業(yè)機器人KR 6 R900-2；選用兩個Conv Creator IO分別作為貨箱和飲料瓶的上料裝置；選用Conveyor作為貨箱輸送裝置，Conveyor的 Presets選擇 Roll Conveyor，即貨箱輸送裝置設置為滾軸類型[4]；選用Batch_Conveyor作為飲料瓶輸送裝置，Batch_Conveyor的Conveyor Typ
清遠職業(yè)技術(shù)學院學報 2022年6期2022-12-27
- 某鋁合金廂式貨箱有限元分析及優(yōu)化設計
。傳統(tǒng)廂式運輸車貨箱多采用鋼材制成，導致貨箱質(zhì)量占整車質(zhì)量的比重較大，增大了油耗和排放，降低了貨物運輸效率，因此研發(fā)質(zhì)量較輕且能滿足運輸要求的新型材質(zhì)貨箱具有重要意義[3]。鋁合金作為性能優(yōu)秀的輕量化材料常被用來替換汽車中原有的鋼制部件[4]。有研究顯示，在不降低零部件性能的前提下，采用鋁合金材料加工而成的零件可以實現(xiàn)30%以上的減重[5]。本文研究的廂式貨箱除門鎖及少部分零件之外其余結(jié)構(gòu)都采用鋁合金材質(zhì)，為驗證其性能是否滿足要求，參照某企業(yè)標準，利用Hy
農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程 2022年9期2022-11-01
- 設置貨箱緩存區(qū)的自動小車存儲及取貨系統(tǒng)訂單分批揀選問題
品訂購數(shù)量和每個貨箱中存放的商品數(shù)量，假設一個貨箱中任意一種商品的存儲量均可滿足一個(或一批)訂單對該商品的需求量，且大多文獻中都假設一個貨箱只存儲一種商品，一種商品只存儲在一個貨箱中。在實際倉庫中，為減少貨箱出庫次數(shù)，企業(yè)會將經(jīng)常出現(xiàn)在同一個訂單中的多種商品存儲在同一個貨箱中，為了同時滿足多個揀選臺對同一種商品的需求，一種商品可能被存儲在多個貨箱(儲位)中。當一個貨箱(儲位)中存儲的某種商品數(shù)量小于一批訂單對該商品的總需求量時，需要從多個貨箱中揀取商品才
計算機集成制造系統(tǒng) 2022年8期2022-09-05
- 微卡基礎貨箱結(jié)構(gòu)設計
迎程度越來越高。貨箱作為整車中比較重要的部分，其空間尺寸大小、承載能力是消費者關(guān)注的重點。但是，對于微卡制造商來說，貨箱尺寸越大，成本必然會升高，影響售價與銷量。既要把貨箱做大做強，又要把價格做低是制造商獲得利潤的重要途徑，因此，在貨箱設計時，需要選擇更優(yōu)的結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝。1 貨箱結(jié)構(gòu)及特點1.1 基礎貨箱承載式微卡貨箱主要分為連體貨箱和分體貨箱，如圖1和圖2所示。連體貨箱前部與后圍板(后圍板不屬于貨箱)之間無間隔，其底板總成通過螺栓連接安裝在車架上，底板
汽車零部件 2022年8期2022-08-31
- 貨箱及常壓罐體打刻車輛識別代號在查驗工作中的運用和建議
車注冊登記環(huán)節(jié)的貨箱違規(guī)問題“嚴防死守”，取得了一定的成效?！稒C動車查驗工作規(guī)程》（GA 801-2019）詳細規(guī)定了貨箱兩側(cè)打刻車輛識別代號的查驗要求。根據(jù)該標準嚴格查驗貨箱兩側(cè)打刻VIN號成為杜絕使用“值班車箱”上戶的有效措施。為了更好執(zhí)行該標準，本文介紹了貨箱及常壓罐體打刻車輛識別代號常見的違規(guī)情形，以及相應的查驗技巧，希望能為各地查驗員更有力地打擊私自更換非標準貨箱（罐體），使用“值班貨箱”蒙混過關(guān)等違法違規(guī)行為提供借鑒。關(guān)鍵字：貨箱；車輛識別代號
汽車與安全 2022年12期2022-05-30
- 編者按
車注冊登記環(huán)節(jié)的貨箱違規(guī)問題“嚴防死守”，取得了一定的成效?！稒C動車查驗工作規(guī)程》（GA 801-2019）詳細規(guī)定了貨箱兩側(cè)打刻車輛識別代號的查驗要求。根據(jù)該標準嚴格查驗貨箱兩側(cè)打刻VIN號成為杜絕使用“值班車箱”上戶的有效措施。重慶市車輛管理所二分所胡建立足地方實際和經(jīng)驗，介紹了貨箱及常壓罐體打刻車輛識別代號常見的違規(guī)情形，以及相應的查驗技巧，希望能為各地查驗員更有力地打擊私自更換非標準貨箱（罐體），使用“值班貨箱”蒙混過關(guān)等違法違規(guī)行為提供借鑒?！稒C
汽車與安全 2022年12期2022-05-30
- 基于用戶使用場景的輕型載貨汽車貨箱輕量化開發(fā)
00 mm的廂式貨箱為輕量化對象。該貨箱目前質(zhì)量900 kg，普通低碳鋼瓦楞板結(jié)構(gòu)。通過對比不同貨箱方案的質(zhì)量、成本，設定輕量化后質(zhì)量目標為400 kg，成本可控，箱體結(jié)構(gòu)強度和結(jié)構(gòu)剛度要優(yōu)于現(xiàn)有貨箱，滿足不同使用場景和工況的性能要求。2 仿真及試驗工況確定工況包括用戶使用工況和工程循環(huán)工況，前者是指是對用戶如何使用產(chǎn)品和產(chǎn)品所處的使用環(huán)境描述，包括車輛運行環(huán)境、駕駛習慣、車輛上裝置使用、載荷及貨物類型等特征；后者是指是汽車產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)邊界輸入，分為整車
汽車工藝與材料 2022年2期2022-02-16
- 淺析N1類輕型貨車貨箱護欄通用設計
30010）1 貨箱護欄效用貨箱護欄，從其字面意思已經(jīng)解釋，就是帶有貨箱的車輛載貨區(qū)域的一種保護阻攔物。汽車行業(yè)發(fā)展至今，隨著輕型貨車乘用化的加劇，使其不再是單一的功能件，而是具備乘用化以及車輛載貨固定效用的一種部件[1-5]。2 貨箱護欄選用目前，市場輕型貨車貨箱護欄材料及成型工藝大致有以下幾種，如表1所示。表1 輕型貨車貨箱護欄材料及成型工藝種類3 貨箱護欄通用設計根據(jù)江西五十鈴汽車有限公司發(fā)展戰(zhàn)略，從節(jié)省開發(fā)資源的角度出發(fā)，將公司現(xiàn)有4款皮卡貨箱護欄
南方農(nóng)機 2021年24期2021-12-29
- 極智嘉發(fā)布全新貨箱機器人RS8
145mm的全新貨箱機器人RS8，該機器人取箱高度范圍覆蓋從285mm至7820mm，相比RS5機器人（提升高度為5100mm），RS8的存儲密度可提升約70%。主打服裝行業(yè)整箱存取場景的RS8-DA貨箱機器人配置雙深可變寬度抱叉，可根據(jù)貨品自動調(diào)整抱叉寬度，同時可以根據(jù)實際貨箱尺寸分配存儲位置，保證最小貨位間隔；采用獨立雙門架提升機構(gòu)，提升到8米高僅需8秒，支持最大加速度可達1.5m/s2，加減速平滑、運行流程；具有超高存儲、無人化上架/揀選/補貨/出庫
物流技術(shù)與應用 2021年11期2021-12-27
- 圓柱形貨物三維裝箱問題簡便解法
要求優(yōu)化求解出按貨箱高度方向豎立擺放一層的優(yōu)化數(shù)量，再乘以貨箱按高度方向能擺放的層數(shù)即可。因此，首先是求解出平面二維優(yōu)化擺放數(shù)量，然后計算出能擺幾層，最后根據(jù)兩者乘積得出總的擺放數(shù)量。單一圓柱形貨物平面放的三種擺放方式在一定條件下均可能是最佳擺放方式。在擺放方式的組合上，可以是單一一種擺放方式，也可以是兩種或兩種以上擺放方式的組合，垛高方向可以是與貨箱長度方向相同，也可以是與貨箱寬尺寸方向相同，擇優(yōu)作為最終優(yōu)化方案，獲得平面擺放近似最優(yōu)解，據(jù)此獲得三維擺放
長春大學學報 2021年11期2021-12-01
- 極智嘉RS5貨箱機器人大規(guī)模落地，助推鞋服行業(yè)智能物流變革
成超80臺RS5貨箱機器人的落地部署，助力某鞋服電商服務龍頭企業(yè)提升揀選效率4-6倍，增加倉庫存儲空間1.5-2倍，同時實現(xiàn)99.995%庫存準確率和99.99%發(fā)貨及時率，賦能客戶通過智能化、柔性化物流轉(zhuǎn)型升級，構(gòu)建敏捷市場反應能力和可持續(xù)的核心競爭力。該項目充分驗證了極智嘉貨箱機器人的客戶價值，進一步彰顯了極智嘉的強勁技術(shù)優(yōu)勢和高可靠落地實力，更是極智嘉持續(xù)引領(lǐng)鞋服行業(yè)智能物流變革的又一力證。極智嘉針對鞋服疊裝揀選場景，打造超80臺RS5-S貨箱到人機
起重運輸機械 2021年20期2021-11-25
- 圓柱形貨物擺放公式計算法的改進與完善
湊式(圖2)，即貨箱長度L方向?qū)浳飻[放高度方向，貨箱寬度K方向為橫向；豎排緊湊壓縫式擺放簡稱豎排緊湊式(圖3)，即貨箱寬度K方向?qū)浳飻[放高度方向，貨箱長度L方向為橫向。第三類是緊湊式和對齊式相結(jié)合擺放。它又可分為下列2種擺放方式：一是在橫排緊湊式基礎上進行對齊擺放(圖4)；二是在豎排緊湊式基礎上進行對齊擺放(圖5)。第四類是橫排和豎排相結(jié)合的擺放方式。它又可分為下列4種方式：一是橫著將貨箱分割成兩部分，讓兩部分分別按緊湊式擺放；二是在橫著分割貨箱的
成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化 2021年1期2021-07-13
- 礦用卡車貨箱二工況綜合輕量化設計
排放總量[1]。貨箱作為礦用卡車(簡稱礦車)的主要承載部件，自重較大，約占整車質(zhì)量的30% ，對礦車燃油經(jīng)濟性影響顯著[2-3]。因此，礦車貨箱的輕量化設計成為亟需解決的問題。礦區(qū)的道路環(huán)境條件復雜，在不同工作條件下礦車貨箱受到的載荷并不相同，即工作狀況復雜多變，貨箱的設計和優(yōu)化過程中需要同時考慮多種工況條件下的設計參數(shù)協(xié)調(diào)化。目前國內(nèi)外學者對貨箱輕量化設計進行了一些研究，例如，王曉楠等[4]使用高強度鋼板代替普通鋼板對自卸車貨箱進行輕量化設計，并在在靜載
哈爾濱工業(yè)大學學報 2021年7期2021-06-15
- 一種低重心工程用自卸貨車設計
術(shù)中，自卸汽車的貨箱均設置于于貨車車床上方位置，當載重時，貨車的重量都集中在貨車上方位置，使得貨車的中心不穩(wěn)，當汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎和顛簸時容易造成汽車傾翻，從而引發(fā)交通事故。因此經(jīng)過相關(guān)研究和試驗后，本文提出了一種低重心工程用自卸貨車的設計方案。1 產(chǎn)品概述1.1 技術(shù)分析1.1.1 自卸汽車的穩(wěn)定性分析與普通載貨汽車相比，自卸貨車因其車身結(jié)構(gòu)、底盤、載貨廂、車架等的結(jié)構(gòu)參數(shù)影響，導致自卸貨車的重心位置偏高，因而失穩(wěn)性大大增加?？紤]到整車車架、副車架車廂縱梁等部
科學技術(shù)創(chuàng)新 2020年27期2020-09-05
- 基于遺傳算法的貨箱多目標優(yōu)化
貨車的研究較少.貨箱作為貨車的重要組成部分，對貨車的整體輕量化有較大的意義.當前輕量化的途徑主要是高強度輕質(zhì)材料的使用和以板厚為變量，質(zhì)量最小為目標的單目標優(yōu)化[1-3]，這樣的優(yōu)化并不能得出輕量化的最優(yōu)解.且在篩選關(guān)鍵部件作為設計變量時，靈敏度分析往往只考慮單一性能指標，而忽略了對質(zhì)量的影響，使得所選取的變量不能較好的達到滿意的輕量化效果[4].本文針對貨箱結(jié)構(gòu)的不同，對貨箱進行了輕量化研究.利用相對靈敏度分析獲取對輕量化貢獻大且對性能影響較小的關(guān)鍵部件
車輛與動力技術(shù) 2019年4期2020-01-11
- 兩噸貨廂邊板總成及后邊板總成的結(jié)構(gòu)改進
文主要對輕型貨車貨箱邊板及后邊板機構(gòu)改進的討論。關(guān)鍵詞：輕型貨車;貨箱;邊板隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，基礎設施建設不斷增加，城市物流業(yè)不斷發(fā)展，輕型卡車已成為城市物流，城鄉(xiāng)物流，鄉(xiāng)村物流的主力。該種類車型主要以總重低于4.5噸藍牌車為主，為增加承載能力，除了在車輛動力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等底盤進行改進，直接裝載貨物的貨箱也成為技術(shù)改進的一個關(guān)鍵。輕型卡車欄板式貨箱一般分為2種結(jié)構(gòu)：1 三開門結(jié)構(gòu)三開門普通欄板式貨箱一般由1塊地板、1塊前邊板，2塊側(cè)邊板、1塊后邊板組成。
科技風 2019年15期2019-10-21
- 載貨車欄板貨箱的防銹蝕設計
文君摘 要：欄板貨箱銹蝕問題較為突出，文章結(jié)合欄板貨箱特點，從設計角度對銹蝕問題進行系統(tǒng)性分析，提出改進防范措施，對延長貨箱使用壽命具有積極意義。關(guān)鍵詞：貨箱;銹蝕;設計;改進;防范中圖分類號：U272.6+6 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2019）23-46-03Anti-rust Design of Palisade ContainerWang Han， Lin Fen， Wang Wenjun（ Anhui Jianghuai
汽車實用技術(shù) 2019年23期2019-10-21
- 特斯拉電動皮卡預計2~3個月后發(fā)布
室后方設有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。簡單概括，就是前面像轎車，后面帶貨箱的客貨兩用汽車。馬斯克此前曾透露，這款皮卡將采用雙電機全輪驅(qū)動配置，有“瘋狂扭矩”，并配置可根據(jù)負重進行動態(tài)調(diào)整的懸架。這將是標準設計。馬斯克還表示，這款電動皮卡支持自動側(cè)方停車，還配備360度攝像頭和聲納。馬斯克稱，這款電動皮卡還將集成特殊的內(nèi)置傳感器，細節(jié)隨后公布。
中國計算機報 2019年29期2019-09-18
- 一種礦用防爆電動無軌膠輪車貨箱設計*
礦井的重要裝備。貨箱作為整車主要的承載部件，在設計中必須保證其載重質(zhì)量及其體積的要求上，采用輕量化設計貨箱，可以降低整車自重，從而減小能耗。1 貨箱設計思路及要求貨箱設計時，針對具體的工作條件，需要考慮物料的破碎程度、密度、硬度以及裝載工具、裝料、卸料和運輸?shù)缆非闆r及養(yǎng)護方式[2-4]。根據(jù)電動輪礦用自卸車總體方案要求及整車布置情況，貨箱設計應滿足以下要求：貨箱承載5 t，設計容積為3 m3；貨箱本體和舉升油缸重量≤500 kg，壽命在3 a以上；貨箱設計
陜西煤炭 2019年4期2019-08-08
- 優(yōu)先隊列分支限界法解多貨車多貨箱裝載問題
并應用于多貨車多貨箱裝載問題的求解。該方法利用貪心策略，采用分階段分支限界方法裝載每輛貨車。實例分析表明應用該算法可以獲得多貨車多貨箱問題的可行方案。優(yōu)先隊列分支限界法；貪心策略；分階段決策；裝載問題0 引言2018年，“雙11”落下帷幕，各方面數(shù)據(jù)再次刷新紀錄，當日物流訂單量突破10 億大關(guān)。因此，在車輛配備有限而快件量爆炸增長的情況下，合理有效地對快件進行裝載是應對當前物流需求，提高配送效率的核心問題。本文針對多輛貨車、多個貨箱的裝載問題，首先對該問題
現(xiàn)代計算機 2019年12期2019-06-01
- 基于ESP鋼板的貨箱輕量化技術(shù)研究
基于ESP鋼板的貨箱輕量化技術(shù)研究康春香，劉熹，吳根忠（安徽江淮汽車集團股份有限公司，安徽 合肥 230601）ESP是目前較先進的一種熱軋鋼板生產(chǎn)技術(shù)，具有強度高、料厚薄、價格便宜等優(yōu)勢。文章介紹了將ESP鋼板應用在貨箱上的輕量化方案，并對其進行仿真分析，判斷其對輕量化的貢獻。ESP；輕量化；貨箱；仿真分析引言目前整車輕量化的發(fā)展趨勢及國家對商用車排放要求日趨嚴格，整車輕量化工作迫在眉睫。因貨箱占整車重量的15%～20%，貨箱的輕量化可為整車輕量化做出突
汽車實用技術(shù) 2018年24期2019-01-02
- 應用結(jié)構(gòu)輕量化自卸式汽車貨箱優(yōu)化設計
063）1 引言貨箱作為自卸車上體積最大部件，是運輸貨物直接承載體，更是自卸車重要組成部分之一，其強度、剛度和耐磨性必須符合實際工作要求，降低貨箱重量可有效提高整車燃油經(jīng)濟性。盡管結(jié)構(gòu)比較簡單，但無論在實際用途還是視覺效果方面貨箱都是自卸車主體框架不可或缺支撐部分[1]。伴隨著車身朝輕量化發(fā)展，貨箱輕量化具有重要意義。針對貨箱研究：文獻[2]對比考慮貨箱影響有限元模型基礎上，就貨箱存在對車架強度貢獻進行研究；文獻[3]基于有限單元法研究貨箱在裝箱時受到巨石
機械設計與制造 2018年12期2018-12-18
- 輕卡貨箱靜動態(tài)性能分析
游道亮?輕卡貨箱靜動態(tài)性能分析游道亮（江鈴汽車股份有限公司產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)中心，江西 南昌 330052）為了獲取某輕卡貨箱的靜動態(tài)性能，采用有限元方法和Hypermesh軟件對貨箱的四種典型工況進行強度分析，強度性能分析結(jié)果表明其最大應力低于其材料許用應力，能夠滿足強度設計要求。自由模態(tài)分析結(jié)果表明其一階扭轉(zhuǎn)頻率和一階彎曲頻率分別為8.8Hz和33.6Hz，有效地避開了發(fā)動機怠速頻率，滿足模態(tài)設計要求。剛度分析結(jié)果表明其扭轉(zhuǎn)剛度值為2.48E+4N*m/ra
汽車實用技術(shù) 2018年20期2018-10-26
- 某微型載貨車新造型貨箱設計
引言目前國內(nèi)微卡貨箱相對日韓等企業(yè)生產(chǎn)的貨箱，貨箱結(jié)構(gòu)形式單一、外觀效果較差、同樣內(nèi)部尺寸狀態(tài)外廓尺寸較大。隨著客戶對微型卡車舒適性及外觀要求越來越高，良好的外觀造型、擁有較大的容量及較強承載能力的同時具備較小的外廓尺寸，將是微卡貨箱的設計發(fā)展方向。1 貨箱設計基本要求在設計貨箱時，首先根據(jù)整車總布置要求確定貨箱的尺寸。在確定貨箱尺寸時，應考慮貨箱結(jié)構(gòu)的變形、材料的合理利用、公路情況、操作的方便性、運輸?shù)陌踩院脱b載不同的貨物都能裝滿額定噸位等，并且按照相
汽車實用技術(shù) 2018年5期2018-03-20
- 某工程車后門鎖緊裝置的匹配設計
的設計，可以實現(xiàn)貨箱后門在貨箱卸貨和復位過程中在相應的位置實現(xiàn)開啟和關(guān)閉。1 后門鎖緊機構(gòu)結(jié)構(gòu)后門鎖緊機構(gòu)是工程車特有的結(jié)構(gòu)，它是配合貨箱卸貨和保證貨箱在非卸貨狀態(tài)時后門不發(fā)生運動的重要零部件。而后門鎖緊機構(gòu)根據(jù)工程車貨箱的分類也分為運輸類和工程類兩種，這里介紹的是配合工程類貨箱使用的后門鎖緊機構(gòu)。如圖1所示，工程車的工程類貨箱的后門鎖緊機構(gòu)選用的是鏈條式結(jié)構(gòu)。如圖2所示，它分別由鎖鉤座總成，鎖鉤座支架，鏈條，銷軸、開口銷、平墊圈組合使用，調(diào)節(jié)鎖桿，緩沖塊
汽車實用技術(shù) 2018年4期2018-03-20
- 英球星母親睡貨箱有隱情
直住在寒冷的戶外貨箱內(nèi)。今年38歲的朱莉·尼爾斯有兩個兒子——艾斯利和科迪，她一個人艱難地將兩個孩子養(yǎng)大。在艾斯利6歲的時候，阿森納隊的球探看中了他，并把他招收到青訓營內(nèi)。艾斯利的足球之路走得很順利，他成功代表英格蘭17歲以下國家隊和21歲以下國家隊出戰(zhàn)，阿森納隊也很想通過長約留住這名新星，并將他的年薪翻倍至300萬英鎊。然而近期，這位足球新星的媽媽卻爆出因無家可歸只能住在一個貨場的貨箱內(nèi)，至今已有3個月時間。她晚上睡在這個金屬貨箱內(nèi)，白天則到附近的咖啡廳
環(huán)球時報 2018-03-072018-03-07
- 基于ANSYS Workbench的重型自卸車貨箱底板有限元分析及結(jié)構(gòu)輕量化設計
，降低重型自卸車貨箱底板的質(zhì)量，減少運輸車輛的油耗，需要對運輸車輛進行輕量化設計。由于重型自卸車貨箱底板是貨物運輸?shù)闹苯虞d體，所以可對重型自卸車貨箱底板進行輕量化設計研究。馮艷秋等[1]采用ANSYS對煤礦卡車雙聯(lián)橋平衡軸支架進行了力學性能分析。逄明華等[2]對卡車燃油箱結(jié)構(gòu)強度進行了仿真分析。季有昌[3]對推土機平衡桿進行了有限元分析并對其進行了輕量化設計。但是通過研究發(fā)現(xiàn)：國內(nèi)對重型自卸車貨箱底板有限元分析和輕量化設計研究成果較少，大部分有限元分析并未
重慶理工大學學報(自然科學) 2018年12期2018-02-21
- 關(guān)注課堂“意外”，綻放課堂異彩
×18?，F(xiàn)有一批貨箱，尺寸都是1×4×9，則這個集裝箱里最多能裝多少個貨箱？學生獨立思考后舉手發(fā)言，全班出現(xiàn)了兩種答案：（1）（18×18×18）÷（1×4×9）=162（個）；（2）（18÷1）×（18÷4）×（18÷9）≈18×4×2=144（個）。我讓全班學生討論這兩種方法是否正確。經(jīng)過畫圖與想象，大部分學生認為（2）正確。當我即將總結(jié)時，一個聲音突然傳來：“老師，這個答案不對?！蔽乙豢词嵌『普橥瑢W。怎么會不對呢？是否決他，還是讓他說下去？不妨聽聽他
小學教學(數(shù)學版) 2018年9期2018-01-25
- 高效倒運貨箱及其相關(guān)專利檢索和申請
奚明摘 要：貨箱，在運輸行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。不管是運輸農(nóng)產(chǎn)品還是運輸工業(yè)產(chǎn)品，貨箱都扮演著相當重要的角色。但是在短途運輸、狹窄操作空間、周轉(zhuǎn)要求快的場合，重復利用同一貨箱裝載和卸貨非常耗費時間和人力，為此，我們結(jié)合生產(chǎn)實際需要簡要分析高效倒運貨箱及其相關(guān)專利檢索和申請。關(guān)鍵詞：高效；倒運貨箱；專利中圖分類號：G306 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）28-0020-021 我們需要明確現(xiàn)有的貨箱存在哪些缺陷，有什么是我們能夠改進
科技創(chuàng)新與應用 2017年28期2017-09-22
- 輕卡外后視鏡視野校核方法
視野；視野校核；貨箱CLC NO.:U462-65 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2017)13-98-02在設計過程中，嚴格參考國標GB 15084－2013《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，但評價視野好壞，很大程度也取決于駕駛員的主觀評價，比如經(jīng)常會遇到一款后視鏡匹配多款不同寬度的欄板、廂式貨箱，視野均滿足法規(guī)要求，但駕駛員對外后視鏡視野評價不一，一般駕駛員能夠看到貨箱后立柱，則認為這款后視鏡視野
汽車實用技術(shù) 2017年13期2017-08-30
- 港口危險貨物集裝箱監(jiān)控管理信息化框架設計
裝箱（以下簡稱危貨箱）是危險貨物流通的主要形式。危貨箱流通的過程鏈很長：自包裝、裝箱開始，經(jīng)過水路運輸和碼頭裝卸，然后經(jīng)陸路運輸?shù)蕉褕鲅b卸、堆存并按需進行拆箱作業(yè)。在此過程中，危貨箱經(jīng)歷大量時空轉(zhuǎn)換，為其安全監(jiān)管帶來挑戰(zhàn)。另外，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，我國危貨箱的種類和數(shù)量不斷增加，使其各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控面臨十分嚴峻的形勢。監(jiān)控危貨箱流通全過程，預知危貨箱的安全隱患，提前制定事故預防和應急處置措施具有十分重要的意義。如何對港口危貨箱流通全過程實施規(guī)
集裝箱化 2017年5期2017-07-06
- 高原運輸車多用途貨箱改進設計
高原運輸車多用途貨箱改進設計孫鵬，祁磊，董鵬（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）高原運輸車多用途貨箱以普通軍車通用貨箱為基礎，增加集裝箱旋鎖，同時滿足了散裝物資與標準集裝箱運輸功能。在試驗過程中，由于結(jié)構(gòu)設計原因，貨箱在可靠性試驗過程中出現(xiàn)加強板開裂問題。通過對貨箱底板進行受力數(shù)據(jù)采集和模擬分析，找出問題原因并進行改進設計、驗證，達到滿足各項性能指標和使用要求。運輸車；多功能貨箱；強度CLC NO.: U462.1 Document Code
汽車實用技術(shù) 2017年10期2017-06-19
- 連續(xù)傳送問題的功能分析
為m=2kg的小貨箱(可視為質(zhì)點)一個一個在A處放到傳送帶上，放置小貨箱的時間間隔均為T=1s，放置時初速為零，小貨箱一到達B處立即被取走．已知小貨箱剛放在A處時，前方相鄰的小貨箱還處于勻加速運動階段，此時兩者相距為s1=0．5m．傳送帶裝置由電動機帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動，不計輪軸處的摩擦，取g=10m/s2．除了剛釋放貨箱的時刻，若其它時間內(nèi)總有4個貨箱在傳送帶上運動，并求電動機的平均輸出功率P．解析 方法一:能量轉(zhuǎn)化的觀點電動機因傳送貨箱多消耗
數(shù)理化解題研究 2017年6期2017-04-17
- 單一規(guī)格物體二維矩形條帶裝箱問題解法研究
少于三維而已.當貨箱某一維度是貨物尺寸整數(shù)倍或擺放有特殊要求(如只能立著擺放)時，高度方向擺放貨物的數(shù)量固定不變，三維裝箱問題轉(zhuǎn)化為二維裝箱問題，可大幅度減少計算工作量，縮短優(yōu)化時間.裝箱問題的應用相當廣泛,除直接運用于物流領(lǐng)域外,在新聞組版、布料切割、制造業(yè)的三維二維和一維下料等領(lǐng)域均可運用.三維或二維n個不同規(guī)格矩形條帶裝箱問題的計算復雜度隨著問題規(guī)模的增大呈指數(shù)增長.雖然國內(nèi)外相關(guān)學者對這類問題做了大量的研究，但仍然需要提高解法的優(yōu)化程度.國內(nèi)外有關(guān)
成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化 2017年2期2017-03-27
- 東風銳騏皮卡“家族”再添新力量
了東風銳騏皮卡長貨箱ZD28上市發(fā)布會。東風銳騏ZD28皮卡售價僅8.78萬元，擁有1.8米的最佳尺寸后貨箱，發(fā)動機排量為2.8L，最大功率為85kW，扭矩260N?m，兩驅(qū)車型經(jīng)濟節(jié)油，性價比超高。這款“加強版”長貨箱皮卡，載物能力和通過性都表現(xiàn)出色。整機零部件通用化高達60%，備件價格低，全國服務網(wǎng)點近2700個，能夠讓客戶用車過程中感覺更高效、更舒心。
人民交通 2016年5期2017-01-05
- 基于退化過程的礦用自卸車貨箱磨損預測分析
過程的礦用自卸車貨箱磨損預測分析申焱華 魏福林 石博強北京科技大學，北京，100083利用離散元法和有限元法的聯(lián)合仿真，模擬礦用自卸車的卸貨過程，求取了卸貨過程中貨箱底板各單元滑動磨損的時間歷程。將磨損高度的變化設為連續(xù)隨機動態(tài)過程，利用幾何布朗運動建立了貨箱磨損的退化模型。應用極大似然估計法和貝葉斯后驗分布，計算底板各單元磨損高度變化的漂移率和波動率，實現(xiàn)對貨箱底板磨損行為的預測。自卸車貨箱；磨損；幾何布朗運動；預測0 引言礦用自卸車貨箱直接與礦石相接觸
中國機械工程 2016年21期2016-12-24
- 淺析一種適用于目卸車的氣控目鎖裝置
械式自鎖裝置是靠貨箱的升降帶動連動機構(gòu)開啟或鎖緊后門，結(jié)構(gòu)簡單，但存在晚開、早鎖的弊病。本文所介紹的氣控自鎖裝置與以往使用的自鎖裝置相比具有較大的不同，該自鎖裝置以壓縮空氣為動力鎖緊后門，通過改變壓縮空氣在裝置中的流向而實現(xiàn)自鎖裝置的開啟與閉合，操作簡單，可控性強。2 氣控自鎖裝置的組成及工作原理該自鎖裝置 主要由行程開關(guān)、兩位五通電磁閥、雙作用氣缸、鎖鉤組件（鎖鉤、鎖鉤固定座、鎖座）等部件組成（如圖1、圖2）。圖1 氣控自鎖裝置示意圖圖2 氣控自鎖裝置原
專用汽車 2016年7期2016-11-23
- 冷鏈物流優(yōu)化模型構(gòu)建
）車裝載冷鏈產(chǎn)品貨箱或冷藏（凍）箱的問題，根據(jù)目的地的實際需求，考慮到棱“相似”、面“相似”、體“相似”或棱“相等”、面“相等”、體“相等”情況，利用等價替換，構(gòu)建了其他裝載方案模型；其次是冷藏（凍）車的派發(fā)問題，并把目的地分為終點性目的地和中轉(zhuǎn)性目的地來進行分析，建立了冷鏈配送優(yōu)化模型；最后，通過對江蘇中洋集團的實際調(diào)研，驗證了所建模型的合理性與正確性。冷鏈物流；配送模型；啟發(fā)式算法；冷藏（凍）車1 引言冷鏈物流（Cold Chain Logistics
物流技術(shù) 2016年5期2016-10-29
- 一種危險品運輸貨箱的設計簡述
?一種危險品運輸貨箱的設計簡述張 洋 （奇瑞汽車河南有限公司，開封 河南 475000）危險品運輸車是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工品、鞭炮、炸藥等易燃易爆危險品的專用車輛。文章基于頂蓋可開啟式危險品運輸廂式貨箱重點闡述危險品運輸貨箱結(jié)構(gòu)設計，主要分為四個部分進行敘述，第一部分有由前言引出本文；第二部分為危險品運輸貨箱概述，第三部分簡述危險品運輸貨箱結(jié)構(gòu)設計，具體分為四項：設計參考法規(guī)、底板結(jié)構(gòu)設計、邊板結(jié)構(gòu)設計和可開啟式頂蓋
汽車實用技術(shù) 2016年8期2016-09-19
- 對一道傳送帶問題的幾種解法
的質(zhì)量均為m的小貨箱一個一個在A處放到傳送帶上，放置時初速為零，經(jīng)傳送帶運送到D處，D和A的高度差為h.穩(wěn)定工作時傳送帶速度不變，CD段上各箱等距排列，相鄰兩箱的距離為L.每個箱子在A處投放后，在到達B之前已經(jīng)相對于傳送帶靜止，且以后不再滑動（忽略經(jīng)BC段時的微小滑動）.已知在一段相當長的時間T內(nèi)，共運送小貨箱的數(shù)目為N.這裝置由電動機帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動，不計輪軸處的摩擦.求電動機的平均輸出功率.解法一 以地面為參考系，設傳送帶的運動速度為v0
中學物理·高中 2016年7期2016-08-04
- 輕卡貨箱優(yōu)化設計
要的意義，為輕卡貨箱優(yōu)化設計提供了重要依據(jù)。關(guān)鍵詞 輕卡 貨箱 設計中圖分類號：U469.2 文獻標識碼：A輕卡是載類貨車的一種類型，根據(jù)車型分類，卡車的最大涉及總質(zhì)量必須要小于3.5噸，近年來，隨著計算流體力學的廣泛應用，為輕卡貨箱優(yōu)化設計提供了重要依據(jù)。本文以計算流體力學為基礎，建立模型并研究其外部流場結(jié)構(gòu)，最終采用混合整型優(yōu)化法對輕卡貨箱進行了外形優(yōu)化設計，具體探究了輕卡貨箱與輕卡駕駛室之間的間隙，車廂高出駕駛室的高度，在滿足輕卡制造要求的前提下，使
科教導刊·電子版 2016年2期2016-03-12
- 公路重型自卸車上裝結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點的闡述
的人員提供參考。貨箱結(jié)構(gòu)；貨箱重心；貨箱的翻轉(zhuǎn)座；后門鎖鉤；后門翻轉(zhuǎn)鉸座；貨箱的底板CLC NO.:U469.4Document Code:BArticle ID:1671-7988(2015)07-136-03引言隨著公路重型自卸車市場需求的迅速發(fā)展，已逐漸占領(lǐng)了原中型自卸車份額，應運而生的自卸車上裝改裝廠家數(shù)量在全國范圍內(nèi)迅猛增加，自卸車上裝結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點也得到了多次改進，出現(xiàn)的質(zhì)量問題也得到了很好解決，現(xiàn)就近些年自卸車上裝結(jié)構(gòu)及技術(shù)特點進行闡述。1、
汽車實用技術(shù) 2015年7期2015-05-09
- 基于Midas NFX的自卸車貨箱有限元分析及優(yōu)化
NFX的自卸車貨箱有限元分析及優(yōu)化張永亮，黃偉東，馮強（陜西通力專用汽車有限責任公司，陜西 寶雞 722405）文章以Midas NFX 2014軟件為工具，對通力公司自卸車貨箱進行了有限元分析，確定了貨箱的應力、形變分布情況；同時對貨箱結(jié)構(gòu)進行了拓撲優(yōu)化，并將優(yōu)化前后貨箱的應力、位移和質(zhì)量做了比較。結(jié)構(gòu)表明，優(yōu)化后的貨箱既滿足剛度和強度的要求，又最大程度的減輕了質(zhì)量，達到輕量化、降低成本的設計目的。自卸車貨箱；Midas NFX；有限元分析；拓撲優(yōu)化1
汽車實用技術(shù) 2015年11期2015-01-03
- 直推式自卸車液壓缸最優(yōu)安裝位置確定
節(jié)液壓缸，布置在貨箱前部或中部直接推動貨箱實現(xiàn)傾翻。這種型式具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、便于安裝維修等特點。直推式液壓缸的安裝型式一般分為中鉸式及端鉸式兩種，如圖1所示。中鉸式液壓缸多用于輕型或中型自卸車，布置在貨箱中部，為多節(jié)單作用的液壓缸，其優(yōu)點是占車架上部的空間??；端鉸式液壓缸一般用于重型自卸車，布置在貨箱前部，通常稱之為前頂式，其特點是產(chǎn)生的推力矩大。為了保證自卸車在舉升貨物時，其液壓系統(tǒng)在額定的工作壓力下，能產(chǎn)生最大的推力矩，液壓缸的安裝位置十分重要。
專用汽車 2014年1期2014-12-10
- 例談多物體周期性運動時間與空間的統(tǒng)一
為m＝2kg的小貨箱（可視為質(zhì)點）一個一個在A處放到傳送帶上，放置小貨箱的時間間隔均為T＝1s，放置時初速度為零，小貨箱一到達B處立即被取走.已知小貨箱剛放在A處時，前方相鄰的小貨箱還處于勻加速運動階段，此時兩者相距為s1＝0.5m.傳送帶裝置由電動機帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動，不計輪軸處的摩擦，取g＝10m／s2.除了剛釋放貨箱的時刻，若其他時間內(nèi)總有4個貨箱在傳送帶上運動，求每運送一個小貨箱電動機對外所做的功，并求電動機的平均輸出功率P.圖2 解法
物理教師 2014年9期2014-10-27
- 基于時間能耗積編號的智能立庫貨位分配研究
一裝在相同規(guī)格的貨箱中。大部分貨箱存放同種儀表，少部分貨箱用于儀表的混合存放。位于巷道中的堆垛機接收調(diào)度中心命令從貨架上取出待檢儀表箱，將其運送至出入庫臺上。自動化立體倉庫示意圖如圖1所示。圖1 自動化立體倉庫示意圖Fig.1 Schematic diagram of automatic storage and retrieval system設某貨架有p列q層，出入庫臺位于同一側(cè)。將距離出庫臺最近的列記為第1列，最底層記為第1 層，處于第 i列 j層的貨
自動化與儀表 2014年8期2014-03-08
- 基于Pro/E的自卸車貨箱參數(shù)化設計
ro/E的自卸車貨箱參數(shù)化設計崔繼強，張偉，劉成武，楊卓帆（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）根據(jù)常規(guī)自卸車貨箱的特點，同一種結(jié)構(gòu)，不同長度、高度及底邊板厚度的自卸車貨箱其組成零部件大多數(shù)是完全一致的，少數(shù)零部件僅僅在長度、高度或者厚度上有所區(qū)別。根據(jù)這一特點，結(jié)合Pro/E的聲明布局命令，使得與貨箱主參數(shù)相關(guān)的零件與布局文件關(guān)聯(lián)，即可實現(xiàn)更改布局文件中的參數(shù)值就能輕松完成不同尺寸自卸車貨箱三維模型的快速建立，并可根據(jù)模型快速計算貨箱的重量。
汽車實用技術(shù) 2014年11期2014-02-20
- “ω型”自卸車貨箱結(jié)構(gòu)設計
敏“ω型”自卸車貨箱結(jié)構(gòu)設計許多自卸車之所以越做越重、板料越用越厚，主要原因是如果底板剛度不足，自卸車貨箱底板會在反復的不規(guī)范裝載下受到?jīng)_擊，產(chǎn)生塑性變形從而引發(fā)底板斷裂失效?；诖?，筆者借鑒了大壩和拱形橋梁的設計理念，提出了“ω”型底板結(jié)構(gòu)的自卸車貨箱設計。文 計京寶 王鴻舉 毛盛敏自卸車是工程建設中建筑材料、土石方等運輸?shù)闹饕O備，由于其具有結(jié)構(gòu)簡單、運輸效率高、卸料快捷等優(yōu)勢而得到快速發(fā)展。但受我國道路收費標準高、用戶貨物裝載不規(guī)范等多種原因的影響，
商用汽車 2014年4期2014-01-24
- 載貨汽車貨箱型式變化對空氣阻力的影響分析
[1]。載貨汽車貨箱型式變化后，受影響最大的是空氣阻力Fw。本文以裝配典型的3種貨箱型式的載貨汽車為對象，通過CFD模擬分析對其進行空氣阻力分析，以研究貨箱型式變化對整車空氣阻力的影響。2 空氣阻力CFD分析空氣阻力是指車輛在空氣介質(zhì)中運動時空氣對車輛在前進方向上所產(chǎn)生的阻力?？諝庾枇χ饕绍嚿硗庑螛?gòu)成的形狀阻力、車體突出物構(gòu)成的干擾阻力、車內(nèi)冷卻通風系統(tǒng)構(gòu)成的內(nèi)循環(huán)阻力、車體與空氣之間的摩擦阻力等組成。除內(nèi)循環(huán)阻力外，其他阻力都與車身外形有關(guān)。在汽車動力
汽車技術(shù) 2013年3期2013-09-04
- 靈活選取參考系
行駛，某時刻將一貨箱（可視為質(zhì)點）無初速度的放置于平板車上，貨箱離車后的距離L＝3m，在貨箱放在車上的同時，平板車開始剎車，平板車在剎車的過程中可視為做加速度a＝4m／s2的勻減速直線運動，已知貨箱與平板車間的動摩擦因數(shù)μ＝0.2，取g＝10m／s2，為使貨箱不從平板車上掉下來，平板車勻速行駛的速度v0應滿足什么條件？解法1：貨箱無初速度放在平板車上，由于慣性會相對于平板車向后滑動，在此過程中貨箱則在摩擦力的作用下向右作初速度為零的勻加速直線運動，而平板車
物理教師 2012年4期2012-07-19
- 生命
廠發(fā)運給香港的大貨箱里，讓協(xié)助者重新釘好箱蓋，用這種方式躲避邊境檢查。這種大貨箱里裝著大型機器設備，是當時中國援助非洲國家的，彎頭角腦里還有藏人的空間，相當于單人牢房。老木沒料到當時中國生產(chǎn)秩序混亂，鐵路運輸不太正常，很多貨箱標簽上的日期根本不管用，貨箱在站場里一壓就是一個多月甚至幾個月。這些偷渡者藏身的貨箱如果壓在貨堆的深層，頭頂和四周全是笨重如山的貨箱，是鋼鐵組成的擠壓和黑暗，糧盡水絕以后，別說想逃出來，就是狂呼亂叫，也可能無人聽見。老木在那里只身躲了
意林 2008年1期2008-05-14