馮川 劉世英

【摘要】針對地方本科院校開展校企合作共建課程中存在的突出問題，以《汽車發(fā)動機(jī)原理》為例，從教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容優(yōu)化、教學(xué)資源開發(fā)和考核方式制定等方面闡述了設(shè)計(jì)思路和方法，并對建設(shè)成果進(jìn)行了總結(jié)介紹。經(jīng)過為期兩年的探索，《汽車發(fā)動機(jī)原理》課程已形成一定行業(yè)企業(yè)特色，并取得了滿意的效果。

【關(guān)鍵詞】校企合作 ?課程建設(shè) ?發(fā)動機(jī)原理

【基金項(xiàng)目】濱州學(xué)院校企共建課程項(xiàng)目（BYXQGJ201702）。

【中圖分類號】C41 ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2019）17-0010-02

近年來，地方本科院校開始向應(yīng)用型大學(xué)轉(zhuǎn)型發(fā)展，注重培養(yǎng)具有扎實(shí)理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)實(shí)踐能力的應(yīng)用型人才。校企共建課程是地方應(yīng)用型本科院校順應(yīng)趨勢進(jìn)行改革的具體體現(xiàn)和載體[1]。作為培養(yǎng)模式創(chuàng)新和教學(xué)改革的重要途徑，校企合作、課程共建已然成為高校與企業(yè)互利共贏的新形式，對專業(yè)課程建設(shè)和企業(yè)發(fā)展都具有十分重要的意義[2]。

《汽車發(fā)動機(jī)原理》作為汽車類專業(yè)的核心課程，主要講授汽車發(fā)動機(jī)性能、混合氣形成和燃燒、熱功轉(zhuǎn)換及排放噪聲等相關(guān)知識，涉及大學(xué)物理、工程熱力學(xué)和汽車構(gòu)造等多門課程內(nèi)容，具有較強(qiáng)的理論性和綜合性。該課程的學(xué)習(xí)對學(xué)生理解發(fā)動機(jī)的工作過程，提升專業(yè)能力起著重要的作用[3]。

1.課程建設(shè)存在的問題

目前，《汽車發(fā)動機(jī)原理》在課程建設(shè)上主要存在教材內(nèi)容滯后技術(shù)發(fā)展、講授知識抽象學(xué)生難以理解、課程涉及面廣綜合性強(qiáng)和考核方式單一等方面問題。

1.1教材內(nèi)容滯后于技術(shù)發(fā)展

在汽車發(fā)動機(jī)市場競爭日益激烈的背景下，人們對發(fā)動機(jī)的性能也提出了更高要求，這將促使企業(yè)研發(fā)高新技術(shù)應(yīng)用到發(fā)動機(jī)中。但目前高校使用的《汽車發(fā)動機(jī)原理》教材中仍過多側(cè)重傳統(tǒng)理論模型，對當(dāng)前發(fā)動機(jī)中應(yīng)用的先進(jìn)理念和設(shè)計(jì)方法很少涉及且不具體。許多前沿技術(shù)往往是一帶而過，不能很好的做到與時(shí)俱進(jìn)[4]。

此外，教材的編者多為高校教師，缺少企業(yè)高級技術(shù)人員參與。因此，編寫的教材內(nèi)容理論推導(dǎo)多，使用實(shí)例少，對汽車發(fā)動機(jī)未來的發(fā)展趨勢把握不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致與實(shí)際應(yīng)用有所脫節(jié)。

1.2講授知識抽象學(xué)生難以理解

《汽車發(fā)動機(jī)原理》的課程性質(zhì)決定了教學(xué)內(nèi)容理論性較強(qiáng)，教師講解過程往往抽象乏味，且缺少必要的案例支撐，學(xué)生理解起來難度較大。隨著學(xué)習(xí)的深入，會產(chǎn)生一定的厭學(xué)情緒，從而造成惡性循環(huán)，難以達(dá)到滿意的教學(xué)效果。

1.3課程涉及面廣綜合性強(qiáng)

汽車發(fā)動機(jī)的工作過程影響因素復(fù)雜，分析時(shí)需要掌握的概念較多，其中涉及多門課程的相關(guān)內(nèi)容，知識面較廣[5]。而各影響因素間往往又存在間接聯(lián)系，綜合性較強(qiáng)，在學(xué)習(xí)過程中容易造成知識的混淆，不利于學(xué)生系統(tǒng)掌握基本原理。

1.4考核方式單一

《汽車發(fā)動機(jī)原理》的課程考試仍采用傳統(tǒng)的閉卷形式，考核內(nèi)容多為基本概念和重要理論，單純記憶類題目較多，缺少應(yīng)用分析類題型。學(xué)生雖可通過短時(shí)間的死記硬背獲得較高的考試分?jǐn)?shù)，但實(shí)則對所學(xué)知識缺乏深入理解，無法應(yīng)用解決實(shí)際問題。

2.校企合作課程建設(shè)

針對《汽車發(fā)動機(jī)原理》課程建設(shè)過程中存在的問題，通過校企課程共建，可以把企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)融入課堂，使課程建設(shè)更加適應(yīng)企業(yè)行業(yè)發(fā)展需求。同時(shí)采用項(xiàng)目式教學(xué)，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)過程中涉及到的發(fā)動機(jī)原理知識以實(shí)例的形式應(yīng)用與展示，將抽象的知識具體化，使學(xué)生更容易理解和掌握。

2.1校企共建課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)

課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)由校企雙方能力突出的技術(shù)人員共同組成，學(xué)校選派課程主講教師赴企業(yè)進(jìn)行頂崗鍛煉，參與企業(yè)項(xiàng)目研究，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，熟悉生產(chǎn)流程，并將其融入到課堂教學(xué)當(dāng)中。學(xué)校每年聘請1名企業(yè)高級技術(shù)人員為學(xué)生講授發(fā)動機(jī)原理的部分內(nèi)容，學(xué)校主講教師全程聽課學(xué)習(xí)。

2.2校企共同優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容及方法

根據(jù)實(shí)際情況，對教材講授內(nèi)容進(jìn)行更新，突出重點(diǎn)，縮減汽車發(fā)動機(jī)歷史及分類等內(nèi)容的講解，補(bǔ)充新的設(shè)計(jì)思路與研發(fā)理念，同時(shí)結(jié)合企業(yè)實(shí)際，對部分內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)擴(kuò)展。采用案例式教學(xué)，以企業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目為載體，將理論知識融合到實(shí)際生產(chǎn)中，提高教學(xué)內(nèi)容對學(xué)生的吸引力。

同時(shí)教師將外出參會時(shí)學(xué)習(xí)的最新研究方向及成果在課堂上與學(xué)生分享，使學(xué)生明確當(dāng)前發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向與趨勢。如在講授四循環(huán)發(fā)動機(jī)實(shí)際循環(huán)過程時(shí)，增加了在內(nèi)燃機(jī)學(xué)術(shù)會議中聽取天津大學(xué)關(guān)于可變壓縮比發(fā)動機(jī)學(xué)術(shù)報(bào)告中的相關(guān)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的探索精神，通過課下查找相關(guān)資料后積極與教師討論交流，拓寬了知識思路，加深了對知識點(diǎn)的理解和掌握。

2.3校企共同開發(fā)教學(xué)資源

充分利用企業(yè)生產(chǎn)資源，錄制生產(chǎn)過程和實(shí)驗(yàn)研究視頻，服務(wù)于課堂教學(xué)。同時(shí)將汽車發(fā)動機(jī)性能測試實(shí)驗(yàn)與企業(yè)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品測試相結(jié)合，讓部分學(xué)生動手搭建實(shí)驗(yàn)臺架，參與發(fā)動機(jī)性能調(diào)試，從而增強(qiáng)對發(fā)動機(jī)原理的認(rèn)識。

2.4校企共同建立考核機(jī)制

校企專兼職課程教師共同制定綜合反映學(xué)生學(xué)習(xí)能力的考核機(jī)制，調(diào)動學(xué)生日常學(xué)習(xí)的積極性。期末總評成績由平時(shí)成績和期末卷面成績兩部分組成。平時(shí)成績不僅包括上課出勤、隨堂測驗(yàn)和作業(yè)完成等基本情況，更側(cè)重課堂討論、實(shí)驗(yàn)參與等多方面表現(xiàn)。

在期末考試命題時(shí)，突出分析題型所占比重，注重所學(xué)理論知識與實(shí)際應(yīng)用聯(lián)系的考核，并采用一頁紙開卷等形式，避免對單純記憶性內(nèi)容的考查。建立的考核機(jī)制能夠客觀的評價(jià)每個(gè)同學(xué)，從而在班級中形成爭先恐后的學(xué)習(xí)氛圍。

2.5校企共同開展課程教學(xué)改革

以課程培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向，探索新的建設(shè)方法，推進(jìn)課程教學(xué)改革。通過查閱文獻(xiàn)資料、深入課堂聽課、組織教師座談交流和聽取學(xué)生反饋意見等形式，積累總結(jié)課程教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)，形成教學(xué)改革成果。針對車輛工程專業(yè)的課程建設(shè)，共同開展教學(xué)改革研究。2016年12月，與渤?；钊煞萦邢薰韭?lián)合申報(bào)的教研項(xiàng)目《應(yīng)用型大學(xué)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究》和校企合作建設(shè)課程《汽車發(fā)動機(jī)原理》獲批立項(xiàng)。

3.課程建設(shè)成績

經(jīng)過與渤?；钊煞萦邢薰緸槠?年的校企課程建設(shè)，增強(qiáng)了學(xué)校與企業(yè)的合作聯(lián)系，提升了教師的能力水平，豐富了課堂教學(xué)資源，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，各方面取得了滿意的成績。

3.1師資隊(duì)伍趨于穩(wěn)定

已形成中青年結(jié)合的教師隊(duì)伍，包含2名課程主講教師和3名企業(yè)高級工程師。完成了主教講師為期半年的頂崗鍛煉學(xué)習(xí)，同時(shí)聘請企業(yè)高工2人2輪次講授課程內(nèi)容，學(xué)生對外聘教師評價(jià)較高，課堂氣氛活躍。

3.2教學(xué)內(nèi)容充實(shí)具體

將企業(yè)在項(xiàng)目研發(fā)中解決的發(fā)動機(jī)缸內(nèi)熱沖擊及活塞環(huán)岸燃燒機(jī)理等問題與課本知識結(jié)合，使講授內(nèi)容更加清晰。在講授爆燃的表現(xiàn)及振動噪聲時(shí)，將發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)過程中爆燃發(fā)生時(shí)的活塞敲缸及熱沖擊等圖片及音頻在課堂上播放，使學(xué)生身臨其境，增強(qiáng)理解。

3.3教學(xué)資源優(yōu)質(zhì)豐富

已錄制完整課堂教學(xué)視頻一套，并上傳至泛雅網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺。學(xué)生可通過電腦或手機(jī)端上網(wǎng)查閱課程相關(guān)視頻、課件及重難點(diǎn)剖析，也可通過平臺留言與任課教師及企業(yè)技術(shù)人員交流互動，方便了學(xué)生自主學(xué)習(xí)。

3.4畢業(yè)設(shè)計(jì)真題真做

校企技術(shù)人員共同指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)及畢業(yè)設(shè)計(jì)，當(dāng)前已完成3屆共6名同學(xué)畢業(yè)論文的指導(dǎo)工作。學(xué)生通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料及課上所學(xué)汽車發(fā)動機(jī)燃燒與放熱等知識，完成了活塞運(yùn)動過程中熱應(yīng)力變化的仿真分析。分析結(jié)果有助于企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過程中迅速精確的制定方案，也為后續(xù)實(shí)驗(yàn)的進(jìn)行提供了理論指導(dǎo)。

3.5實(shí)踐教學(xué)條件提升

實(shí)踐教學(xué)是理論教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，對培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力起著決定性作用。利用此次校企合作機(jī)會，采取共建實(shí)驗(yàn)室，共享實(shí)驗(yàn)資源等方式提升課程實(shí)踐教學(xué)條件。目前，與企業(yè)共建的發(fā)動機(jī)臺架實(shí)驗(yàn)室已投入使用，并完成輕型柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)臺的搭建。學(xué)生通過實(shí)測發(fā)動機(jī)特性曲線變化，驗(yàn)證理論知識的真實(shí)性與客觀性。同時(shí)將在企業(yè)測得的汽油機(jī)曲線進(jìn)行對比，分析汽柴油機(jī)特性上存在的異同及原因，有益于對理論知識的領(lǐng)悟。同時(shí)，共建實(shí)驗(yàn)室在開課學(xué)期服務(wù)實(shí)踐教學(xué)，其余時(shí)間可供企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目研發(fā)，有效的提高了實(shí)驗(yàn)設(shè)備的利用率。

4.總結(jié)

本文在闡明應(yīng)用型本科院校開展校企共建課程必要性的基礎(chǔ)上，以《汽車發(fā)動機(jī)原理》為例，分析了在課程建設(shè)中存在的突出問題，并總結(jié)了開展校企合作共建課程的方法和思路。經(jīng)過為期兩年的探索，《汽車發(fā)動機(jī)原理》課程現(xiàn)已形成一定行業(yè)企業(yè)特色，突破了傳統(tǒng)理論教學(xué)方法，整體取得了良好的效果。

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作者簡介：

馮川（1986-），男，山東濱州人，講師，主要從事汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)開發(fā)研究。