周　正

3月25日，美國空軍宣布，一架美軍最先進的戰(zhàn)斗機F－22“猛禽”隱形戰(zhàn)機25日在南加州愛德華空軍基地以北6英里的荒漠地區(qū)執(zhí)行測試飛行時墜毀。事后，美國洛克希德·馬丁公司證實，美軍F-22戰(zhàn)機的試飛員大衛(wèi)·庫萊已在事故中遇難。此次事故成為美國空軍一級飛行事故。大衛(wèi)·庫萊，現(xiàn)年49歲，曾在美國空軍服役21年，2003年加入洛-克希德·馬丁公司。

很多人拿此次事件與不久前我國殲10戰(zhàn)機成功迫降相提并論，但筆者認為這兩次事件并沒有什么可比性。

F－22是在愛德華空軍基地進行測試飛行過程中墜毀的，這說明該型飛機并非進行例行值班任務(wù)，而是在開展F-22新性能的飛行測試工作，這種測試本身就具有很大的危險性。載機上應(yīng)該具有新的儀器設(shè)備，并按照新的測試飛行大綱進行技術(shù)風(fēng)險測試，因此出現(xiàn)問題并不意外。但最意外的是，試飛員的身亡確實有些不應(yīng)該。美國的武器系統(tǒng)一向倡導(dǎo)“以人為本”，一名好的試飛員是用黃金堆起來的，飛機可以短時間再造，飛行員需要長期的培養(yǎng)，因此作為美國這樣一個軍事大國來講，十分重視飛機的安全性設(shè)計。本次試飛員的意外身故確實說明發(fā)生了難以控制的事故，這種事故是因為新的測試內(nèi)容或者故障處置大綱中沒有提及，此時試飛員已無力控制飛機或者彈射高度已無法滿足所需高度從而導(dǎo)致試飛員的死亡。

另外，從美國試飛員大衛(wèi)·庫萊的履歷中可以看出，這位49歲的“老鳥”可謂飛行經(jīng)驗豐富，僅在美國空軍就服役了21年。美國空軍向來標(biāo)榜訓(xùn)練質(zhì)量過硬，飛行員飛行時長也遠超我國?？上攵笮l(wèi)·庫萊的飛行技術(shù)應(yīng)該毫無問題。而且，在其退役后能被洛克希德·馬丁公司看中并聘請為試飛員，這一點更能說明大衛(wèi)·庫萊在美國空軍中的地位不簡單。

而我國迫降的殲－10戰(zhàn)機，它是一架正在執(zhí)行例行飛行任務(wù)的在役戰(zhàn)機，也是經(jīng)過無數(shù)次的檢驗后列裝的成熟戰(zhàn)機，包括針對發(fā)動機停車這樣的重大故障也應(yīng)該是應(yīng)急處置預(yù)案中頭等內(nèi)容之一，相信飛行員已經(jīng)在模擬器上實踐過很多次了。

因此，針對這兩起事故，我們不能認為我國的飛行員強于美國的試飛員，不能認為我國的殲10安全性強于F－22。