邵明生

摘 要：截止到2019年底我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.5億量，龐大的汽車(chē)保有量為汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，但是隨著汽車(chē)制造工藝水平的提高，行駛路況的改善，潤(rùn)滑油、燃油性能的提升，大大降低了現(xiàn)代汽車(chē)的故障率，現(xiàn)如今汽車(chē)故障朝著技術(shù)含量高，綜合性強(qiáng)的方向發(fā)展，目前技工院校由于受到教學(xué)模式的限制導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生難以滿(mǎn)足社會(huì)的需求，如何才能讓技工院校培養(yǎng)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)技能人才滿(mǎn)足汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展要求呢？本文以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程為例結(jié)合我校實(shí)際情況論述進(jìn)行工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)改革的必要性、以及從哪些方面進(jìn)行改革。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修、一體化改革、技工院校教學(xué)

一、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程進(jìn)行工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)改的必要性

（一）、目前我系教學(xué)狀況分析

目前，我們校在大力推行一體化教學(xué)改革，同樣我們系也在積極實(shí)施一體化教學(xué)，但是由于受到種種原因的限制目前還停留在理實(shí)一體化的階段，課上主要是老師進(jìn)行理實(shí)一體化教學(xué)，學(xué)生只能被動(dòng)的按照老師的演示進(jìn)行模仿練習(xí)，教學(xué)手段單一，學(xué)習(xí)資源匱乏，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不要，學(xué)生學(xué)到的技能過(guò)于陳舊，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中由于缺乏企業(yè)的參與導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生難以滿(mǎn)足企業(yè)的需求。

（二）、進(jìn)行工學(xué)結(jié)合一體化的必要性

工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)是將學(xué)習(xí)過(guò)程和工作過(guò)程深度融合的一種新型教學(xué)模式，以培養(yǎng)綜合職業(yè)能力為目標(biāo)，以典型工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，以培養(yǎng)能力本位，根據(jù)企業(yè)典型工作任務(wù)和工作過(guò)程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，按照工作過(guò)程和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)、技能和職業(yè)素養(yǎng)一體化訓(xùn)練。隨著汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)汽車(chē)維修人才提出了新的要求，既要有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又要有很強(qiáng)的實(shí)際操作能力，既能解決實(shí)際維修問(wèn)題還應(yīng)具有一定的自主學(xué)習(xí)能力。目前我們的教學(xué)模式還是以教師為中心的教師教好，學(xué)生參考教材學(xué)好，這種模式導(dǎo)致學(xué)習(xí)過(guò)程與汽車(chē)維修企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)嚴(yán)重脫節(jié)，培養(yǎng)的學(xué)生很難勝任實(shí)際維修工作，因此為滿(mǎn)足汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)技能人才的需求，實(shí)施工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)改革勢(shì)在必行。

二、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》一體化教學(xué)改革需要解決哪些問(wèn)題

（一）、教什么——開(kāi)發(fā)一體化校本教材

目前我系使用的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教材是以理論為主以實(shí)操為輔的理實(shí)一體化教材，這種教材對(duì)專(zhuān)業(yè)論進(jìn)行系統(tǒng)的介紹，內(nèi)容過(guò)于復(fù)雜，有些內(nèi)容已經(jīng)過(guò)時(shí)，部分理論和實(shí)踐脫節(jié)，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)教材內(nèi)容不感興趣;根據(jù)工學(xué)結(jié)合一體化的要求，學(xué)校應(yīng)該組織企業(yè)專(zhuān)家和教師到維修企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)崗位進(jìn)行分析，總結(jié)崗位工作任務(wù)，歸納典型工作任務(wù)與職業(yè)能力，依據(jù)典型工作任務(wù)總結(jié)所需知識(shí)和技能，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，遵循學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，打破傳統(tǒng)課程體系的束縛，開(kāi)發(fā)理論與實(shí)踐相融合，知識(shí)與技能相融合的校本教材，在實(shí)際維修工作中發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)電控是不能分割的，根據(jù)維修機(jī)修崗位歸納汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修的典型工作任務(wù)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難-氣缸壓力的檢測(cè)、汽車(chē)涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)-氣門(mén)組的檢修、汽車(chē)涉水后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)-活塞連桿組的檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、正時(shí)鏈條有異響-發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力警告燈報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，水溫傳感器報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)缸內(nèi)有異響-曲軸軸瓦檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)-發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)-噴油器的檢修等。

（二）、學(xué)什么——豐富學(xué)生學(xué)材

在理實(shí)一體化的教學(xué)模式中學(xué)生缺乏自主學(xué)習(xí)的學(xué)材，工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)過(guò)程中教師根據(jù)典型工作任務(wù)編寫(xiě)工作頁(yè);把課上的教學(xué)重難點(diǎn)、實(shí)操的技巧做成微課;每次上課之前教師將工作頁(yè)和微課發(fā)給學(xué)生，小組合作利用校本教材、資料查詢(xún)機(jī)、維修手冊(cè)、手機(jī)查找資料填寫(xiě)工作頁(yè)，豐富學(xué)生的學(xué)材，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作探究、分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力。

（三）、用什么方法教——一體化六步教學(xué)法

傳統(tǒng)的教學(xué)模式是以老師主動(dòng)講學(xué)生被動(dòng)聽(tīng)，學(xué)生的積極性不高，參與度不強(qiáng)，在工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)過(guò)程中要求以學(xué)生為主體以老師為主導(dǎo)，教學(xué)過(guò)程按照一體化六步法進(jìn)行：具體工程：明確任務(wù)→獲取信息→制定計(jì)劃（做出決策）→實(shí)施計(jì)劃→檢查控制→評(píng)價(jià)反饋，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師應(yīng)采取多種合理的教學(xué)方法，如線(xiàn)上線(xiàn)下混合教學(xué)法，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，講授法、演示法、角色扮演法等;使用不同教學(xué)手段，例如，微信群、UMU學(xué)習(xí)平臺(tái)、微課視頻、工作頁(yè)、評(píng)價(jià)表等，采取不同的評(píng)價(jià)體系，采取自評(píng)、互評(píng)、教師評(píng)價(jià)等多種形式相結(jié)合，通過(guò)以上不同的教學(xué)方法、手段、評(píng)價(jià)體系能夠充分發(fā)揮學(xué)生的積極，增強(qiáng)學(xué)生的主管能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生主體，能力本位的培養(yǎng)要求。

（四）、在哪里教——構(gòu)建一體化實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地

對(duì)于一體化實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地建設(shè)分為功能齊全空間較大的實(shí)訓(xùn)車(chē)間和功能單一空間獨(dú)立的一體化實(shí)訓(xùn)室，對(duì)于實(shí)訓(xùn)車(chē)間建設(shè)最好按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，滿(mǎn)足整車(chē)的一體化教學(xué)，為引企入校和技能大賽做鋪墊;單獨(dú)實(shí)訓(xùn)室建成既能滿(mǎn)足理論教學(xué)又能滿(mǎn)足實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的一體化學(xué)習(xí)區(qū)，以一個(gè)班級(jí)20人為例，一個(gè)實(shí)訓(xùn)室內(nèi)包括：集中教學(xué)區(qū)具有講授示范、演示操作功能，配備一套多媒體設(shè)備或教學(xué)一體機(jī)一臺(tái);小組學(xué)習(xí)區(qū)具有討論交流，自主學(xué)習(xí)的功能，需配備四個(gè)六棱桌、20個(gè)凳子等輔助教具;工具耗材存放區(qū)用來(lái)放置工具設(shè)備耗材等;需配備世達(dá)120件套汽修專(zhuān)用維修工具4套、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油4升、清潔工具4套等，資料查詢(xún)區(qū)用來(lái)存放工具書(shū)、專(zhuān)用資料等;需配備資料查詢(xún)機(jī)4臺(tái)、維修手冊(cè)4套，實(shí)訓(xùn)操作區(qū)，學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，需配備汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控實(shí)訓(xùn)臺(tái)4臺(tái)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架4臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)透明模型2套，發(fā)動(dòng)機(jī)解剖模型1臺(tái)以及其它輔助教學(xué)設(shè)備，通過(guò)以上設(shè)置為學(xué)生提供了真實(shí)的工作與學(xué)習(xí)的一體化的學(xué)習(xí)環(huán)境。

（五）、誰(shuí)來(lái)教——培養(yǎng)雙師型教師

一體化教學(xué)要求教師不僅具有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論和熟練的操作技能，更要有駕馭一體化課堂的能力，目前我系絕大部分教師是本科以上學(xué)歷，專(zhuān)業(yè)理論扎實(shí)，但是缺乏企業(yè)維修經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐動(dòng)手能力嚴(yán)重不足，很難勝任一體化教學(xué)工作，要想能夠成為雙師型教師需要采取以下辦法：（1）、聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)一體化課改知名專(zhuān)家開(kāi)展講座，讓老師認(rèn)識(shí)一體化教學(xué)的重要性，明確什么是一體化教學(xué)，（2）、系部根據(jù)一體化教學(xué)需要對(duì)教師的專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行集中培訓(xùn)輔導(dǎo)，（3）、組織教師定期到汽車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行定崗實(shí)習(xí)，切實(shí)提高教師生產(chǎn)實(shí)踐能力，（4）、鼓勵(lì)教師參加技能大賽、技能比武等提高技能的機(jī)會(huì)，能否培養(yǎng)出既能講授專(zhuān)業(yè)理論又能指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)操作的雙師型教師是技工院校順利開(kāi)展一體化教學(xué)的關(guān)鍵所在。

三、結(jié)束語(yǔ)

工學(xué)結(jié)合一體化教學(xué)模式對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式來(lái)說(shuō)是從全方位、多角度、深層次進(jìn)行顛覆性的變革，只有進(jìn)行這樣的變革才能體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生的參與度，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，增強(qiáng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，促使學(xué)生快速適應(yīng)社會(huì)的需要和未來(lái)的發(fā)展！

參考文獻(xiàn)

[1] 趙志群. 職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開(kāi)發(fā)指南 清華大學(xué)出版社.

[2] 李木杰.《技工院校一體化課程體系構(gòu)建與實(shí)施》中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社.