王海建　聞君　宓為建　舒帆

港口危險貨物集裝箱（以下簡稱危貨箱）是危險貨物流通的主要形式。危貨箱流通的過程鏈很長：自包裝、裝箱開始，經過水路運輸和碼頭裝卸，然后經陸路運輸到堆場裝卸、堆存并按需進行拆箱作業(yè)。在此過程中，危貨箱經歷大量時空轉換，為其安全監(jiān)管帶來挑戰(zhàn)。另外，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，我國危貨箱的種類和數量不斷增加，使其各環(huán)節(jié)的安全監(jiān)控面臨十分嚴峻的形勢。監(jiān)控危貨箱流通全過程，預知危貨箱的安全隱患，提前制定事故預防和應急處置措施具有十分重要的意義。如何對港口危貨箱流通全過程實施規(guī)范、可靠的監(jiān)控管理是當前政府監(jiān)管部門、相關企業(yè)生產管理部門和學術界共同關注的問題。

1 港口危貨箱監(jiān)控管理信息化框架設計的迫切性

危貨箱相關企業(yè)十分重視安全監(jiān)控，在危貨箱裝卸、運輸、堆存和拆裝箱環(huán)節(jié)均有相應安全監(jiān)控措施，但在監(jiān)控過程中仍存在諸多問題。例如：危貨箱各操作環(huán)節(jié)存在監(jiān)控對象不明確、不具體，缺乏可依據的監(jiān)控標準等問題；監(jiān)控對象、方法及手段等方面存在進一步梳理、改善和規(guī)范的空間。因此，港口危貨箱監(jiān)控管理的當務之急是利用信息化手段，構建監(jiān)控管理的體系框架，從信息層面確保監(jiān)控管理的有效開展。

2 港口危貨箱監(jiān)控管理信息化框架設計

港口危貨箱監(jiān)控管理信息化框架設計需要全面梳理、提煉和分析危貨箱監(jiān)控領域的各種已有文件和信息，包括國際和國內標準、企業(yè)規(guī)范和操作規(guī)程等，其是實現危貨箱監(jiān)控管理信息化的基礎。對相關文件和信息進行梳理后，從中提煉出可以依據的監(jiān)控標準，并針對各環(huán)節(jié)作業(yè)設計可供參考的監(jiān)控指標，這是危貨箱監(jiān)控管理信息化的知識層面。監(jiān)控指標確定后，依據這些指標建立監(jiān)控系統的數據庫，據此設計監(jiān)控系統的具體應用。港口危貨箱監(jiān)控管理信息化標準結構框架如圖1所示。

2.1 文件層面

對危貨箱物流過程各環(huán)節(jié)進行監(jiān)控管理時參考的文件資料包括國際海事組織《港口危險貨物及其相關活動的安全建議》、美國《港區(qū)危險貨物管理規(guī)程指南》（OHSIS HSR 27―1988）、澳大利亞《港口危險貨物裝卸和運輸》（AS2846―2005）、國際海事組織《1972年國際集裝箱安全公約》和《國際海運危險貨物規(guī)則》，以及《中華人民共和國港口法》《港口危險貨物安全管理規(guī)定》《危險化學品安全管理條例》《倉庫防火安全管理規(guī)則》《爆炸危險場所安全規(guī)定》《水路危險貨物運輸規(guī)則》《港口經營管理規(guī)定》《貨物運輸組件裝載實操規(guī)則》《中華人民共和國安全生產法》和GB 11602―2007《集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程》、GB 190―2009《危險貨物包裝標志》、GB 12268―2012《危險貨物品名表》、GB 6944―2012《危險貨物分類和品名編號》、GB/T 17382―2008《系列1集裝箱裝卸和栓固》、GB/T 191―2008《包裝儲運圖示標志》、GB/T 8487―2010《港口裝卸術語》、GB 13392―2005《道路運輸危險貨物車輛標志》、GB 5768―2009《道路交通標志和標線》、GB 50016―2014《建筑設計防火規(guī)范》、GB 50140―2005《建筑滅火器配置設計規(guī)范》、GB 50014―2006《室外排水設計規(guī)范》、GB 50034―2013《建筑照明設計標準》、GB 2893―2008《安全色》、GB 8978―2002《污水綜合排放標準》、GB 2894―2008《安全標志及其使用導則》、GB/T 11651―2008《個體防護裝備選用規(guī)范》、GB 50493―2009《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》、JT 556―2004《港口防雷與接地技術要求》、JT/T 557―2004《港口裝卸區(qū)域照明照度及測量方法》、JT 397―2007《危險貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程》、JT 672―2006《海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求》。

2.2 知識層面

通過在文件層面對監(jiān)控內容的分析，可以梳理形成危貨箱監(jiān)控系統的監(jiān)控對象和作業(yè)準則，監(jiān)控系統正是針對監(jiān)控對象是否符合作業(yè)準則（標準）來實施監(jiān)控的。根據監(jiān)控對象所處的時空特性，采取不同形式的監(jiān)控手段。監(jiān)控系統借助信息技術手段，包括視頻監(jiān)控系統、各類溫度和氣體濃度檢測傳感器、全球定位系統、地理信息系統、虛擬現實技術等，實現對相關信息的實時監(jiān)控。此外，監(jiān)控各環(huán)節(jié)日常作業(yè)是否符合作業(yè)標準的要求是監(jiān)控系統的重要職責。監(jiān)控系統通過對各環(huán)節(jié)的細化監(jiān)控實現對人、機、箱、貨等的全方位監(jiān)控（見圖2），最終達到生產安全、治安反恐及消防安全的目的。

從圖2可見，危貨箱監(jiān)控管理系統的構成要素包括監(jiān)控對象、監(jiān)控對象的執(zhí)行標準、監(jiān)控手段、監(jiān)控結果的反饋和監(jiān)控結果的處理。正確提取監(jiān)控對象是保證監(jiān)控系統功能完整的前提，也是當前監(jiān)控對象不明確的解決途徑，避免遺漏操作過程中的監(jiān)控要點。監(jiān)控對象的執(zhí)行標準指根據文件層面相關法律法規(guī)和標準，對監(jiān)控對象的作業(yè)規(guī)范和標準操作方法予以明確，從而構建監(jiān)控系統的判斷基準。監(jiān)控手段指通過視頻和溫度、濕度等傳感器進行實時檢測和監(jiān)測，或者利用系統確保按照標準對監(jiān)控對象實施監(jiān)控，以達到監(jiān)控的目的。當發(fā)生異常情況時：對于可以修正的危貨箱作業(yè)，系統按照標準規(guī)范修正作業(yè)方式；對于不可修正的危貨箱作業(yè)，系統采用適當的方式報警，對有事故災害風險的報警事件啟動應急處置措施。

2.3 信息層面

完成文件層面和知識層面的構建后，支撐危貨箱監(jiān)控管理系統功能的數據庫架構基本形成。在信息層面構建方面：為對危貨箱作業(yè)過程進行規(guī)范性監(jiān)控，建立作業(yè)標準知識庫；針對視頻監(jiān)控和傳感器監(jiān)控等，按需建立實時數據表；當系統發(fā)現異常情況時，利用應急知識庫對異常情況作出快速響應?？梢?，危貨箱監(jiān)控管理系統功能的發(fā)揮離不開數據結構的構建。

2.4 系統層面

從系統層面對危貨箱監(jiān)控管理系統進行定義，其功能歸納如下。

（1）對危貨箱作業(yè)過程實施規(guī)范性監(jiān)控。如前文所述，形成5個關鍵節(jié)點的監(jiān)控對象和規(guī)范準則，系統生成監(jiān)控對象的監(jiān)控列表，并對監(jiān)控結果進行反饋和分析。

（2）實施視頻監(jiān)控，通過在堆場關鍵位置和車輛上安裝攝像頭，實現對作業(yè)現場和運輸車輛的實時遠程監(jiān)控。危貨箱監(jiān)控管理系統對堆場作業(yè)人員的活動（包括作業(yè)人員進入爆炸品箱區(qū)和重點區(qū)域、未培訓人員進入場地、箱區(qū)內集卡司機下車、人機距離以內范圍的作業(yè)、人員離崗等）實施監(jiān)控，以消除人為安全隱患；同時，系統還對爆炸品箱區(qū)物品遺留、大門異常物品遺留等實施監(jiān)控，以排除“物”帶來的安全隱患。此外，危貨箱監(jiān)控管理系統的監(jiān)控范圍還包括：對堆場周界防區(qū)的入侵情況實施監(jiān)控，避免在日常巡更作業(yè)時發(fā)生超時或任務異常；當車輛發(fā)生異常滯留時，對系統報警長時間未處理、攝像機設備運行異常等實施監(jiān)控；通過攝像機對重點區(qū)域實施監(jiān)控，并按需切換攝像頭，通過顯示屏達到監(jiān)控目的；對運輸車輛、集裝箱及貨物狀態(tài)、司機的駕駛狀態(tài)及其違規(guī)操作行為等實施監(jiān)控，并通過顯示屏反饋至堆場中控室。上述監(jiān)控功能均通過視頻系統實現。為此，危貨箱監(jiān)控管理系統可以引入智能感知技術，自主切入發(fā)生動態(tài)變化區(qū)域的攝像頭，實現系統監(jiān)控的智能化和自動化。

（3）傳感器監(jiān)控系統通過安裝于危貨箱的各種傳感器實時采集危貨箱的溫度、濕度、壓力、氣體濃度等指標并實施監(jiān)控。

（4）基于地理信息系統、全球定位系統、虛擬現實技術的堆場監(jiān)控和視頻聯動系統構建堆場二維電子地圖和三維場景，從而形成危貨箱堆場的多維布局圖，并通過人機交互等手段，對危貨箱的布局情況、堆存統計、應急處置措施等進行查詢和分析，還可通過多維顯示系統直接觸發(fā)攝像頭的切入。

（5）應急處置系統在發(fā)生異常情況時對異常情況產生的影響進行分析，并快速給出解決異常情況的應急處置措施。例如，危險事故發(fā)生后，運輸應急處置系統對事故產生的后果及其對公眾安全的影響進行評估，并進一步給出有效、安全的應急處置措施。該系統確保在應急處置過程中采取正確、有效的方法組織事故救援，避免因處理措施不當造成次生危害。

3 結束語

危貨箱監(jiān)控管理信息化框架從信息化層面確保危貨箱監(jiān)控的有效執(zhí)行，夯實危貨箱監(jiān)控管理的基礎，改善目前監(jiān)控文件和標準繁雜而又難以使用的問題，以此為基礎，可以構建危貨箱監(jiān)控管理的作業(yè)準則和作業(yè)知識。結合危貨箱監(jiān)控管理的需要，建立危貨箱監(jiān)控管理系統信息化框架，針對各種監(jiān)控對象形成監(jiān)控管理系統的關鍵功能，可以為港口危貨箱運輸監(jiān)控管理提供思路和參考。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2017-04-24）