試飛員
- 有默默無聞人 做驚天動(dòng)地事
事，聚焦了中國試飛員這樣一個(gè)小眾群體。一型戰(zhàn)機(jī)從設(shè)計(jì)制造到正式出廠再到為國征戰(zhàn)，試飛是不可或缺的環(huán)節(jié)。試飛員一次次用血肉之軀在極限測試中獲取數(shù)據(jù)，護(hù)航大國重器誕生。試飛工作用電影里的話說就是“摸電門”，危險(xiǎn)系數(shù)和悲壯色彩不言而喻，試飛員群體也因此被稱為“刀尖上的舞者”。導(dǎo)演劉曉世從電影學(xué)院畢業(yè)后就進(jìn)入到航空工業(yè)系統(tǒng)工作，耳聞目睹一代代試飛員為了我國的航空事業(yè)付出了常人難以想象的努力，甚至付出生命的代價(jià)。他覺得有必要讓全社會(huì)記住這些偉大又默默無聞的英雄，這也
共產(chǎn)黨員·下 2023年8期2023-09-12
- 有默默無聞人 做驚天動(dòng)地事
事，聚焦了中國試飛員這樣一個(gè)小眾群體。一型戰(zhàn)機(jī)從設(shè)計(jì)制造到正式出廠再到為國征戰(zhàn)，試飛是不可或缺的環(huán)節(jié)。試飛員一次次用血肉之軀在極限測試中獲取數(shù)據(jù)，護(hù)航大國重器誕生。試飛工作用電影里的話說就是“摸電門”，危險(xiǎn)系數(shù)和悲壯色彩不言而喻，試飛員群體也因此被稱為“刀尖上的舞者”。導(dǎo)演劉曉世從電影學(xué)院畢業(yè)后就進(jìn)入到航空工業(yè)系統(tǒng)工作，耳聞目睹一代代試飛員為了我國的航空事業(yè)付出了常人難以想象的努力，甚至付出生命的代價(jià)。他覺得有必要讓全社會(huì)記住這些偉大又默默無聞的英雄，這也
共產(chǎn)黨員(遼寧) 2023年16期2023-09-06
- 不畏艱險(xiǎn) 勇挑極限
——不斷創(chuàng)造輝煌的空軍試飛員
戰(zhàn)斗機(jī)首飛前，試飛員雷強(qiáng)向總設(shè)計(jì)師宋文驄的保證。今年五一檔上映的電影《長空之王》帶我們走近了試飛員這個(gè)特殊的群體。他們年輕而熱血，他們的飛行風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)并行，他們用一次次挑戰(zhàn)極限的任務(wù)，試出一架架新型的戰(zhàn)機(jī)。職責(zé)——他們是會(huì)飛的工程師每一種型號(hào)的新型戰(zhàn)機(jī)從開始設(shè)計(jì)到總裝出廠，都離不開試飛員的密切配合。他們的職責(zé)就是及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在設(shè)計(jì)中存在的問題，并從有利于作戰(zhàn)的角度對飛機(jī)的各種性能提出意見。因此，試飛員的能力和素質(zhì)直接關(guān)系著新型戰(zhàn)機(jī)研制的進(jìn)程。與飛行員不同，
生命與災(zāi)害 2023年6期2023-09-06
- 李中華：國之重器，以命鑄之
次……從“英雄試飛員”到“八一勛章”獲得者，從軍34年，李中華選擇與“死神”對陣，用自己的航跡生動(dòng)詮釋了對黨、對祖國、對人民的無限忠誠。在李中華的柜子里有兩樣他最珍視的東西：一個(gè)是習(xí)主席為他頒授的“八一勛章”，另一個(gè)則是有所有殲-10試飛員簽名的飛機(jī)模型?！伴_最新型的戰(zhàn)機(jī)，做最驚險(xiǎn)的動(dòng)作，出最有分量的結(jié)論?！边@是李中華選擇成為試飛員那天給自己定下的目標(biāo)，也是他20多年試飛生涯最全面的總結(jié)。1991年，李中華成為擔(dān)負(fù)中國新型戰(zhàn)機(jī)——?dú)?10飛機(jī)試飛任務(wù)的首批
傳奇·傳記文學(xué)選刊 2023年8期2023-08-18
- 礪劍蒼穹 守護(hù)長空
新時(shí)代中國空軍試飛員，為觀眾揭秘最新型戰(zhàn)機(jī)誕生的幕后故事，將我國第五代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20的研發(fā)及試飛過程逐一展現(xiàn)。影片講述了飛行員雷宇、鄧放等人經(jīng)過一系列嚴(yán)苛選拔，在隊(duì)長張挺的帶領(lǐng)下，正式成為中國新一代試飛員，參與到新型戰(zhàn)機(jī)的試飛工作中，在不斷挑戰(zhàn)戰(zhàn)機(jī)和自我極限的過程中逐漸成長，以青春熱血守護(hù)祖國藍(lán)天的故事。電影開篇，祖國西北大地上，肆虐的狂風(fēng)裹挾著漫天黃沙席卷而來，一架戰(zhàn)機(jī)從遮天蔽日的沙塵暴中凌空飛出，毫發(fā)無傷地安全落地。演員胡軍扮演的隊(duì)長張挺走下戰(zhàn)機(jī)，昂
讀者欣賞 2023年7期2023-07-26
- 長空之王
長空的戰(zhàn)機(jī)，是試飛員在一次次危險(xiǎn)乃至獻(xiàn)出生命的試飛基礎(chǔ)上換回來的，試飛員因此被稱為“刀尖上的舞者”。飛出極限一架戰(zhàn)機(jī)從設(shè)計(jì)制造到列裝部隊(duì)要經(jīng)歷好幾個(gè)階段，其中周期最長、要求最多、風(fēng)險(xiǎn)最大的便是試飛。新飛機(jī)在設(shè)計(jì)和研制過程中難免存在各種缺陷，有些缺陷甚至?xí)＜帮w行安全。試飛，就是發(fā)現(xiàn)和暴露這些問題的過程。在這一過程中，試飛員要探索一架新飛機(jī)的極限和采集各項(xiàng)未知數(shù)據(jù)，而未知帶給人的常常是恐懼。最早的時(shí)候，沒有專業(yè)的試飛員，新飛機(jī)大都是由飛機(jī)設(shè)計(jì)師或工程師自己試
讀者 2023年13期2023-07-05
- 天涯豪歌
哪一架不凝聚著試飛員們的血與汗、智慧與奉獻(xiàn)、忠誠與犧牲！世上哪有那么多的歲月靜好！全因有人在為你默默地負(fù)重前行！”截至5月2日21：50，該段文字點(diǎn)擊量達(dá)29.3萬，發(fā)表評論331、點(diǎn)贊8517，轉(zhuǎn)發(fā)684。次日，我接著又發(fā)表了一條微博，談自己觀看《長空之王》的想法：“試飛員不但是飛行員、更是長了翅膀的科學(xué)家和工程師！在我的試飛員朋友中，李中華、楊耀、趙鵬、湯連剛、張放、孫光、王軍、朱偉文等，他們哪一位不是頂呱呱的王牌飛行員和理論深厚的航空專家呢？前不久，
環(huán)球飛行 2023年5期2023-06-07
- 來信
而培養(yǎng)出優(yōu)秀的試飛員更不容易。誰的性命都是命，都是寶貴的。但試飛員的生命是性命+使命。所以他們敢于面對更多的危險(xiǎn)甚至是獻(xiàn)出生命，只為了國家的國防事業(yè)更進(jìn)一步，也為了讓之后的飛行員開上安全的飛機(jī)。飛機(jī)是國家的巨額財(cái)產(chǎn)，但試飛員也是國家的頂尖人才。我真心地、衷心地、熱切地希望，他們每一次試飛都平安歸來，包括祝愿我們國家的其他飛行員，一定要平安?！暮塾埃ㄗx微信公眾號(hào)文章《我已無法返航，你們繼續(xù)前進(jìn)》）我覺得這件事情關(guān)鍵的并不只是史航到底有沒有性騷擾，還有女生
南風(fēng)窗 2023年11期2023-06-05
- 一心系蒼穹
行員，他們就是試飛員。什么是試飛員？試飛員，一群鮮少出現(xiàn)在大眾鏡頭下的人。他們是飛行員，但和普通飛行員又不同。試飛員駕駛著全新的飛機(jī)，通過駕機(jī)試飛找出飛機(jī)存在的問題，確定飛機(jī)能否完成飛行任務(wù)。所以，只有飛行水平很高的飛行員，才能擔(dān)任試飛員。刀尖上的舞者這聽起來似乎很酷?？赡阒绬?？在和平年代，他們是一群距離死亡很近的人。試飛員時(shí)常游走在生死邊緣，被稱為“刀尖上的舞者”。試飛員不但要有精湛的飛行技術(shù)，而且要有過人的膽量和頑強(qiáng)的意志。他們用生命來試驗(yàn)，為后人探
課外生活（小學(xué)1-3年級） 2023年4期2023-06-03
- 《長空之王》致敬航空事業(yè)“無名英雄”
特殊的群體——試飛員。他們在試飛任務(wù)中突破極限，探索飛機(jī)的性能邊界。4月28日上映的《長空之王》，將鏡頭對準(zhǔn)這一鮮少出現(xiàn)在公眾視野的群體。影片由劉曉世導(dǎo)演，桂冠、劉曉世編劇，王一博、胡軍、于適主演，周冬雨特別主演。至發(fā)稿，該片票房已突破5.5億元。導(dǎo)演劉曉世在接受《綜藝報(bào)》專訪時(shí)表示，《長空之王》不僅真實(shí)揭秘空軍試飛員的工作狀態(tài)，展現(xiàn)當(dāng)代空軍昂揚(yáng)的精神風(fēng)貌，還呈現(xiàn)了我國先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)誕生的艱辛歷程?！坝捌臄z初衷是讓更多年輕人熱愛我國航空事業(yè)，致敬每一位奮斗在
綜藝報(bào) 2023年9期2023-05-18
- 強(qiáng)軍這十年起飛 肩負(fù)時(shí)代之重
。空軍試飛部隊(duì)試飛員直面生死，從不畏懼，每次飛行前都做好了進(jìn)行最后一次飛行的準(zhǔn)備。一次次駕駛這些尚未定型的戰(zhàn)機(jī)，在各種極限條件下測試戰(zhàn)機(jī)飛行性能，為加速推進(jìn)中國空軍裝備建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。2016年11月，殲20戰(zhàn)機(jī)在第十一屆中國國際航空航天博覽會(huì)上首次公開亮相。2018年2月，殲20戰(zhàn)機(jī)開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步?！帮w包線”的孤勇者 轉(zhuǎn)型的探路者躍升，翻飛，旋轉(zhuǎn)。那年，試飛員鄭鑫駕駛戰(zhàn)機(jī)，對某型導(dǎo)彈實(shí)彈靶試。飛機(jī)升空按程序發(fā)射導(dǎo)
軍工文化 2022年9期2022-10-20
- 縱向短周期試飛駕駛技術(shù)
也不相同。作為試飛員按照特定的頻率和幅值完成這一激勵(lì)的輸入，充分激發(fā)縱向短周期振蕩，對縱向短周期試飛來說至關(guān)重要，本文就如何根據(jù)飛機(jī)構(gòu)型和飛行狀態(tài)變化調(diào)整試飛員的輸入動(dòng)作，高質(zhì)量地完成這一試驗(yàn)激勵(lì)輸入進(jìn)行分析研究。1 縱向短周期模態(tài)介紹理論分析和飛行實(shí)踐指出，對于大多數(shù)飛機(jī)，其縱向自由擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)由差別很大的2種運(yùn)動(dòng)模態(tài)組成[1]，即短周期模態(tài)和長周期模態(tài)。當(dāng)存在擾動(dòng)時(shí)，首先，擾動(dòng)后的最初一段時(shí)間內(nèi)主要是迎角和俯仰角速度的變化，飛行速度的增量變化不大，因此，在
科技與創(chuàng)新 2022年10期2022-05-27
- 英雄試飛員鋪就中國戰(zhàn)鷹通天路
、畢紅軍等幾代試飛員，還有一批默默無聞的試飛探險(xiǎn)者，他們用生命和熱血鋪就了中國戰(zhàn)鷹的通天路。硬闖出一條路新中國航空工業(yè)剛開始創(chuàng)建時(shí)，只能修理飛機(jī)，而修理好的飛機(jī)卻沒有試飛員進(jìn)行出廠試飛。但前線卻急需補(bǔ)充作戰(zhàn)飛機(jī)。怎么辦？只能從空軍臨時(shí)借調(diào)飛行員進(jìn)行出廠試飛。被調(diào)來的3名空軍飛行員都沒試飛過飛機(jī)，也沒有人帶教。他們靠智慧與膽識(shí)，以不惜一死的拼命精神，短短9個(gè)月就將473架修理修復(fù)的飛機(jī)送上藍(lán)天，有力地支援了前線。1956年7月19日，新中國制造的第一架噴氣式
華聲文萃 2021年10期2021-10-18
- 以命相搏，鷹擊長空
制成功，少不了試飛員無數(shù)次舍生忘死的飛行。在摸索前進(jìn)的試飛路上，每一次起飛都可能是永別，但他們說：“這條路，總得有人去蹚！”面對試飛過程中巨大的生命安全風(fēng)險(xiǎn)，他們的回復(fù)驚人一致：不要管我的生死！殲八首飛預(yù)備試飛員鹿鳴東：不用考慮我的生死殲八首飛任務(wù)完成不久，便遭遇了一個(gè)生死攸關(guān)的難題：在接近音速飛行時(shí)，飛機(jī)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的抖振。這個(gè)問題不解決，飛機(jī)就難以實(shí)現(xiàn)超音速飛行。當(dāng)時(shí)中國航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)理論和地面試驗(yàn)設(shè)備均不足，想解決問題，只能上天試飛。試飛員的親
意林·作文素材 2021年17期2021-10-08
- 國之重器以命鑄之
頭不多的第一代試飛員李子志，他將一個(gè)鮮為人知的群體——試飛員介紹給觀眾，從他身上依稀可見幾代試飛員“國之重器，以命鑄之”的崇高追求，卻未能完整展現(xiàn)他們九死一生、刀尖起舞的工作全貌。搏命試飛，刀尖上的舞者劇中李子志的出場非常出彩，幾次試飛經(jīng)歷或輝煌、或悲壯都是推動(dòng)整個(gè)劇情發(fā)展的關(guān)鍵，也是我國航空工業(yè)史上具有標(biāo)志性意義的機(jī)型首飛的有力見證。1956年7月，李子志駕駛一架銀白色的噴氣式飛機(jī)騰空而起，在順利完成躍升、俯沖、盤旋、通場等預(yù)定的試飛科目后，穩(wěn)穩(wěn)地停在跑
航空世界 2021年8期2021-09-28
- 英雄試飛員鋪就中國戰(zhàn)鷹通天路
、畢紅軍等幾代試飛員，還有一批默默無聞的試飛探險(xiǎn)者，他們用生命和熱血鋪就了中國戰(zhàn)鷹的通天路。硬闖出一條路新中國航空工業(yè)剛開始創(chuàng)建時(shí)，只能修理飛機(jī)，而修理好的飛機(jī)卻沒有試飛員進(jìn)行出廠試飛。但前線卻急需補(bǔ)充作戰(zhàn)飛機(jī)。怎么辦？只能從空軍臨時(shí)借調(diào)飛行員進(jìn)行出廠試飛。被調(diào)來的3名空軍飛行員都沒試飛過飛機(jī)，也沒有人帶教。他們靠智慧與膽識(shí)，以不惜一死的拼命精神，短短9個(gè)月就將473架修理修復(fù)的飛機(jī)送上藍(lán)天，有力地支援了前線。1956年7月19日，新中國制造的第一架噴氣式
文萃報(bào)·周五版 2021年34期2021-09-13
- 科學(xué)的事業(yè)偉大的精神
：第一個(gè)“科學(xué)試飛員”1913年，作為第一個(gè)嘗試科學(xué)試飛模式的試飛員，英國試飛員Teddy Busk通過一系列科學(xué)驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)了人類歷史上第一次松桿飛行。在RE1雙翼飛機(jī)完成穩(wěn)定飛行后，Teddy Busk放聲大笑，那開懷的笑聲與他剛完成的壯舉一起載入了史冊。在成為飛行員之前，Teddy是Haviiland工廠的一名工程師，主要負(fù)責(zé)RE1和BE2飛機(jī)的研發(fā)。當(dāng)時(shí)，盡管BE2飛機(jī)已經(jīng)創(chuàng)造了10500英尺的飛行高度紀(jì)錄，但飛機(jī)的穩(wěn)定性并不好。因此，為了進(jìn)一步提高飛
大飛機(jī) 2021年4期2021-07-19
- 藍(lán)天驕子 勇者無畏
另一重身份——試飛員。沒有試飛員，再好的設(shè)計(jì)也無法真正變?yōu)楹细竦难b備;沒有試飛員，再好的構(gòu)想也終究是紙上談兵。正如德國飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造工程師和試飛員李林達(dá)爾所說：“設(shè)計(jì)一架飛機(jī)并不難，制造一架飛機(jī)也沒什么了不起，只有飛行才意味著一切?！痹诎l(fā)展我國航空事業(yè)的征程中，一批又一批試飛員，以高超的技藝、扎實(shí)的知識(shí)、豐富的經(jīng)驗(yàn)、堅(jiān)定的信念、無畏的勇氣、獻(xiàn)身的精神刷新了我國航空事業(yè)數(shù)千項(xiàng)記錄，推動(dòng)了我國航空事業(yè)的發(fā)展。蹬路先鋒 勇者無畏“犧牲的兩位是我們中國空軍試飛員
西部論叢 2020年2期2020-10-21
- “試飛英雄”黃炳新：19次與“死神”擦肩而過
史上，從來沒有試飛員在方向舵失靈的情況下，還能把飛機(jī)開回來，并安全著陸。近40年試飛，擔(dān)任過多種新機(jī)型的鑒定任務(wù)，也曾多次經(jīng)歷險(xiǎn)境，但沒有一起試飛事故，他是空軍試飛團(tuán)團(tuán)長黃炳新。32年前的4月27日，中央軍委授予黃炳新“試飛英雄”榮譽(yù)稱號(hào)。試飛員：刀尖上的舞者一架新機(jī)的誕生，必須經(jīng)過論證、設(shè)計(jì)、試制和試飛四個(gè)階段。飛行試驗(yàn)是其中周期最長、環(huán)節(jié)最多、風(fēng)險(xiǎn)最大的階段。試飛，是指在真實(shí)大氣條件下對飛行器、航空動(dòng)力裝置、機(jī)載設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行的各種試驗(yàn)。駕駛新機(jī)挑戰(zhàn)性
新傳奇 2020年18期2020-08-04
- 致敬，藍(lán)天筑夢者
客機(jī)C919的試飛員的講座，正在募集一批在現(xiàn)場服務(wù)的志愿者。我豈能錯(cuò)失這一天賜良機(jī)，于是在第一時(shí)間就搶先報(bào)了名。那一天，冒著將近40攝氏度的高溫，我早早來到會(huì)場，迫不及待地想見到這些勇敢的試飛員，渴望聽到他們筑夢藍(lán)天的故事。飛機(jī)試飛員與普通飛行員不同，前者從事的，是更為高難高危的飛行，目的是為了測試飛機(jī)在極端條件下的承受力。他必須承受高空飛行可能遭受的一切危急，探索一架新機(jī)型所具有的一切未知的險(xiǎn)情，為設(shè)計(jì)人員提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，以保證飛機(jī)在日后的正常飛行中的最大
學(xué)生導(dǎo)報(bào)·高中版 2019年16期2019-09-10
- 翱翔藍(lán)天的雄鷹
00型飛機(jī)首席試飛員，是第一個(gè)跨出國門審定國外大型運(yùn)輸機(jī)的中國試飛員，也是中國首位被國際權(quán)威試飛協(xié)會(huì)認(rèn)定的國際試飛員。他曾獲得航空航天月桂獎(jiǎng)“飛行精英獎(jiǎng)”、航空工業(yè)“航空報(bào)國金獎(jiǎng)”、航空工業(yè)總經(jīng)理“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、航空工業(yè)“風(fēng)云人物”等眾多殊榮。他，就是新時(shí)代試飛員——趙鵬。趙鵬現(xiàn)任中國飛行試驗(yàn)研究院（航空工業(yè)試飛中心）副院長（副主任），特級試飛員。趙鵬，1992年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，后在試飛員學(xué)院取得碩士試飛員資格，這也是中國試飛員目前的最高學(xué)歷。他的
環(huán)球飛行 2019年5期2019-09-05
- PHOTO
首位F-35女試飛員美國空軍第461試飛中隊(duì)的蕾切爾·溫尼基少校成為F-35試飛團(tuán)隊(duì)中首位女性試飛員。蕾切爾曾經(jīng)是一名A-10飛行員，并在位于愛德華茲的空軍試飛學(xué)院畢業(yè)后成為F-16試飛員。根據(jù)美國空軍網(wǎng)站1月8日的披露，蕾切爾在2018年12月14日完成了首個(gè)F-35試飛任務(wù)。大修中的尼米茲美海軍現(xiàn)役最老的航母“尼米茲”號(hào)（CVN-68）正在位于華盛頓州布蕾默頓的普吉特海軍船廠進(jìn)行大修作業(yè)和系統(tǒng)升級，該艦預(yù)計(jì)在2020年重新開始作戰(zhàn)部署。德國全國范圍機(jī)場
航空知識(shí) 2019年3期2019-08-31
- 試飛60年 鋪就中國通天路
成為我國第一代試飛員。和他們先后到飛行研究院的，還有從全國抽調(diào)的航卒工稗技術(shù)骨干、工人和而校畢業(yè)生。“篷路藍(lán)縷.以啟山林?！边@群平均年齡不到30歲韻年輕人，在一片荒蕪中，開啟廠我國構(gòu)試飛事業(yè)。1959年4月15日成立的飛行研究院（現(xiàn)改稱航卒工業(yè)試飛甲心，簡稱試飛甲心），使我國成為當(dāng)時(shí)繼美、蘇、英、法之后，第五個(gè)擁有設(shè)計(jì)、制造、試飛這一完整航空工業(yè)鏈的國家?！凹で槿紵臍q月”當(dāng)時(shí)，試飛員的生活條件很艱苦首先是交通不便，從淘良到西安，過渭河沒有橋，要將車開到大
青島畫報(bào) 2019年5期2019-07-27
- “空中司機(jī)”蔡俊
成了由飛行員到試飛員的轉(zhuǎn)變。因?yàn)楸憩F(xiàn)出色，他很幸運(yùn)成為第一個(gè)帶著“大塊頭”C919翱翔藍(lán)天的人。他就是來自商飛的試飛員——蔡俊。畢業(yè)于航空院校的蔡俊有一份讓很多人羨慕的工作——飛行員。隨著飛行經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，蔡俊從飛行員成長為一名優(yōu)秀的責(zé)任機(jī)長，眼看著工作越來越好，蔡俊卻為了體驗(yàn)不一樣的人生轉(zhuǎn)了行。不過，蔡俊并沒有告別藍(lán)天，他當(dāng)上了一名更具挑戰(zhàn)性的試飛員。但“挑戰(zhàn)”是要付出“代價(jià)”的，在去商飛不久，蔡俊就被送到了美國國家試飛員學(xué)校深造，就這樣已經(jīng)工作十多年
小雪花·小學(xué)生快樂作文 2018年7期2018-11-13
- 致敬“飛豹精神” 忠誠報(bào)國30年專訪試飛英雄、“飛豹”飛機(jī)首席試飛員黃炳新
程，本身就需要試飛員具有勇敢無畏、忠誠報(bào)國的精神與擔(dān)當(dāng)。試飛英雄黃炳新，作為“飛豹”的首席試飛員和定型試飛的主力，見證了那一段歷史，用自身的壯舉譜寫下感人至極的藍(lán)天故事，也從試飛員的角度詮釋了“飛豹精神”。敢為人先 英勇無畏承擔(dān)“飛豹”首飛任務(wù)，是黃炳新主動(dòng)請纓的。他覺得自己是試飛部隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)，有責(zé)任打頭陣、當(dāng)先鋒。此外，黃炳新當(dāng)時(shí)在該試飛部隊(duì)中飛過的機(jī)種最多、試飛的科目最多，并擔(dān)任過國產(chǎn)殲-8Ⅱ、殲教六、殲教七等三種新機(jī)的首席試飛員，首飛經(jīng)驗(yàn)豐富。更重要的
環(huán)球飛行 2018年12期2018-05-20
- 黃炳新：一顆跳動(dòng)的中國心
“飛豹”的首席試飛員和定型試飛的主力，見證那一段歷史，用自身的壯舉譜寫下感人至極的藍(lán)天故事，試飛英雄黃炳新以他的親身經(jīng)歷，向我們講述著他對“飛豹精神”的理解和感懷。敢為人先 英勇無畏在我國開始進(jìn)行“飛豹”定型試飛后，由于各種條件和經(jīng)驗(yàn)比較匱乏，風(fēng)險(xiǎn)性、不確定性很大。這種風(fēng)險(xiǎn)性表現(xiàn)在無論是空中還是地面，都會(huì)有不確定的因素，哪怕是事前進(jìn)行了精心而充分的準(zhǔn)備。因此，對“飛豹”來說，駕駛飛機(jī)進(jìn)行首飛和試飛的過程，本身就需要試飛員具有勇敢無畏的精神。承擔(dān)這個(gè)任務(wù)，是
軍工文化 2018年11期2018-01-03
- 英雄試飛員講述生死經(jīng)歷
英雄試飛員講述生死經(jīng)歷“我是要決定著向殲-10飛機(jī)的極限速度開始飛行……沒有人知道我還能不能回來……俯沖的時(shí)候，座艙里邊安靜得有些可怕，我?guī)缀跄軌蚵牭阶约盒呐K的跳動(dòng)，而且耳機(jī)里邊鴉雀無聲……”這是英雄試飛員李中華一次驚險(xiǎn)試飛經(jīng)歷的分享。“八一勛章”獲得者、英雄試飛員李中華，是中國目前大氣層內(nèi)飛行速度最快的人，擁有讓死神望而卻步的速度。1989年9月，空軍到航空兵部隊(duì)選調(diào)試飛員，李中華報(bào)了名，被順利地選到了空軍試飛部隊(duì)。18年試飛生涯中，李中華經(jīng)歷了3150
新傳奇 2017年42期2017-12-10
- 【試飛員】
文/胡曉宇【試飛員】文/胡曉宇乘著夢想的翅膀/我翱翔在云端/天從煙青到瓦藍(lán)/從淺紫到粉靛/帶著我啟航的/是那黃色的帆……這首詩,是一名空軍試飛員在一次試飛表演后即興而作。何為“黃色的帆”？我們不是總形容戰(zhàn)機(jī)為銀色戰(zhàn)鷹嗎？這“黃色的帆”,比喻的是黃色飛機(jī),即沒有定型的飛機(jī)。飛黃色飛機(jī)的人,就是試飛員。試飛員與飛行員翱翔碧空,除了駕馭的飛機(jī)顏色,似乎沒什么不同。然而,僅一個(gè)“試”字之別,就把他們同危險(xiǎn)、挑戰(zhàn)、探索,緊緊連在一起。試飛員是專門擔(dān)任飛機(jī)飛行試驗(yàn)任務(wù)
軍營文化天地 2017年8期2017-08-31
- 民用飛機(jī)試飛員評述研究
10）民用飛機(jī)試飛員評述研究劉 程（上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，上海 201210）試飛員評述是試飛機(jī)在試飛期間的重要數(shù)據(jù)之一，根據(jù)試飛員評述的內(nèi)容，建立不同的處置辦法，為型號(hào)取證和設(shè)計(jì)改進(jìn)提供有力支撐。文章介紹了民用飛機(jī)試飛員評述的概念、主要內(nèi)容，并提供了處置方法，同時(shí)也分析了目前存在的問題和解決措施，對試飛單位和航空器廠商建立試飛員評述管理具有一定的參考意義。試飛員；民用飛機(jī)；試飛問題；設(shè)計(jì)改進(jìn)；飛機(jī)設(shè)計(jì)我國民用飛機(jī)的發(fā)展起步較晚，缺乏經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)設(shè)計(jì)集成能力不
中國高新技術(shù)企業(yè) 2017年7期2017-07-06
- 民用飛機(jī)試飛員評述研究
摘要：試飛員評述是試飛機(jī)在試飛期間的重要數(shù)據(jù)之一，根據(jù)試飛員評述的內(nèi)容，建立不同的處置辦法，為型號(hào)取證和設(shè)計(jì)改進(jìn)提供有力支撐。文章介紹了民用飛機(jī)試飛員評述的概念、主要內(nèi)容，并提供了處置方法，同時(shí)也分析了目前存在的問題和解決措施，對試飛單位和航空器廠商建立試飛員評述管理具有一定的參考意義。關(guān)鍵詞：試飛員；民用飛機(jī)；試飛問題；設(shè)計(jì)改進(jìn)；飛機(jī)設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：V221 文章編號(hào)：1009-2374（2017）07-0271-02 DOI：10.13
中國高新技術(shù)企業(yè) 2017年8期2017-06-05
- 首飛機(jī)組：挑戰(zhàn)民機(jī)試飛新領(lǐng)域
中國商飛第一批試飛員團(tuán)隊(duì)時(shí)，他的夢想與這個(gè)偉大民族的理想就緊密聯(lián)系到了一起。他們在首飛現(xiàn)場幾千人的屏息中跨入飛機(jī)艙內(nèi)，飛行服上鮮紅的國旗圖案分外耀眼。這就是C919首飛機(jī)組。由蔡俊、吳鑫、錢進(jìn)、馬菲、張大偉5人組成，除了機(jī)長和副駕駛，還有一位觀察員和兩位試飛工程師，他們都是經(jīng)過兩輪理論培訓(xùn)，特情處置考核、心理測試等，從20多個(gè)試飛員中選拔出來的。首飛成功以后面臨新挑戰(zhàn)經(jīng)過低速、中速、高速和抬前輪滑行的測試，2017年5月5日，國產(chǎn)首架大飛機(jī)C919首飛試驗(yàn)
新民周刊 2017年19期2017-05-19
- 俄功勛試飛員米高揚(yáng)逝世
布，俄羅斯功勛試飛員、蘇聯(lián)英雄斯捷潘·米高揚(yáng)于3月24日去世，享年95歲。這位傳奇試飛員的一生都與蘇聯(lián)和俄羅斯的航空事業(yè)聯(lián)系在一起。俄羅斯《共青團(tuán)真理報(bào)》25日報(bào)道稱，斯捷潘·米高揚(yáng)于1922年7月出生在格魯吉亞第比利斯。他的父親是蘇聯(lián)國務(wù)活動(dòng)家阿納斯塔斯·米高揚(yáng)。斯捷潘與去年11月去世的米格-29殲擊機(jī)設(shè)計(jì)師和研發(fā)者之一伊萬·米高揚(yáng)是親兄弟。斯捷潘1941年畢業(yè)于軍事航空飛行學(xué)校，同年12月底便奔赴前線。衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，他作為紅軍飛行員，曾先后在第11、第
環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-03-272017-03-27
- 論試飛員培訓(xùn)條件建設(shè)
行試驗(yàn)研究院 試飛員學(xué)院, 陜西 西安 710089)?論試飛員培訓(xùn)條件建設(shè)袁 東1,2(1.中航工業(yè)飛行仿真航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 陜西 西安 710089;2.中國飛行試驗(yàn)研究院 試飛員學(xué)院, 陜西 西安 710089)試飛員培訓(xùn)離不開教學(xué)專用的航空器和地面模擬設(shè)施等教學(xué)條件。這些教學(xué)條件是試飛教學(xué)實(shí)施、保持和持續(xù)提高試飛教員教學(xué)水平所必須的。教學(xué)條件的完整性和試飛教學(xué)師資力量共同決定著試飛員學(xué)校的培訓(xùn)水平和能力。首先分析了試飛員職業(yè)生涯的特點(diǎn),介紹了國
飛行力學(xué) 2016年6期2016-12-21
- 徐遠(yuǎn)征 寄情蒼穹的飛天“舞者”
公司試飛中心的試飛員。迄今為止，他的總飛行時(shí)間已經(jīng)累計(jì)達(dá)6000個(gè)小時(shí)以上。他是徐遠(yuǎn)征。一雙濃眉，炯亮的眼睛笑起來瞇成了一條縫，臉龐灑滿陽光。徐遠(yuǎn)征畢業(yè)后的第一個(gè)10年，他遵循心中的航空夢想，通過層層選拔成為中國東方航空公司的年輕機(jī)長，十年如一日。波音737、空客A320都是他熟悉的朋友。當(dāng)飛行成為一種習(xí)慣，在穩(wěn)定中的他總想突破、尋找些什么。2013年，在畢業(yè)后的第二個(gè)10年，他找到了。他成為了中國商飛公司一名試飛員，如愿開始在國人自己研制的飛機(jī)上再次起航
中華兒女 2016年4期2016-11-19
- 歡迎加入試飛部隊(duì)
人”，他們就是試飛員。要成為一名試飛員，必須具備非同尋常的高素質(zhì)。新兵們，準(zhǔn)備好了嗎？試飛員壓力測試開始！壓力測試一你是一位受人尊敬的試飛員，在面對眼前60%都不認(rèn)識(shí)的飛機(jī)按鍵的時(shí)候，你會(huì)怎么做？向設(shè)計(jì)師請教？自己“啃”書學(xué)習(xí)，然后硬著頭皮把飛機(jī)開上天？當(dāng)然，你也可以選擇放棄，但那樣就說明你注定沒法成為一位試飛英雄。完美飛機(jī)進(jìn)化論試飛員和飛行員的區(qū)別在哪里？面對險(xiǎn)情時(shí)，飛行員只要回憶一下飛行手冊上記載的處理方法，照著做就好，而試飛員沒有這樣一本手冊，相反，
科學(xué)之友 2016年20期2016-05-18
- 試飛員眼中的殲-10 總師宋文驄
多年的中國功勛試飛員徐勇凌，請他講述自己眼中的殲-10之父。 老爺子像對孩子一樣耐心教導(dǎo)試飛員們 殲-10項(xiàng)目可以追溯到1983年，堪稱是國內(nèi)第一款由試飛員參與新型戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的機(jī)型。1986年，宋文驄被任命為殲-10的總設(shè)計(jì)師。經(jīng)過多年的預(yù)研后，研究團(tuán)隊(duì)于1991年成立試飛員小組，從空軍試飛部隊(duì)、作戰(zhàn)部隊(duì)和機(jī)關(guān)抽調(diào)了十多名骨干飛行員。當(dāng)時(shí)在試飛部隊(duì)服役的徐勇凌正好也被抽調(diào)，成為殲-10試飛員之一。試飛員們參與了新戰(zhàn)機(jī)研制的上百輪試驗(yàn)，在此過程中，徐勇凌
環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-03-242016-03-24
- 從試飛工程師視角淺談試飛安全
師；飛行試驗(yàn)；試飛員；民用客機(jī) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：V221 文章編號(hào)：1009-2374（2015）17-0072-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.17.036飛行試驗(yàn)簡稱為試飛，飛行試驗(yàn)的第一目標(biāo)是保證試飛安全。而試飛工程師是試飛工作開展的核心力量，同時(shí)也是試飛安全最關(guān)鍵的負(fù)責(zé)人。本文主要從試飛工程師的角度出發(fā)，結(jié)合試飛工程師在實(shí)際試飛工作中所擔(dān)當(dāng)?shù)穆氊?zé)，從航前、試飛過程中、航后三個(gè)階段總結(jié)試飛安全相關(guān)
中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年18期2015-05-20
- 科學(xué)酷職業(yè)之試飛員
飛機(jī)試飛中心的試飛員。也許你關(guān)注過空軍飛行表演，卻還不知道民用飛機(jī)的試飛員做些什么；也許你搭乘過飛機(jī)去旅游，卻還沒有嘗過坐國產(chǎn)大飛機(jī)的滋味；也許你對坐飛機(jī)有點(diǎn)兒擔(dān)心，而了解試飛員的工作后，你一定會(huì)對飛機(jī)更放心。民用飛機(jī)的試飛與軍用飛機(jī)有什么不一樣？軍機(jī)小、速度快、重量輕，強(qiáng)調(diào)的是戰(zhàn)術(shù)和武器控制；民用飛機(jī)要載客，最有價(jià)值的是乘客的生命，因此更強(qiáng)調(diào)飛行安全。這也是為什么民機(jī)的試飛不是一個(gè)人上去，而是要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來完成的原因之一。團(tuán)隊(duì)成員有試飛員、試飛工程師，有時(shí)
少年科學(xué) 2015年3期2015-04-08
- 試飛文化打造強(qiáng)軍夢—訪我軍第一支試飛部隊(duì)政委張寶庫
記者/徐秉君在試飛員群體中展現(xiàn)的“忠誠無畏、科學(xué)創(chuàng)新、挑戰(zhàn)極限、甘于奉獻(xiàn)”的試飛精神，集中體現(xiàn)了當(dāng)代軍人的核心價(jià)值觀和時(shí)代風(fēng)采。試飛精神是濃縮的試飛文化，試飛文化是空軍文化和民族文化的重要組成部分。當(dāng)文化上升到國家層面便構(gòu)成國家力量進(jìn)而形成推動(dòng)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍夢的強(qiáng)大精神動(dòng)力?？哲娔巢渴俏臆娊M建最早的一支試飛部隊(duì)，無論是在戰(zhàn)火紛飛的年代，還是在航空事業(yè)艱難起飛的歲月，或是在航空裝備跨越發(fā)展的今天，幾代試飛員先后完成三代近40種型號(hào)數(shù)千架殲擊機(jī)的試飛任務(wù)，創(chuàng)造了我國
科技創(chuàng)新與品牌 2014年7期2014-04-27
- 中國空軍試飛員：“三合一”的空中驕子
空軍某試飛團(tuán)的試飛員。對于大多數(shù)人來說，對試飛員的理解是與死神共舞的人，但這只是試飛員生活的一小部分。就像試飛團(tuán)團(tuán)史館里寫下的文字：一名優(yōu)秀的試飛員同時(shí)是一名理論的探索者、飛機(jī)設(shè)計(jì)的參與者，飛行的先行者?！暗都馍系奈枵摺?011年4月9日12時(shí)08分，一架國產(chǎn)殲練9高級教練機(jī)從某機(jī)場騰空而起，執(zhí)行試飛任務(wù)，駕駛它的是空軍某試飛團(tuán)試飛員余錦旺。飛機(jī)很快躍升至1.1萬米的高空，在這個(gè)高度，天空呈現(xiàn)出動(dòng)人的藍(lán)色，格外靜謐，格外純潔。戰(zhàn)機(jī)像雄鷹一樣自由翱翔，機(jī)身下
航空世界 2014年3期2014-04-16
- 用飛行員模型進(jìn)行飛行品質(zhì)自動(dòng)評估技術(shù)研究
系到飛機(jī)性能和試飛員執(zhí)行任務(wù)難易程度的關(guān)鍵因素，因此飛行品質(zhì)評估是飛機(jī)及飛行控制系統(tǒng)研制過程中的一個(gè)重要組成部分，是進(jìn)行螺旋迭代式設(shè)計(jì)優(yōu)化的依據(jù)。目前，在進(jìn)行飛控系統(tǒng)控制律開發(fā)和優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)，評價(jià)飛行品質(zhì)的方法通常有兩種:一是研發(fā)工程師根據(jù)項(xiàng)目要求的飛行品質(zhì)規(guī)范，通過數(shù)值計(jì)算自行進(jìn)行客觀的飛行品質(zhì)評價(jià)，稱為客觀評估;二是讓試飛員通過模擬飛行對飛控系統(tǒng)進(jìn)行評價(jià)，稱為主觀評估，在新機(jī)研制中，這種方法是飛機(jī)飛行品質(zhì)最終鑒定性評估手段。在實(shí)際應(yīng)用中，二者各有所長，需
飛行力學(xué) 2013年4期2013-08-09
- 每個(gè)新機(jī)型都是一座無言的豐碑——空軍某試飛部隊(duì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)軍夢紀(jì)實(shí)
新型戰(zhàn)機(jī)的首席試飛員是空軍某試飛部隊(duì)部隊(duì)長李國恩，下飛機(jī)后他激動(dòng)地與該型飛機(jī)設(shè)計(jì)總工程師孫聰緊緊地?fù)肀г谝黄稹Ｋ麄冄酆瑹釡I，激動(dòng)無語，任何語言都難以表達(dá)他們此時(shí)此刻的心情。盡管李國恩先后擔(dān)任5種先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的首席試飛員，但每一個(gè)新機(jī)型都是一種升華，他怎能按捺住源自內(nèi)心的激動(dòng)！“‘強(qiáng)軍夢’不是口號(hào)，而是扎扎實(shí)實(shí)的工作。強(qiáng)軍的一個(gè)關(guān)鍵就是必須要有一流的裝備。先進(jìn)裝備怎么來？就是要靠認(rèn)認(rèn)真真地飛行，一個(gè)一個(gè)起落飛出來。”李國恩說。走進(jìn)空軍某試飛部隊(duì)，感受最深的是這是
科技創(chuàng)新與品牌 2013年10期2013-06-08
- 試飛功勛張景亭：刀尖上舞蹈 云端上礪劍
肩而過的驚險(xiǎn)。試飛員所從事的工作，是真正站在刀尖上起舞的事業(yè)?！安还苁墙腥藲J羨的榮譽(yù)還是令人驚悚的危險(xiǎn)，一名真正優(yōu)秀的試飛員都應(yīng)該將它們置之度外。”張景亭的一席話道出了他多年經(jīng)辛歷險(xiǎn)卻依然笑傲長空的“訣竅”——“榮辱不驚，看庭前花開花落；去留無意，漫隨天外云卷云舒”。千古名句，套用到他的訣竅里，詮釋出一層新的含義。2011年陽春三月，記者再一次走近這位曾經(jīng)立下赫赫戰(zhàn)功的試飛領(lǐng)頭人，抖落他一身令人覺得遙不可及的光環(huán)，還原一個(gè)有血有肉、鐵骨柔腸、真實(shí)的張景亭。
科學(xué)中國人 2011年8期2011-11-04
- “翔鳳”凌云
首飛任務(wù)的首席試飛員趙鵬、陳明，觀察員趙生已對該機(jī)進(jìn)行過17次／20小時(shí)的滑行試驗(yàn)。從滑行情況來看，飛機(jī)的總體狀態(tài)比較好，但也暴露出了一些問題，主要是起落架和剎車系統(tǒng)。經(jīng)過試飛員與研制方的共同“診斷”分析及排故，最終將所有問題全部“歸零”。2008年11月28日，在首飛當(dāng)天上午，試飛員們又對該機(jī)進(jìn)行了兩次高速滑行試驗(yàn)，滑行速度分別是100節(jié)和110節(jié)。進(jìn)行這兩次高速滑跑的目的是，主要驗(yàn)證飛機(jī)在120節(jié)的速度時(shí)是否能夠離地升空。高速滑行試驗(yàn)非常順利，ARJ2
航空知識(shí) 2009年2期2009-12-02
- 美Ｆ－２２墜毀與殲－１０迫降成功沒有可比性
F-22戰(zhàn)機(jī)的試飛員大衛(wèi)·庫萊已在事故中遇難。此次事故成為美國空軍一級飛行事故。大衛(wèi)·庫萊，現(xiàn)年49歲，曾在美國空軍服役21年，2003年加入洛-克希德·馬丁公司。很多人拿此次事件與不久前我國殲10戰(zhàn)機(jī)成功迫降相提并論，但筆者認(rèn)為這兩次事件并沒有什么可比性。F－22是在愛德華空軍基地進(jìn)行測試飛行過程中墜毀的，這說明該型飛機(jī)并非進(jìn)行例行值班任務(wù)，而是在開展F-22新性能的飛行測試工作，這種測試本身就具有很大的危險(xiǎn)性。載機(jī)上應(yīng)該具有新的儀器設(shè)備，并按照新的測試
軍事文摘 2009年5期2009-06-30
- 最愛祖國的藍(lán)天
９年，他聽說“試飛員將參與先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)全程研制”，報(bào)名當(dāng)上試飛員。不久后，他和兩名同事被派往俄羅斯，經(jīng)過一年學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握了所有試飛理論和兩個(gè)機(jī)種、六個(gè)機(jī)型的駕駛技術(shù)，成為我國首批國際試飛員，拿到國際試飛員證書。3． “會(huì)飛行的工程師”中國許多試飛科目，以前都要花重金聘請國外試飛員。李中華等人學(xué)成歸來，極大地推動(dòng)中國新型戰(zhàn)機(jī)的試飛進(jìn)程。專家把試飛戰(zhàn)機(jī)的飛行參數(shù)、戰(zhàn)技指標(biāo)、性能做成圖表，繪制出試飛曲線。李中華可以“飛出與計(jì)算機(jī)模擬一樣完美的曲線”，成為飛機(jī)設(shè)計(jì)
小學(xué)生導(dǎo)刊(中年級) 2007年6期2007-06-08
- 走進(jìn)變穩(wěn)飛機(jī)的魔幻世界
命的是不能進(jìn)行試飛員和飛行員心理素質(zhì)的鍛煉。這些都可能直接導(dǎo)致駕駛員對新飛機(jī)的評價(jià)不準(zhǔn)確、不全面，甚至不能發(fā)現(xiàn)某些設(shè)計(jì)缺陷，從而影響飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)和新飛機(jī)的研制周期。為了能夠成功地模擬飛機(jī)在空中的運(yùn)動(dòng)情況，經(jīng)過科學(xué)家長期不懈的努力，一種在真實(shí)狀態(tài)下的飛行模擬器--變穩(wěn)飛機(jī)誕生了。20世紀(jì)40年代末期，美國研制出了世界上第一架變穩(wěn)飛機(jī)。之后，俄羅斯、英國、法國也相繼研制出了變穩(wěn)飛機(jī)。變穩(wěn)飛機(jī)的誕生大大縮短了新機(jī)的設(shè)計(jì)預(yù)研周期和試飛員的培訓(xùn)周期，極大地提高了
航空知識(shí) 2002年12期2002-12-20
- 寬容是無邊的蔚藍(lán)
機(jī)的是美國特級試飛員胡佛，這位曾經(jīng)試飛過幾千架次的王牌試飛員，平時(shí)最相信自己的直覺。此時(shí)，一種不祥的預(yù)感漸漸地占據(jù)了他的心。果然，飛機(jī)開始急速下墜，儀表盤上亮起了一盞盞醒目的紅燈，剛剛還像一根飄帶的河流，因?yàn)轱w機(jī)下降變得波濤洶涌。冷靜、冷靜，面對撩開了面紗的死神，胡佛一遍一遍在心里默念，在一個(gè)真正的試飛員心中，這項(xiàng)耗費(fèi)上億元和無數(shù)人智慧心血的成果比什么都重要。冷靜與經(jīng)驗(yàn)拯救了一切，奇跡終于在這漫長的幾秒鐘里發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了沉悶的轟鳴，在塔臺(tái)的指揮下，胡佛
知識(shí)窗 2001年11期2001-03-25
- 寬容是無邊的蔚藍(lán)
機(jī)的是美國特級試飛員胡佛，這位曾經(jīng)試飛過幾千架次的王牌試飛員，平時(shí)最相信自己的直覺。此時(shí)，一種不祥的預(yù)感漸漸地占據(jù)了他的心。果然，飛機(jī)開始急速下墜，儀表盤上亮起了一盞盞醒目的紅燈，剛剛還像一根飄帶的河流，因?yàn)轱w機(jī)下降變得波濤洶涌。冷靜、冷靜，面對撩開了面紗的死神，胡佛一遍一遍在心里默念，在一個(gè)真正的試飛員心中，這項(xiàng)耗費(fèi)上億元和無數(shù)人智慧心血的成果比什么都重要。冷靜與經(jīng)驗(yàn)拯救了一切，奇跡終于在這漫長的幾秒鐘里發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了沉悶的轟鳴，在塔臺(tái)的指揮下，胡佛
知識(shí)窗 2001年11期2001-03-25
- 飛吧!巴黎的燈
駕駛員及第一個(gè)試飛員。那時(shí)海軍對飛機(jī)在海戰(zhàn)中的作用還不甚清晰，但二戰(zhàn)時(shí)，航母與飛機(jī)的作用已經(jīng)不言而喻。1943年4月1日，美軍海軍派克斯飛行基地落成，當(dāng)時(shí)的航空局長說：“在這個(gè)基地上所要進(jìn)行的，是由一個(gè)操作人的角度來試驗(yàn)飛機(jī)，以便達(dá)到改良和進(jìn)步的目的?！边@一基地后來成為海軍試飛員學(xué)校，不僅為海軍培養(yǎng)試飛員，也為民航系統(tǒng)培養(yǎng)試飛員。學(xué)員都是很成熟的飛機(jī)駕駛員，在這里進(jìn)一步掌握多種飛機(jī)的駕駛技巧。這項(xiàng)工作具有顯而易見的危險(xiǎn)。
三聯(lián)生活周刊 2000年16期2000-06-14