公務(wù)車
- 不要讓二輪公務(wù)車成為“被遺忘的角落”
鎮(zhèn)農(nóng)技站使用的公務(wù)車輛，該車“上戶”在陽某工作的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。當(dāng)時(shí)農(nóng)業(yè)局之所以采購二輪摩托車，一方面是因?yàn)榛鶎淤Y金有限，二輪摩托車相對汽車便宜；另一方面，該車主要用于鄉(xiāng)鎮(zhèn)，外出辦事二輪摩托車比較便捷。根據(jù)岳池縣2014年下發(fā)的一份相關(guān)文件，配備摩托車主要是“為提高基層農(nóng)技服務(wù)效率，解決農(nóng)技‘最后一公里’服務(wù)問題”。該文件就農(nóng)技站公務(wù)二輪摩托車的權(quán)屬、管理規(guī)范、費(fèi)用以及安全駕駛作出了明確規(guī)定。而陽某身為農(nóng)技站站長，便是該車的第一負(fù)責(zé)人，因此得以使用該車。“這種公務(wù)摩
廉政瞭望 2023年9期2023-09-23
- 公務(wù)車駕駛員的行車安全影響分析及對策
要的問題。加強(qiáng)公務(wù)車管理，提高管理質(zhì)量和效益，具有多方面的目的和意義。本文對公務(wù)車駕駛員的行車安全影響分析及對策進(jìn)行分析，以供參考.關(guān)鍵詞：公務(wù)車;駕駛員;行車安全引言公務(wù)用車極大便利了國家機(jī)關(guān)工作人員的公務(wù)出行，但由于監(jiān)督管理方面的不足，違法亂用現(xiàn)象極為普遍。據(jù)國家發(fā)改委調(diào)研，公務(wù)車的實(shí)際使用分為三部分：公務(wù)出行使用、領(lǐng)導(dǎo)干部公車私用、駕駛員私自使用和私車公養(yǎng)?？梢姡珓?wù)用車制度已成為滋生腐敗的溫床，即“車輪腐敗”。此種腐敗一方面造成國家機(jī)關(guān)辦事經(jīng)費(fèi)的不
科學(xué)與生活 2021年9期2021-09-01
- 公務(wù)車駕駛員的行車安全影響分析及對策
摘 要：安全是公務(wù)車服務(wù)工作的重中之重。隨著道路上行駛車輛的不斷增加，公務(wù)活動(dòng)節(jié)奏的加快，公務(wù)車駕駛員的行車安全日益受到關(guān)注。本文從思想、心理、身體和外部的車、路等因素影響分析，并結(jié)合實(shí)際提出對策。關(guān)鍵詞：公務(wù)車 駕駛員 行車安全Analysis and Countermeasures of the Impact of Official Vehicle Drivers on Driving SafetyHuang FunengAbstract：Safety
時(shí)代汽車 2021年4期2021-04-02
- 論公務(wù)車駕駛員管理存在的問題及其對策
端，所以針對于公務(wù)車駕駛員的管理尤為重要，本文主要圍繞其進(jìn)行展開。關(guān)鍵詞：公務(wù)車;駕駛員;問題;對策車輛管理在事業(yè)單位整體的管理工作當(dāng)中屬于后勤服務(wù)，主要工作內(nèi)容是為了事業(yè)單位當(dāng)中干部的用車提供服務(wù)，保障干部外出時(shí)的安全，也更好的提高了工作效率。但是在事業(yè)單位當(dāng)中管理水平存在著一定的差異，服務(wù)質(zhì)量不同，這在一定程度上對于事業(yè)單位的形象也會(huì)帶來非常不利的影響。所以，只有將事業(yè)單位車輛管理工作進(jìn)行不斷的完善，將車輛的調(diào)度實(shí)現(xiàn)科學(xué)化與經(jīng)濟(jì)化，這樣才能夠保障事業(yè)單
科學(xué)與生活 2021年27期2021-01-11
- 公務(wù)車智能化管理平臺(tái)的創(chuàng)新與管理
常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的公務(wù)車使用情況進(jìn)行管理和記錄已經(jīng)逐漸成為了當(dāng)前的一項(xiàng)重要管理內(nèi)容。由于我國的科學(xué)技術(shù)水平不斷提升，當(dāng)前在社會(huì)范圍內(nèi)已經(jīng)逐漸推廣了智能化管理這一模式，因而在機(jī)關(guān)事業(yè)單位的公務(wù)車使用這方面也逐漸推廣出了智能化管理平臺(tái)這一模式。為此，文章主要對公務(wù)車智能化管理平臺(tái)的創(chuàng)新與具體管理內(nèi)容進(jìn)行了簡要的分析和闡述。關(guān)鍵詞：公務(wù)車;智能化管理平臺(tái);創(chuàng)新;管理引言：處于當(dāng)前的大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，社會(huì)范圍內(nèi)的各項(xiàng)信息也逐漸朝著公開透明化的方向發(fā)展。因而機(jī)關(guān)事業(yè)單位
鴨綠江·下半月 2020年5期2020-07-09
- 新形勢下加強(qiáng)公務(wù)車管理工作分析
汪偉明摘 要：公務(wù)車的管理對于機(jī)關(guān)單位來說，在管理上一直存在問題。尤其是在當(dāng)下公務(wù)車逐漸增多的情況下，更要提高對公務(wù)車的管理。本文分析了目前公務(wù)車管理存在的問題，并提出了相關(guān)的管理措施。關(guān)鍵詞：新形勢;公務(wù)車;管理公務(wù)車是為了方便執(zhí)行公務(wù)人員的出行，提高辦事效率，但是目前卻存在大量的公車私用等情況，給國家造成了巨大的緊急損失，是公務(wù)車的存在效率降低。1 現(xiàn)階段公務(wù)車管理存在的問題公務(wù)車的管理沒有統(tǒng)一的制度規(guī)范。在公務(wù)車的使用和管理上的模式不統(tǒng)一。在不同地區(qū)
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年1期2020-06-12
- 交通大學(xué)公車管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
李佳歡摘要：公務(wù)車輛作為學(xué)校的公共資源，為學(xué)校師生的出行提供服務(wù)和保障，車輛運(yùn)行的合理性、安全性關(guān)系著學(xué)校正常工作的開展。為了高效、合理管理車駕駛員，最大限度為師生提供運(yùn)行保障，提高車輛使用靈活性，本文根據(jù)交通大學(xué)公車管理實(shí)際情況，自主設(shè)計(jì)、研發(fā)了公車管理信息系統(tǒng)，并投入到實(shí)際應(yīng)用中。關(guān)鍵詞：學(xué)校;公務(wù)車;管理系統(tǒng);車輛預(yù)約一、研究內(nèi)容與意義本文主要對交通大學(xué)公車運(yùn)營管理存在的問題進(jìn)行了剖析和總結(jié)，分析了目前關(guān)于車輛管理系統(tǒng)研究現(xiàn)狀和存在問題，綜合各系統(tǒng)
現(xiàn)代營銷·理論 2020年4期2020-04-07
- 調(diào)用百度地圖審查公務(wù)車運(yùn)行軌跡
，中央高度重視公務(wù)車管理，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳于2017年出臺(tái)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》。審計(jì)發(fā)現(xiàn)，公務(wù)車改革后，超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，公車私用，車輛維修費(fèi)中虛列名目等問題得到有效遏制，但依舊存在私車公養(yǎng)、違規(guī)?？抠e館景區(qū)等違紀(jì)現(xiàn)象。為準(zhǔn)確判斷公務(wù)車運(yùn)行軌跡合理合規(guī)性，筆者在公務(wù)用車審計(jì)中，借用百度地圖開發(fā)平臺(tái)，用Python調(diào)用百度接口抓取賓館等敏感地址坐標(biāo)，還原公務(wù)車運(yùn)行軌跡，為審計(jì)判斷提供可靠依據(jù)。本文結(jié)合公務(wù)用車使用審計(jì)案例，介紹
審計(jì)月刊 2020年12期2020-03-26
- 探討企業(yè)公務(wù)用車的審計(jì)內(nèi)容及方法
審計(jì)進(jìn)行探討。公務(wù)車的購置與運(yùn)行費(fèi)用是由車輛置辦費(fèi)、燃料費(fèi)等費(fèi)用所包含的，公務(wù)車的審計(jì)內(nèi)容是審查公務(wù)車的購置流程是否合規(guī)，與運(yùn)行費(fèi)用是否存在超支現(xiàn)象，或者無預(yù)算、整個(gè)的預(yù)算信息是否足夠的及時(shí)準(zhǔn)確公開等。第二個(gè)主要的內(nèi)容是，審查是否嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的公務(wù)車管理規(guī)定，還要檢查公務(wù)車有無高配置、豪華內(nèi)飾，有沒有占用、借用等現(xiàn)象。公務(wù)用車審計(jì)范圍內(nèi)容1.審計(jì)對象。審計(jì)的對象應(yīng)當(dāng)是，集團(tuán)管轄范圍內(nèi)的所有法人代表及其相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。如：如果是集團(tuán)單位的審計(jì)部門的話，其審計(jì)對象就
經(jīng)濟(jì)視野 2020年18期2020-03-02
- 事業(yè)單位公務(wù)車改革 閑置車輛公開拍賣
對全縣事業(yè)單位公務(wù)車改革后的閑置車輛進(jìn)行公開拍賣。今年該縣事業(yè)單位公務(wù)車改革啟動(dòng)后，縣車改辦對相關(guān)單位需要留存的公務(wù)車輛，嚴(yán)格按照各單位車輛編制數(shù)預(yù)留給各單位，將其閑置的38輛公務(wù)車輛進(jìn)行公開拍賣。38輛公務(wù)車輛評估價(jià)41.8萬元，經(jīng)過公開拍賣，拍賣收入53.12萬元，溢價(jià)11.32萬元，溢價(jià)率27%。
行政事業(yè)資產(chǎn)與財(cái)務(wù) 2019年19期2019-11-29
- 淺談公務(wù)車駕駛員管理存在問題及其對策
越來越大。機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理工作是機(jī)關(guān)后勤保障部門的重點(diǎn)工作之一，其管理水平和管理能力直接影響后勤服務(wù)工作的效率，也是展示和提升機(jī)關(guān)形象的重要窗口。因此，做好機(jī)關(guān)公務(wù)車輛管理工作是當(dāng)務(wù)之急。筆者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，論述了機(jī)關(guān)事業(yè)單位公務(wù)車輛使用中存在的問題，并在此基礎(chǔ)分析了相應(yīng)的解決策略，希望能為相關(guān)車輛管理工作和管理人員提供一些幫助和啟示?！娟P(guān)鍵詞】公務(wù)車;駕駛員;管理隨著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，人們的生活和工作節(jié)奏也在不停加速。機(jī)關(guān)單位是服務(wù)人民的窗口行業(yè)，其工作效
- 淺談機(jī)關(guān)汽車調(diào)度管理
作日益繁重，對公務(wù)車的需求和使用也更大。本文主要論述了機(jī)關(guān)事業(yè)單位用車管理的現(xiàn)狀，指出存在的問題，并全面分析機(jī)關(guān)用車管理的響應(yīng)解決方案和對策措施關(guān)鍵詞：機(jī)關(guān)部門機(jī)關(guān)用車；公務(wù)車輛管理近年來中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，對于公務(wù)車的需求大大增加，如何正確管理和使用公務(wù)車成為難題。車輛管理機(jī)關(guān)是機(jī)關(guān)事業(yè)單位后勤服務(wù)領(lǐng)域的重要組成部分，主要工作就是為機(jī)關(guān)部門的外出公務(wù)工作提供高效快捷的用車服務(wù)一、公務(wù)車調(diào)度的基本原則公務(wù)用車制度改革后，政府機(jī)關(guān)留下的車輛更少了，如何在保證公
科學(xué)與財(cái)富 2019年16期2019-01-04
- 淺談航天企事業(yè)單位公務(wù)用車改革
航天企事業(yè)單位公務(wù)車的使用上，提出了公務(wù)車存在的使用管理狀況和存在問題，對管理方式的落后所帶來的運(yùn)行成本高，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，管理人員業(yè)務(wù)水平跟不上信息化管理的需要等狀況進(jìn)行了較為詳細(xì)的分析。在明確公務(wù)用車改革目標(biāo)和具體要求的同時(shí)，探討了有針對性的改革實(shí)施建議，得出了公務(wù)用車改革非常必要的結(jié)論。Abstract： This paper mainly focuses on the use of official vehicles in aerospace ent
價(jià)值工程 2018年28期2018-09-20
- 淺析我國機(jī)關(guān)公務(wù)用車的管理及改革
建議。關(guān)鍵詞：公務(wù)車；管理；改革；措施1、我國機(jī)關(guān)公務(wù)用車的管理現(xiàn)狀我國關(guān)于機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理是基于我國經(jīng)濟(jì)水平比較落后、交通情況不發(fā)達(dá)所產(chǎn)生的。由于近幾年來，我國的經(jīng)濟(jì)水平、交通情況得到了質(zhì)的飛躍，政府工作人員的薪資待遇有著顯著提高，機(jī)關(guān)公務(wù)用車的管理管理制度所體現(xiàn)出來的缺陷也日益增多。1.1公務(wù)用車管理不科學(xué)在很多年以前，我們就開始實(shí)施機(jī)關(guān)公務(wù)用車的一系列改革措施，但是結(jié)果卻不盡人意，機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理一直沒有取得顯著的效果。究其原因，還是在于機(jī)關(guān)工作人員
科學(xué)與財(cái)富 2018年2期2018-03-16
- 淺談公務(wù)車駕駛員的素質(zhì)與行車安全
崔毅淺談公務(wù)車駕駛員的素質(zhì)與行車安全崔毅公務(wù)車駕駛員是隸屬于機(jī)關(guān)工勤崗位，對黨政機(jī)關(guān)而言，公務(wù)車駕駛員是非常重要的特殊的崗位。近年來，公務(wù)車已成為反腐倡廉的熱點(diǎn)，公共媒介的焦點(diǎn)，由于公務(wù)車駕駛員崗位的特殊性，當(dāng)前對從事這個(gè)行業(yè)的人員要求也就特別高，處于工作狀態(tài)的公務(wù)車每時(shí)每刻都是社會(huì)公共視線的關(guān)注點(diǎn)，也關(guān)乎到行人、車輛和道路兩側(cè)一切物體的安全。文章就公務(wù)車駕駛員的素質(zhì)與公務(wù)車行車安全談一點(diǎn)粗淺認(rèn)識(shí)。素質(zhì)；行車安全一、當(dāng)前少數(shù)公務(wù)車駕駛員的一些不良表現(xiàn)主要體
市場周刊 2017年6期2017-12-23
- 淺談新形勢下國有企業(yè)公務(wù)車輛管理
形勢下國有企業(yè)公務(wù)車輛管理李 斌 / 中石油新疆銷售有限公司巴州分公司公務(wù)用車管理在黨政機(jī)關(guān)以及事業(yè)單位、國有企業(yè)行政管理中都屬于難題所在。從科學(xué)管理、規(guī)范使用、考核強(qiáng)化及檢查監(jiān)督等方面予以入手，對如何加強(qiáng)公務(wù)車輛的管理進(jìn)行落實(shí)，已是當(dāng)務(wù)之急。公務(wù)用車；管理；新形勢黨和政府近年來大力推行反腐倡廉建設(shè)，對公務(wù)用車問題也進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)范管理。由于公務(wù)車輛服務(wù)對象及承擔(dān)任務(wù)具有特殊性，因此對公務(wù)車輛的管理也具有特殊性。在新形勢下做好公務(wù)車輛的管理工作，不僅可推動(dòng)反
大陸橋視野 2017年12期2017-12-09
- 臺(tái)“防長”被批“翹班爬山”
現(xiàn)率參謀主官開公務(wù)車到公園爬山，引發(fā)外界質(zhì)疑。馮世寬回應(yīng)稱，那是軍中運(yùn)動(dòng)時(shí)間，自己心安理得。據(jù)“中時(shí)電子報(bào)”17日報(bào)道，國民黨發(fā)言人李明賢16日在臉書上貼照片稱，當(dāng)天下午4時(shí)多，朋友在大湖公園老公祠旁遇到自稱臺(tái)版宋仲基的馮世寬，質(zhì)疑馮世寬“翹班”。馮世寬17日表示，臺(tái)“國防部”規(guī)定下午4時(shí)起就是軍中運(yùn)動(dòng)時(shí)間，平常那么忙，難得一天放晴，所以就帶著大家去爬山。馮世寬反問“有沒有想到我們還要加班到幾點(diǎn)？”他還表示，自己去“國防部”后，“大家的運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣比以前好”。
環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-10-182017-10-18
- 新形勢下國有電力企業(yè)公務(wù)車管理對策研究
自身的發(fā)展，對公務(wù)車在管理方面也是提出了更高的要求，而電力企業(yè)在車輛的管理上更是件，一直難以被很好解決的問題。雖然當(dāng)前，我國對公務(wù)車輛的管理規(guī)定出了一系列的條規(guī)和辦法，但是，公務(wù)車的管理實(shí)質(zhì)性的問題沒有得到精確的劃分，也使得國有電力企業(yè)在公務(wù)車的使用上存在著嚴(yán)峻的問題。關(guān)鍵詞 國有電力企業(yè) 公務(wù)車 使用管理一、當(dāng)前國有電力企業(yè)公務(wù)車輛的管理中存在的問題（一）國有電力企業(yè)的公務(wù)車管理制度存在著沒更新、完善目前，我國已經(jīng)發(fā)布了許多類似“嚴(yán)禁公務(wù)車的私用”“嚴(yán)禁
現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2016年24期2017-04-18
- 對公務(wù)車的節(jié)能減排管理路徑探析
15000)對公務(wù)車的節(jié)能減排管理路徑探析俞云林(蘇州市國家安全局 江蘇 蘇州 215000)通過科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前的政府用車數(shù)量達(dá)到了200多萬輛，并且每年的公務(wù)車費(fèi)用達(dá)到了2000億元左右，公務(wù)車購置的費(fèi)用也逐年增長，公務(wù)車數(shù)量的龐大嚴(yán)重影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也凸顯了公務(wù)車管理制度的弊端，公務(wù)車使用效率、公務(wù)車配置、油耗等諸多問題的出現(xiàn)不符合節(jié)能減排的社會(huì)趨勢發(fā)展。本文主要通過對公務(wù)車的節(jié)能減排工作進(jìn)行分析，并提出有效解決方式，為促進(jìn)我國公務(wù)車管
福建質(zhì)量管理 2017年7期2017-04-15
- 高校公務(wù)車輛管理對策探究
[摘 要]高校公務(wù)車輛管理問題迫在眉睫，當(dāng)前務(wù)必盡快找出高校公務(wù)車輛管理問題，制定有效的應(yīng)對策略，才能使高校公務(wù)車輛管理工作順利開展。本文分析了公務(wù)車輛管理的基本問題，并提出了加強(qiáng)管理的對策，以期高校能夠運(yùn)用公務(wù)車輛安全管理制度、公務(wù)車輛使用管理制度、公務(wù)車輛維修保養(yǎng)制度，建立網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，提高駕駛員綜合素質(zhì)等策略解決公務(wù)車輛管理問題。[關(guān)鍵詞]高校；公務(wù)車；管理doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.24.140[中圖
中國管理信息化 2016年24期2017-02-04
- 淺談高校公務(wù)車輛管理現(xiàn)狀及相關(guān)對策
治的不斷完善，公務(wù)車用車管理逐漸成為社會(huì)各方面關(guān)注的焦點(diǎn)問題。高校作為培養(yǎng)國家高素質(zhì)人才的主要場所，更應(yīng)當(dāng)積極地進(jìn)行公務(wù)車的管理工作，降低高校的行政管理成本。本文結(jié)合筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，談一談對高校公務(wù)用車的幾點(diǎn)看法。關(guān)鍵詞：高校；公務(wù)車；車輛管理高校學(xué)院公務(wù)用車是高校學(xué)院后勤服務(wù)的重要組成部分。學(xué)院的公務(wù)車輛都屬于學(xué)校的集體資產(chǎn)，由學(xué)院辦公室直接管理。公務(wù)車的管理工作任務(wù)重、影響廣。隨著高校改革的不斷深入，學(xué)院對公務(wù)車的用車需求也在不斷地增加，不可避免地
現(xiàn)代營銷·學(xué)苑版 2016年12期2017-01-23
- “北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公務(wù)車監(jiān)管中的應(yīng)用分析
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在公務(wù)車監(jiān)管中的應(yīng)用分析陳苗苗1，王隆彬2（1.武漢大學(xué)，湖北 武漢 430072；2.武漢斌泰科技有限公司，湖北 武漢 430000）隨著我國科技與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公務(wù)車監(jiān)管工作受到廣泛關(guān)注與重視，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)予以足夠重視，合理應(yīng)用“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對其進(jìn)行處理，保證系統(tǒng)的應(yīng)用效果，明確主要內(nèi)容，建立現(xiàn)代化工作機(jī)制，完成各方面工作任務(wù)，逐漸提升公務(wù)車監(jiān)管工作可靠性與有效性，滿足當(dāng)前實(shí)際發(fā)展需求。文章通過對公務(wù)車監(jiān)管發(fā)展現(xiàn)狀的分析，提出了公務(wù)車監(jiān)
無線互聯(lián)科技 2017年23期2017-01-01
- 悅達(dá)家紡：三年如一日 公務(wù)車接送女工上下班
：三年如一日 公務(wù)車接送女工上下班在鹽城通往大岡鎮(zhèn)的鄉(xiāng)間小路上，每天都會(huì)出現(xiàn)一輛K5公務(wù)轎車或嘉華商務(wù)車專門接送悅達(dá)家紡公司的織布女工。3年來，風(fēng)雨無阻，一天兩趟，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，不用女工出一分錢，近40萬元的費(fèi)用全部由公司承擔(dān)。日前，為了減少公務(wù)用車，降低成本費(fèi)用，悅達(dá)家紡公司按照集團(tuán)要求，拍賣了領(lǐng)導(dǎo)乘坐的兩輛轎車，但仍保留了接送女工上下班的商務(wù)車。如今，這條線上乘車的人員從最初的4位，增加到現(xiàn)在的8人。車輛也從當(dāng)初的K5轎車，換成了嘉華商務(wù)車。公司現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)還
紡織報(bào)告 2016年5期2016-06-25
- 臺(tái)駐美代表處用上“外交車牌”
，臺(tái)駐美代表處公務(wù)車已陸續(xù)換上美國國務(wù)院核發(fā)的“外交車牌”。這是雙方“斷交”36年后，臺(tái)駐美官員首次享有這種待遇。報(bào)道稱，美國國務(wù)院外交使節(jié)團(tuán)辦公室（OFM）去年12月公布，新增E開頭的“外交車牌”。今年初，臺(tái)駐美代表處20輛公務(wù)車已換上“EAB”開頭的“外交車牌”，和其他D、C、A、S開頭的外交車牌一樣，車牌左上角有美國國徽、右上角有OFM字樣，車牌中間下方注明“由美國國務(wù)院核發(fā)及所有”。美國外交車牌過去有4類，D為大使館的外交官、C為領(lǐng)事館外交官、A為
環(huán)球時(shí)報(bào) 2015-02-262015-02-26
- 公車使用有一系列規(guī)定
人甘斯勒就因?yàn)?span id="usw0oaw" class="hl">公務(wù)車使用鬧出丑聞。甘斯勒現(xiàn)任馬里蘭州總檢察官，享受州政府配給的商務(wù)車，而且由州警察為他做司機(jī)。許多人都以為公務(wù)車不能私用，可實(shí)際上這輛車夜里?？吭诟仕估崭希綍r(shí)也經(jīng)常帶著甘斯勒一家老小去看球賽、上學(xué)……本來這不算什么大事情，畢竟公務(wù)車是否私用很難界定。可問題是，馬里蘭州警察隊(duì)長引用手下證詞，指控甘斯勒總在沒有急事的情況下指揮司機(jī)開警燈、警報(bào)，甚至連闖紅燈，罔顧公眾安全，堪稱目中無人，實(shí)在和他的全州最高執(zhí)法官身份不符。《華盛頓郵報(bào)》對此大做
黨建文匯·下 2014年1期2015-01-05
- 外國公車的管理
“國產(chǎn)車”作為公務(wù)車的選購類型，但作為歐盟成員國，德國必須執(zhí)行歐盟的一系列公共采購規(guī)定，公務(wù)用車的采購也必須在歐盟成員范圍內(nèi)開展。雖然德國汽車企業(yè)的競爭力都很強(qiáng)，但德國仍然十分重視利用政府采購手段支持國內(nèi)企業(yè)。例如，德國政府規(guī)定，各級政府不得購買歐盟以外生產(chǎn)的車輛。這便大大減少了競爭者，使“德國制造”名正言順地成了德國的公務(wù)車標(biāo)配。德國媒體也曾報(bào)道稱，“德國規(guī)定當(dāng)局盡量使用國產(chǎn)車，或至少采用本地區(qū)產(chǎn)品。”因而，德國各州的官員和政客在選擇座駕時(shí)還會(huì)偏向本地品
辦公室業(yè)務(wù) 2014年20期2014-11-26
- 江西南昌：公務(wù)車交通違法每月通報(bào)
公務(wù)車亂變道、亂停放、亂鳴笛等嚴(yán)重?fù)p害黨政機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部形象。日前，南昌市出臺(tái)《南昌市公務(wù)車輛交通環(huán)境治亂工作方案》，要求對公務(wù)用車交通違法行為情況進(jìn)行每月通報(bào)，交通違法情況納入單位一把手和駕駛員個(gè)人績效考核考評?！斗桨浮访鞔_，公務(wù)車若出現(xiàn)亂變道、亂停放、亂開燈、亂掛牌、亂鳴笛、亂穿馬路等影響交通安全的“六亂”行為及開“霸王車”“英雄車”“賭氣車”等在群眾中造成極壞影響的行車行為，將發(fā)現(xiàn)一起處理一起，并按照上限進(jìn)行嚴(yán)處。endprint
汽車科技 2014年3期2014-08-02
- 淺談公務(wù)車輛管理現(xiàn)狀及公車改革措施
我國機(jī)關(guān)事業(yè)單公務(wù)車的使用管理改革勢在必行，這既是人民的期望，更是黨和政府倡導(dǎo)節(jié)約型機(jī)關(guān)，勤政廉政重要舉措之一。本文主要討論了當(dāng)前我國公務(wù)車使用管理的現(xiàn)狀和存在的問題，包括各級黨政機(jī)關(guān)推行公務(wù)車使用管理的主觀能動(dòng)性，以及現(xiàn)有落后的管理手段所帶來的運(yùn)行成本高、浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重、工作效率低、管理人員業(yè)務(wù)水平跟不上信息化管理的需要，駕駛員普遍存在綜合素質(zhì)下等問題進(jìn)行了分析和研究。關(guān)鍵詞：公務(wù)車；管理；改革；措施1、公務(wù)車使用管理現(xiàn)狀和問題1.1管理手段落后我國的公車
經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展研究 2014年2期2014-05-12
- 公務(wù)車廉警車豪美國公務(wù)用車不敢不“綠”
◎季天也公務(wù)車廉警車豪美國公務(wù)用車不敢不“綠”◎季天也美國政府不惜血本地為總統(tǒng)奧巴馬定制的專車——加長凱迪拉克。它擁有全美最高的安全級別，全車重量超過6噸，由一臺(tái)經(jīng)過特殊調(diào)校的6.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里油耗高達(dá)29.4升。7月16日，國務(wù)院頒布的《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》中提到，取消一般公務(wù)車，公務(wù)車優(yōu)先采購新能源車型等，大有為公務(wù)用車貼上綠色符號的節(jié)奏。此前，人們熟悉的“官車”形象一般是奧迪A6L，還有豐田陸地巡洋艦，警車形象則不乏桑塔納
環(huán)境與生活 2014年8期2014-03-01
- 一枚熟了的果子
北汽研究總院。公務(wù)車采購里，我認(rèn)為在價(jià)格相同的情況下，可能內(nèi)外飾是最受關(guān)注的。因?yàn)樗鎸?span id="umuyug0" class="hl">公務(wù)車市場，是官員領(lǐng)導(dǎo)人坐的，他自己并不開車，所以關(guān)注更多的會(huì)是，這個(gè)車我開出去體不體面，坐在里邊舒不舒服。設(shè)計(jì)成熟時(shí)其實(shí)在生活中大多時(shí)候，我們看到時(shí)間最長的就是車的尾部，所以尾部的造型很重要，紳寶的尾部設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)矩矩，很緊湊，很干凈，有點(diǎn)像歐系車。前臉，我們只會(huì)在4S店買車的時(shí)候集中注意力去看，不過那個(gè)時(shí)候，前臉正面就成為你是否掏錢的最后一道防線。而紳寶的前臉其實(shí)很有自
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年4期2013-09-16
- 公車自造
天這樣如此靠近公務(wù)車的夢想加里·S·貝克爾（Gary S.Becker）和太太喜歡吃海鮮，他們位于加利福尼亞的家附近有兩間海鮮餐館，有段時(shí)間，這位經(jīng)濟(jì)學(xué)家發(fā)現(xiàn)太太總喜歡選擇座位被占滿的那家，在貝克爾看來，兩家餐館質(zhì)量一樣，差別在于，一家餐館被食客擠滿，而另一家人則少得可憐。這情形讓貝克爾捕捉到，并研究得出了后來獲諾貝爾獎(jiǎng)的基礎(chǔ)理論之一，即消費(fèi)者對某些商品的需求，取決于其他消費(fèi)者對這些商品的需求，簡稱“消費(fèi)的示范效應(yīng)”。貝克爾的理論具有普世性，光是汽車消費(fèi)領(lǐng)
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年4期2013-09-16
- 恰是那種氣質(zhì)
本身的氣質(zhì)就跟公務(wù)車命題非常吻合。拿在它開發(fā)的那幾年來講，第一，G6有自己的原創(chuàng)性，第二，它的設(shè)計(jì)成熟度很高，然后有質(zhì)感，讓人對它的感知定位應(yīng)該是超越它本身對自己的定價(jià)的，這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了?？瓷先ジFG6的外觀是它整車的亮點(diǎn)，有種高級車的感覺。其實(shí)剛才開進(jìn)來看到保安對著它敬禮就可以看出民眾對它外觀的認(rèn)可度了，不是每輛車保安都會(huì)敬禮的。它的曲面成熟度有點(diǎn)像二三十萬以上級別的車，整車給人也是這樣的感覺。前臉的整個(gè)比例分的比較穩(wěn)，不是跳躍的節(jié)奏，雖然很平淡但是質(zhì)
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年4期2013-09-16
- GX7成就實(shí)用公務(wù)型SUV
院。現(xiàn)在所謂的公務(wù)車實(shí)際上沒有一個(gè)符號化的東西，就是沒有說我做一個(gè)中式的它就是一個(gè)民族精神。如果能做到合資車或者進(jìn)口車的品質(zhì)，然后別太張揚(yáng)，實(shí)際上體現(xiàn)出來的就是現(xiàn)在中國的民族精神，如果能把這個(gè)車做到民眾很坦然地接受它，再加上“自主品牌”這樣的身份，那你就是最好的民族精神。大改觀大優(yōu)勢如果以公務(wù)人員的視角來看這臺(tái)車，還是有些可圈可點(diǎn)的地方。一個(gè)民族自主品牌做公務(wù)車，不至于像奧迪有那么大的抵觸情緒。因?yàn)楣娪X得你拿著納稅人的錢去購買吉利，至少是支持國貨。我覺得
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年4期2013-09-16
- 公車往事
公車改革也許是公務(wù)車方面最大的變革，作為過來人的老王更是有著切身的體會(huì)，而且也有著復(fù)雜的心情。提起這次變革對他們這群人的影響，老王毫不猶豫地說：“對機(jī)關(guān)的司機(jī)來說這次變革肯定是很不利的。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的車取消了，所以就用不著司機(jī)了。像我們這樣的老司機(jī)就面臨著分流，而且以前給領(lǐng)導(dǎo)開車好處多多，現(xiàn)在這些隱性福利都取消了。不過，如果是憑良心說的話，改革確實(shí)是必要的，一下子給國家省了好多錢。”據(jù)他介紹，就車輛維修保養(yǎng)等環(huán)節(jié)來說，沒有明文規(guī)定，好多單位一年可以修好多次。更
新理財(cái)·政府理財(cái) 2013年7期2013-08-06
- 給自主品牌一個(gè)態(tài)度
近年來，公務(wù)車采購應(yīng)該傾向自主品牌成為汽車業(yè)的熱點(diǎn)話題。鑒于十八大以來的新風(fēng)氣以及近來頻出傾向于自主品牌的公務(wù)車采購政策，業(yè)界紛紛推測“兩會(huì)”后，公務(wù)車采購細(xì)則將出臺(tái)，自主品牌有望成為公務(wù)車采購的主角。眼下，輿論向自主品牌一邊倒地支持，以往在各類政府活動(dòng)場合頻頻現(xiàn)身的合資品牌企業(yè)，一律心照不宣地選擇靜觀其變。而上汽、廣汽和一汽等自主車企，則緊隨政府公務(wù)車采購政策動(dòng)向，相繼推出適合公務(wù)市場的產(chǎn)品。為何公車自主化那么引人關(guān)注？如果推進(jìn)公車自主化，那么相關(guān)部門該
新理財(cái)·政府理財(cái) 2013年5期2013-05-31
- 被浪費(fèi)的公務(wù)車
一方面是公務(wù)車豪華程度屢屢被刷新，一方面是公務(wù)車越來越少地被用于公務(wù)。Text：王玫紫/Design：郭夢康這絕對是自主品牌車企的一劑強(qiáng)心針。因?yàn)?，“兩?huì)”之后，自主品牌公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)的修訂方案將浮出水面。此前，深圳市委書記王榮、廣州市長陳建華也因乘坐自主品牌轎車而廣受贊譽(yù)。甘肅、湖南、新疆、寧夏等多個(gè)省級黨委政府也出臺(tái)新規(guī)：省部級官員乘坐公務(wù)用車要選擇自主品牌汽車。這是多么讓人喜聞樂見的消息，因?yàn)椋诤芏嗳擞∠螽?dāng)中，公務(wù)車已經(jīng)成了豪車的代名詞，橫行霸道已
經(jīng)營者·汽車消費(fèi)報(bào)告 2013年3期2013-05-13
- “公車”自主：國產(chǎn)品牌的春天
這是停滯多年的公務(wù)車“國產(chǎn)化”起步信號，今后省部級官員“座駕”或?qū)⑦x用紅旗車，其他公務(wù)用車也將更多選用國產(chǎn)品牌。網(wǎng)友們也是不吝贊美：“看著還是挺高端帥氣的”、“支持國產(chǎn)品牌”。為了扶持國內(nèi)自主品牌，國家公務(wù)車采購已經(jīng)向國內(nèi)品牌傾斜。這意味著國產(chǎn)品牌終于迎來了期盼已久的春天?！爸袊艘米约旱钠放啤睆?958年一汽集團(tuán)接到中央下發(fā)文件開發(fā)高級轎車，到同年中國第一輛國產(chǎn)高檔轎車誕生，并命名為“紅旗”開始，紅旗汽車在國人心目中就是一個(gè)政治符號，是理所當(dāng)然的公務(wù)用
交通建設(shè)與管理 2013年12期2013-04-19
- 普京砍掉近一半“特權(quán)車”
安裝警報(bào)裝置的公務(wù)車數(shù)量。從今年7月1日起，俄羅斯僅有569輛公務(wù)車可以安裝警笛和警燈，比先前減少超過400輛?？偨y(tǒng)令規(guī)定，僅國家保安局分管安全事務(wù)的人員和受國家保護(hù)的人所乘車輛可以安裝警報(bào)裝置。這一舉措旨在停止“不恰當(dāng)使用”警報(bào)裝置，“提高交通安全”。因?yàn)?span id="kimuokk" class="hl">公務(wù)車安裝警報(bào)裝置可以免受處罰，一些商人和官員利用這一特權(quán)，經(jīng)常違反交通規(guī)則并導(dǎo)致多起事故，引發(fā)民眾強(qiáng)烈不滿。早在2006年，普京就下令將配有警燈和警笛的公務(wù)車數(shù)量從7500輛減少到997輛。在轟轟烈烈
共產(chǎn)黨員(遼寧) 2012年12期2012-09-06
- 公車改革困局
將此事算作中國公務(wù)車改革的起點(diǎn)的話，公車改革已邁入第18個(gè)年頭。改革開放初期，我國實(shí)行公務(wù)用車編制管理，在上世紀(jì)80年代初期核定了公務(wù)用車編制，在一定程度上控制了公務(wù)用車規(guī)模。80年代中期，為適應(yīng)機(jī)關(guān)后勤體制改革的要求，充分調(diào)動(dòng)各單位管好、用好公務(wù)用車的積極性，中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理權(quán)限下放給各單位。各單位在編制數(shù)內(nèi)需要配什么車，由單位自行決定。公務(wù)用車的增減和處置，也由各單位按國家有關(guān)規(guī)定自行辦理，其殘值和變價(jià)款留作本單位更新改造資金。但是，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)
中國報(bào)道 2012年4期2012-08-13
- “領(lǐng)導(dǎo)干部”為什么可以不坐國產(chǎn)車？
，采購目錄中的公務(wù)車為“普通公務(wù)車”，不包括“領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)車”。我們難以理解，既然是規(guī)定黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型，為什么就僅限于“普通公務(wù)”人員，而不包括“領(lǐng)導(dǎo)干部”，難道“領(lǐng)導(dǎo)干部”不是“黨政機(jī)關(guān)公務(wù)”人員？這不是公開的為特權(quán)階層的“特殊”大開綠燈嗎？況且在老百姓眼里，村主任、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長都是權(quán)傾一方的“領(lǐng)導(dǎo)干部”的，那么他們也理應(yīng)享有開奔馳、坐奧迪“公務(wù)”活動(dòng)的特權(quán)了。公務(wù)用車國產(chǎn)化的規(guī)定，是我國政治生活的一大進(jìn)步。法律面前人人平等是我國法律的基本原則。而把
黨政論壇 2012年5期2012-04-02
- “官車”國產(chǎn)，各國百姓很在意
豪華車長期占據(jù)公務(wù)車大半市場，也成為長期以來民眾對官員“三公”消費(fèi)不滿的一個(gè)引爆點(diǎn)。無論是西方還是東方，有汽車生產(chǎn)能力的國家公務(wù)車選用國產(chǎn)品牌幾乎都是慣例，印度官員乘坐的多是沒有空調(diào)的國產(chǎn)“大使”牌汽車；韓國副部級官員乘坐的主要是排量1.6的“現(xiàn)代”車。中國這次公務(wù)車“國產(chǎn)化”改革不僅被認(rèn)為是扶持自主品牌，更成為遏制官員用車腐敗的強(qiáng)烈告白。實(shí)際上，“中國公務(wù)車國產(chǎn)化改革不過是像世界其他各國一樣‘正?；貧w。公務(wù)車是中國政府整體形象的一部分。歐美車企應(yīng)適應(yīng)這
環(huán)球時(shí)報(bào) 2012-03-022012-03-02
- 從周總理私用公車交費(fèi)說起
部門要購置低檔公務(wù)車的規(guī)定。其實(shí)，購置機(jī)關(guān)低檔公務(wù)車，這仍有一個(gè)私用低檔公車也得交費(fèi)的問題。調(diào)查顯示，公車使用存在的三個(gè)“三分之一”，即辦公事占三分之一、領(lǐng)導(dǎo)干部及親屬私用占三分之一、司機(jī)私用占三分之一的問題已早就成為公開的“秘密”。而我在平常的觀察和調(diào)查中，以及在群眾的強(qiáng)烈反映中，這三個(gè)“三分之一”不僅存在，而且是有過之而無不及?？傊?，無論有關(guān)地方黨政領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)其主要領(lǐng)導(dǎo)怎樣出招限制和紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)怎樣查處，皆很難奏效。而實(shí)話實(shí)說吧，真要實(shí)行機(jī)關(guān)私用低檔公車
民主與科學(xué) 2011年6期2011-12-23
- 廣東省省長黃華華:公務(wù)車一定要限制
省省長黃華華:公務(wù)車一定要限制“公務(wù)車太多太濫了！”在日前召開的廣東省各界別政協(xié)委員座談會(huì)上，省長黃華華表示，廣東治堵不會(huì)限牌，要先拿“公車”開刀。黃華華說，出行難的問題，教授講了，現(xiàn)在私家車多，公務(wù)車也多，限私家車的話也不好?，F(xiàn)在北京買車要排隊(duì)，老百姓很難買到私家車?！暗珡V東不會(huì)，因?yàn)橛兴郊臆囀切腋８械捏w現(xiàn)，‘建設(shè)幸福廣東’也包括老百姓對私家車的擁有?！秉S華華話鋒一轉(zhuǎn)，“但是公務(wù)車一定要限制。汪洋書記在省紀(jì)委全會(huì)上特別強(qiáng)調(diào)，要對公務(wù)車進(jìn)行整頓和改革。現(xiàn)在
共產(chǎn)黨員(遼寧) 2011年5期2011-11-19
- “拓荒”公務(wù)車：本土品牌“叫陣”洋品牌
京報(bào)道“拓荒”公務(wù)車：本土品牌“叫陣”洋品牌中國周刊記者 楊小林 北京報(bào)道—以上汽榮威為代表的自主品牌，已經(jīng)成為一股強(qiáng)攻公務(wù)車市場“堡壘”的新勢力。而在政策天平被“撥正”的背景下，獨(dú)守門內(nèi)多年的合資品牌，能否頂住這這一波進(jìn)攻呢？車品牌的影子。然而，隨著本土汽車工業(yè)的迅速崛起，本土汽車品牌再次被輿論推向了舞臺(tái)中央——雖然紅旗禮賓車的記憶早已遠(yuǎn)去，但是榮威、奔騰、奇瑞和華晨已然躊躇滿志。在中國汽車工業(yè)最近30年“以市場換技術(shù)”的發(fā)展史上，自主品牌還是頭一遭享受
博客天下 2010年7期2010-09-20
- 曬一曬國外公務(wù)車
了，各國政府在公務(wù)車問題上似乎越來越“小氣”。聽到這個(gè)答案，大多數(shù)人會(huì)有疑問，明明電視畫面上各國元首動(dòng)輒就坐在勞斯萊斯、凱迪拉克、奔馳、雷克薩斯等世界名車?yán)?，哪里看出小氣?肥水不流外國車細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，大部分國家元首的座駕是本國出產(chǎn)的汽車。英國皇家官方出現(xiàn)在正式場合一般采用9輛豪華轎車，這9輛車中，兩輛賓利、4輛勞斯萊斯都有英國血統(tǒng)。不過，2003年勞斯萊斯品牌被寶馬收入囊中后，英國女王似乎更喜愛乘坐兩輛賓利了。英國本來就是豪華車品牌的重要發(fā)源地之一，
今參考 2009年8期2009-09-24
- 國外公務(wù)車偏愛國產(chǎn)品牌
次入圍中國政府公務(wù)車采購名單，意外地掀起了一場風(fēng)波。盡管官方隨即宣布暫無相關(guān)采購計(jì)劃，專家也解釋說，已本地化生產(chǎn)的寶馬、奔馳車型符合挑選標(biāo)準(zhǔn)，但作為財(cái)富象征的寶馬車進(jìn)入政府采購范疇，還是讓百姓有點(diǎn)不解——寶馬成“官車”，會(huì)讓政府變奢華嗎？在國內(nèi)汽車業(yè)奮起直追時(shí)，青睞洋品牌合適嗎？一位中國專家對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，除了必要的指標(biāo)，選擇公務(wù)車還應(yīng)與民眾的審美觀及對政府形象的價(jià)值判斷相吻合，如不注意就有可能引起不必要的非議，傷及政府形象。本報(bào)駐外記者發(fā)回的報(bào)道
環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-06-252009-06-25