位移
- 地鐵區(qū)間隧道下穿鄰近高架橋樁基礎(chǔ)變形分析
值計(jì)算模型對(duì)墩頂位移和離隧道最近樁節(jié)點(diǎn)位移變化進(jìn)行分析研究。【結(jié)果】研究表明：墩頂橫向位移在先行隧道貫通前逐漸增大，但隨著后行隧道的開挖，樁基兩側(cè)的土體產(chǎn)生的土壓力逐漸平衡，墩頂橫向位移逐漸減小，向初始位置靠近；墩頂縱向位移隨著隧道開挖逐漸增大，位移方向同盾構(gòu)掘進(jìn)方向相反；墩頂豎向位移隨著盾構(gòu)掘進(jìn)逐漸增大；雙隧道兩側(cè)橋樁橫向位移隨著隧道的開挖和墩頂力的共同作用，位移逐漸增大，左右線貫通后達(dá)到最大值，但雙隧道中間橋樁隨著右側(cè)隧道掘進(jìn)，由于兩側(cè)土體產(chǎn)生的土壓力
河南科技 2023年9期2023-06-07
- 武漢某地鐵車站深基坑開挖支護(hù)變形數(shù)值模擬研究
范圍內(nèi)土體的水平位移、垂直位移及支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，并與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)資料進(jìn)行了比對(duì)?！窘Y(jié)果】研究結(jié)果表明：開挖初期主動(dòng)土壓力主要由開挖面以下連續(xù)墻承擔(dān)，隨著開挖加深和支撐設(shè)置，主動(dòng)土壓力在后期主要由開挖面以上連續(xù)墻承擔(dān)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移為30.3 mm，坑外最大沉降量17.5 mm，坑內(nèi)最大隆起量為19 mm，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)一致，從而驗(yàn)證了設(shè)計(jì)方案的可行性?！窘Y(jié)論】基坑開挖支護(hù)方式滿足一級(jí)基坑變形控制要求。模擬結(jié)果表明支護(hù)設(shè)計(jì)方案是可行的。關(guān)鍵詞：深基坑開挖；
河南科技 2023年6期2023-05-30
- 擴(kuò)徑體直徑對(duì)鉆擴(kuò)混凝土樁樁周土體影響的試驗(yàn)研究
載作用下樁周土體位移場(chǎng)分布特征，探究了擴(kuò)徑體周圍土體破壞狀態(tài)，研究了鉆擴(kuò)混凝土樁擴(kuò)徑體直徑對(duì)單樁承載力、位移分布規(guī)律、壓縮區(qū)及沉陷區(qū)等的影響，并對(duì)主要壓縮區(qū)和主要沉陷區(qū)范圍進(jìn)行了定量分析.試驗(yàn)結(jié)果表明：隨著擴(kuò)徑體直徑的增加，鉆擴(kuò)混凝土樁承載力明顯增加，單樁荷載-位移曲線由陡降型變?yōu)榫徸冃?；擴(kuò)徑體周圍土體豎向位移和水平位移隨樁頂位移的增加而增大，但增加幅度受埋深、與擴(kuò)徑體距離及與壓縮區(qū)邊界距離的影響；不同埋深處的土體水平位移呈“C”字形；樁周土體位移影響范圍
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2022年7期2022-11-14
- 冰川融化引發(fā)意瑞邊界“位移”
倒”。對(duì)于“國(guó)土位移”問(wèn)題，意瑞兩國(guó)處理得相對(duì)友好.此前，兩國(guó)簽訂了一份被媒體稱為“移動(dòng)邊界”的協(xié)議，共同認(rèn)可因自然及氣候因素導(dǎo)致的邊界位移現(xiàn)象。瑞聯(lián)邦測(cè)繪局邊界測(cè)繪負(fù)責(zé)人維希特表示，兩國(guó)邊界線的調(diào)整其實(shí)是非常頻繁的。這項(xiàng)工作通常由雙方的觀測(cè)人員對(duì)比讀數(shù)進(jìn)行調(diào)整，不需要政界介入，有時(shí)官方甚至連地圖冊(cè)都不會(huì)進(jìn)行修改。維希特坦言：“這種地方本來(lái)也沒(méi)什么價(jià)值?！辈贿^(guò)，里夫吉奧滑雪旅店所處的位置卻是例外。維希特解釋稱，由于國(guó)界上突然多了一棟建筑，在地理問(wèn)題外又涉及
環(huán)球時(shí)報(bào) 2022-07-272022-07-27
- 高地震區(qū)橋基邊坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析
2種工況下橋位的位移、應(yīng)力和塑性區(qū)變化規(guī)律以及邊坡穩(wěn)定性系數(shù)分析，結(jié)果表明橋基荷載施加后邊坡塑性區(qū)主要集中在邊坡坡腳處，沿坡面向坡頂發(fā)展，主要匯于坡體表面;而增施動(dòng)荷載后應(yīng)力分布由內(nèi)部逐漸衍生于整個(gè)坡體，其受到地震作用下的動(dòng)荷載影響較大。由此得到不同工況下邊坡變化規(guī)律，對(duì)該類工程的橋基邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)具有借鑒意義。[關(guān)鍵詞]：高地震區(qū); 橋基邊坡; 位移; 應(yīng)力; 穩(wěn)定性; 數(shù)值模擬U443.1A自我國(guó)西部大開發(fā)與“一帶一路”的政策實(shí)施以來(lái)，西部山區(qū)公路交通
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 水平線荷載作用下基坑周圍土體的位移計(jì)算方法研究
性半無(wú)限平面內(nèi)的位移解。根據(jù)實(shí)際工程位移變化規(guī)律提出相應(yīng)假定，求解待定常數(shù)。利用所推導(dǎo)的公式計(jì)算土體內(nèi)各點(diǎn)的位移，將其繪制成位移曲線與有限元ABAQUS的模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明，所推導(dǎo)的位移解能較好地描述土體的變形規(guī)律。[關(guān)鍵詞]：Melan應(yīng)力解; 彈性半無(wú)限平面; ABAQUS; 基坑; 位移TU433A近年來(lái)，我國(guó)加大了城市地下空間的開發(fā)和利用。這使得地下工程的規(guī)模越來(lái)越大，基坑深度不斷增加，地下管線更加復(fù)雜，對(duì)基坑周圍土體的位移和沉降控制要求也
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 水平線荷載作用下基坑周圍土體的位移計(jì)算方法研究
性半無(wú)限平面內(nèi)的位移解。根據(jù)實(shí)際工程位移變化規(guī)律提出相應(yīng)假定，求解待定常數(shù)。利用所推導(dǎo)的公式計(jì)算土體內(nèi)各點(diǎn)的位移，將其繪制成位移曲線與有限元ABAQUS的模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明，所推導(dǎo)的位移解能較好地描述土體的變形規(guī)律。[關(guān)鍵詞]：Melan應(yīng)力解; 彈性半無(wú)限平面; ABAQUS; 基坑; 位移TU433A近年來(lái)，我國(guó)加大了城市地下空間的開發(fā)和利用。這使得地下工程的規(guī)模越來(lái)越大，基坑深度不斷增加，地下管線更加復(fù)雜，對(duì)基坑周圍土體的位移和沉降控制要求也
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 不同吊桿剛度對(duì)鋼桁架拱橋結(jié)構(gòu)的靜力特性影響研究
肋各關(guān)鍵截面豎向位移均隨著吊桿剛度的增大呈小幅增大趨勢(shì);（3）吊桿拱頂截面處的索力隨著吊桿剛度的增大而逐漸減小，其余吊桿索力逐漸增大，吊桿剛度變化對(duì)拱梁相交處吊桿索力的影響大于跨中處。【關(guān)鍵詞：】鋼桁架拱橋;吊桿剛度;主梁;拱肋;應(yīng)力;位移U448.22+4A4816030 引言拱橋因造型美觀、堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn)在橋梁發(fā)展史上一直占據(jù)著重要地位[1]。鋼桁架拱橋是拱橋中的一種，其具有重量輕、體積小、剛度大、受力性能好的優(yōu)點(diǎn)，因此在大跨度橋梁建設(shè)上尤其是地震烈度
西部交通科技 2022年4期2022-06-28
- 基于問(wèn)題創(chuàng)設(shè)的物理概念高效課堂教學(xué)
——以“位移”為例
好物理。3.例談位移概念的課堂生成下面筆者以“位移”為例，嘗試以問(wèn)題驅(qū)動(dòng)為手段、通過(guò)問(wèn)題持續(xù)創(chuàng)設(shè)不斷激發(fā)學(xué)生思考，幫助學(xué)生在解決問(wèn)題中達(dá)成物理概念的形成、理解和掌握。位移是學(xué)生進(jìn)入高中物理學(xué)習(xí)時(shí)遇到的一個(gè)重要的物理量，它是物理從標(biāo)量計(jì)算走向矢量運(yùn)算的知識(shí)過(guò)渡，其概念的形成、定義、數(shù)學(xué)表達(dá)以及計(jì)算會(huì)直接影響學(xué)生對(duì)矢量的理解，甚至?xí)绊憣W(xué)生對(duì)整個(gè)高中物理知識(shí)的學(xué)習(xí)。針對(duì)位移在高中物理中的重要性，筆者認(rèn)為教學(xué)設(shè)計(jì)需要著重解決以下幾個(gè)問(wèn)題：(1)為什么要引入位移這
教學(xué)考試(高考物理) 2022年1期2022-05-07
- 復(fù)習(xí)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的“54321”
運(yùn)動(dòng);速度公式;位移公式;位移;速度;加速度中圖分類號(hào)：G632?? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A?? 文章編號(hào)：1008-0333（2022）04-0096-05勻變速直線運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)學(xué)中最典型最基本的運(yùn)動(dòng)，有關(guān)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的知識(shí)是運(yùn)動(dòng)學(xué)奠基性的內(nèi)容之一，其重要性不言而喻.如何有效復(fù)習(xí)和熟練掌握相關(guān)的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的知識(shí)和方法，我們認(rèn)為必須緊緊抓住以下的“54321”.1 把握五大公式勻變速直線運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)學(xué)中最為典型的運(yùn)動(dòng)，描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的五大公式是運(yùn)動(dòng)中最為
數(shù)理化解題研究·高中版 2022年2期2022-03-27
- 主梁剛度對(duì)下承式鋼桁架拱橋靜力特性的影響分析
桁架拱橋主梁豎向位移、拱肋位移及吊桿索力均逐漸減小，主梁剛度的增大能夠有效減小主梁豎向位移，主梁剛度對(duì)拱梁相交處吊桿索力的影響大于跨中處。關(guān)鍵詞：下承式鋼桁架拱橋;主梁剛度;應(yīng)力;位移;索力中國(guó)分類號(hào)：U448.53A3813840 引言由于鋼桁架拱橋具有自重輕、體積小、造型美觀、堅(jiān)固耐用等優(yōu)點(diǎn)，在大跨度橋梁建設(shè)工程中得到了廣泛的應(yīng)用[1-2]。在鋼桁架拱橋設(shè)計(jì)階段中，主梁剛度是需重點(diǎn)關(guān)注的參數(shù)之一，其對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定及變形至關(guān)重要[3-5]。本文以某下
西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 基于UDEC的橋基順層邊坡穩(wěn)定性數(shù)值模擬分析
后順層邊坡的坡體位移與應(yīng)力時(shí)程曲線變化規(guī)律對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)，模擬計(jì)算結(jié)果表明：橋基荷載施加前后順層邊坡整體有沿著層理面發(fā)生滑動(dòng)的趨勢(shì)，滑裂面近似為直線形且最?；衙嫖挥谄履_處。天然狀態(tài)下的順層邊坡只受到重力作用，坡腳處應(yīng)力集中，坡體內(nèi)部應(yīng)力隨深度增大而增加;當(dāng)施加橋梁荷載后橋基下方局部范圍內(nèi)巖體的應(yīng)力顯著增大，邊坡各處位移均有增加，但仍滿足規(guī)范對(duì)于邊坡安全性的要求。 【關(guān)鍵詞】順層巖質(zhì)邊坡; 橋基荷載; 數(shù)值模擬; 位移; 應(yīng)力; 穩(wěn)定性 隨著我國(guó)西部
四川建筑 2022年1期2022-03-19
- 汽車翼子板抗凹剛度有限元分析 Finite Element Analysis of the Concave Stiffness of Automobile Fender
約束條件;載荷;位移Key words： fender;bucking of concave;bling conditions;load;displacement中圖分類號(hào)：U463.2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ?; ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2021）22-0060-020? 引言在汽車工業(yè)領(lǐng)域，汽車車門、引擎蓋、行李箱蓋受到外部載荷作用時(shí)，抵抗撓曲變形及局部凹痕變形、保持
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年22期2021-11-30
- 隧道洞口上方危巖崩塌塊石運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其對(duì)隧道的危害
塌;塊石;沖擊;位移;速度;運(yùn)動(dòng)特征;動(dòng)力響應(yīng)中圖分類號(hào)：TP391.99;TU457文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1006-0871（2021）03-0031-07DOI：10.13340/j.cae.2021.03.006Abstract：To?study?the?movement?law?of?dangerous?rock?collapse?block?and?its?damage?to?the?tunnel?portal?below，?taking?th
計(jì)算機(jī)輔助工程 2021年3期2021-11-28
- 小浪底水庫(kù)水位驟變與主壩沉降變化規(guī)律分析
，目前，大壩壩體位移處于合理區(qū)間。關(guān)鍵詞：庫(kù)水位;監(jiān)測(cè);位移中圖分類號(hào)：TV698.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2021）14-0052-03Abstract： Dam safety monitoring helps to grasp the status of the monitored body in real time and ensure its safe operation. This paper briefly introdu
河南科技 2021年14期2021-11-28
- 沿隧洞軸線不同排列方式的復(fù)合地層變形破壞數(shù)值模擬研究
同排列方式下圍巖位移、主應(yīng)力和塑性區(qū)分布。結(jié)果表明，遠(yuǎn)離軟硬巖交界面，軟巖變形量增大，硬巖主應(yīng)力值大。不考慮軟硬巖兩者接觸面強(qiáng)度情況下，軟巖塑性區(qū)范圍顯著大于硬巖，在接觸面呈一定范圍內(nèi)的漸變過(guò)渡，而不是界限面上發(fā)生突變，說(shuō)明軟硬巖之間有相互作用影響。軟巖大變形和巖爆并不是發(fā)生在兩者界面上，而是在軟巖和硬巖內(nèi)一定距離上發(fā)生。在不考慮軟硬巖界面力學(xué)參數(shù)影響情況下，位移呈較均勻?qū)ΨQ的正態(tài)分布曲線形態(tài)。關(guān)鍵詞：復(fù)合地層;排列方式;數(shù)值模擬;位移;主應(yīng)力巖石隧道掘進(jìn)
新疆地質(zhì) 2021年3期2021-10-11
- 跟著教材學(xué)圖像
獲得感，一道有關(guān)位移-時(shí)間圖像的題目引發(fā)了一個(gè)值得思考的問(wèn)題，怎樣才能有效進(jìn)行基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)？如何突破位移-時(shí)間圖像的易錯(cuò)點(diǎn)？本文分析了此題的多種解法及學(xué)生的各種錯(cuò)因，以此挖掘日常學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題，特別強(qiáng)調(diào)的是人教版新教材對(duì)此部分的講解，提醒學(xué)生重視教材學(xué)習(xí)，并引申到對(duì)物理基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)的思考，最后，嘗試提出了加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)的幾點(diǎn)建議：一定要好好研讀課本教材，在考綱指引下，打好基礎(chǔ)，促進(jìn)課堂回歸教材，并做好更多的相關(guān)細(xì)節(jié)的教學(xué)和學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，希望對(duì)同學(xué)們的高中
數(shù)理化解題研究·高中版 2021年9期2021-09-29
- 斜坡地基上路基分層填筑對(duì)抗滑樁影響數(shù)值研究
抗滑樁板墻內(nèi)力和位移變化規(guī)律的影響。結(jié)果表明：抗滑樁最大位移發(fā)生在樁頂，樁板墻水平位移隨著路基填筑高度的增加而增加，但是增長(zhǎng)率逐漸減小，并趨于穩(wěn)定。關(guān)鍵詞：斜坡地基;樁板墻;位移中圖分類號(hào)：U416.1? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? 文章編號(hào)：1003-5168（2021）24-0073-03Numerical Study on the Influence of Subgrade Layered Filling on Slab-pile Wall o
河南科技 2021年24期2021-09-26
- 基于乳房運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)的運(yùn)動(dòng)文胸舒適性研究
乳房舒適性與乳房位移、速度、加速度之間的關(guān)系，文章選擇了5款不同款式和面料成分的運(yùn)動(dòng)文胸。運(yùn)用Matlab R2020a軟件建立相對(duì)位移坐標(biāo)系統(tǒng)，將乳房位移數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為相對(duì)軀干的位移數(shù)據(jù)，并通過(guò)一階、二階求導(dǎo)分別計(jì)算出速度、加速度。運(yùn)用SPSS軟件進(jìn)行非參數(shù)檢驗(yàn)分析，發(fā)現(xiàn)不同款式運(yùn)動(dòng)文胸對(duì)乳房位移和速度有顯著影響，對(duì)加速度無(wú)顯著影響。運(yùn)動(dòng)文胸主體面料中的氨綸含量較高，則運(yùn)動(dòng)時(shí)乳房震動(dòng)的位移、速度和加速度也越大，對(duì)乳房的保護(hù)效果越弱。結(jié)合主觀舒適性評(píng)價(jià)分析與斯
絲綢 2021年9期2021-09-22
- 位移-時(shí)間圖像中的教學(xué)探討
中考查了一道有關(guān)位移-時(shí)間圖像的題a目，此道題的高錯(cuò)誤率引發(fā)了一個(gè)值得思考的問(wèn)題，怎樣才能有效進(jìn)行基礎(chǔ)知識(shí)教學(xué)？文章分析了此題的多種解法及學(xué)生的各種錯(cuò)因，以此挖掘日常學(xué)習(xí)中存在的問(wèn)題，并延伸到對(duì)物理基礎(chǔ)教學(xué)的思考。最后，嘗試提出了加強(qiáng)基礎(chǔ)教學(xué)的幾點(diǎn)建議：教師一定要帶領(lǐng)學(xué)生好好研讀教材，引導(dǎo)學(xué)生打好基礎(chǔ)，促進(jìn)課堂回歸教材。關(guān)鍵詞：位移-時(shí)間圖像;新課程;新教材;基礎(chǔ)教學(xué)中圖分類號(hào)：G633.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? 文章編號(hào)：1003-6148（2021）
物理教學(xué)探討 2021年8期2021-09-10
- 基于位移的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)
能，因此提出基于位移的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)。主要從結(jié)構(gòu)橫梁相互的撞擊、底部橫梁架連接器的作用失效、橋墩破壞三個(gè)方面分析橋梁結(jié)構(gòu)的震害，確定抗震設(shè)計(jì)的最佳需求，并基于位移對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，盡可能的在設(shè)計(jì)上避免因結(jié)構(gòu)部位的缺陷而在震中導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的損害，避免橋梁位移產(chǎn)生的不確定的影響，通過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用改進(jìn)設(shè)計(jì)可有效提高橋梁的抗震性。關(guān)鍵詞：橋梁結(jié)構(gòu);抗震性;位移 通過(guò)近年來(lái)國(guó)內(nèi)外地震災(zāi)害的實(shí)例，我們可以了解到，要想適應(yīng)新時(shí)期社會(huì)發(fā)展的要求，人
交通科技與管理 2021年21期2021-09-10
- 重力式碼頭沉降位移控制探討
施工期間沉箱沉降位移觀測(cè)與分析，并總結(jié)了其已安放沉箱位移穩(wěn)定程度與施工工序時(shí)間之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。分析表明，本碼頭工程沉箱施工期內(nèi)沉降位移量完全符合設(shè)計(jì)要求，其沉箱沉降位移主要發(fā)生在沉箱回填后3個(gè)月，為有效控制沉箱沉降位移，降低工后碼頭運(yùn)維管理難度，應(yīng)從軌道安裝方式調(diào)整、加強(qiáng)基床拋石及夯實(shí)施工質(zhì)量控制等方面減少碼頭工后沉降位移對(duì)其使用過(guò)程的影響。關(guān)鍵詞：重力式碼頭;沉箱;沉降;位移;控制1問(wèn)題的提出廣東沿海某碼頭工程水工建筑物包括1個(gè)7萬(wàn)t級(jí)煤碼頭泊位（結(jié)構(gòu)按
中國(guó)水運(yùn) 2021年8期2021-09-08
- 法拉第電磁感應(yīng)定律定量演示實(shí)驗(yàn)
應(yīng)電流與物體下落位移的關(guān)系。再通過(guò)實(shí)驗(yàn)用的數(shù)字電表測(cè)感應(yīng)電流，直尺測(cè)物體位移就很直觀的看出了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與磁通量變化率的關(guān)系。改變了由直接向?qū)W生傳授定律向?qū)W生實(shí)驗(yàn)探究的轉(zhuǎn)變，既提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和理解能力;又讓學(xué)生學(xué)習(xí)了實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的方法。讓學(xué)生對(duì)法拉第電磁感應(yīng)定律的理解更加完美。關(guān)鍵詞：自由落體運(yùn)動(dòng);感應(yīng)電動(dòng)勢(shì);磁通量變化率;速度;位移1.研究目的及意義經(jīng)多次的高中課程改革，接觸到幾種不同時(shí)期不同版本的教材，都沒(méi)有一種教材有對(duì)法拉第電磁感應(yīng)定律的定量演示（或
快樂(lè)學(xué)習(xí)報(bào)·教師周刊 2021年7期2021-08-22
- 基于PKPM大型鋼梁豎向位移精準(zhǔn)控制技術(shù)研究
難達(dá)到精確控制其位移和形變量的要求，因此我們就需要結(jié)合PKPM等三維設(shè)計(jì)建模對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件和各部分受力情況進(jìn)行精確建模和準(zhǔn)確分析，已達(dá)到精確控制大型鋼梁位移和形變精確控制的目的。【關(guān)鍵詞】鋼梁;形變;位移;受力分析;三維建?！綝OI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.16.1001、項(xiàng)目背景攀鋼釩950生產(chǎn)線廠房建于上世紀(jì)70年代，結(jié)構(gòu)老化，屋面系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、跨距大，改造部位的混凝土屋面板重達(dá)110t，且廠房?jī)艨崭叨鹊?。在保留原廠房
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2021年6期2021-08-11
- 建筑結(jié)構(gòu)基于位移的抗震設(shè)計(jì)
明建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的位移與建筑結(jié)構(gòu)的抗震能力相關(guān)。本文將通過(guò)對(duì)基于位移抗震概論、優(yōu)勢(shì)以及當(dāng)前抗震設(shè)計(jì)存在的難題進(jìn)行分析，探索建筑結(jié)構(gòu)基于位移的抗震設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：建筑結(jié)構(gòu);位移;抗震設(shè)計(jì)一、引言地震災(zāi)害的發(fā)生會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)毀滅性的打擊，嚴(yán)重影響了社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。近些年來(lái)的震害及理論研究表明， 變形能力不足和耗能能力不足是結(jié)構(gòu)在大震時(shí)倒塌的主要原因。[1]基于位移的建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)主要就是通過(guò)改變變形能力和耗能兩方面的因素來(lái)提升建筑本身的抗震能力。二、建筑
科學(xué)與財(cái)富 2021年9期2021-07-04
- 基于數(shù)字圖像相關(guān)理論的非接觸式結(jié)構(gòu)位移測(cè)量方法
要：為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的位移及撓度測(cè)量，開展了基于數(shù)字圖像相關(guān)算法的亞像素位移測(cè)量研究. 采用改進(jìn)初值的亞像素算法確定待測(cè)結(jié)構(gòu)目標(biāo)位置的基于像素的位移，利用相機(jī)標(biāo)定方法將基于像素的位移轉(zhuǎn)換為工程單位. 在數(shù)字圖像處理技術(shù)的基礎(chǔ)上對(duì)編寫的程序進(jìn)行數(shù)值仿真試驗(yàn)，位移計(jì)算結(jié)果與理論值吻合良好，驗(yàn)證了該程序測(cè)量精度的可靠性. 搭建視覺(jué)位移測(cè)量系統(tǒng)，為了驗(yàn)證該系統(tǒng)的有效性，對(duì)鋼框架結(jié)構(gòu)模型開展了視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)和激光位移計(jì)的對(duì)比試驗(yàn);研究了相機(jī)與待測(cè)結(jié)構(gòu)之間的距離對(duì)視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)
湖南大學(xué)學(xué)報(bào)·自然科學(xué)版 2021年5期2021-07-01
- 機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳感器與機(jī)械動(dòng)作姿態(tài)修正的相關(guān)性研究
，實(shí)現(xiàn)精確的空間位移。【關(guān)鍵詞】 ? ?傳感器 ? ?分析 ? ?位移引言：正常的機(jī)械運(yùn)動(dòng)是在正常姿態(tài)下機(jī)械牽拉、液壓、機(jī)械軸和機(jī)械關(guān)節(jié)有充分的轉(zhuǎn)動(dòng)能力，能夠穩(wěn)定地進(jìn)行加速減速以及停止。通過(guò)傳感信號(hào)的輸入，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信號(hào)分析后輸出指令來(lái)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)姿態(tài)調(diào)節(jié)。機(jī)械動(dòng)作是各組機(jī)械動(dòng)力輔助裝置按一定順序響應(yīng)形成運(yùn)動(dòng)鏈，力學(xué)的改變對(duì)整體的運(yùn)動(dòng)鏈產(chǎn)生影響，導(dǎo)致機(jī)械運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的變化。正確的機(jī)械動(dòng)作姿勢(shì)可以確保機(jī)械裝載設(shè)備和零件維持精確和穩(wěn)定運(yùn)行，不良姿態(tài)或同一動(dòng)作的重
中國(guó)新通信 2021年7期2021-06-06
- 高速公路路堤不同填筑高度下的位移及應(yīng)力分析
填筑高度下的路堤位移及應(yīng)力變化規(guī)律。結(jié)果表明：（1）路堤水平位移沿中心兩側(cè)呈對(duì)稱分布，從中心往兩側(cè)路肩方向水平位移依次增大，且路堤頂部位移隨填筑高度增大，路堤填筑高度越大越不安全;（2）路堤頂部豎向位移最大，沿深度向下豎向位移逐漸減小，且路堤頂部中心最大豎向位移隨填筑高度增大而增大，沿路堤中心向兩側(cè)豎向位移逐漸減小;（3）路堤坡腳位置處水平應(yīng)力隨路堤高度增加而增大，當(dāng)填筑高度增大時(shí)應(yīng)采取一定的坡面防護(hù)措施;（4）隨著路堤高度的增加，路堤水平應(yīng)力和豎向應(yīng)力逐
西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 卷鋼運(yùn)輸裝載加固分析
內(nèi)的物品容易產(chǎn)生位移、側(cè)翻，從而破壞集裝箱箱體結(jié)構(gòu)，撞擊箱門。嚴(yán)重的話，會(huì)發(fā)生人員傷亡等問(wèn)題。卷鋼運(yùn)輸，一直是困擾運(yùn)輸企業(yè)的一大難題。關(guān)鍵詞：卷鋼;運(yùn)輸;位移;撞擊;鋼鐵由于卷鋼需要精確地吊裝，所以其裝卸時(shí)間較長(zhǎng)，吊裝也是安全事故容易發(fā)生的節(jié)點(diǎn)，而卷鋼的裝載、綁扎和系固不當(dāng)也增大了運(yùn)輸?shù)臐撛陲L(fēng)險(xiǎn)，會(huì)引起貨物移動(dòng)，對(duì)運(yùn)輸工具造成損壞，引起穩(wěn)性的喪失，導(dǎo)致貨物傾覆和人員傷亡[1]。1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀國(guó)外卷鋼大陸運(yùn)輸主要采用針對(duì)卷鋼件大、不易加固等原因的運(yùn)輸專用
科技風(fēng) 2021年6期2021-04-12
- 淺談高中物理矢量概念的建立
深地講解好位置、位移、速度、加速度等物理量的矢量性，并結(jié)合生活實(shí)際應(yīng)用讓學(xué)生深入體會(huì)，為今后學(xué)習(xí)打下牢固基礎(chǔ)。【關(guān)鍵詞】矢量;位置坐標(biāo);位移;加速度學(xué)生從初中進(jìn)入高一年級(jí)學(xué)習(xí)物理，物理學(xué)習(xí)的特點(diǎn)發(fā)生了巨大變化，除了知識(shí)量和理解難度上的區(qū)別，更重要的是很多知識(shí)點(diǎn)由定性認(rèn)識(shí)到了定量計(jì)算，這就帶來(lái)了很多認(rèn)識(shí)方法的提升，和解決問(wèn)題能力的變革，最為突出的就是矢量概念的引入，使得坐標(biāo)、數(shù)軸具有了更新的意義和廣泛的應(yīng)用，為初中學(xué)習(xí)過(guò)的路程、速度等物理量拓寬了內(nèi)涵，也相繼
廣東教學(xué)報(bào)·教育綜合 2021年142期2021-02-11
- 冷軋鋼卷直徑測(cè)量的原理與應(yīng)用
運(yùn)卷小車的高度、位移傳感器的讀入值及V型鞍座的V型角度等數(shù)據(jù)建立一個(gè)測(cè)量冷軋鋼卷直徑的通用數(shù)學(xué)公式。關(guān)鍵詞：位移;三角函數(shù);半徑前言卷徑是冷軋鋼卷的一個(gè)重要參數(shù)之一，在我們冷軋廠酸洗、軋機(jī)、平整、重卷、橫切等生產(chǎn)線的入口都有一套測(cè)徑裝置。通過(guò)測(cè)量計(jì)算出來(lái)的鋼卷直接可以用來(lái)計(jì)算鋼卷的重量，長(zhǎng)度等重要的生產(chǎn)線原始數(shù)據(jù)，也是生產(chǎn)過(guò)程中必要的參數(shù)。1測(cè)量原理每條生產(chǎn)線測(cè)量直徑的方法都各有不同，但都離不開數(shù)學(xué)計(jì)算，本文介紹的這種計(jì)算方法就是利用三角函數(shù)來(lái)精確計(jì)算鋼卷
家園·電力與科技 2021年14期2021-01-21
- 水壓力作用下鋼護(hù)筒受力性能研究
明，鋼護(hù)筒的水平位移和應(yīng)力隨著鋼護(hù)筒深度的增加而增大;隨著壁厚的變大，鋼護(hù)筒水平位移逐漸減小，壁厚2.5 cm時(shí)鋼護(hù)筒最大水平位移為壁厚0.5 cm時(shí)鋼護(hù)筒最大水平位移的0.172;隨著壁厚的變大，鋼護(hù)筒米塞斯應(yīng)力極值逐漸減小。壁厚2.5 cm時(shí)鋼護(hù)筒米塞斯應(yīng)力極值為壁厚0.5 cm時(shí)鋼護(hù)筒米塞斯應(yīng)力極值的0.164。關(guān)鍵詞：鋼護(hù)筒;水壓力;位移;應(yīng)力中圖分類號(hào)：U445.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-5168（2020）32-0005-05Abst
河南科技 2020年32期2020-12-29
- 傳感器在齒軌自動(dòng)化淬火工藝中的應(yīng)用
要介紹了機(jī)器人和位移傳感器在齒軌自動(dòng)化淬火工藝技術(shù)中的應(yīng)用情況。通過(guò)運(yùn)用機(jī)器人和位移傳感器實(shí)現(xiàn)了齒軌的自動(dòng)化感應(yīng)淬火，在保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的情況下，提高了齒軌的生產(chǎn)效率，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。Abstract： With the rapid development of automation and sensor technology， and the urgent demand for high quality and high efficiency o
價(jià)值工程 2020年31期2020-11-30
- 某項(xiàng)目支護(hù)樁位移原因分析及處理措施
基坑支護(hù)中支護(hù)樁位移的主要原因，發(fā)現(xiàn)了在設(shè)計(jì)、施工中存在的主要問(wèn)題，提出了解決問(wèn)題的處理措施并在現(xiàn)場(chǎng)得到了成功應(yīng)用，取得了較好的社會(huì)、安全及經(jīng)濟(jì)效益，為類似工程施工提供了借鑒和參考。關(guān)鍵詞：支護(hù)樁;基坑支護(hù);位移;原因分析;處理措施1 ?工程概況徐州某住宅小區(qū)，總建筑面積195048m2，其中，地上建筑面積：148078m2，地下建筑面積：46990m2。共13棟住宅樓，其中，24層住宅樓3棟;18層住宅樓4棟;15層住在樓6棟。采用單建式鋼筋混凝土無(wú)梁樓
裝飾裝修天地 2020年22期2020-11-28
- 淺析重力壩基坑施工監(jiān)測(cè)
坑監(jiān)測(cè);重力壩;位移;圍護(hù)結(jié)構(gòu)一、 工程概況（一）概況某項(xiàng)目位于啟東市啟隆鎮(zhèn)，地下設(shè)置一層地下車庫(kù)、樁基礎(chǔ);地下車庫(kù)基坑面積約為1.052萬(wàn)平方米，周長(zhǎng)約為591m;本工程住宅樓及地下車庫(kù)±0.000 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高+3.700m，場(chǎng)地整平后自然地坪絕對(duì)標(biāo)高按+1.800m 計(jì)算，相對(duì)標(biāo)高-1.900m，基坑開挖深度詳見表1?；又苓叚h(huán)境情況如下：（1）基坑北側(cè)：1#車庫(kù)北側(cè)基坑邊線與用地紅線最近距離約為3.7m，用地紅線以外為在建小區(qū)建筑。（2）基坑?xùn)|側(cè)
市場(chǎng)周刊·市場(chǎng)版 2020年2期2020-11-16
- 不同主次堆石料模量比的面板堆石壩特性研究
的合理布置對(duì)壩體位移及穩(wěn)定性有著重要影響。以國(guó)內(nèi)某面板堆石壩工程竣工期和蓄水期的變形特性研究為例，運(yùn)用E-B模型與ADINA軟件自帶的Law3模型進(jìn)行數(shù)值仿真計(jì)算，考慮主次堆石料模量比從0.75∶1逐漸變化到1.5∶1四個(gè)方案，對(duì)比分析了不同主次堆石料模量比下壩體水平位移和豎向位移的分布特征，并通過(guò)考慮堆石料的流變特性，分析流變對(duì)壩體堆石料水平位移和豎向位移的影響。研究基于不同主次堆石料模量比的面板堆石壩流變特性，提出當(dāng)主次堆石料模量比為1.5∶1時(shí)壩體與
人民黃河 2020年10期2020-11-06
- 上公山隧洞4+439部位TMB卡機(jī)地質(zhì)條件及后護(hù)盾頂部塑性變形分析
同部位時(shí)所產(chǎn)生的位移變化。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，斷層出露于掌子面中部時(shí)頂拱位移最大，側(cè)向擴(kuò)挖狀態(tài)下護(hù)盾變?yōu)橛袀?cè)向約束的單軸壓縮狀態(tài)，使頂部受壓，反分析得到后護(hù)盾剛度系數(shù)K=153.00 kN/mm。鑒于所研究軟弱圍巖和小角度交切斷層等不利地質(zhì)條件，TBM正常適用受太多影響使工期延誤，最終剩余洞段被鉆爆法所取代。關(guān)鍵詞：上公山隧洞;巖石掘進(jìn)機(jī);板巖;斷層;位移與敞開式巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）相比，護(hù)盾TBM具較高的安全性和對(duì)軟弱圍巖的適應(yīng)性。相比單護(hù)盾TBM，雙護(hù)盾TBM具
新疆地質(zhì) 2020年3期2020-11-06
- 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)在地鐵基坑變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
工;監(jiān)測(cè)網(wǎng)布置;位移Key words： automatic monitoring;foundation pit construction;monitoring network layout;displacement中圖分類號(hào)：U231.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）22-0216-020?
價(jià)值工程 2020年22期2020-08-07
- 陶瓷導(dǎo)彈天線罩靜熱試驗(yàn)失效分析方法
、 陶瓷罩體表面位移/應(yīng)變測(cè)試， 以及失效形式的仿真分析等多種失效分析方法、 分析流程及其試驗(yàn)應(yīng)用案例， 并指出了各種分析技術(shù)的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：? ? ?失效分析; 宏觀斷裂形貌; 聲發(fā)射; 高速攝像; 位移/應(yīng)變; 數(shù)值仿真中圖分類號(hào)：? ? ? TJ760; V216.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：? ? A文章編號(hào)：? ? ?1673-5048（2020）02-0077-070引言陶瓷導(dǎo)彈天線罩結(jié)構(gòu)通常由陶瓷罩體和膨脹系數(shù)接近的連接環(huán)組成， 如圖1所示， 罩體和連
航空兵器 2020年2期2020-07-30
- 淺析彈性力學(xué)平面問(wèn)題的基本解法
題;應(yīng)力;應(yīng)變;位移;邊界彈性力學(xué)通常也被稱為彈性理論，主要是對(duì)應(yīng)力、變力以及位移這三個(gè)基本的未知函數(shù)進(jìn)行研究，這幾個(gè)函數(shù)都是空間變量，在彈性力學(xué)中涉及到的平面問(wèn)題是指當(dāng)這三類基本未知函數(shù)與某一個(gè)坐標(biāo)軸無(wú)關(guān)時(shí)對(duì)應(yīng)的力學(xué)問(wèn)題。平面問(wèn)題是二維的問(wèn)題，它可以非常直觀的對(duì)彈性力學(xué)中的基本理論進(jìn)行闡述，并且當(dāng)前在工程中對(duì)其計(jì)算結(jié)果的使用非常廣泛，一般被當(dāng)作彈性力學(xué)學(xué)習(xí)過(guò)程中的典型問(wèn)題以及入門的教學(xué)內(nèi)容來(lái)使用，因此彈性力學(xué)的基本內(nèi)容中就包含了對(duì)平面問(wèn)題的求解。對(duì)彈性力
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2020年6期2020-07-23
- 基于有限元分析的電纜輸送裝置伸縮臂設(shè)計(jì)
：伸縮臂;應(yīng)力;位移;應(yīng)變;分析為了加快推進(jìn)港口岸電建設(shè)，需開發(fā)一種快速、簡(jiǎn)便的裝置將船上的電源電纜吊裝到岸上，再與岸電裝置連接取電，稱這種吊裝裝置為“船用岸電電纜輸送裝置”，屬于一種輕小型起重運(yùn)輸裝置。該裝置可以自由伸縮，伸縮臂的結(jié)構(gòu)形式及材料直接影響其工作性能和制造成本，本文通過(guò)軟件建模分析，設(shè)計(jì)一種截面為矩形，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自由伸縮，制造成本低的岸電電纜輸送裝置伸縮臂。項(xiàng)目研究設(shè)計(jì)一種單缸多節(jié)液壓推桿來(lái)驅(qū)動(dòng)的智能岸電電纜輸送裝置，工作狀況如下：該裝置不用
世界家苑 2020年4期2020-06-30
- 基坑開挖對(duì)下臥既有隧道變形影響數(shù)值分析
對(duì)隧道頂部和底部位移、隧道水平位移、基坑底部位移以及樁墻位移的影響。結(jié)果表明：基坑開挖會(huì)引起隧道向上隆起，且隧道頂部隆起值大于底部隆起值，隧道底部隆起值大約為隧道頂部的60%～70%，隧道向上隆起速率與基坑開挖深度基本呈線性增長(zhǎng)關(guān)系;隨著基坑的開挖，隧道兩拱腰向內(nèi)部收斂，最大水平位移發(fā)生在隧道拱腰位置;隨著基坑開挖深度的增加，基坑底部隆起增大，且隧道的存在對(duì)基坑底部的豎向變形影響較小，基坑中部隆起值略大于兩側(cè);樁墻頂部水平位移最大，隨著土體深度的增加，樁墻
西部交通科技 2020年3期2020-06-19
- 基于FLAC3D的邊坡穩(wěn)定性及抗滑樁加固處理分析
時(shí)樁頂水平、豎向位移和邊坡安全系數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)果表明：天然狀態(tài)下邊坡存在類似圓弧的潛在滑移面，邊坡處于亞穩(wěn)定狀態(tài);暴雨工況下最大位移值是天然狀態(tài)時(shí)的3.3倍，邊坡的安全系數(shù)為1.05，易發(fā)生滑坡，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)加護(hù)設(shè)計(jì);增加抗滑樁樁長(zhǎng)可以有效地減小樁頂水平位移，而對(duì)樁頂豎向位移基本無(wú)影響，此時(shí)邊坡安全系數(shù)隨樁長(zhǎng)的增加而增大，但改變幅度較小;隨著抗滑樁樁間距的減小，樁頂水平和豎向位移不斷減小，適當(dāng)減小樁間距可以有效增大邊坡安全系數(shù)。關(guān)鍵詞：天然邊坡;穩(wěn)定性;抗
西部交通科技 2020年3期2020-06-19
- 高地應(yīng)力深埋隧道施工過(guò)程中圍巖應(yīng)力分布規(guī)律數(shù)值模擬分析
挖過(guò)程中的應(yīng)力和位移分布規(guī)律，利用ABAQUS有限元軟件并結(jié)合摩爾庫(kù)倫理論建立隧道二維有限元模型，通過(guò)生死單元法模擬了隧道上下臺(tái)階法施工過(guò)程，分析了隧道在開挖過(guò)程中的應(yīng)力和位移的變化規(guī)律，并預(yù)估可能發(fā)生的工程危害。研究結(jié)果表明：隧道拱頂、拱腳處受力比較大，易發(fā)生開裂破壞;隧道拱頂及拱腰處塑性應(yīng)變較大，該處圍巖易發(fā)生屈服破壞;隧道拱頂處的變形最大，襯砌在施工過(guò)程中容易發(fā)生失穩(wěn)、塌陷等破壞;隧道拱腳出現(xiàn)明顯的塑性損傷現(xiàn)象。通過(guò)上述分析，以期對(duì)深埋隧道開挖施工具
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年13期2020-05-11
- 電傳飛控系統(tǒng)曲線測(cè)量方法探究
量;傳感器;力-位移駕駛桿、駕駛盤、腳蹬等的操縱特性是影響飛機(jī)飛行品質(zhì)的重要因素。因此對(duì)其力-位移的曲線測(cè)量就顯得尤為重要。傳統(tǒng)的測(cè)量方式測(cè)量精度較低，不能進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，且功能單一。為了彌補(bǔ)該測(cè)量方法的不足，改善傳統(tǒng)測(cè)量工藝，適應(yīng)新型的操縱系統(tǒng)，對(duì)電傳飛控系統(tǒng)曲線測(cè)量方法進(jìn)行的研究，探索出一種先進(jìn)的數(shù)字化測(cè)量方法無(wú)疑是一條必由之路。1 需求分析駕駛員通過(guò)操縱駕駛盤，可以控制副翼的偏轉(zhuǎn)從而調(diào)整飛機(jī)的滾裝姿態(tài);通過(guò)操縱駕駛桿，可以控制升降舵的偏轉(zhuǎn)從而調(diào)整飛
科技風(fēng) 2020年13期2020-05-03
- 多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋合龍方案優(yōu)化分析
主梁內(nèi)力、應(yīng)力和位移的影響，確定了最優(yōu)合龍方案，保證了梁體在合理的內(nèi)力作用下順利合龍。關(guān)鍵詞：多跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋;合龍方案;懸臂施工方法;主梁內(nèi)力;應(yīng)力;位移中圖分類號(hào)：U448.21+5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2020.11.041文章編號(hào)：1673—4874（2020）11-0148—030引言多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是現(xiàn)代橋梁施工中基本的橋型，在連續(xù)梁施工過(guò)程中，合龍段施工是橋梁施工的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于大跨度
西部交通科技 2020年11期2020-04-18
- 不同節(jié)理位置及傾角對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的影響分析
位置時(shí)，對(duì)于水平位移，節(jié)理的存在會(huì)略減小靠近節(jié)理一側(cè)拱腰的最大水平位移;對(duì)于豎向位移，節(jié)理的存在使得最大豎向位移向節(jié)理處靠近。節(jié)理在拱腰、拱肩和拱頂時(shí)，其最大豎向位移比無(wú)節(jié)理時(shí)分別大8.8%、10.3%和0.3%，節(jié)理在拱肩處應(yīng)力比拱腰和拱頂時(shí)圍巖應(yīng)力分別大3.2%和4.0%。（2）節(jié)理傾角為30°、45°、60°和90°時(shí)的最大豎向位移值比無(wú)節(jié)理時(shí)分別大23.0%、14.8%、9.3%和7.4%，隨著節(jié)理傾角的增大，最大豎向位移值逐漸減小;節(jié)理傾角為45
西部交通科技 2020年6期2020-03-01
- 關(guān)于橋梁承臺(tái)超大深基坑穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)的分析
護(hù)結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境位移和變形以及地下水位動(dòng)態(tài)變化、土層孔隙水壓力變化等進(jìn)行綜合觀測(cè)，通過(guò)量測(cè)曲線分析可靠指導(dǎo)施工實(shí)踐，對(duì)類似工程能起到很好的借鑒作用。Abstract： Super large and deep foundation pit monitoring of bridges is a necessary guarantee for construction safety. It provides reliable information for d
價(jià)值工程 2019年30期2019-12-02
- 通信單管塔加固三維空間模型的計(jì)算及分析
下單管塔加斜撐的位移和應(yīng)力比等方面進(jìn)行分析，數(shù)值模擬結(jié)果比較接近實(shí)際結(jié)果，其承載能力有較高的提升。利用3D3S三維計(jì)算模型能夠比較準(zhǔn)確地計(jì)算出單管塔的受力。關(guān)鍵詞：?jiǎn)喂芩?斜撐;位移;應(yīng)力比中圖分類號(hào)：TU347 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2019）12-0047-03Abstract：In this paper，3D3S software is used to simulate and analyze the reinfor
現(xiàn)代信息科技 2019年12期2019-10-21
- 力學(xué)模型選擇對(duì)多點(diǎn)鎖閉系統(tǒng)五金應(yīng)用的影響
件跨中的最大豎向位移，并著重探討2點(diǎn)鎖閉和3點(diǎn)鎖閉狀態(tài)下在同樣大小風(fēng)荷載作用下位移變化情況及計(jì)算方法。【關(guān)鍵詞】材料力學(xué);結(jié)構(gòu)力學(xué);靜定結(jié)構(gòu);超靜定結(jié)構(gòu);位移;力法;圖乘法1. 緒論我們賴以生存的地球是有限的，尤其是貯存于地球之能源更加有限，所以世界各國(guó)也意識(shí)到這一點(diǎn)，無(wú)不在尋求或研發(fā)新能源以替代現(xiàn)有的能源，但是這個(gè)過(guò)程漫長(zhǎng)而曲折，不可能一蹴而就。在沒(méi)有找到新的可替代能源之前我們唯一的選擇就是節(jié)約現(xiàn)有的能源以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的各種狀況。在有限的能源前提下，而人們對(duì)
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2019年8期2019-09-27
- 科學(xué)課中對(duì)學(xué)生觀察比較能力的培養(yǎng)
較；色彩；形狀；位移前蘇聯(lián)教育家蘇霍姆林斯基曾指出：“觀察是智慧的源泉，是知識(shí)理解和技藝掌握之母?！庇纱丝梢?，觀察對(duì)于學(xué)生了解并掌握客觀事物起著至關(guān)重要的作用。觀察是認(rèn)識(shí)事物最直接、最有效的方法，而比較則是認(rèn)識(shí)客觀事物彼此之間差異和共同點(diǎn)的常見方法。觀察和比較是相輔相成的，觀察是比較的前提，比較又能參加促進(jìn)學(xué)生更好地進(jìn)行觀察。觀察比較能力的培養(yǎng)對(duì)于兒童學(xué)習(xí)自然科學(xué)和掌握自然科學(xué)知識(shí)具有十分重要的意義。觀察比較能力的培養(yǎng)形式多樣，綜合起來(lái)看主要有三點(diǎn)：一是同
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2019年8期2019-09-10
- “動(dòng)靜結(jié)合”的藝術(shù)表現(xiàn)手法的概念探究
結(jié)合；表現(xiàn)手法；位移；分貝一、問(wèn)題的緣起什么是動(dòng)靜結(jié)合？百度百科和搜狗百科均提供了完全相同的解讀：動(dòng)靜結(jié)合道家境界之一，一方面是指道家在練功方式上強(qiáng)調(diào)靜功與動(dòng)功的密切結(jié)合，要在練動(dòng)功時(shí)要掌握“動(dòng)中有靜”，在練靜功時(shí)要體會(huì)“靜中有動(dòng)”。動(dòng)，指形體外部和體內(nèi)“氣息”（感覺(jué)）的運(yùn)動(dòng)，前者可視為“外動(dòng)”，而后者可視為“內(nèi)動(dòng)”。靜，指形體與精神的寧?kù)o，前者可視為“外靜”，后者可視為“內(nèi)靜”。另一方面指文學(xué)作品中道家意境的體現(xiàn)手法，“動(dòng)靜結(jié)合”手法是一種寫景方式，往往
大東方 2019年4期2019-09-10
- 某高速公路樁基加固受力分析研究
。關(guān)鍵詞：橋墩;位移;加固;受力中圖分類號(hào)：U443.15 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.09.026文章編號(hào)：1673-4874（2019）09-0089-040 引言基礎(chǔ)對(duì)橋梁的重要性不言而喻，然而由于基礎(chǔ)通常處于環(huán)境惡劣的地區(qū)，發(fā)生病害的情況十分常見。尤其是當(dāng)基礎(chǔ)位于復(fù)雜地質(zhì)的山區(qū)或薄弱巖層的泥巖地區(qū)時(shí)，很容易發(fā)生偏位。偏位一旦過(guò)大，將直接威脅橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。相比較于推倒重建，較明智的做法是對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加
西部交通科技 2019年9期2019-09-10
- 基于受力和位移計(jì)算分析的獨(dú)塔斜拉橋換索順序選擇
力、主梁和主塔的位移與受力進(jìn)行對(duì)比分析。計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析顯示，對(duì)于該橋采用由主塔向兩側(cè)依次更換斜拉索的正序施工方案更為合理。關(guān)鍵詞：斜拉橋;換索順序;應(yīng)力;位移中圖分類號(hào)：U448.27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）01-0082-04Research on the Order of Cable Replacement of Cable-stayed BridgeTAO Xiaowei1，2 LIU Haik
河南科技 2019年1期2019-09-10
- 關(guān)于位移——時(shí)間圖像（x—t圖像）的商榷
學(xué)物理必修1中“位移—時(shí)間圖像”的說(shuō)明。 【關(guān)鍵詞】 ?位置矢量 位置—時(shí)間圖像 位移矢量 位移—時(shí)間圖像 【中圖分類號(hào)】 ?G633.7 ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 ?A ? 【文章編號(hào)】 ?1992-7711（2019）09-178-010在人教版高中物理必修1中。位移—時(shí)間圖像（以下稱x—t圖像）是描述做直線運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化規(guī)律的圖像，是解決運(yùn)動(dòng)學(xué)問(wèn)題很重要的方法—圖像法。在實(shí)際教學(xué)中，筆者認(rèn)為對(duì)這個(gè)
中學(xué)課程輔導(dǎo)·教育科研 2019年9期2019-09-10
- 綜合管廊應(yīng)力與變形的數(shù)值模擬分析
使用階段，管廊的位移最大值和應(yīng)力最大值都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于管廊設(shè)計(jì)的允許值，這也說(shuō)明了該管廊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)趨于保守，沒(méi)有對(duì)其材料進(jìn)行充分的利用，其結(jié)構(gòu)仍有一定的可優(yōu)化空間;在管廊應(yīng)力集中的腋角處出現(xiàn)了應(yīng)力集中的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要增大腋角配筋.所得結(jié)論可為以后相近工程提供參考. 關(guān)鍵詞：綜合管廊;數(shù)值模擬;應(yīng)力;位移中圖分類號(hào)：TU473.2? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1673-260X（2019）10-0095-031 引言 通過(guò)大力建設(shè)綜合管廊來(lái)有效解決重復(fù)開挖路
- 漳州某建筑工程深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)分析
關(guān)鍵詞：深基坑;位移;監(jiān)測(cè)中圖分類號(hào)：TU753 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2019）35-0104-03Analysis of Deep Foundation Pit Monitoring Technology fora Construction Project in ZhangzhouLIN Hengyu（Zhangzhou Design Research Institute of Surveying and M
河南科技 2019年35期2019-09-10
- 探析革命浪漫主義的文藝魅力
生命產(chǎn)生了崇高的位移，并成為一種崇高的生命信仰。關(guān)鍵詞：革命浪漫主義;生命追求;抗?fàn)?英雄浪漫主義;崇高;位移革命浪漫主義是浪漫主義的一種類型，是人類生命理想中的一種崇高追求形態(tài)，與英雄浪漫主義同屬一疇，人類生命的抗?fàn)幣c奮斗緊密相關(guān)。從遠(yuǎn)古時(shí)代開始，人類自從來(lái)到世間，生命就經(jīng)歷著兩種折騰，一種是來(lái)自殘酷自然的考驗(yàn)，一種是來(lái)自人類自己內(nèi)部無(wú)數(shù)次的戰(zhàn)爭(zhēng)洗劫。這兩種折騰，都直接影響到人類的生活空間，波及到人類個(gè)體集團(tuán)和個(gè)體集團(tuán)中個(gè)體生命的生存延續(xù)。也正因?yàn)檫@樣，
大觀 2019年4期2019-08-01
- 高中物理中的平拋運(yùn)動(dòng)模型教學(xué)探研
動(dòng);規(guī)律;分解;位移;速度中圖分類號(hào)：G633.7文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1008-3561（2019）10-0061-01平拋運(yùn)動(dòng)是中學(xué)階段學(xué)生經(jīng)常遇到的物理模型，與實(shí)際生活聯(lián)系密切，涉及生產(chǎn)、科技和軍事等多個(gè)方面，應(yīng)用廣泛。同時(shí)作為高中物理考查的重點(diǎn)，平拋運(yùn)動(dòng)形式多樣，出題變化多，而且在力學(xué)和電磁學(xué)中都有所體現(xiàn)。一、平拋運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)和解題技巧首先，要弄清平拋運(yùn)動(dòng)的概念和特點(diǎn)，把握其所遵循的規(guī)律。以一定的初速度將物體水平拋出，如果物體在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中只受重力
成才之路 2019年10期2019-05-13