張磊

摘 要：汽車涂層外觀效果直接影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，汽車保有量大幅度上升。同時(shí)也促進(jìn)人們對(duì)于汽車表面涂層效果的高標(biāo)準(zhǔn)化和嚴(yán)格化。本文首先對(duì)涂裝施工工藝進(jìn)行分析，對(duì)各階段工藝流程分步驟分析，在流程中找到最正確的方法，并對(duì)后面闡述的典型缺陷進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：汽車維修；汽車修補(bǔ)涂裝工藝；汽車涂裝

1引言

1.1 汽車修補(bǔ)涂裝工藝及缺陷研究的社會(huì)背景

汽車工業(yè)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展日新月異。汽車工業(yè)的存在，已經(jīng)深入到社會(huì)生活中的各個(gè)領(lǐng)域。隨著社會(huì)汽車保有量的日益增多，汽車維修行業(yè)也同時(shí)興起。汽車是現(xiàn)代化主流的交通工具和運(yùn)輸工具，既對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，也對(duì)美化人民美好生活起到重要的作用。那么，汽車修補(bǔ)涂裝就在這方面幫助車主恢復(fù)汽車本身的外形顏色，讓汽車重新煥發(fā)風(fēng)采。從外表來(lái)看，汽車外表面95%以上是涂漆面，涂層質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響汽車的商品價(jià)值。因而更加體現(xiàn)了汽車修補(bǔ)涂裝的必要性和重要性。

1.2 研究的目的及意義

車輛在使用過(guò)程中，發(fā)生刮碰事故總是避無(wú)可避、在所難免的，影響涂裝缺陷的因素有很多，可以說(shuō)是任何一個(gè)涂裝過(guò)程中的小細(xì)節(jié)，小失誤都是影響最終涂膜效果的關(guān)鍵因素，包括涂裝材料、噴涂設(shè)備、修補(bǔ)涂裝工藝、施工環(huán)境、涂裝管理等密切相關(guān)。在維修過(guò)程中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤、沒(méi)有控制好，極有可能產(chǎn)生各類涂裝缺陷。

2汽車修補(bǔ)涂裝工藝分析

2.1 涂裝的定義及作用

涂裝是指將涂料涂覆于某些基底表面，經(jīng)干燥后，形成一種具有一定強(qiáng)度、粘附牢固、連續(xù)的固態(tài)薄膜。這樣的工藝稱為“油漆”或“涂漆”，這樣形成的膜稱為“涂膜”、“漆膜”或“涂層”（涂層一般是有兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層）

2.2 汽車涂裝的作用

汽車是現(xiàn)代化的交通工具，其外表的涂層表面外觀、顏色、光澤等的好壞優(yōu)劣是大家對(duì)汽車質(zhì)量的直觀評(píng)價(jià)。汽車經(jīng)涂裝處理后，除了具有優(yōu)良的外觀視覺(jué)效果，還會(huì)增強(qiáng)耐磨損、耐腐蝕性，從而在整體上提高汽車的使用價(jià)值和商品價(jià)值。汽車涂裝的主要功能有以下幾點(diǎn)：

1.保護(hù)作用

汽車用途廣泛，活動(dòng)范圍寬廣，運(yùn)行工作環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常受到紫外線、水分、微生物、酸堿氣體、紫外線、液體等的腐蝕，有時(shí)也會(huì)在事故中刮、磨等造成損傷。如在汽車表面涂上涂料，就能保證汽車板件免受損害，從而延長(zhǎng)汽車使用壽命。

2.裝飾作用

汽車的色彩一般根據(jù)汽車的車身車型美術(shù)設(shè)計(jì)、汽車類型和本時(shí)期流行色來(lái)選用，主要是有色系、色帶、圖案等構(gòu)成。保證最終車身顏色效果與內(nèi)飾顏色格調(diào)相匹配，與環(huán)境相協(xié)調(diào)，與人們所喜愛的并與時(shí)代感相適應(yīng)。

3.特殊標(biāo)識(shí)作用

用各種顏色作為標(biāo)識(shí)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，主要由涂料的顏色來(lái)體現(xiàn)，用顏色作為標(biāo)識(shí)已經(jīng)逐漸標(biāo)準(zhǔn)化了。例如，在工廠用不同的顏色標(biāo)記空氣管、交通標(biāo)識(shí)、水管、煤氣管路、使操作人員易于辨識(shí)和操作。

4.特殊特定目的

應(yīng)用特種涂料的特殊性能，使汽車具有某種特殊性能，使汽車具有完成特種作業(yè)和適應(yīng)特種條件的工作能力。

2.3 汽車修補(bǔ)涂裝工藝流程

2.3.1 汽車漆膜的損傷評(píng)估

汽車車身由于刮蹭或碰撞導(dǎo)致一系列外觀損傷，經(jīng)鈑金修復(fù)交到涂裝技術(shù)人員手中，首先要評(píng)估損壞程度，制訂修復(fù)方法。評(píng)估損壞程度的方法有目測(cè)法和雙手交替觸摸法。

1.目測(cè)法

目測(cè)評(píng)估法主要觀察車身刮傷、銹蝕、車身覆蓋件的凹凸情況。板件外表破損形成銹蝕的部位，一般會(huì)有黃色或暗紅色的銹跡，觀察起來(lái)較容易，修復(fù)銹蝕板材時(shí)，必須處理到金屬板件，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)某P防腐處理。

2.觸摸評(píng)估

戴上棉質(zhì)手套，從多方向觸摸受損區(qū)域，一般根據(jù)不同習(xí)慣分為正手和反手，但都不要用任何壓力，在觸摸時(shí)將注意力集中在手指和手掌上，以更精準(zhǔn)的評(píng)定漆面損傷程度。

2.3.2 表面預(yù)處理

汽車全車清洗，預(yù)處理過(guò)程中，需要徹底清洗車身上的泥土，灰塵等異物。尤其是一些邊邊角角，如門邊，行李箱，機(jī)艙罩蓋等地方?，F(xiàn)代汽車維修中，經(jīng)常使用無(wú)塵干磨系統(tǒng)帶動(dòng)砂紙用于除銹，磨除舊漆層，膩?zhàn)雍椭型康灼帷?/p>

打磨一定需要修補(bǔ)部分的某一邊緣，直至漏出金屬表面，通過(guò)涂層的結(jié)構(gòu)與重新噴涂的厚度，有部分面的單一均衡，將舊漆層剖開，觀察檢測(cè)涂層斷面的厚度，各汽車制造商生產(chǎn)的汽車涂層厚度不同，以決定最終整體維修方案。

3 汽車典型涂層缺陷預(yù)防與處理研究

3.1 涂層流掛成因與防治研究

涂層流掛是在汽車涂裝過(guò)程中比較常見的缺陷，其產(chǎn)生原因無(wú)外乎幾種，都是工藝上或者選材上與涂裝環(huán)境相關(guān)。首先可能是所使用的溶解劑（稀釋劑）揮發(fā)過(guò)慢或與涂料不配套，固化劑選用錯(cuò)誤，不能達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)或不配套。

要在涂裝時(shí)避免流掛現(xiàn)象的產(chǎn)生，要規(guī)范使用材料及工具。首先正確選用溶劑型號(hào)，與油漆想配套之外也注意溶劑的溶解能力和揮發(fā)速度。嚴(yán)格控制涂層的粘度和環(huán)境的溫度，噴涂汽車車身板件前要充分打磨。

3.2 涂層白化成因與防治研究

當(dāng)汽車涂裝時(shí)涂層表面出現(xiàn)乳白色，就是白化漆病的產(chǎn)生，一般原因?yàn)槭┕ぷ鳂I(yè)場(chǎng)所濕度過(guò)于高，不符合標(biāo)準(zhǔn)?；蛘咴诓僮髦胁恍⌒膶⑺秩谌胂♂寗┗蛘邏嚎s空氣中也會(huì)直接導(dǎo)致白化現(xiàn)象的產(chǎn)生。

要規(guī)避白化現(xiàn)象的產(chǎn)生，首先要保證烤漆房?jī)?nèi)的溫度和濕度適宜，溫度最好在15-25攝氏度，濕度不要高于百分之七十。處理方法只能是重新噴涂，在按照之前規(guī)定做好表面預(yù)處理，砂紙打磨使表面附著力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，再重新進(jìn)行噴涂，并需要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，防止再一次出現(xiàn)白化現(xiàn)象。

3.3 涂層縮孔、抽縮缺陷成因及防治

這類缺陷在國(guó)內(nèi)各汽車廠一般稱為魚眼，成因一般為涂料表面張力偏高，流平性差，起泡滲出釋放能力差，其材料本身也對(duì)縮孔的敏感度過(guò)大。調(diào)漆工具以及噴涂設(shè)備不潔凈，使一些細(xì)小的肉眼難以得見的污染物混入其中，或者表面清潔不徹底，有水、油等有機(jī)物。

防治方法首先在源頭解決問(wèn)題，選用對(duì)縮孔性不敏感的涂料，再就是自身方面，在調(diào)漆和噴涂過(guò)程中要注意設(shè)備及工具的使用，在進(jìn)入噴涂車間時(shí)，不允許使用線手套，要佩戴耐溶劑手套，并且防塵服要保證清潔。涂裝環(huán)境保證空氣中無(wú)有塵埃，漆霧漂浮落在新噴涂的板件表面上，噴涂之前要按照要求打磨后清潔除塵除油等。

處理方法使用砂紙消除受影響區(qū)域，并進(jìn)行重新噴涂，打磨時(shí)要注意用力均勻，不要出現(xiàn)磨穿、磨漏等現(xiàn)象。再重新噴涂時(shí)要尤其注意噴涂環(huán)境整潔。

4結(jié)論

汽車修補(bǔ)涂裝性能一般根據(jù)漆膜性能不同對(duì)汽車起到保護(hù)作用、裝飾作用、特殊標(biāo)識(shí)作用等。這些功能的高低體現(xiàn)于涂裝材料、涂裝管理和涂裝工藝上，在前提條件達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下，涂裝工藝的精湛與否，各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制是否達(dá)標(biāo)，直接影響涂層最終質(zhì)量。

汽車修補(bǔ)涂裝往往是由于汽車發(fā)生碰撞或汽車在環(huán)境惡劣的情況下發(fā)生涂膜損傷要通過(guò)修補(bǔ)涂裝恢復(fù)當(dāng)初效果和性能強(qiáng)度的工藝，對(duì)修補(bǔ)涂裝各環(huán)節(jié)進(jìn)行全面、客觀、科學(xué)細(xì)致的分析，幫助提高涂裝工人的理論化水平和操作技能。

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