劉洪濤

摘要：交通系統(tǒng)機關黨建工作相對薄弱，只有針對交通系統(tǒng)機關黨建工作存在的組織、制度、隊伍等方面的問題，提出有效的黨建工作措施，才能全面提高機關黨建工作效率。

關鍵詞：交通系統(tǒng)；機關黨建；策略措施

機關黨建工作對于促進交通系統(tǒng)發(fā)展有領導保障作用，本文圍繞著交通系統(tǒng)機關黨建工作存在的主要問題，探討交通系統(tǒng)機關黨建工作具體策略。

一、交通系統(tǒng)機關黨建存在的困難

（一）黨組織職能弱化

我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，使交通事業(yè)發(fā)展速度較快，交通系統(tǒng)新的分支機構和工程項目不斷涌現(xiàn)，但是交通系統(tǒng)機關黨組織建設相對弱化，交通系統(tǒng)機關黨建工作沒能緊跟交通發(fā)展形勢。首先，部分交通系統(tǒng)機關黨組織存在履職能力不足，黨組織工作缺乏創(chuàng)新，執(zhí)政能力水平相對較差的問題。其次，還有的部分交通系統(tǒng)機關黨組織不適應黨建工作需求，導致黨組織輻射能力和滲透能力不強。交通系統(tǒng)黨建工作還存在著無人理事問題，從交通系統(tǒng)機關黨組織履行職能情況來看，機關黨建工作功能定位不準確，黨組織功能轉換不到位，交通系統(tǒng)機關黨組織還不能從黨建工作實際情況出發(fā)，無法有效體現(xiàn)新時期為民服務要求。

（二）黨建重視程度不夠

我國交通系統(tǒng)工作主要圍繞著地方交通建設出發(fā)，但是交通系統(tǒng)對黨建工作的重視程度不夠，交通系統(tǒng)機關自身黨建工作不足，不僅沒能體現(xiàn)對下級單位引導作用，而且自身黨組織生活，黨組織陣地建設存在某些突出問題。首先，交通系統(tǒng)機關黨建工作存在的突出問題是對下屬單位規(guī)范的多，對自身黨建工作規(guī)范的較少，機關黨組織的許多黨員、黨組織陣地建設與基層有較大差距，沒能與基層黨組織形成一體化的系統(tǒng)。其次，還有機關黨組織的領導和組織配備不全，有些交通系統(tǒng)機關黨組織領導配備不全，因此沒能有效把握黨建工作時機。

（三）基層基礎相對薄弱

機關黨建工作需要基層黨組織或部門的積極配合，近年來交通系統(tǒng)發(fā)展的較為迅速，但是交通系統(tǒng)黨建工作欠賬較多，機關黨建工作的歷史欠賬相對較多，因此造成機關黨建的基層基礎較薄弱，實質(zhì)上不利于機關黨建工作的開展。首先，部分機關黨組織干部的履職水平相對較低，存在著理論素養(yǎng)不夠，執(zhí)行上級黨委決策部署不及時，傳達指示精神不徹底，以及貫徹上級要求打折扣的問題。其次，還有的交通系統(tǒng)黨建基礎十分薄弱，無法發(fā)揮機關賞干部先鋒帶頭作用的問題，不能圍繞當前交通發(fā)展做專題黨建研究，不能開展有特色的深入基層交通企業(yè)的幫扶工作，基層局、所、企業(yè)黨組織無法有效向機關黨組織靠攏。還有些機關黨員干部不能沉下心，不能從基層的實際需求出發(fā)，對基層調(diào)研不夠，不能創(chuàng)新性的解決基層黨建問題，導致自身黨建工作水平不強。

（四）缺乏必要的軟硬件條件

做好交通系統(tǒng)機關黨建工作，需要配備必要的軟硬件條件，由于機關黨組織沒有必要的軟硬件條件，導致黨建工作常期落后于形式發(fā)展需要。首先，交通系統(tǒng)機關黨組織工作較為繁重，現(xiàn)有的條件沒能給交通系統(tǒng)機關黨組織必要的支持，導致機關黨組織工作缺乏足夠的運轉支撐，因為資金缺口較大，導致機關黨組織各項工作開展的捉襟見肘。其次，當前機關黨建面臨著信息化的趨勢，需要更新和使用現(xiàn)代化的信息設備，但是機關信息化黨建工作長期落后，還沒能配備必要的機關黨建設施設備，因此導致機關黨建效率較低，黨建工作創(chuàng)新力不足。

二、交通系統(tǒng)機關黨建措施

（一）強化黨員干部理想信念

做好交通系統(tǒng)機關黨建工作，必須強化交通系統(tǒng)機關黨員干部理想信念，圍繞打造政治合格的機關黨員干部隊伍，全面提高機關黨員干部的履職能力。首先，必須堅定機關黨員干部理想信念，注重利用好黨課、黨員民主生活會等形式，全面加強對機關黨員干部的思想教育工作，使黨員干部在“兩學一做”、“共產(chǎn)黨先鋒崗”等活動中樹立起崇高的理想信念。其次，必須加強對黨員干部的紀律約束，認真執(zhí)行共產(chǎn)黨干部紀律條例，始終保持黨員干部的良好作用，圍繞著學習身邊優(yōu)化共產(chǎn)黨員，開展“四風”整治活動，結合正反兩典型進行行風正氣教育。

（二）制定機關黨員科學發(fā)展策略

為了提升交通系統(tǒng)機關黨建工作水平，必須圍繞著交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，使機關黨建工作與交通系統(tǒng)總體目標相結合，依靠廣大機關黨員干部，不斷提升黨組織的影響力和凝聚力，通過機關黨員干部帶動身邊黨員干部不斷提高黨組織的履職能力。首先，明確機關黨建工作的總體思想，找準機關黨建工作的著力點，從全局高度把握機關黨建工作的具體目標與策略，能夠結合深層次問題，全面統(tǒng)領做好機關黨建具體工作。其次，明確機關黨建工作責任制度，圍繞機關黨建工作的具體要求，細化機關黨建工作責任，明確機關黨建工作的階段性任務目標和主次，不斷調(diào)動機關黨員干部積極性，有步驟的推動機關黨建工作蓬勃開展。第三，創(chuàng)新機關黨建工作品牌，形成機關黨建工作特色，注重圍繞機關黨建工作任務進行工作方法的創(chuàng)新。第四，執(zhí)行科學的機關黨建工作考核體系，對機關黨建工作的具體情況和問題進行深入剖析。認真落實“三重一大”制度，使機關領導和全體黨員干部得到有效監(jiān)督。

（三）全面踐行為人民服務宗旨

做好交通系統(tǒng)機關黨建工作，必須踐行為人民服務的宗旨，只有牢固樹立為人民服務的意識，才能發(fā)揮機關黨員干部的實際作用，使機關黨員干部從實際工作出發(fā)，不斷提升黨員干部的履職能力，真正的發(fā)揮黨員干部的先鋒模范帶頭作用。首先，明確機關黨員干部的工作范圍，引導機關黨員干部從自身職能出發(fā)，不斷提升為人民群眾服務的意識，著力圍繞著大型交通工程項目建設，運輸企業(yè)成本開支節(jié)約和交通系統(tǒng)行風政風發(fā)揮作用。其次，給廣大機關黨員干部提升施展才華的空間，使機關黨員干部沉下身去深入基層，著力發(fā)揮機關黨員干部服務基層的能力水平。切實圍繞交通設施搶修，地鐵路網(wǎng)建設等重大項目，由機關黨員干部加強對基層班級的配合，著力實現(xiàn)機關黨員與基本班組結合，形成必要的結對子幫扶機制，通過機關黨員干部帶動機關黨群組織發(fā)展。

三、結論

做好交通系統(tǒng)機關黨建工作，必須從交通系統(tǒng)機關黨建工作的實際情況出發(fā)，圍繞著機關黨建工作的需求，解決當前機關黨建工作存在的實際問題，著力調(diào)動機關黨員干部積極性，做好機關黨建工作。

參考文獻：

[1]中共中央宣傳部.習近平總書記系列重要講話讀本[M].北京：學習出版社：人民出版社，2016.