王國(guó)珍+顧晟吉+范曉文

摘要：與傳統(tǒng)施工方法相比較，數(shù)控機(jī)械技術(shù)能有效地減少施工誤差，提高數(shù)據(jù)精度，縮短施工周期，最終提升公路施工的質(zhì)量。同時(shí)，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，我國(guó)的數(shù)控機(jī)械技術(shù)水平也在提升，在公路土建施工中應(yīng)用數(shù)控機(jī)械技術(shù)具有重要的作用。因此，本文主要探討在公路土建施工中具體應(yīng)用數(shù)控機(jī)械技術(shù)的要點(diǎn)，并對(duì)比數(shù)控機(jī)械技術(shù)與傳統(tǒng)施工方法之間的施工效率、施工成本、施工誤差等因素，為充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)械技術(shù)的作用提供合理建議。

關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)械技術(shù) 公路土建施工 應(yīng)用探析

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2017）17-0194-01

我國(guó)科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展，數(shù)字化控制技術(shù)也得到有效發(fā)展，在眾多行業(yè)領(lǐng)域中已經(jīng)廣泛采用數(shù)字化控制技術(shù)。在傳統(tǒng)的公路土建施工中，都是由施工人員對(duì)標(biāo)高、坡度以及其平整情況進(jìn)行測(cè)量，由于操作人員水平不一致，限制了測(cè)量以及施工過程中的精度，影響施工質(zhì)量。而將數(shù)字化控制技術(shù)應(yīng)用于公路施工中能有效地提升施工的精度，促進(jìn)施工效率提升，還有利于減少施工人力，節(jié)約成本。因此，對(duì)數(shù)控機(jī)械技術(shù)在公路土建施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析具有重要的現(xiàn)實(shí)作用。

一、數(shù)控機(jī)械技術(shù)的作用

數(shù)控機(jī)械技術(shù)被廣泛地應(yīng)用到我國(guó)的公路土建中。在實(shí)際運(yùn)用技術(shù)的過程中，某公路施工過程中就已經(jīng)運(yùn)用了數(shù)控機(jī)械技術(shù)，引進(jìn)相應(yīng)的數(shù)控設(shè)備，使得路基能夠平整地施工。在公路土建過程中運(yùn)用數(shù)控技術(shù)能有效地提升施工的效率。[1]在對(duì)傳統(tǒng)的路基進(jìn)行平整的過程中會(huì)造成大量的人力物力財(cái)力浪費(fèi)，而應(yīng)用數(shù)控技術(shù)就能有效地減少浪費(fèi)，使得施工的精準(zhǔn)度得到有效提升。

二、數(shù)控技術(shù)在公路土建施工中的具體應(yīng)用

（一）數(shù)控技術(shù)減小施工標(biāo)高誤差

在施工過程中，施工人員將數(shù)控施工中的標(biāo)高誤差尋找出來，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，使得公路土建的施工精準(zhǔn)度提升。[2]實(shí)際施工中，對(duì)施工的優(yōu)點(diǎn)以及精準(zhǔn)度進(jìn)行確定，并將其作為施工的重點(diǎn)內(nèi)容。通過傳統(tǒng)技術(shù)所得到的標(biāo)高誤差數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不如通過數(shù)控技術(shù)所得到的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)。將標(biāo)段的實(shí)際數(shù)據(jù)狀況進(jìn)行比對(duì)，在公路建設(shè)中應(yīng)用數(shù)控技術(shù)，能有效地減少標(biāo)高控制的誤差，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。因此，數(shù)控技術(shù)在公路修建中大有利處。在公路施工過程中，時(shí)空機(jī)械能有效地縮短施工的時(shí)間，減少施工成本。應(yīng)用數(shù)控技術(shù)有效地提升施工質(zhì)量。并且通過安排運(yùn)營(yíng)成本，做好低碳環(huán)保工作。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)還能夠有效地保存下來，在后期管理的過程中可以參照這些數(shù)據(jù)。后期的道路維修與養(yǎng)護(hù)應(yīng)用數(shù)控技術(shù)有利于提升工作的效率。

（二）數(shù)控技術(shù)節(jié)約成本，提升效率

在傳統(tǒng)機(jī)械施工過程中，需要多名施工人員配合，對(duì)放樁以及護(hù)樁進(jìn)行測(cè)量，這會(huì)極大程度提升人力物力財(cái)力。[3]為提升精準(zhǔn)性，還需要進(jìn)行反復(fù)性的核對(duì)與測(cè)量，同時(shí)過度地依賴外界的天氣條件，施工人員的施工安全性難以得到有效保障。在后續(xù)工作中，需要人工對(duì)機(jī)械進(jìn)行指導(dǎo)并定位，對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)性的整理。采用傳統(tǒng)機(jī)械進(jìn)行公路土建時(shí)，其工作量比較大，當(dāng)工程數(shù)據(jù)變更時(shí)，不能進(jìn)行及時(shí)有效地調(diào)整。

而數(shù)控機(jī)械技術(shù)借助各種技術(shù)平臺(tái)完成對(duì)數(shù)據(jù)的整合，不需要進(jìn)行放樁等程序就能進(jìn)行施工。這使得施工效率有效地提升，并進(jìn)一步降低了人力物力，使得施工人員的施工安全性提升。在控制誤差精度的情況下，實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)采集以及自動(dòng)控制工作。在公路施工過程中會(huì)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，最終實(shí)現(xiàn)一體化施工過程。

為進(jìn)一步比較數(shù)控機(jī)械施工與傳統(tǒng)施工的差異性，以某段高速公路路段為例，對(duì)兩種施工方式所產(chǎn)生的施工成本與效益進(jìn)行比對(duì)。在長(zhǎng)度為500m的精加工路段采用傳統(tǒng)施工方法以及數(shù)控機(jī)械施工技術(shù)進(jìn)行施工各250m，對(duì)比兩個(gè)路段的施工效率、施工成本以及施工誤差等。通過實(shí)際對(duì)比發(fā)現(xiàn)，在公路土建過程中采用數(shù)控機(jī)械技術(shù)能有效地提升施工的效率，進(jìn)一步減少人力以及財(cái)力的消耗，提升經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。數(shù)控機(jī)械技術(shù)應(yīng)用于公路土建過程中，即使減少人力投入量，也不會(huì)影施工數(shù)據(jù)的搜集情況。這有效地減少了施工人員對(duì)機(jī)械施工造成的不必要干擾，進(jìn)一步降低安全隱患。與此同時(shí)，采用數(shù)控機(jī)械技術(shù)使得成本投入降低，進(jìn)一步凸顯了數(shù)控機(jī)械技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。在開展公路施工環(huán)節(jié)要充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)械技術(shù)的作用。

三、結(jié)語

綜上所述，隨著我國(guó)建筑規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)的基建領(lǐng)域建設(shè)需求將不斷擴(kuò)展。在這種施工需求不斷擴(kuò)展的現(xiàn)代社會(huì)，如何提升施工效率，縮短施工周期，在減少施工成本的情況下，提升施工質(zhì)量，是施工領(lǐng)域繼續(xù)解決的問題。在公路土建領(lǐng)域充分利用數(shù)控機(jī)械技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，不斷提升機(jī)械施工的水平，采用多技術(shù)、多平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)，為公路土建施工提供有效的技術(shù)保障，最終提升施工的質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，有效地減少施工周期，提升施工效益。最終使得數(shù)控機(jī)械技術(shù)能為我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工作帶來更多積極的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]李少煌，劉光輝.數(shù)控機(jī)械技術(shù)在公路土建施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2015，89（8）：79-83.

[2]李濤，周斯格，黃愛翔等.數(shù)控機(jī)械技術(shù)在公路土建施工中的應(yīng)用[J].湖南交通科技，2016，75（3）：55-62.

[3]李佳民.數(shù)控機(jī)械在公路施工中降低誤差的應(yīng)用[J].公路交通科技，2016，78（9）：33-42.

責(zé)任編輯：孫 瑤endprint