暴流
- 溫州地區(qū)臺(tái)風(fēng)和下?lián)?span id="esqwsyw" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)特征觀測(cè)研究
的雷暴將產(chǎn)生下?lián)?span id="ewggqye" class="hl">暴流[13]。下?lián)?span id="0uekiko" class="hl">暴流主要影響距離為50~100 km[14],這種瞬時(shí)劇烈的風(fēng)切變可能對(duì)低層建筑結(jié)構(gòu)產(chǎn)生更大的破壞潛力,特別其中強(qiáng)下沉氣流產(chǎn)生的強(qiáng)低空風(fēng)切變經(jīng)常造成輸電塔的損壞,環(huán)狀渦旋常導(dǎo)致船舶失事[15]。從工程結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)的角度,基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)推導(dǎo)的下?lián)?span id="8wo0woa" class="hl">暴流風(fēng)剖面模型,對(duì)于實(shí)際區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)抗風(fēng)有著重要的意義。國(guó)際上,學(xué)者們通過(guò)原型實(shí)測(cè)、理論推導(dǎo)、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等4種主要手段對(duì)下?lián)?span id="yyuqa00" class="hl">暴流進(jìn)行了大量研究。OSEGUERA等[16]提出了
自然災(zāi)害學(xué)報(bào) 2023年6期2024-01-08
- 下?lián)?span id="0s0wies" class="hl">暴流作用下單層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)易損性分析*
災(zāi)害的一種,下?lián)?span id="wgq8aem" class="hl">暴流(圖1a)與普通大氣邊界層近地風(fēng)有著顯著區(qū)別[1],對(duì)大跨空間結(jié)構(gòu)的威脅更是不容忽視。典型的如2009年美國(guó)達(dá)拉斯牛仔訓(xùn)練場(chǎng)館因遭遇下?lián)?span id="ogoeyqs" class="hl">暴流襲擊而發(fā)生嚴(yán)重破壞,圖1b所示為其破壞現(xiàn)場(chǎng)[2]。因此,開展大跨空間結(jié)構(gòu)的下?lián)?span id="s00i00m" class="hl">暴流易損性分析具有重要意義。a—下?lián)?span id="i0awqwe" class="hl">暴流; b—美國(guó)達(dá)拉斯牛仔訓(xùn)練場(chǎng)館倒塌。有關(guān)結(jié)構(gòu)的風(fēng)災(zāi)易損性分析,目前已有大量學(xué)者開展了相關(guān)研究工作。Pinelli等提出了一種估計(jì)住宅結(jié)構(gòu)在颶風(fēng)作用下?lián)p傷破壞的概率模型,以及結(jié)構(gòu)損傷估
工業(yè)建筑 2023年10期2023-12-19
- CAARC 高層建筑標(biāo)準(zhǔn)模型下?lián)?span id="gyaiciq" class="hl">暴流風(fēng)洞試驗(yàn)
10004]下?lián)?span id="kg0yiye" class="hl">暴流是常見(jiàn)的異特氣流,具有局地性、突發(fā)性、強(qiáng)破壞性的特點(diǎn).由于下?lián)?span id="y8ems0y" class="hl">暴流沖擊而在地面附近產(chǎn)生較強(qiáng)水平氣流,對(duì)工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生巨大的威脅[1].2007 年7 月27 日,湖北省武漢市突發(fā)雷暴大風(fēng)天氣,造成江夏區(qū)、黃陂區(qū)大量房屋倒塌[2].2011 年1月29日,巴西帕拉州貝倫市一棟37層的建筑物因下?lián)?span id="wg8awcs" class="hl">暴流發(fā)生倒塌[3].因此開展建筑結(jié)構(gòu)在下?lián)?span id="ai8mimo" class="hl">暴流作用下的影響研究對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的安全十分重要[4].近年來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)者在研究下?lián)?span id="yguuosk" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)特性的基礎(chǔ)上,利用
- 強(qiáng)對(duì)流天氣中的“隱身攻擊強(qiáng)者”
對(duì)流天氣——下?lián)?span id="yooqm0o" class="hl">暴流帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨所致。說(shuō)到這里,很多人肯定已經(jīng)一頭霧水了:下?lián)?span id="ok8ayo0" class="hl">暴流這個(gè)高冷又拗口的專業(yè)術(shù)語(yǔ),是什么鬼東西?氣象部門為何不能提前預(yù)報(bào)呢?無(wú)論是下?lián)?span id="00ksciw" class="hl">暴流,還是颮線,在氣象學(xué)上都統(tǒng)稱為“強(qiáng)對(duì)流天氣”。一般常見(jiàn)的強(qiáng)對(duì)流天氣還有雷暴、龍卷風(fēng)和冰雹等,之所以把它們合并起來(lái)起了這個(gè)統(tǒng)一的名字,就是因?yàn)闅庀髮W(xué)家發(fā)現(xiàn),這些天氣現(xiàn)象都存在一個(gè)共同特點(diǎn),那就是當(dāng)它們發(fā)生時(shí)大氣都存在著強(qiáng)烈的垂直對(duì)流。我們的日常生活中就存在垂直對(duì)流。在燒開水的時(shí)候,我們通常會(huì)發(fā)現(xiàn)
科學(xué)24小時(shí) 2023年4期2023-04-07
- 濕微下?lián)?span id="00qisau" class="hl">暴流對(duì)火炮外彈道精度影響分析
中的一種,微下?lián)?span id="geck0su" class="hl">暴流因其尺度小、強(qiáng)度大、生命周期短、無(wú)法及時(shí)預(yù)報(bào)等特點(diǎn),成為了對(duì)飛行安全影響嚴(yán)重的危險(xiǎn)氣流[2-3]。近年來(lái),國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者主要圍繞干微下?lián)?span id="0i00q0e" class="hl">暴流展開了大量的研究,其中Sengupta等[4]采用大渦模擬(large eddy simulation, LES)方法對(duì)微下?lián)?span id="aeagq0w" class="hl">暴流進(jìn)行模擬并開展數(shù)值分析;Kwon等[5]建立了關(guān)于長(zhǎng)脈沖持續(xù)時(shí)間情況下非平穩(wěn)波動(dòng)的閉合模型,以快速評(píng)估非平穩(wěn)湍流效應(yīng);張濤等[6]通過(guò)測(cè)得實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)微下?lián)?span id="q0qg8oe" class="hl">暴流進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分
彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào) 2023年1期2023-03-20
- 移動(dòng)型下?lián)?span id="eg0emsk" class="hl">暴流作用下定日鏡動(dòng)力響應(yīng)特性研究
擊地面后形成下?lián)?span id="kaa00qy" class="hl">暴流。定日鏡場(chǎng)一般布置于開闊場(chǎng)地,受風(fēng)力作用影響明顯,處于強(qiáng)風(fēng)作用時(shí),其工作狀態(tài)極易受到影響,甚至產(chǎn)生破壞[6]。與常規(guī)風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)速沿高度方向單調(diào)緩慢增加相比,下?lián)?span id="oucmy0a" class="hl">暴流風(fēng)速沿高度方向在地面附近迅速增加到最大值,這將會(huì)對(duì)高度普遍在10m左右的定日鏡帶來(lái)遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)風(fēng)速的強(qiáng)風(fēng)威脅[7]。定日鏡抗風(fēng)問(wèn)題一直是塔式太陽(yáng)能光熱發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。王鶯歌[8]對(duì)定日鏡剛性模型進(jìn)行了三維風(fēng)荷載風(fēng)洞試驗(yàn),獲得定日鏡鏡面風(fēng)壓脈動(dòng)時(shí)程數(shù)據(jù),同時(shí)建立定日鏡有限元
可再生能源 2023年1期2023-02-11
- 下?lián)?span id="0co0wqi" class="hl">暴流對(duì)高速鐵路聲屏障氣動(dòng)特性的影響
發(fā)安全隱患.下?lián)?span id="c0scmik" class="hl">暴流是由強(qiáng)下沉氣流劇烈沖擊地面而形成的一種近地面短時(shí)破壞性強(qiáng)風(fēng)[2],多發(fā)生在熱帶和亞熱帶氣候地區(qū),具有突發(fā)性強(qiáng)、破壞性大等特點(diǎn).近年來(lái),下?lián)?span id="qusqi0u" class="hl">暴流在世界各地頻發(fā),造成了不同程度的經(jīng)濟(jì)損失,這種災(zāi)害性氣象引起了風(fēng)工程研究者們的重視[3-4].貴州壩陵河大橋在2016 年遭遇下?lián)?span id="qsc080w" class="hl">暴流災(zāi)害,橋上瞬時(shí)風(fēng)速最高達(dá)到34 m/s,橋上部分設(shè)施遭到破壞[5].Chay 等[6-7]結(jié)合了風(fēng)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),驗(yàn)證了數(shù)值模擬方法在研究下?lián)?span id="ko0imoq" class="hl">暴流上的可行性.目前,下?lián)?/div>
五邑大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2022年4期2023-01-02
- 下?lián)?span id="g0yug0o" class="hl">暴流作用下輸電塔體系的風(fēng)振響應(yīng)與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展
且修復(fù)困難。下?lián)?span id="ue0mkcy" class="hl">暴流作為極端強(qiáng)風(fēng)的一種,是由強(qiáng)下沉氣流猛烈沖擊地面形成的近地面短時(shí)破壞性強(qiáng)風(fēng)[1],具有突發(fā)性強(qiáng)、范圍小、生命周期短、出流強(qiáng)度大等特點(diǎn)。下?lián)?span id="0q0w00s" class="hl">暴流極端強(qiáng)風(fēng)災(zāi)害,可導(dǎo)致房屋破壞、輸電塔及通信塔倒塌等(圖1),造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活。其中,輸電塔結(jié)構(gòu)由于具有結(jié)構(gòu)高、柔性強(qiáng)和阻尼小等特點(diǎn),在下?lián)?span id="w0wuoqs" class="hl">暴流作用下風(fēng)振響應(yīng)顯著,風(fēng)致災(zāi)害尤為嚴(yán)重。為此,本文從下?lián)?span id="omywsmo" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)特性的角度出發(fā),介紹了其風(fēng)速特征及理論與數(shù)值分析方法,概括總結(jié)了在下?lián)?/div>工程與建設(shè) 2022年5期2022-12-11
- 兩個(gè)超級(jí)單體導(dǎo)致的冀豫交界區(qū)極端下?lián)?span id="c0kg0og" class="hl">暴流預(yù)警分析
可粗略地分為下?lián)?span id="cqakeua" class="hl">暴流直接導(dǎo)致的大風(fēng)或由下沉氣流冷池前沿陣風(fēng)鋒導(dǎo)致的大風(fēng),有時(shí)兩者也未必能完全區(qū)分。下?lián)?span id="0ayuq00" class="hl">暴流大風(fēng)是其中的一種,定義為雷暴內(nèi)強(qiáng)烈下沉氣流導(dǎo)致的輻散大風(fēng)(Fujita,1981)。由于受環(huán)境和風(fēng)暴移動(dòng)的影響,下?lián)?span id="0s0yg0w" class="hl">暴流往往是非對(duì)稱的,在實(shí)況和雷達(dá)回波上并不一定能觀測(cè)到對(duì)稱的輻散速度對(duì),參考Smith等(2004)的界定,下?lián)?span id="eg00oum" class="hl">暴流為雷暴內(nèi)強(qiáng)烈下沉氣流導(dǎo)致的水平輻散尺度在10 km以下的小范圍雷暴大風(fēng),當(dāng)?shù)孛嫠矔r(shí)風(fēng)速超過(guò)25 m·s-1時(shí),才界定為致災(zāi)暴雨災(zāi)害 2022年3期2022-12-01
- 2017年夏季天津一次下?lián)?span id="ii0qyc0" class="hl">暴流事件的成因初探
074)引言下?lián)?span id="iaiu0y0" class="hl">暴流是一種突發(fā)性強(qiáng)、破壞性大的強(qiáng)對(duì)流天氣,常導(dǎo)致樹木和農(nóng)作物倒伏、房屋倒塌,給社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。Fujita和Byers(1977)將下?lián)?span id="qmwksoe" class="hl">暴流定義為地面上水平風(fēng)速超過(guò)17.9 m·s-1、中空氣流向下、地面氣流呈輻散或直線型的災(zāi)害性大風(fēng)。因其時(shí)空尺度小、致災(zāi)性強(qiáng)、形成機(jī)理復(fù)雜,加之現(xiàn)有觀測(cè)資料中缺少高時(shí)空分辨率探測(cè)數(shù)據(jù),很難捕捉到下?lián)?span id="iookw0w" class="hl">暴流天氣過(guò)程中的中小尺度信息,因此下?lián)?span id="mg0yuye" class="hl">暴流天氣預(yù)報(bào)預(yù)警是當(dāng)前短時(shí)臨近預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)的難點(diǎn)。多年來(lái)暴雨災(zāi)害 2022年5期2022-12-01
- 下?lián)?span id="wg8mi0m" class="hl">暴流作用下直立鎖縫屋面系統(tǒng)抗風(fēng)揭可靠度評(píng)估
天氣中產(chǎn)生的下?lián)?span id="0wsaysw" class="hl">暴流引起[8-10],進(jìn)而造成直立鎖縫屋面系統(tǒng)風(fēng)揭破壞.為了避免風(fēng)揭破壞的發(fā)生,建立一套適用于下?lián)?span id="gcqccuy" class="hl">暴流作用下的直立鎖縫屋面系統(tǒng)可靠度評(píng)估方法以用于指導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有重要的工程實(shí)用意義.進(jìn)行下?lián)?span id="0owcosm" class="hl">暴流作用下直立鎖縫屋面系統(tǒng)抗風(fēng)揭可靠度評(píng)估,需首先確定屋面的風(fēng)荷載大小和分布.對(duì)此,學(xué)者們圍繞下?lián)?span id="as00sym" class="hl">暴流屋面風(fēng)荷載特性開展了一系列試驗(yàn)以及數(shù)值模擬研究.Zhang等[11-12]通過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)分別研究了下?lián)?span id="uoa0q0o" class="hl">暴流作用下低矮建筑以及高層建筑的表面壓力分布特征;J- 江蘇典型下?lián)?span id="qie8k0o" class="hl">暴流風(fēng)暴結(jié)構(gòu)特征統(tǒng)計(jì)分析*
)將其定義為下?lián)?span id="keysouo" class="hl">暴流,下?lián)?span id="eoms0wm" class="hl">暴流分為宏下?lián)?span id="ccmwiou" class="hl">暴流(尺度大于10 km,持續(xù)時(shí)間大于10 min)和微下?lián)?span id="wscokqw" class="hl">暴流(尺度小于4 km,持續(xù)時(shí)間小于10 min)。下?lián)?span id="egqai00" class="hl">暴流對(duì)航空領(lǐng)域影響顯著(威脅飛機(jī)的起降等),下?lián)?span id="gq0qymg" class="hl">暴流引發(fā)的災(zāi)害大風(fēng)會(huì)引起樹木損毀、房屋倒塌,造成嚴(yán)重的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。國(guó)際上對(duì)下?lián)?span id="gcsogo0" class="hl">暴流的研究開展較早。Fujita(1985)和Wakimoto(1985)依據(jù)下?lián)?span id="ey0ga0m" class="hl">暴流發(fā)生時(shí)是否伴有強(qiáng)降水將其分為干微下?lián)?span id="m0msaiq" class="hl">暴流和濕微下?lián)?span id="w080so0" class="hl">暴流。Johns 等(1992)在氣象學(xué)報(bào) 2022年4期2022-09-06
- 下?lián)?span id="eiqm8og" class="hl">暴流的氣象密碼
王力什么是下?lián)?span id="gyiqimc" class="hl">暴流下?lián)?span id="2uq000w" class="hl">暴流,顧名思義就是高速下降的氣流,由于氣流下降速度很快,是以高速摔到地面,所以氣流呈輻散狀或直線型,是災(zāi)害很強(qiáng)的破壞性大風(fēng)。下?lián)?span id="sscwuwa" class="hl">暴流多產(chǎn)生于發(fā)展成熟的強(qiáng)雷暴云中,由強(qiáng)雷暴云中的強(qiáng)下沉氣流形成,是一種局地性的極端天氣,風(fēng)速超過(guò)17.9米/秒。下?lián)?span id="0y0000k" class="hl">暴流的母體是強(qiáng)對(duì)流系統(tǒng),強(qiáng)對(duì)流是指伴隨著電閃雷鳴出現(xiàn)雷暴大風(fēng)、冰雹、短時(shí)強(qiáng)降水的具有重大殺傷力的災(zāi)害性天氣。每年的春末、夏、早秋是強(qiáng)對(duì)流的多發(fā)季節(jié)。從大氣學(xué)的角度看,強(qiáng)對(duì)流天氣一般是在有利的大科學(xué)之友 2022年8期2022-08-03
- 海面上下?lián)?span id="wuseawe" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)特性模擬及分析
61003)下?lián)?span id="imywycw" class="hl">暴流是一種強(qiáng)烈的下沉氣流,并在下沉氣流沖擊阻礙物時(shí)產(chǎn)生向周圍擴(kuò)散的沖擊強(qiáng)風(fēng),下?lián)?span id="wuqokau" class="hl">暴流的整個(gè)過(guò)程將威脅飛機(jī)、船舶與結(jié)構(gòu)物的安全,其產(chǎn)生的災(zāi)害影響越來(lái)越受到人們的關(guān)注.下?lián)?span id="0ioomuo" class="hl">暴流通常發(fā)生在雷暴期間,發(fā)生概率在60%至70%之間[1].已有學(xué)者[2-6]對(duì)下?lián)?span id="2qem00a" class="hl">暴流作用在平地面、山地、平屋面、高層建筑、輸電線塔等進(jìn)行數(shù)值仿真模擬;另有學(xué)者[7-9]進(jìn)行了大量的物理模擬試驗(yàn),得到與實(shí)際情況相似的結(jié)果.上述研究重點(diǎn)關(guān)注下?lián)?span id="kee0oum" class="hl">暴流產(chǎn)生的直線風(fēng)在陸地上形成的風(fēng)- 來(lái)自天空的“吹風(fēng)機(jī)”
很多,其中,下?lián)?span id="migequy" class="hl">暴流就是曾造成過(guò)多起空難的“兇手”??罩畜@變1975年6月24日,美國(guó)一架飛往紐約的班機(jī)即將到達(dá)目的地,準(zhǔn)備在機(jī)場(chǎng)著陸。就在飛機(jī)接近機(jī)場(chǎng)的過(guò)程中,飛機(jī)先是被一股強(qiáng)大的力量大幅抬高,然后急速下降,最終在距離機(jī)場(chǎng)跑道約700米處撞上地面。飛機(jī)墜毀,還引起了火災(zāi),讓機(jī)上所有人都陷入了火海。事故最終造成機(jī)上113人死亡,11人受傷。飛機(jī)穿過(guò)下?lián)?span id="y0kieyc" class="hl">暴流(想象圖)。無(wú)獨(dú)有偶,1982年7月9日,美國(guó)一架飛往拉斯維加斯的飛機(jī)在起飛后不久,同樣被抬升后又猛烈大科技·百科新說(shuō) 2022年6期2022-05-30
- 下?lián)?span id="oykioe0" class="hl">暴流沖擊作用下定日鏡風(fēng)環(huán)境數(shù)值模擬
地風(fēng)。我國(guó)是下?lián)?span id="kwic0me" class="hl">暴流發(fā)生的高頻國(guó)家,全國(guó)各地均存在發(fā)生下?lián)?span id="mqawqiw" class="hl">暴流的可能性[7]。下?lián)?span id="cssoikq" class="hl">暴流多產(chǎn)生于雷暴天氣環(huán)境中,其瞬時(shí)風(fēng)速可超過(guò)60 m/s,是一種生成于地面或近地面附近并且極具突發(fā)性和破壞性的強(qiáng)下沉氣流[8]。這種強(qiáng)風(fēng)作用會(huì)對(duì)其范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)造成很大的影響。吉柏鋒[9]通過(guò)數(shù)值模擬,對(duì)比分析了下?lián)?span id="ommku0g" class="hl">暴流穩(wěn)態(tài)風(fēng)場(chǎng)和常規(guī)風(fēng)場(chǎng)中定日鏡表面的風(fēng)壓分布特征的不同,但實(shí)際上,下?lián)?span id="0keywas" class="hl">暴流在形成、下沉和擴(kuò)散過(guò)程中,風(fēng)速具有很強(qiáng)的瞬態(tài)特征,在下?lián)?span id="eygagiy" class="hl">暴流沖擊地面并沿地面擴(kuò)展整個(gè)過(guò)程中可再生能源 2022年4期2022-04-19
- 濕微下?lián)?span id="sqaigyw" class="hl">暴流對(duì)火炮外彈道精度影響分析
中的一種,微下?lián)?span id="aiem00g" class="hl">暴流因其尺度小、強(qiáng)度大、生命周期短、無(wú)法及時(shí)預(yù)報(bào)等特點(diǎn),成為了對(duì)飛行安全影響嚴(yán)重的危險(xiǎn)氣流[2-3]。近年來(lái),國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者主要圍繞干微下?lián)?span id="e8c0kc0" class="hl">暴流展開了大量的研究,其中Sengupta等[4]采用大渦模擬(large eddy simulation, LES)方法對(duì)微下?lián)?span id="0qcm000" class="hl">暴流進(jìn)行模擬并開展數(shù)值分析;Kwon等[5]建立了關(guān)于長(zhǎng)脈沖持續(xù)時(shí)間情況下非平穩(wěn)波動(dòng)的閉合模型,以快速評(píng)估非平穩(wěn)湍流效應(yīng);張濤等[6]通過(guò)測(cè)得實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)微下?lián)?span id="0qiq00c" class="hl">暴流進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào) 2022年6期2022-03-20
- 實(shí)測(cè)下?lián)?span id="0usyyou" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)特性分析
著人員傷亡。下?lián)?span id="mcoa0qk" class="hl">暴流是多種強(qiáng)風(fēng)災(zāi)害中的一類特殊氣候現(xiàn)象,其發(fā)生區(qū)域涉及全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū),在亞洲、澳洲以及北美等地更是頻繁發(fā)生。統(tǒng)計(jì)資料顯示,僅澳大利亞、美國(guó)以及南非等地,“風(fēng)氣候”這一罪魁禍?zhǔn)滓l(fā)的大量輸電線塔破壞事故中,就有約80%是由下?lián)?span id="0ieo0ok" class="hl">暴流或龍卷風(fēng)等極端風(fēng)氣候所致[1]。下?lián)?span id="0wie0ye" class="hl">暴流大多產(chǎn)生于雷暴天氣環(huán)境中,1978年,F(xiàn)ujita[2]首先給出了下?lián)?span id="200gqkq" class="hl">暴流的定義,即一種生成于地面或近地面附近并且極具突發(fā)性和破壞性的強(qiáng)下沉氣流。2009年5月,美國(guó)達(dá)拉斯土木與環(huán)境工程學(xué)報(bào) 2022年1期2022-03-01
- 下?lián)?span id="ucmig00" class="hl">暴流出流段非穩(wěn)態(tài)風(fēng)場(chǎng)的大氣邊界層風(fēng)洞模擬
50 引 言下?lián)?span id="eo80ewy" class="hl">暴流是一種在雷暴天氣中由強(qiáng)下沉氣流猛烈沖擊地面而形成并沿地表傳播的近地面短時(shí)破壞性強(qiáng)風(fēng)[1]。在雷暴天氣中,發(fā)生微下?lián)?span id="q00iqgm" class="hl">暴流的概率可達(dá)60%~70%,產(chǎn)生的近地面強(qiáng)風(fēng)最大風(fēng)速可超過(guò)60 m/s。在世界范圍內(nèi),下?lián)?span id="0amkiyq" class="hl">暴流造成了大量工程結(jié)構(gòu)物的破壞[2]。下?lián)?span id="uugo00w" class="hl">暴流具有較強(qiáng)的突發(fā)性,較難記錄實(shí)際的下?lián)?span id="u0mucgu" class="hl">暴流事件,因此,風(fēng)洞試驗(yàn)是研究下?lián)?span id="a02kcwy" class="hl">暴流的主要手段。實(shí)驗(yàn)室研究下?lián)?span id="2omgs0o" class="hl">暴流普遍采用沖擊射流裝置。早期,沖擊射流裝置主要用于模擬平穩(wěn)風(fēng)場(chǎng)特性,由于水平放置,一定實(shí)驗(yàn)流體力學(xué) 2021年6期2022-01-21
- 下?lián)?span id="y8y000o" class="hl">暴流作用下大跨度平屋蓋結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載分布特性
10180)下?lián)?span id="e0s0c0o" class="hl">暴流是強(qiáng)對(duì)流云團(tuán)中強(qiáng)烈下沉的冷氣流撞擊近地面暖濕空氣后驟然形成的一種極端風(fēng),具有很強(qiáng)的隨機(jī)特性,其研究起源于20世紀(jì)70年代[1]。由于毀壞性極強(qiáng),因此在世界各地導(dǎo)致了多起人員傷亡和建筑結(jié)構(gòu)破壞事故[2]。下?lián)?span id="kiu8s0y" class="hl">暴流的最大水平風(fēng)速發(fā)生在近地表面,對(duì)低矮建筑具有較強(qiáng)的破壞性,因此進(jìn)行下?lián)?span id="cwu0yq0" class="hl">暴流作用下的大跨度平屋蓋結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載分布特性研究具有重要的實(shí)際意義。風(fēng)場(chǎng)特性中的平均風(fēng)速、湍流強(qiáng)度、脈動(dòng)風(fēng)速功率譜、脈動(dòng)風(fēng)湍流積分尺度等都會(huì)直接影響建筑結(jié)構(gòu)的風(fēng)- 大跨度斜拉橋下?lián)?span id="0qawueu" class="hl">暴流風(fēng)致振動(dòng)響應(yīng)實(shí)測(cè)
30063)下?lián)?span id="qqwmyua" class="hl">暴流是一種雷暴云中局部強(qiáng)下沉氣流在到達(dá)地面后產(chǎn)生的直線型大風(fēng),在接近地面處風(fēng)速達(dá)到最大,具有突發(fā)性、局部性和隨機(jī)性等特點(diǎn)[1].我國(guó)是下?lián)?span id="se00egy" class="hl">暴流多發(fā)國(guó)家之一,在全國(guó)較大范圍內(nèi)均有發(fā)生的可能性[2].下?lián)?span id="s0ue0uk" class="hl">暴流對(duì)工程結(jié)構(gòu)影響較大,可能引起建筑結(jié)構(gòu)、輸電線塔、橋梁結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施等破壞[3-5].因此,開展下?lián)?span id="2kqak0m" class="hl">暴流風(fēng)特性及其對(duì)工程結(jié)構(gòu)影響的研究具有十分重要的意義.國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者針對(duì)下?lián)?span id="sc0ako0" class="hl">暴流風(fēng)特性及其對(duì)結(jié)構(gòu)的影響開展了大量的研究工作,主要工作有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)[- 下?lián)?span id="a0gcmsy" class="hl">暴流作用下高速列車運(yùn)行安全性能評(píng)估
龍卷風(fēng)相似,下?lián)?span id="ms0amgo" class="hl">暴流也是一種強(qiáng)致災(zāi)性局地極端強(qiáng)風(fēng),具有空間尺度小、突發(fā)性強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間短、風(fēng)速大且變化劇烈的特點(diǎn),近年來(lái)在我國(guó)造成了巨大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡,如2015 年“東方之星”游輪傾覆事故[15]。Sengupta等[16]利用物理模擬器研究了下?lián)?span id="scogeg0" class="hl">暴流作用下立方體表面風(fēng)壓分布特性;趙揚(yáng)和曹曙陽(yáng)[17]利用主動(dòng)控制風(fēng)洞研究了下?lián)?span id="ggecw0o" class="hl">暴流產(chǎn)生的風(fēng)速突變氣流對(duì)結(jié)構(gòu)空氣動(dòng)力學(xué)參數(shù)的影響;李藝等[18]、李宏海和歐進(jìn)萍[19]、汪之松等[20]、湯卓等[21]、陳勇工程力學(xué) 2021年10期2021-11-12
- 下?lián)?span id="wusomua" class="hl">暴流強(qiáng)風(fēng)沖擊作用下定日鏡風(fēng)壓時(shí)變特征
構(gòu)發(fā)生破壞.下?lián)?span id="kecyiyo" class="hl">暴流是雷暴天氣中一種常見(jiàn)的近地面強(qiáng)風(fēng),瞬時(shí)速度可達(dá)75 m/s,且其發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)具有隨機(jī)性,難以預(yù)防,對(duì)工程結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)致災(zāi)性[5].此外,下?lián)?span id="yyymi00" class="hl">暴流受風(fēng)暴移動(dòng)和下沉氣流變化影響,整體風(fēng)場(chǎng)呈現(xiàn)出不穩(wěn)定、隨時(shí)間和空間變化劇烈的特點(diǎn)[6].相比于大氣邊界層風(fēng)的風(fēng)速沿高度單調(diào)緩慢增加,下?lián)?span id="swue0s0" class="hl">暴流風(fēng)速可在近地面高度迅速增大至最大值,這將對(duì)安裝高度普遍在10 m左右的定日鏡帶來(lái)遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)風(fēng)速的強(qiáng)風(fēng)威脅.定日鏡抗風(fēng)問(wèn)題是塔式太陽(yáng)能光熱發(fā)電技術(shù)中的研究熱點(diǎn)- 基于S波段新一代天氣雷達(dá)觀測(cè)的下?lián)?span id="mu0yqqu" class="hl">暴流臨近預(yù)報(bào)方法*
5提 要: 下?lián)?span id="g0sqy0s" class="hl">暴流是對(duì)流風(fēng)暴最常發(fā)生的天氣現(xiàn)象,預(yù)報(bào)其初始爆發(fā)是強(qiáng)對(duì)流風(fēng)暴預(yù)報(bào)中最具挑戰(zhàn)性的內(nèi)容之一。提出一種綜合使用雷達(dá)和探空觀測(cè)資料的下?lián)?span id="ei0c0eq" class="hl">暴流臨近預(yù)報(bào)算法。在對(duì)雷達(dá)基數(shù)據(jù)進(jìn)行地物雜波抑制和徑向速度退模糊以及對(duì)探空資料進(jìn)行處理得到0℃、-20℃和最小相當(dāng)位溫高度的基礎(chǔ)上,該算法首先進(jìn)行風(fēng)暴單體識(shí)別追蹤和冰雹指數(shù)的計(jì)算;然后進(jìn)行中層徑向輻合特征和中氣旋識(shí)別,并使之與識(shí)別的風(fēng)暴單體相關(guān)聯(lián);最后提取諸多風(fēng)暴單體的雷達(dá)特征量,經(jīng)批量下?lián)?span id="gouqqik" class="hl">暴流和非下?lián)?span id="q00yycw" class="hl">暴流個(gè)例統(tǒng)計(jì)氣象 2021年8期2021-09-16
- 移動(dòng)下?lián)?span id="e0cy0yo" class="hl">暴流作用下輸電塔的風(fēng)振響應(yīng)及荷載評(píng)估方法
30070)下?lián)?span id="wqmusim" class="hl">暴流為雷暴天氣中強(qiáng)下沉氣流撞擊地面后向四周擴(kuò)散而引起的沖擊性近地面強(qiáng)風(fēng)[1]。該風(fēng)場(chǎng)持續(xù)時(shí)間較短,作用范圍較小,直徑可小于4 km,但風(fēng)速較高,可達(dá)40~50 m/s,最大風(fēng)速位于距離地面高度30~80 m處[2]。輸電線路往往綿延數(shù)百公里,其遭遇雷暴風(fēng)作用的概率較大,加之塔線耦聯(lián)結(jié)構(gòu)具有柔度大、阻尼小的特點(diǎn),本身就對(duì)風(fēng)荷載較為敏感。在我國(guó),由下?lián)?span id="ooo0qwo" class="hl">暴流風(fēng)荷載導(dǎo)致的輸電桿塔的倒塌事件常有發(fā)生:2005年6月14日,江蘇泗陽(yáng)500 kV任上52振動(dòng)與沖擊 2021年12期2021-06-30
- 桂林一次強(qiáng)下?lián)?span id="icaksye" class="hl">暴流成因分析*
EF2級(jí)的微下?lián)?span id="ugqo00u" class="hl">暴流過(guò)程。應(yīng)用常規(guī)觀測(cè)資料以及加密自動(dòng)氣象站、探空、多普勒雷達(dá)等資料,分析了“3·21”臨桂大風(fēng)的環(huán)流背景與影響系統(tǒng)及其形成原因。結(jié)果表明:低層暖濕氣流活躍,中層顯著干層,強(qiáng)的低層垂直風(fēng)切變是大風(fēng)發(fā)生的有利條件,地面中尺度輻合線、冷鋒南壓為其提供了觸發(fā)機(jī)制。“3·21”臨桂大風(fēng)由2個(gè)超級(jí)單體風(fēng)暴合并加強(qiáng)造成,在下?lián)?span id="0q0wgme" class="hl">暴流發(fā)生前,風(fēng)暴單體最強(qiáng)反射率因子核心高度(HGT)超過(guò)6 km,有中等強(qiáng)度中氣旋伴隨,中層徑向輻合明顯,輻合值達(dá)36 m·s-氣象 2021年2期2021-03-13
- 考慮地面粗糙度的下?lián)?span id="mwmwqi0" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)特性研究
天氣時(shí),發(fā)生下?lián)?span id="0qqm00w" class="hl">暴流的概率可達(dá)60%~70%(Proctor,1988)[1],造成了大量工程結(jié)構(gòu)物的破壞。下?lián)?span id="c0qeims" class="hl">暴流作用下輸電線- 塔的倒塌破壞事故更是常見(jiàn)。調(diào)查表明,80%以上與天齊有關(guān)的輸電線塔結(jié)構(gòu)的倒塌時(shí)由雷暴天氣的下?lián)?span id="cwgq0q0" class="hl">暴流等強(qiáng)風(fēng)所致(Dempsey and White,1996)[2]地面粗糙度對(duì)下?lián)?span id="agemumc" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響,目前相關(guān)研究極少。關(guān)于粗糙度的研究,多著重研究大氣邊界層風(fēng)場(chǎng)?,F(xiàn)有的下?lián)?span id="0cmy0cs" class="hl">暴流相關(guān)物理試驗(yàn)有李宏海通過(guò)布置粗糙元來(lái)考慮空氣動(dòng)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年2期2021-01-21
- 基于能量法的下?lián)?span id="awguicw" class="hl">暴流作用下輸電塔線體系失效倒塌研究
積停電事故。下?lián)?span id="ouseosu" class="hl">暴流作為一種近地面附近的災(zāi)害性強(qiáng)下沉氣流[3],在以往的研究中,雖然有學(xué)者分析了輸電塔在下?lián)?span id="0wkgece" class="hl">暴流作用下的風(fēng)致失效,如瞿偉廉等[4]基于對(duì)邊界層風(fēng)和下?lián)?span id="cu0qas0" class="hl">暴流風(fēng)荷載引起的彎矩效應(yīng)分析,利用最小二乘擬合承載能力模型,分析了下?lián)?span id="sc0saso" class="hl">暴流與近地面風(fēng)下結(jié)構(gòu)的薄弱位置與結(jié)構(gòu)破壞的范圍;Shehata等[5-6]采用框架單元和二維彎曲梁?jiǎn)卧獙?duì)塔和導(dǎo)線、地線進(jìn)行建模,在進(jìn)行輸電塔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮高強(qiáng)度風(fēng)荷載(HIW)的重要性;Lin等[7]對(duì)某輸電線路和支護(hù)結(jié)建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2020年6期2021-01-15
- 下?lián)?span id="0yiu0o0" class="hl">暴流低空風(fēng)切變數(shù)值模擬
的現(xiàn)象。由于下?lián)?span id="0w0gm0s" class="hl">暴流的形成和發(fā)展過(guò)程,下?lián)?span id="2gcm0eg" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)中存在著很強(qiáng)的三維風(fēng)切變,在中心處存在很強(qiáng)的下沖氣流,在某些位置風(fēng)速甚至?xí)l(fā)生180°的變化,這會(huì)給建筑物和大型交通工具帶來(lái)很大的危害。周娜等[1]通過(guò)模糊邏輯與建模的方法模擬了A300飛機(jī)穿越下?lián)?span id="m0agasi" class="hl">暴流流場(chǎng)時(shí)的進(jìn)場(chǎng)著陸特性,結(jié)果顯示飛機(jī)穿越下?lián)?span id="a0ayswq" class="hl">暴流時(shí)所受到的影響與飛機(jī)所處高度有著很大的關(guān)系;鄒鑫等[2]利用固定的沖擊射流裝置模擬了穩(wěn)態(tài)的雷暴沖擊風(fēng)風(fēng)場(chǎng),通過(guò)調(diào)整建筑模型在風(fēng)場(chǎng)中的位置,得到了距離下?lián)?span id="swykiys" class="hl">暴流中心不四川建材 2020年11期2020-12-01
- 下?lián)?span id="omwece0" class="hl">暴流風(fēng)雨場(chǎng)的數(shù)值模擬
ta[1]將下?lián)?span id="0mu0gia" class="hl">暴流定義為在雷暴天氣下強(qiáng)下沉氣流迅速下降沖擊地面后產(chǎn)生的一種短時(shí)強(qiáng)風(fēng)。下?lián)?span id="0080euy" class="hl">暴流會(huì)在距離地面比較近的位置產(chǎn)生巨大的風(fēng)速,最大風(fēng)速超過(guò)了60 m/s。由于下?lián)?span id="20yiswo" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)的特異性,使得下?lián)?span id="o0eyiey" class="hl">暴流的風(fēng)驅(qū)雨現(xiàn)象與大氣邊界層風(fēng)的風(fēng)驅(qū)雨現(xiàn)象有很大不同。目前研究風(fēng)雨耦合作用的方法主要包括現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、物理試驗(yàn)和數(shù)值仿真。1991年Choi[2]利用CFD技術(shù)基于雷諾平均法得到了三維穩(wěn)態(tài)風(fēng)場(chǎng)下雨滴軌跡,并且得到了建筑表面的WDR(Wind-Driven Rain)分四川建材 2020年11期2020-12-01
- 實(shí)測(cè)下?lián)?span id="s0oywoe" class="hl">暴流作用下大跨斜拉橋抖振響應(yīng)分析
)0 引 言下?lián)?span id="gsau0gy" class="hl">暴流是由強(qiáng)烈的下沉氣流沖擊地面并沿地面擴(kuò)散的一種強(qiáng)風(fēng),具有非平穩(wěn)性、突發(fā)性和強(qiáng)破壞性。早期由于下?lián)?span id="q0au00k" class="hl">暴流導(dǎo)致一些空難引起了學(xué)者的關(guān)注[1-2]。與常規(guī)大氣邊界層風(fēng)場(chǎng)相比,下?lián)?span id="icko00c" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)有顯著不同[3-4];下?lián)?span id="kqugqkc" class="hl">暴流破壞力很大,結(jié)構(gòu)在下?lián)?span id="i0gqaoi" class="hl">暴流強(qiáng)風(fēng)作用下會(huì)發(fā)生嚴(yán)重破壞,甚至垮塌[5]。因此下?lián)?span id="mw00csk" class="hl">暴流風(fēng)荷載及工程結(jié)構(gòu)在下?lián)?span id="qwk0gyi" class="hl">暴流作用下風(fēng)致響應(yīng)研究具有重要意義。在下?lián)?span id="cwe0qik" class="hl">暴流現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)方面,Fujita[6-7]為研究下?lián)?span id="2igo0ia" class="hl">暴流對(duì)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)安全的影響,開展了Join空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào) 2020年4期2020-11-04
- 下?lián)?span id="e0scwcq" class="hl">暴流作用下定日鏡表面風(fēng)壓數(shù)值模擬
擬方法,研究下?lián)?span id="s0secgw" class="hl">暴流作用下三種工況的定日鏡表面的風(fēng)壓分布特性。1 數(shù)值模型1.1 定日鏡模型根據(jù)Wu Z Y等[3]對(duì)鏡面板不同間隙寬度的影響研究,得知鏡面板間隙對(duì)定日鏡的靜力風(fēng)荷載影響非常小。因此,本文采用長(zhǎng)寬均為10.28 m的整塊面板模型,定日鏡與水平地面的夾角記為β。1.2 下?lián)?span id="y0u0y0u" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)模型下?lián)?span id="ae00o0q" class="hl">暴流計(jì)算域見(jiàn)圖1。圖1 下?lián)?span id="i0ey0si" class="hl">暴流計(jì)算域由于下?lián)?span id="cuecogc" class="hl">暴流模型尺寸巨大并且具有軸對(duì)稱特性,所以采用沖擊射流模型的1/4區(qū)域,設(shè)定初始出流直徑Djet=600 m,計(jì)四川建材 2020年9期2020-10-15
- 下?lián)?span id="0e0wqy0" class="hl">暴流作用下輸電桿塔的風(fēng)振響應(yīng)
30070)下?lián)?span id="0qcmsai" class="hl">暴流是強(qiáng)下沉氣流沖擊地面后向四周擴(kuò)散引發(fā)的近地面強(qiáng)風(fēng),風(fēng)速最大值分布在距離地面50~150m高度處,容易造成輸電桿塔結(jié)構(gòu)的倒塌,對(duì)社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大傷害。目前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)下?lián)?span id="aiccyoc" class="hl">暴流作用下輸電桿塔的結(jié)構(gòu)響應(yīng)進(jìn)行了研究。Li等[1]考慮邊界層的非線性變化,提出了水平速度的豎向形狀函數(shù)和修正的徑向形狀函數(shù),令下?lián)?span id="is0au0a" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)模型更加簡(jiǎn)單和精確。楊風(fēng)利等[2]建立有限元模型,分別計(jì)算常規(guī)風(fēng)和下?lián)?span id="ae0mumg" class="hl">暴流風(fēng)作用下輸電塔主要桿件的受力情況,并以應(yīng)力比為工程技術(shù)研究 2020年14期2020-09-21
- 山地下?lián)?span id="gu0mksw" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)的數(shù)值模擬
1978年對(duì)下?lián)?span id="e0csau0" class="hl">暴流做出了明確定義以后,人們逐漸認(rèn)識(shí)到這種雷暴強(qiáng)風(fēng)的強(qiáng)破壞性。對(duì)這種能導(dǎo)致極大災(zāi)害性和破壞性的強(qiáng)風(fēng),國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究學(xué)者就開始使用各種研究方法展開了大量研究,力求掌握這種強(qiáng)風(fēng)的形成機(jī)理和風(fēng)場(chǎng)特性,以便為工程結(jié)構(gòu)的防災(zāi)減災(zāi)、風(fēng)電設(shè)施建設(shè)等提供合理的參考依據(jù)。目前主要使用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、物理試驗(yàn)?zāi)M、解析模型和數(shù)值模擬四種方法來(lái)研究下?lián)?span id="cyk0aqs" class="hl">暴流。2007年Mason等[1]采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computational Fluid Dynamics,四川建材 2020年8期2020-08-19
- 基于邊界層風(fēng)洞的下?lián)?span id="gecm0ma" class="hl">暴流穩(wěn)態(tài)風(fēng)場(chǎng)特性數(shù)值模擬
10082)下?lián)?span id="oymkucq" class="hl">暴流是指雷暴云中局部性的強(qiáng)下沉氣流沖擊地面后,沿徑向產(chǎn)生的直線型水平風(fēng)速,最大風(fēng)速可達(dá)240 km/h(約為66.7 m/s).根據(jù)下?lián)?span id="iq0yk0c" class="hl">暴流影響的范圍分為微下?lián)?span id="s0amooe" class="hl">暴流(半徑小于4 km)和宏下?lián)?span id="igqqaey" class="hl">暴流(半徑大于4 km),下?lián)?span id="cqoig0i" class="hl">暴流具有突發(fā)性,且風(fēng)速變化劇烈.下?lián)?span id="ooyuqey" class="hl">暴流會(huì)對(duì)輸電線塔、建筑結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生破壞.已有統(tǒng)計(jì)表明83%的輸電線塔系統(tǒng)破壞事故是由于下?lián)?span id="2okueac" class="hl">暴流引起的.近年來(lái)研究表明,美國(guó)和歐洲大部分地區(qū)結(jié)構(gòu)風(fēng)荷載控制值是由雷暴風(fēng)確定[1-2].Letc- 下?lián)?span id="20umqms" class="hl">暴流作用下定日鏡表面風(fēng)壓數(shù)值模擬研究
而產(chǎn)生近地面下?lián)?span id="yeqy0gy" class="hl">暴流強(qiáng)風(fēng)、暴雨等強(qiáng)災(zāi)害現(xiàn)象[3]。 雷暴下?lián)?span id="u0say0e" class="hl">暴流條件下的平均風(fēng)速大于17.9 m/s, 瞬時(shí)風(fēng)速高達(dá)75 m/s,堪比臺(tái)風(fēng)。 由于雷暴發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)具有隨機(jī)性,難以預(yù)防,因此,對(duì)于整個(gè)雷暴高發(fā)地區(qū)的工程結(jié)構(gòu),應(yīng)采取一定措施,以減少雷暴帶來(lái)的影響[3]。由于塔式太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)具有發(fā)電成本低、發(fā)電效率高的優(yōu)點(diǎn),因此,越來(lái)越受到學(xué)者們的高度重視[4]。 定日鏡是塔式太陽(yáng)能光熱發(fā)電站的重要組成部分, 在塔式太陽(yáng)能光熱發(fā)電站投資建設(shè)的過(guò)程中,定日可再生能源 2020年7期2020-07-23
- 移動(dòng)型下?lián)?span id="eywu000" class="hl">暴流及其作用下高層建筑風(fēng)荷載的數(shù)值模擬
41300)下?lián)?span id="muw0mu0" class="hl">暴流是一種突發(fā)性強(qiáng)的小尺度局地強(qiáng)風(fēng),其近地面風(fēng)速可達(dá)75 m/s,嚴(yán)重威脅到輸電線塔和高層建筑等結(jié)構(gòu)的安全。例如,澳大利亞等國(guó)80%的輸電線塔坍塌與下?lián)?span id="okiigwo" class="hl">暴流相關(guān)[1]。下?lián)?span id="0gcyksw" class="hl">暴流風(fēng)垂直撞擊地面后形成沿地面向外擴(kuò)散的高強(qiáng)風(fēng),風(fēng)從下?lián)?span id="uoaw0y0" class="hl">暴流中心處向外直吹,具有很強(qiáng)的破壞力。因地面不光滑,阻礙了徑向風(fēng)的流動(dòng),氣流風(fēng)向會(huì)因此發(fā)生變化產(chǎn)生豎向分量風(fēng),對(duì)建筑屋蓋等影響較大。下?lián)?span id="ewaqsms" class="hl">暴流風(fēng)在撞擊地面的過(guò)程中,射流口還在發(fā)生著水平方向的運(yùn)動(dòng),造成地表附近的風(fēng)向變化工程力學(xué) 2020年3期2020-03-16
- 地面粗糙度對(duì)下?lián)?span id="gayyiq0" class="hl">暴流風(fēng)剖面特征影響
)0 引 言下?lián)?span id="00ww0sw" class="hl">暴流是雷暴天氣中引起近地面短時(shí)災(zāi)害性大風(fēng)的強(qiáng)下沉氣流[1]。按照水平影響范圍的大小,下?lián)?span id="0wcqe0i" class="hl">暴流分為宏下?lián)?span id="muueyqk" class="hl">暴流和微下?lián)?span id="age00s0" class="hl">暴流,微下?lián)?span id="g0iaumm" class="hl">暴流在雷雨天氣發(fā)生的概率可達(dá)60~70%[2]。下?lián)?span id="ke0o8iy" class="hl">暴流在世界范圍內(nèi)造成了大量工程結(jié)構(gòu)物的破壞,尤其是導(dǎo)致輸電線塔結(jié)構(gòu)的倒塌[3]。此外,下?lián)?span id="ci0sic0" class="hl">暴流引起的低空風(fēng)切變對(duì)飛機(jī)的起飛和降落帶來(lái)巨大威脅,是引發(fā)飛機(jī)低空飛行事故的主要原因之一[4]。作為結(jié)構(gòu)抗風(fēng)設(shè)計(jì)的重要依據(jù),風(fēng)剖面特征是下?lián)?span id="cuegogy" class="hl">暴流研究的重要關(guān)注點(diǎn)之一。目前國(guó)內(nèi)外空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào) 2019年3期2019-08-21
- 一次下?lián)?span id="wai0s0k" class="hl">暴流風(fēng)暴的成因和結(jié)構(gòu)特征分析*
1978)把下?lián)?span id="0c0aa8s" class="hl">暴流定義為地面上水平風(fēng)速大于17.9 m/s、中空氣流向下、地面氣流為輻散或直線型的災(zāi)害性風(fēng),并根據(jù)外流的災(zāi)害性范圍大小,又把下?lián)?span id="qw0qcsc" class="hl">暴流分為宏下?lián)?span id="kakscu0" class="hl">暴流(尺度>4 km,持續(xù)時(shí)間>10 min)和微下?lián)?span id="ikg0cs0" class="hl">暴流(尺度20 ℃時(shí)非常利于濕下?lián)?span id="0ikiq0a" class="hl">暴流的發(fā)生,而假相當(dāng)位溫差2 天氣過(guò)程簡(jiǎn)介2017年7月28日17時(shí)35分—18時(shí)(北京時(shí)間,下同),四川省南充市的高坪區(qū)和順慶區(qū)先后遭受大風(fēng)、冰雹和短時(shí)強(qiáng)降水襲擊,瞬時(shí)風(fēng)力達(dá)10級(jí)以上,其中國(guó)家氣象觀測(cè)站高坪站中低緯山地氣象 2019年1期2019-03-12
- 移動(dòng)效應(yīng)的下?lián)?span id="kiugew0" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)特性分析
a[1]定義下?lián)?span id="qayi0em" class="hl">暴流為雷暴天氣中急速下沉氣流猛烈沖擊地面并向四周擴(kuò)散而引起近地面短時(shí)強(qiáng)風(fēng)的災(zāi)害現(xiàn)象,在世界各地發(fā)生的頻率都很高,嚴(yán)重影響人的正常生活甚至危及人的生命財(cái)產(chǎn)安全。2012年5月6日,日本東部地區(qū)突遇下?lián)?span id="ica0mgm" class="hl">暴流,造成2人死亡近50人受傷,約2萬(wàn)戶家庭斷電;2015年6月1日21時(shí)26分,“東方之星”客輪遭受下?lián)?span id="w0gqaio" class="hl">暴流襲擊,瞬時(shí)極大風(fēng)力達(dá)13級(jí),持續(xù)時(shí)間約6分鐘,導(dǎo)致442人遇難。Proctor[2]根據(jù)相關(guān)資料分析認(rèn)為下?lián)?span id="ecmwsys" class="hl">暴流是一種普遍現(xiàn)象,在雷雨天振動(dòng)與沖擊 2019年3期2019-02-21
- 淺析下?lián)?span id="c0sowqm" class="hl">暴流對(duì)航空器飛行的影響
孫立摘 要:下?lián)?span id="kcomsm0" class="hl">暴流又名下降暴流。下?lián)?span id="ccay0es" class="hl">暴流是雷暴強(qiáng)烈發(fā)展的產(chǎn)物,其水平尺度通常為4~40千米,產(chǎn)生的雷暴大風(fēng)可達(dá)到18米/秒以上,但其發(fā)生時(shí)間周期很短,一般只有10~16分鐘(微下?lián)?span id="yks00uk" class="hl">暴流只有短短幾分鐘)。由于下?lián)?span id="k0wueys" class="hl">暴流,包括微下?lián)?span id="ok0isik" class="hl">暴流中伴有強(qiáng)烈的下降氣流和雷暴大風(fēng),對(duì)飛行的起降有極大的危害,如果航空器在起飛階段遇到下?lián)?span id="0g00i00" class="hl">暴流,處置不當(dāng),就會(huì)導(dǎo)致飛行等級(jí)事故的發(fā)生。關(guān)鍵詞:下?lián)?span id="mkec0u0" class="hl">暴流;形成及危害1 下?lián)?span id="eaamkas" class="hl">暴流的形成一般認(rèn)為,下?lián)?span id="mwiguka" class="hl">暴流的形成和雷暴云頂?shù)纳蠜_和崩潰緊密聯(lián)科學(xué)與財(cái)富 2018年26期2018-10-24
- 基于極限學(xué)習(xí)機(jī)的非平穩(wěn)下?lián)?span id="2omwuou" class="hl">暴流風(fēng)速預(yù)測(cè)
其中的非平穩(wěn)下?lián)?span id="ywue0yc" class="hl">暴流風(fēng)速是強(qiáng)非平穩(wěn)過(guò)程.盡管極限學(xué)習(xí)機(jī)(extreme learning machine,ELM)能夠較好地?cái)M合風(fēng)速的非線性部分,但風(fēng)速非平穩(wěn)部分將對(duì)預(yù)測(cè)效果造成較大的影響,因此降低風(fēng)速非平穩(wěn)性就顯得尤為重要[1].降低非平穩(wěn)性的主要方法有小波變換和經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(empirical mode decomposition,EMD).EMD將復(fù)雜非平穩(wěn)性信號(hào)分解成不同頻率段的信號(hào),從而降低序列的非平穩(wěn)性;集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解(ensemble em- 微下?lián)?span id="sm0k0sm" class="hl">暴流突發(fā)狀況下Cessna-C310起飛仿真測(cè)試?
事故表明,微下?lián)?span id="ssc0o0s" class="hl">暴流對(duì)飛機(jī)的起飛和著陸都有著極大的危害,已造成人員和財(cái)產(chǎn)的重大損失,而且,它對(duì)飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的不利影響已大大超過(guò)了具有熟練駕駛技術(shù)的飛行員實(shí)際控制飛機(jī)的能力。大量的統(tǒng)計(jì)資料顯示,風(fēng)切變的危害主要發(fā)生在300m以下的低空起飛或進(jìn)場(chǎng)著陸階段[2,4]。文獻(xiàn)[6]從流體動(dòng)力學(xué)的角度研究了下?lián)?span id="y8uu0uy" class="hl">暴流特性,但沒(méi)有分析其對(duì)飛機(jī)造成的危險(xiǎn)程度;文獻(xiàn)[7]仿真分析了微下?lián)?span id="ueauumo" class="hl">暴流的水平風(fēng)的變化規(guī)律,沒(méi)有考慮垂直風(fēng)的影響作用[8]。Cessna-C310(如圖2所示)是艦船電子工程 2018年2期2018-03-23
- 移動(dòng)下?lián)?span id="0oy0uoc" class="hl">暴流作用下輸電線的風(fēng)振響應(yīng)
00024)下?lián)?span id="yemkmiw" class="hl">暴流是一種雷暴云中局部性的強(qiáng)下沉氣流,到達(dá)地面后會(huì)產(chǎn)生一股直線型大風(fēng),越接近地面風(fēng)速會(huì)越大,是一種突發(fā)性、局地性、小概率的強(qiáng)對(duì)流天氣。輸電塔線在下?lián)?span id="sqs0o8y" class="hl">暴流作用下經(jīng)常受到破壞。輸電塔線是重要的生命線工程,輸電塔的倒塌會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電力系統(tǒng)的癱瘓,嚴(yán)重影響人們的生活生產(chǎn)需要,因此下?lián)?span id="qc0mwqw" class="hl">暴流作用下輸電線的風(fēng)振響應(yīng)研究成為了一個(gè)十分重要的課題。由于下?lián)?span id="gsaauos" class="hl">暴流的突發(fā)性較強(qiáng),突發(fā)地點(diǎn)不確定,持續(xù)時(shí)間較短,實(shí)測(cè)下?lián)?span id="oa000m0" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)成為了一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于下建材世界 2018年1期2018-03-12
- 2018年8月23日北京市一次雙單體下?lián)?span id="00okuwy" class="hl">暴流特征分析
00089)下?lián)?span id="iq0ak0u" class="hl">暴流由Fujita等[1]定義,即把地面上水平風(fēng)速超過(guò)17.9m/s、中空氣流向下、地面氣流為輻散或直線型的災(zāi)害性大風(fēng)定義為下?lián)?span id="00iamgi" class="hl">暴流,并根據(jù)災(zāi)害性范圍和時(shí)間分為宏下?lián)?span id="8smmkk0" class="hl">暴流和微下?lián)?span id="ogoq0eu" class="hl">暴流。宏下?lián)?span id="okk0kag" class="hl">暴流的空間尺度大于4km,持續(xù)時(shí)間大于10min,而微下?lián)?span id="00scwqu" class="hl">暴流的空間尺度小于4km,持續(xù)時(shí)間小于10min。下?lián)?span id="uoya00w" class="hl">暴流是一種低空風(fēng)切變的表現(xiàn)形式,隨之而來(lái)的常常是破壞性地引起樹木、農(nóng)作物倒伏和房屋倒塌,局地造成機(jī)毀人亡等巨大損失。目前,關(guān)于下?lián)?span id="e00ium0" class="hl">暴流監(jiān)的研究江西農(nóng)業(yè) 2018年23期2018-02-11
- 飛行實(shí)時(shí)仿真中的微下?lián)?span id="sg0uekm" class="hl">暴流建模研究
時(shí)仿真中的微下?lián)?span id="sywic0a" class="hl">暴流建模研究王云,張志強(qiáng),孫雙雙,楊衍舒,韓立(航空工業(yè)洪都,江西南昌330024)在飛行模擬器研制過(guò)程中,為使飛行仿真系統(tǒng)能夠高逼真度的模擬大氣擾動(dòng)對(duì)飛行的影響,需要建立各種風(fēng)場(chǎng)模型。本文分析了微下?lián)?span id="yok0g0s" class="hl">暴流的特征和用于飛行實(shí)時(shí)仿真中的建模需求。針對(duì)真實(shí)微下?lián)?span id="woqamgw" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了不同強(qiáng)度及位置的微下?lián)?span id="mige0ia" class="hl">暴流,從而逼真地模擬復(fù)雜的微下?lián)?span id="ei0m0os" class="hl">暴流風(fēng)場(chǎng)。基于飛機(jī)與微下?lián)?span id="u0q0og0" class="hl">暴流的相對(duì)位置關(guān)系插值計(jì)算微下?lián)?span id="qgqe0um" class="hl">暴流產(chǎn)生的風(fēng)場(chǎng)模型,使用該建模方法可重配置,能應(yīng)用于教練機(jī) 2017年3期2017-11-09
- “機(jī)場(chǎng)瘟神”——下?lián)?span id="yeeayew" class="hl">暴流
暴,他稱之為下?lián)?span id="8qmwcqw" class="hl">暴流。下?lián)?span id="mi088ae" class="hl">暴流的尺度有很大的差異,他把災(zāi)害性風(fēng)的水平尺度小于4千米的下?lián)?span id="cuq0equ" class="hl">暴流稱為微下?lián)?span id="awuc0ck" class="hl">暴流。由于微下?lián)?span id="0somskq" class="hl">暴流的尺度很小,強(qiáng)度往往又很大,飛機(jī)在起飛降落過(guò)程中遇到時(shí),在很短的時(shí)間內(nèi)要經(jīng)歷從逆風(fēng)到順風(fēng)的轉(zhuǎn)變,飛行員往往反應(yīng)不及而發(fā)生事故,所以它對(duì)飛行安全的危害更大。直到20世紀(jì)70年代末,下?lián)?span id="0is0oos" class="hl">暴流存在的證據(jù)才陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)。1978年5月29日,藤田哲也和美國(guó)國(guó)家大氣研究中心(NCAR)高級(jí)科學(xué)家詹姆斯·威爾遜在伊利諾伊州約克維爾附近用多普勒雷達(dá)示波百科探秘·航空航天 2017年8期2017-05-30
- 非線性風(fēng)切變信號(hào)處理與控制算法研究
30)針對(duì)微下?lián)?span id="w00gmey" class="hl">暴流風(fēng)切變會(huì)對(duì)飛行器造成嚴(yán)重危害的情況,分析了微下?lián)?span id="mswggya" class="hl">暴流風(fēng)切變的成因和Vicroy數(shù)學(xué)模型,為了使飛機(jī)有效避開微下?lián)?span id="ey0ugmg" class="hl">暴流風(fēng)切變危險(xiǎn)區(qū),結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)和飛行力學(xué),提出了飛行控制算法,并與傳統(tǒng)的控制算法進(jìn)行了對(duì)比分析;仿真結(jié)果表明,提出的控制算法能較好地實(shí)現(xiàn)路徑控制,并優(yōu)于傳統(tǒng)的PID和SOFNN控制算法。微下?lián)?span id="8y0auo0" class="hl">暴流; 路徑規(guī)劃; 風(fēng)切變; 風(fēng)速風(fēng)切變是指風(fēng)速或風(fēng)向在某一方向上突然變化的一種大氣現(xiàn)象,一般把高度低于600 m的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切電子科技大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年3期2016-11-17
- 基于時(shí)變ARMA和EMD-PSO-LSSVM算法的非平穩(wěn)下?lián)?span id="wc0wsuw" class="hl">暴流風(fēng)速預(yù)測(cè)
算法的非平穩(wěn)下?lián)?span id="aykey80" class="hl">暴流風(fēng)速預(yù)測(cè)李春祥1,遲恩楠1,何亮1,李正農(nóng)2(1.上海大學(xué) 土木工程系,上海200072;2.湖南大學(xué) 土木工程學(xué)院,長(zhǎng)沙410082)根據(jù)非平穩(wěn)過(guò)程的進(jìn)化譜理論,導(dǎo)出基于TARMA模型的非平穩(wěn)脈動(dòng)風(fēng)速模擬式?;谀M解析式,得到一些空間點(diǎn)非平穩(wěn)下?lián)?span id="00aaga0" class="hl">暴流風(fēng)速的模擬時(shí)間序列;運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)?zāi)J椒纸?EMD)和基于粒子群優(yōu)化(PSO)的最小二乘支持向量機(jī)(LSSVM)(簡(jiǎn)稱為PSO-LSSVM)算法,經(jīng)MATLAB平臺(tái)編制程序,根據(jù)上下空間點(diǎn)風(fēng)速振動(dòng)與沖擊 2016年17期2016-10-24
- 下?lián)?span id="cm0u08m" class="hl">暴流低空中的隱形殺手
魁禍?zhǔn)住薄聯(lián)?span id="kaiiggy" class="hl">暴流。作為一種災(zāi)害性天氣,下?lián)?span id="occaiwa" class="hl">暴流看不見(jiàn),也摸不著,就像一個(gè)隱形殺手,總在不經(jīng)意間帶來(lái)致命傷害,所以,人們又把它稱為“低空風(fēng)怪”。從天而降的“氣流彈”下?lián)?span id="e0eayck" class="hl">暴流,可以說(shuō)是一個(gè)非常“高冷”的科學(xué)名詞,此前可能很多人都沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。那么,什么是下?lián)?span id="egus8ye" class="hl">暴流呢?首先讓我們看看《大氣科學(xué)辭典》的權(quán)威解釋:下?lián)?span id="aay0yes" class="hl">暴流是一股在地面或地面附近引起輻射型災(zāi)害性大風(fēng)的強(qiáng)烈下沉氣流。通俗來(lái)講,下?lián)?span id="qgckksi" class="hl">暴流就是從云中快速下沖的一股強(qiáng)烈氣流,觸及地面后向四面八方散開。我們可以把百科知識(shí) 2016年12期2016-08-05
- “東方之星”的氣候變化故事
——颮線伴有下?lián)?span id="0uoecqw" class="hl">暴流——帶來(lái)的強(qiáng)風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。調(diào)查報(bào)告中所提到的兩種天氣現(xiàn)象——颮線和下?lián)?span id="m000sk0" class="hl">暴流,特別是后者,不但廣大公眾可能是第一次聽(tīng)說(shuō),即便是專業(yè)氣象人員,也大多只是從研究論文中對(duì)其略知一二。下?lián)?span id="wwsswac" class="hl">暴流與颮線及人們所熟知的龍卷風(fēng)在發(fā)生時(shí)由于都伴有雷暴、大風(fēng)、冰雹等過(guò)程,因此破壞力極強(qiáng)。同時(shí),他們又都具有范圍小、時(shí)間短和發(fā)展快的特點(diǎn),難以被目前絕大多數(shù)國(guó)家的氣象觀測(cè)網(wǎng)所捕捉到,因此又成為國(guó)際上短期重大天氣災(zāi)害預(yù)報(bào)中的難點(diǎn)之一。第二次世界中國(guó)科技教育 2016年1期2016-03-14
- 考慮損傷的輸電塔下?lián)?span id="aq0sas0" class="hl">暴流作用下的結(jié)構(gòu)安全評(píng)定模型
,甚至倒塌。下?lián)?span id="mywg0qu" class="hl">暴流是風(fēng)載荷的一種。云下氣體因急速流動(dòng)而發(fā)展成很強(qiáng)的下沉氣流,該氣流向下強(qiáng)烈沖擊地面后沿地面迅速散開,進(jìn)而形成的強(qiáng)風(fēng)暴稱為下?lián)?span id="maow0u0" class="hl">暴流。該風(fēng)載荷強(qiáng)度大、波及范圍大[1-2],對(duì)輸電塔造成的倒塌破壞事故在國(guó)內(nèi)外時(shí)有發(fā)生[3-6],故建立合理的結(jié)構(gòu)模型,對(duì)在役輸電塔的安全性進(jìn)行評(píng)定非常有必要。1 考慮損傷的輸電塔結(jié)構(gòu)整體有限元分析模型1.1 具有螺栓法蘭節(jié)點(diǎn)的完好輸電塔結(jié)構(gòu)整體有限元分析模型輸電塔結(jié)構(gòu)是較復(fù)雜的塔線藕聯(lián)體系,為精確表現(xiàn)輸電塔的實(shí)際狀- 具有湍流效應(yīng)的不規(guī)則微下?lián)?span id="c0u0c0w" class="hl">暴流構(gòu)建方法研究
)0 引言微下?lián)?span id="eywuqga" class="hl">暴流屬于下沖氣流的一種,是以垂直風(fēng)切變?yōu)橹饕卣鞯膹?fù)雜風(fēng)切變區(qū)域[1-2]。研究微下?lián)?span id="2wgcask" class="hl">暴流對(duì)于飛機(jī)起飛、著陸時(shí)的飛行品質(zhì)分析與飛行安全保障具有重要的意義。微下?lián)?span id="kwsqcyq" class="hl">暴流模型的研究目前有多種方法,例如利用基于風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)與CFD數(shù)值計(jì)算的方式研究其速度場(chǎng)分布[3-4],以及基于融合重疊的方法[5]和基于渦環(huán)原理的方法[6-8]。其中Woodfield和Woods[6]最早提出的渦環(huán)原理模型是目前應(yīng)用最廣泛的一種微下?lián)?span id="oa800ao" class="hl">暴流模型。目前的方法所構(gòu)建的微下?lián)?/div>飛行力學(xué) 2014年4期2014-09-15
- 下?lián)?span id="ymw00cu" class="hl">暴流非平穩(wěn)脈動(dòng)風(fēng)速數(shù)值模擬
破壞性強(qiáng)風(fēng)即下?lián)?span id="sqcywqm" class="hl">暴流。所謂下?lián)?span id="qm0c0uw" class="hl">暴流,即能在地面產(chǎn)生17.9 m/s以上輻散風(fēng)的強(qiáng)烈下沉氣流[1]。Chay等[2]從本質(zhì)上詳細(xì)闡述過(guò)下?lián)?span id="60yw0iw" class="hl">暴流風(fēng)速的形成方式。在雷暴環(huán)境中尺度較小的微下?lián)?span id="ec0aakq" class="hl">暴流發(fā)生頻率較高,在近地面產(chǎn)生的最大風(fēng)速達(dá)75 m/s[3]。破壞性極大,屬近地面災(zāi)害性強(qiáng)風(fēng)。建筑物主體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷、破壞,甚至垮塌[4-5]。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)、實(shí)驗(yàn)?zāi)M、理論分析及數(shù)值仿真等方法對(duì)下?lián)?span id="00i0e0s" class="hl">暴流展開廣泛研究。對(duì)下?lián)?span id="iy00swa" class="hl">暴流數(shù)次實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn),下?lián)?span id="scwio0y" class="hl">暴流風(fēng)速場(chǎng)中最大風(fēng)振動(dòng)與沖擊 2014年14期2014-09-07
- 下?lián)?span id="gooy0cw" class="hl">暴流空間相關(guān)性風(fēng)場(chǎng)模擬
63318)下?lián)?span id="c8aisum" class="hl">暴流風(fēng)速是自然界中的極端風(fēng)荷載的來(lái)源之一,已引起世界各地許多結(jié)構(gòu)的破壞[1-2]。Fujita[3]將下?lián)?span id="8uqaisu" class="hl">暴流風(fēng)速定義為一股強(qiáng)烈的下沉氣流引起的沿著地面或靠近地面的極具破壞力的爆發(fā)性強(qiáng)風(fēng)。Chay等[4]從本質(zhì)上詳細(xì)的闡述了下?lián)?span id="4s0ygu0" class="hl">暴流風(fēng)速的形成方式。國(guó)外許多學(xué)者通過(guò)風(fēng)場(chǎng)實(shí)測(cè)、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)?zāi)M、CFD數(shù)值模擬等方法對(duì)下?lián)?span id="yygqy0a" class="hl">暴流風(fēng)速進(jìn)行大量研究,提出了一些下?lián)?span id="0g00iae" class="hl">暴流風(fēng)速的豎向風(fēng)剖面和水平徑向風(fēng)剖面的數(shù)學(xué)模型[5-8]。Chen等[9]在這些數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)振動(dòng)與沖擊 2013年10期2013-09-09
- 北京一次下?lián)?span id="akig0k0" class="hl">暴流的三維數(shù)值模擬分析
6)北京一次下?lián)?span id="w0ekwkc" class="hl">暴流的三維數(shù)值模擬分析李夢(mèng)婕1,申雙和1,李雨鴻2,陶蘇林1(1.南京信息工程大學(xué)應(yīng)用氣象學(xué)院,江蘇南京 210044;2.遼寧省氣象科學(xué)研究所,遼寧沈陽(yáng) 110016)應(yīng)用中尺度氣象數(shù)值模式WRF模擬再現(xiàn)了2001年8月23日北京時(shí)間14時(shí)至24日00時(shí)發(fā)生在北京密云縣附近的一次典型強(qiáng)對(duì)流風(fēng)暴天氣,重點(diǎn)發(fā)掘并分析了密云水庫(kù)附近一次β中尺度下?lián)?span id="ey0c0ae" class="hl">暴流的形成與演變過(guò)程。研究表明:(1)WRF模擬結(jié)果顯示該β中尺度下?lián)?span id="mawgq0o" class="hl">暴流的生命期為1 h左右,水沙漠與綠洲氣象 2013年6期2013-07-19
- 2011年8月18日福州地區(qū)下?lián)?span id="2cyus0k" class="hl">暴流分析
8日福州地區(qū)下?lián)?span id="q0sy0cs" class="hl">暴流分析陳齊川福建省氣象臺(tái)利用多普勒雷達(dá)資料對(duì)福州地區(qū)2011年8月18日的兩次下?lián)?span id="kiyyu8i" class="hl">暴流過(guò)程進(jìn)行分析,結(jié)果表明,反射率強(qiáng)中心的逐步下降,使得風(fēng)暴中層下沉氣流加強(qiáng),產(chǎn)生下?lián)?span id="ecaiey0" class="hl">暴流,速度場(chǎng)上近地層速度產(chǎn)品呈現(xiàn)輻散結(jié)構(gòu)、中層徑向輻合的特征。此次過(guò)程風(fēng)暴的強(qiáng)出流與風(fēng)暴分離后并未減弱,持續(xù)了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。利用WINDEX指數(shù)和風(fēng)暴趨勢(shì)圖可以對(duì)下?lián)?span id="c0q0a0q" class="hl">暴流的預(yù)報(bào)提供幫助。下?lián)?span id="6qe00eg" class="hl">暴流 強(qiáng)對(duì)流風(fēng)暴 多普勒雷達(dá)0 引言Fujita[1,2]把導(dǎo)致地面上水平風(fēng)速大于1海峽科學(xué) 2012年8期2012-05-17
- 下?lián)?span id="g0yug0o" class="hl">暴流作用下輸電塔體系的風(fēng)振響應(yīng)與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究進(jìn)展