許彥秋

摘?要：本文主要對(duì)輕型貨車貨箱邊板及后邊板機(jī)構(gòu)改進(jìn)的討論。

關(guān)鍵詞：輕型貨車;貨箱;邊板

隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷增加，城市物流業(yè)不斷發(fā)展，輕型卡車已成為城市物流，城鄉(xiāng)物流，鄉(xiāng)村物流的主力。該種類車型主要以總重低于4.5噸藍(lán)牌車為主，為增加承載能力，除了在車輛動(dòng)力系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等底盤進(jìn)行改進(jìn)，直接裝載貨物的貨箱也成為技術(shù)改進(jìn)的一個(gè)關(guān)鍵。

輕型卡車欄板式貨箱一般分為2種結(jié)構(gòu)：

1 三開門結(jié)構(gòu)

三開門普通欄板式貨箱一般由1塊地板、1塊前邊板，2塊側(cè)邊板、1塊后邊板組成。其中側(cè)邊板、后邊板高度一般為300-500mm。

2 五開門結(jié)構(gòu)

五開門普通欄板式貨箱一般由1塊地板、1塊前邊板，4塊側(cè)邊板、1塊后邊板組成。其中側(cè)邊板、后邊板高度一般為300-500mm。

傳統(tǒng)兩噸貨廂邊板總成中的邊板、邊板上梁、邊板下梁為普通鋼板、分體結(jié)構(gòu)，經(jīng)過裝配與焊接成為邊板總成。

其中貨箱邊板和貨箱尾板結(jié)構(gòu)決定貨箱強(qiáng)度及整車承載能力。公司現(xiàn)有貨箱邊板結(jié)構(gòu)為分體結(jié)構(gòu)，邊板總成由邊板上梁、邊板下梁和邊板組成，為焊接結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)強(qiáng)度尚可能夠滿足客要但對(duì)于少數(shù)超重貨物，貨箱邊板強(qiáng)度存在變形風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)過多次試驗(yàn)，我們對(duì)邊板結(jié)構(gòu)做了改進(jìn)，采用高強(qiáng)度鋼板輥壓的整體邊板式貨箱，在厚度保持不變的情況下高強(qiáng)度鋼板與原普通鋼板相比屈服強(qiáng)度提高106MPa，抗拉強(qiáng)度提高96MPa，同時(shí)整體結(jié)構(gòu)減少了零部件種類，大幅度降低生產(chǎn)成本，節(jié)省了裝配及總成點(diǎn)焊的工作量，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，操作簡(jiǎn)便，提高了生產(chǎn)效率，提升外觀質(zhì)量。

兩種邊板在厚度保持不變的情況下結(jié)構(gòu)對(duì)比：

綜上所述，在板材厚度、邊板厚度都不變的情況下通過更改貨箱邊板的結(jié)構(gòu)形式達(dá)到增加強(qiáng)度、節(jié)約成本、縮短生產(chǎn)周期的目的，該方案確實(shí)可行、有效。

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