加速地區(qū)國家互聯(lián)互通和融合發(fā)展，催動(dòng)了中歐班列的產(chǎn)生。在多方共同協(xié)作下，中歐班列迅速發(fā)展成為名副其實(shí)的國際公共物流產(chǎn)品，為沿線國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來重大機(jī)遇，使亞歐內(nèi)陸與邊緣地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)協(xié)同發(fā)展。從全過程視角揭示和總結(jié)中歐班列的發(fā)展歷程、實(shí)踐邏輯與歷史經(jīng)驗(yàn)尤為必要。截至目前，中歐班列發(fā)展先后經(jīng)歷了探索、規(guī)范和高韌性運(yùn)營三個(gè)階段。經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化促進(jìn)亞歐互聯(lián)互通、國際鐵路運(yùn)輸獨(dú)具優(yōu)勢、亞歐國家開放發(fā)展需要等構(gòu)成中歐班列發(fā)展的實(shí)踐邏輯；而堅(jiān)持以人民為中心、堅(jiān)

郊（域）鐵路互聯(lián)互通等區(qū)域軌道交通協(xié)同運(yùn)輸方面進(jìn)行了眾多探索與創(chuàng)新。文章通過總結(jié)成都在同制式跨線、跨制式協(xié)同運(yùn)輸方面的特色實(shí)踐方案，提出成都構(gòu)建綜合軌道交通一體化運(yùn)輸模式理念，也為其他特大城市發(fā)展提供了寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。為了更好地推廣成都經(jīng)驗(yàn)，提出以下建議：一是提前謀劃，同步實(shí)施，搞好頂層設(shè)計(jì)；二是打破體制壁壘，實(shí)現(xiàn)多方互利共贏。關(guān)鍵詞 軌道交通；協(xié)同運(yùn)輸；三鐵融合；互聯(lián)互通中圖分類號 U292文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號 2096-8949（2023）16-004

問題。而平臺互聯(lián)互通是解決平臺壟斷和相互封禁的有效手段，有利于推動(dòng)平臺經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。首先，通過對平臺競爭與合作的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行綜述，重點(diǎn)闡述互聯(lián)互通下平臺的合作模式。然后，基于“抖音+餓了么”的案例，對平臺間的互聯(lián)互通模式進(jìn)行系統(tǒng)深入分析。最后，總結(jié)平臺競爭與合作策略的研究趨勢。關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通；平臺經(jīng)濟(jì)；競爭與合作；雙邊市場中圖分類號：F272.3? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2023）13-0046-03一、研究背

；信息孤島；互聯(lián)互通；資源共享中圖分類號：TP39；U283.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-4706（2023）12-0039-04Analysis on the Construction of Guiyang Rail Transit Network Urban Rail Cloud andBig Data PlatformCHEN Minghua1， WANG Zheng2， ZHANG Siyu2， TAN Guanhua2（1.Guiya

交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通建設(shè)存在較大不確定性。對交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平進(jìn)行評價(jià)，有利于雙方加強(qiáng)設(shè)施聯(lián)通、深化雙方經(jīng)貿(mào)合作，也有利于中國構(gòu)建更高水平全面開放新格局。文章構(gòu)建中國與中東歐國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用熵權(quán)TOPSIS法測算中國與中東歐國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通相對貼近度，分析了中國與中東歐國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的現(xiàn)實(shí)水平。在此基礎(chǔ)上，提出提升中國與中東歐國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的對策建議。關(guān)鍵詞：中東歐國家；交通基礎(chǔ)設(shè)施；互聯(lián)互通

；生態(tài)系統(tǒng)；互聯(lián)互通0 引言近年來，智能家居產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了原有家居產(chǎn)業(yè)園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級，同時(shí)，不斷擴(kuò)大的智能家居市場需求，以及傳統(tǒng)家居產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，為很多地方布局新的智能家居產(chǎn)業(yè)園建設(shè)帶來了機(jī)會(huì)。在2019 年底中國已成為全球最大的物聯(lián)網(wǎng)市場，全球15 億臺蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備中9.6 億臺來自中國，占比64%。中國將成為全球最大的智能家居市場消費(fèi)國，占據(jù)全球50%～60%的智能家居市場消費(fèi)份額，利潤占據(jù)全球20%～30% 的市場份額。根據(jù)預(yù)測，到2025

發(fā)展，尤其是互聯(lián)互通的應(yīng)用，重慶市內(nèi)開設(shè)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的職業(yè)院校和每年招生人數(shù)都在逐步增加，同時(shí)各學(xué)校都在積極建設(shè)軌道交通運(yùn)營實(shí)訓(xùn)室。本文結(jié)合專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)際情況，以及企業(yè)員工培訓(xùn)、技能鑒定、技能競賽等，從重慶軌道交通互聯(lián)互通發(fā)展出發(fā)，提出城市軌道交通運(yùn)營實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)新思路。關(guān)鍵詞：城市軌道交通運(yùn)營管理；互聯(lián)互通；實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中圖分類號：G511??文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A1?重慶軌道交通互聯(lián)互通2022年重慶建成6段軌道交通新線，全市軌道交通通車?yán)锍坛^5

?數(shù)字轉(zhuǎn)型?互聯(lián)互通?大數(shù)據(jù)?云平臺中圖分類號：TN915??文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AExploration?of?How?State-Owned?Enterprises?to?Realize?the?Digital?Transformation?and?DevelopmentLI?Xinxin（State?Grid?Hubei?Party?School?（Management?and?Training?Center），?Wuhan，?Hubei?Province，

度融合，使得互聯(lián)互通的信息管理系統(tǒng)構(gòu)建成為新時(shí)期高校發(fā)展的一項(xiàng)全新課題。高校信息管理體系作為高校教育教學(xué)管理的重要平臺，在教學(xué)信息的獲取和教學(xué)決策的制定方面，起到了越來越重要的作用。本文主要對高校信息管理中互聯(lián)互通機(jī)制的應(yīng)用策略展開討論。關(guān)鍵詞：高校信息管理；互聯(lián)互通；應(yīng)用策略引言信息技術(shù)在各行各業(yè)的廣泛使用，使得其與教育的關(guān)聯(lián)性更加密切起來，在高校信息管理中形成了一個(gè)全新的互聯(lián)互通新格局。對高校而言，在信息管理的過程中完善互聯(lián)互通機(jī)制，能夠讓信息的儲存、

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，可以有效地提高醫(yī)院的信息管理工作效率和質(zhì)量，使醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間的醫(yī)療費(fèi)用結(jié)算與轉(zhuǎn)診記錄同步化。同時(shí)，降低了醫(yī)院的醫(yī)療成本，增加了藥品價(jià)格的透明度，有利于優(yōu)化醫(yī)療資源的分配，提高醫(yī)療資源的利用率。以云平臺、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)建設(shè)為基礎(chǔ)，建立互聯(lián)互通的醫(yī)院信息管理系統(tǒng)，既能為病人帶來福音，又能提高醫(yī)院的成本控制效果，提高醫(yī)院的服務(wù)水平，促進(jìn)醫(yī)院信息化建設(shè)。關(guān)鍵詞：醫(yī)院信息管理；互聯(lián)互通；應(yīng)用策略引言信息資源是醫(yī)院信息化建設(shè)的基礎(chǔ)，信

;科技創(chuàng)新;互聯(lián)互通[中圖分類號]U264 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2022）05–00–03Shuangliu System Rail Train Galloping on the Land of the Mountain CityXiang Gong[Abstract]Firstly， this paper introduces the background of Chongqing double flow r

化。一、中新互聯(lián)互通現(xiàn)狀與主要問題1.平臺之間關(guān)聯(lián)度低、協(xié)調(diào)困難，降低了通道能力和效率重慶市和成都市作為我國西部兩大核心城市、國際綜合交通樞紐、“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)和絲綢之路的起點(diǎn)以及連接長江經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐，擁有東西南北通道優(yōu)勢，但成渝之間以及各個(gè)通道之間多頭分散，各種運(yùn)輸方式互相競爭，多個(gè)平臺之間協(xié)調(diào)困難，不同平臺之間的交易成本畸高。這種局面導(dǎo)致物流資源分散進(jìn)而弱化核心樞紐的規(guī)?；?wù)能力，一定程度上制約了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。重慶作為我國西部地區(qū)唯一具

持核心網(wǎng)層的互聯(lián)互通。關(guān)鍵詞：軌道交通；數(shù)字集群通信系統(tǒng)；容災(zāi)；互聯(lián)互通中圖分類號：TP393文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1008-1739（2022）09-56-4基于數(shù)字集群的無線通信系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用于地鐵、應(yīng)急、政府和公安等行業(yè)，特別是在城市軌道交通領(lǐng)域，無線數(shù)字集群通信系統(tǒng)作為地鐵列車調(diào)度的重要通信系統(tǒng)，提供列車調(diào)度通信，是確保行車安全和處理應(yīng)用應(yīng)急突發(fā)事件的必要手段[3]。傳統(tǒng)的城市軌道交通線路都是單線運(yùn)營，相互獨(dú)立。各線路之間數(shù)字集群通信系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)

業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通，消除信息孤島，有效提升卷煙生產(chǎn)過程數(shù)字化、自動(dòng)化、精益化和智能化，加強(qiáng)企業(yè)資源配置和制造管控。關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通;數(shù)字化;智能化中圖分類號：TP319? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044（2022）07-0019-03智能制造已成為全球先進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的前沿，如何進(jìn)行制造業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型成為制造業(yè)在殘酷的市場競爭中爭取主動(dòng)的關(guān)鍵[1]?；诨ヂ?lián)網(wǎng)+的新興技術(shù)的快速推進(jìn)，為制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。經(jīng)過長期

上絲綢之路及互聯(lián)互通是當(dāng)下區(qū)域合作領(lǐng)域的熱門話題，互聯(lián)互通能夠給貿(mào)易雙方帶來貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)。本文通過構(gòu)建貿(mào)易便利化測評體系，對我國及海上絲綢之路沿線各國互聯(lián)互通水平進(jìn)行測算，并利用引力模型進(jìn)行PCSE回歸，通過實(shí)證檢驗(yàn)了互聯(lián)互通對我國雙邊貿(mào)易的影響作用，在此基礎(chǔ)上提出對海上絲綢之路互聯(lián)互通建設(shè)的意見。關(guān)鍵詞：海上絲綢之路;互聯(lián)互通;貿(mào)易創(chuàng)造;引力模型;PCSE回歸本文索引：汪潔.海上絲綢之路互聯(lián)互通的貿(mào)易效應(yīng)研究[J].中國商論，2022（07）：-059.

詞】TOD;互聯(lián)互通;四位一體;產(chǎn)業(yè);聰明城市【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.03.引言：為了打造世界級的產(chǎn)城融合示范區(qū)以及科技創(chuàng)新標(biāo)桿區(qū)，金橋集團(tuán)以“金色中環(huán)發(fā)展帶”為重要依托，金橋的五朵金花——上海金鼎、上海金環(huán)、上海金灘、上海金灣、上海金谷，以及臨港的上海金港，建設(shè)全面提速，始終堅(jiān)持以“工匠精神”打造“匠心獨(dú)具”的高品質(zhì)生活。上海金鼎作為“金色中環(huán)發(fā)展帶”的首發(fā)項(xiàng)目，集商業(yè)、辦公、文化、酒店、住宅等多功能業(yè)態(tài)為

m/h跨國“互聯(lián)互通”高速動(dòng)車組的線路運(yùn)行試驗(yàn)?？鐕?span id="fxh55df" class="hl">互聯(lián)互通”動(dòng)車組在轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)、運(yùn)用和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、電力牽引設(shè)備、車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)等均與國內(nèi)運(yùn)行的動(dòng)車組有較大差別。2020年10月，中國與泰國合作建設(shè)區(qū)域“互聯(lián)互通”曼谷至廊開段高速鐵路軌道。中泰高鐵線路緊密連接著中國和泰國，促進(jìn)了兩國以及區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對于培養(yǎng)跨國“互聯(lián)互通”動(dòng)車組運(yùn)維技術(shù)型人才，不僅要對原有動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)課程體系進(jìn)行重構(gòu)，還要對各主要課程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新制定。如何培養(yǎng)好國際“互聯(lián)互通”動(dòng)車

與鄰國實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”主要包括兩個(gè)途徑：一是可以在既有鐵路線路上實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”。我國實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)互通”目標(biāo)國家主要包括俄羅斯及東南亞諸多國家。俄羅斯既有鐵路線路普遍采用寬軌軌制，東南亞普遍采用米軌制。為了滿足在不同軌制、不同列控信號及不同牽引供電制式條件下運(yùn)行的要求，2020年11月中車公司“長客股份”和“四方股份”分別完成了時(shí)速400 km/h跨國“互聯(lián)互通”高速動(dòng)車組的線路運(yùn)行試驗(yàn)。二是新建鐵路線路可以采用中國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，采用與我國鐵路完全相同的軌制

心業(yè)務(wù)之間的互聯(lián)互通，推動(dòng)醫(yī)院內(nèi)部信息資源整合和共享，建立了由主數(shù)據(jù)管理、患者主索引、患者360試圖、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、臨床科研平臺、綜合運(yùn)營BI六大模塊組成的，以電子病歷為核心的醫(yī)院大數(shù)據(jù)集成與服務(wù)平臺。該平臺的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了醫(yī)院各個(gè)異構(gòu)系統(tǒng)的集成并提供了統(tǒng)一的醫(yī)療數(shù)據(jù)訪問服務(wù)，為智慧醫(yī)院建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞： 互聯(lián)互通; 電子病歷; 醫(yī)院大數(shù)據(jù); 集成平臺; 智慧醫(yī)院中圖分類號：TP391? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ?文章編號：1006-8

;信號系統(tǒng);互聯(lián)互通引言近年來，我國一直致力于城市現(xiàn)代化建設(shè)中，強(qiáng)調(diào)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和協(xié)同化發(fā)展，而城市交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，則是為區(qū)域一體化發(fā)展奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，有利于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展。城市軌道交通信號系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)前交通建設(shè)中的重要組成部分，其能保證列車的有序運(yùn)行，維護(hù)列車運(yùn)行的安全性。這是一個(gè)高效的自動(dòng)化系統(tǒng)，具有綜合性，而且此系統(tǒng)的運(yùn)行效果將直接影響列車的運(yùn)輸效率，必須予以高度重視，不容忽視。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，城市軌道交通信號系統(tǒng)技術(shù)也隨之不斷創(chuàng)新，

;供水管網(wǎng);互聯(lián)互通堅(jiān)持習(xí)近平總書記提出的“以水定城、以水定地、以水定人、以水定產(chǎn)”原則，水資源成為城市發(fā)展最大的剛性約束，城市可用水資源限制城市規(guī)劃發(fā)展，城市規(guī)劃指導(dǎo)供水基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合臨沂市中心城區(qū)供水現(xiàn)狀提出“一河四庫、五廠聯(lián)供”的供水安全保障思路。一、臨沂市中心城區(qū)供水現(xiàn)狀臨沂市中心城區(qū)現(xiàn)狀常住人口為278.9萬人，居民生活用水水源主要為岸堤水庫和許家崖水庫，供水系統(tǒng)主要為8萬噸引水工程、30萬噸供水工程、第二水源項(xiàng)目，現(xiàn)狀總供水規(guī)模為38萬噸/

帶開展電力“互聯(lián)互通”建設(shè)，致力打造利益共同體、發(fā)展共同體，推動(dòng)中國與東盟、“一帶一路”沿線國家能源電力領(lǐng)域合作走向深入，積極促進(jìn)人文互通、民心相通?！半娏z路”，共建共享廣西送變電建設(shè)公司海外建設(shè)團(tuán)隊(duì)在老撾500千伏帕臘變電站建設(shè)工地上討論施工方案 許明亮/攝今年是中國老撾兩國建交60周年，此次東博會(huì)是老撾第三次出任東博會(huì)主題國。目前，老撾500千伏帕臘變電站工程建設(shè)即將接近尾聲?！澳茉谶@個(gè)特別有意義的時(shí)刻完成工作任務(wù)，我們很開心，也很自豪！”許明亮激動(dòng)

，確?？缙脚_互聯(lián)互通和互操作”①國務(wù)院辦公廳，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2019〕38 號），來源自http://www.gov.cn/zhengce/content/2019-08/08/content_5419761.htm.，“互聯(lián)互通”隨之成為互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域新的熱點(diǎn)話題。將“互聯(lián)互通”實(shí)際納入反壟斷執(zhí)法和司法工作中，需要對這一概念的內(nèi)涵與具體實(shí)踐方式進(jìn)行厘清。從目前的各國實(shí)踐來看，在電信、金融等相關(guān)領(lǐng)域已存

信息化建設(shè);互聯(lián)互通一、我國公共衛(wèi)生信息化發(fā)展現(xiàn)狀從90年代至今，我國公共衛(wèi)生領(lǐng)域一直在不斷尋求自身的發(fā)展與突破。新一輪的技術(shù)革命，使得信息化技術(shù)越來越多的應(yīng)用在公共衛(wèi)生領(lǐng)域?，F(xiàn)代化大數(shù)據(jù)手段的實(shí)現(xiàn)，使得公共衛(wèi)生信息化在數(shù)據(jù)采集、相關(guān)分析等各個(gè)方面能夠更加高效精準(zhǔn)。公共衛(wèi)生基礎(chǔ)涉及建設(shè)以及信息化系統(tǒng)建設(shè)作為重要的民生項(xiàng)目，進(jìn)一步保障人民健康提供了強(qiáng)有力的支撐。然而在公共衛(wèi)生的進(jìn)一步現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中，系統(tǒng)之間信息不能互通成為制約公共衛(wèi)生信息化建設(shè)最大的難題。

究。關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通;產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng);中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型;升級發(fā)展在全球經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級和社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展步伐加快，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為拉動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。萬物互聯(lián)時(shí)代即將到來，智能互聯(lián)將成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革和穩(wěn)增長、促發(fā)展的新動(dòng)力。當(dāng)前，數(shù)字化進(jìn)程加快，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的主戰(zhàn)場正在從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)展，智能互聯(lián)將極大地激發(fā)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間。隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等數(shù)字化產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)將不斷壯大。

院，建設(shè)基于互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)院危急值管理平臺。通過該平臺的管理和應(yīng)用，確保了每一條危急值都能得到有效的接收，并及時(shí)做出相應(yīng)處理，從而減少醫(yī)療不良事件的發(fā)生，保障了患者安全，極大地提升醫(yī)院管理水平。關(guān)鍵詞：危急值;互聯(lián)互通;管理;安全引言：國家三級醫(yī)院評審標(biāo)準(zhǔn)（2020 年版）中明確要求，要建立危急值報(bào)告制度。制定可能危及患者生命的各項(xiàng)檢查、檢驗(yàn)結(jié)果危急值清單并定期調(diào)整。分別建立住院和門急診患者危急值報(bào)告具體管理流程和記錄規(guī)范，確保危急值信息傳遞各環(huán)節(jié)無縫對

方興東一、“互聯(lián)互通”——中國互聯(lián)網(wǎng)深層次問題期待破冰互聯(lián)，既是技術(shù)和信息的天性，更是人類的天性。因此，可以說，人類的歷史就是一部“互聯(lián)互通”的歷史。“互聯(lián)互通”為人類文明的發(fā)展提供動(dòng)力。廣義上，如麥克尼爾(John R. McNeill)在其著作《人類之網(wǎng)》中所言，“互聯(lián)互通”是人類交往的網(wǎng)[1]。在國際關(guān)系(秩序)維度，“互聯(lián)互通”作為一種策略，維持著國際體系內(nèi)部的互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，在保證現(xiàn)有秩序框架的同時(shí)，也改變著體系自身，推動(dòng)世界向更加復(fù)雜的全球體系演進(jìn)，

東道國之間的互聯(lián)互通有利于企業(yè)跨國并購的成功;不同類型的并購企業(yè)或并購目標(biāo)企業(yè)在不同區(qū)域的跨國并購可能有不同的成功率，且互聯(lián)互通對并購成功率的提升效應(yīng)也具有異質(zhì)性。以2009—2019年中國企業(yè)在“一帶一路”沿線的跨國并購事件為樣本，基于五通指數(shù)從政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、經(jīng)貿(mào)融通、民心相通4個(gè)方面衡量兩國間的互聯(lián)互通水平，實(shí)證分析表明：中國與東道國政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、經(jīng)貿(mào)融通、民心相通水平的提高對中國企業(yè)跨國并購成功率具有正向影響，其中設(shè)施聯(lián)通和經(jīng)貿(mào)融通的促進(jìn)

要：醫(yī)院信息互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)化成熟度測評通過對各醫(yī)療機(jī)構(gòu)組織建設(shè)的以電子病歷和醫(yī)院信息平臺為核心的醫(yī)院信息化項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)符合性測試以及互聯(lián)互通實(shí)際應(yīng)用效果的評價(jià)，構(gòu)建了一套科學(xué)的、系統(tǒng)的醫(yī)院信息互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)化成熟度分級評價(jià)技術(shù)體系、方法和工具。醫(yī)院信息互聯(lián)互通測評旨在促進(jìn)衛(wèi)生健康信息標(biāo)準(zhǔn)的采納、實(shí)施和應(yīng)用，推進(jìn)醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)與管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同，為醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)之間標(biāo)準(zhǔn)化互聯(lián)互通和信息共享提供技術(shù)保障。我院作為口腔三級甲等?？漆t(yī)院積極響應(yīng)國家政策要

;家電技術(shù);互聯(lián)互通[中圖分類號]TM77 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）07–0–02Research on Home Appliance Internet Technology Based on Embedded Network SwitchLin Yue-yue[Abstract]With the rapid development of today's social and economy and the rapid

BTC系統(tǒng);互聯(lián)互通;全自動(dòng)無人駕駛;云平臺1 城市軌道交通信號系統(tǒng)的概念闡述1.1 系統(tǒng)定義 城市軌道交通信號系統(tǒng)就是指對列車運(yùn)行與監(jiān)管、行車指揮與控制的技術(shù)集合，主要用于列車控制、運(yùn)營指揮、設(shè)備監(jiān)測及維護(hù)管理，是一套高效綜合的自動(dòng)化系統(tǒng)。1.2 系統(tǒng)作用 城市軌道交通信號系統(tǒng)最主要的作用有以下幾點(diǎn)： 第一，保障行車安全：無論是傳統(tǒng)的交通信號系統(tǒng)，還是更新以后的交通信號系統(tǒng)，其最主要的目的就是為了保證行車的安全; 第二，提高運(yùn)行效率：很多先進(jìn)的城

代潮流，形成互聯(lián)互通、探索互聯(lián)網(wǎng)+港口運(yùn)行模式、大力推進(jìn)港口交通和旅游融合發(fā)展等措施，最終實(shí)現(xiàn)港口的跨越式升級與發(fā)展。關(guān)鍵詞：一帶一路;南京港;港口航運(yùn);港口群;互聯(lián)互通中圖分類號：[U6-9]? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2021）06-0021-022013年，習(xí)近平總書記提出了建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的倡議，將一帶一路帶進(jìn)了人們的視野，一帶一路遵循共商、共享、共建的原則，目的是實(shí)現(xiàn)

大陸自貿(mào)區(qū);互聯(lián)互通;規(guī)則對接2021年1月1日，非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)啟動(dòng)儀式在線上舉行，成員國將依照產(chǎn)品類別和各自情況逐步取消例外產(chǎn)品之外的貨物關(guān)稅。AfCFTA將覆蓋非洲55個(gè)國家的13億人口，區(qū)內(nèi)國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)3.4萬億美元，AfCFTA的建設(shè)在推動(dòng)非洲各國的同時(shí)，也將大幅提升中非經(jīng)貿(mào)合作的自由化、便利化水平。同時(shí)，由于全面建成AfCFTA還有賴于各國規(guī)則、政策的對接，區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、海關(guān)程序等軟件和硬件的完善，中國政府和企業(yè)可通過建設(shè)性參與其中，為中非

高效流動(dòng)依賴互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施。因而需強(qiáng)化中國—東盟基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通設(shè)施的對接，構(gòu)建互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。我國與東盟合作的中泰鐵路、中老鐵路、雅萬鐵路等項(xiàng)目都進(jìn)展順利，正在構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，助益包容增長，這是“中國—東盟命運(yùn)共同體”理念的具象化。[關(guān)鍵詞]東盟;鐵路;互聯(lián)互通;“一帶一路”[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.10.0231 前言中國—東盟自貿(mào)區(qū)是全球最具活力與潛力的自由貿(mào)易區(qū)之一，是繼歐盟、美墨加自

但至今未達(dá)到互聯(lián)互通的投運(yùn)條件;日本東京軌道交通線路基本實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，但由于未統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，列車加裝多套信號車載設(shè)備，需由人工手動(dòng)切換。在國內(nèi)，為保證各地鐵線路的列車安全可靠運(yùn)行，所有線路均采用單線運(yùn)營，本線路的車輛及其車載信號系統(tǒng)只能與本線路的地面信號系統(tǒng)進(jìn)行“交流”，乘客通過步行換乘不同線路列車。隨著國內(nèi)軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，人們對公共交通便利性的要求越來越高，城市軌道交通線網(wǎng)的互聯(lián)互通研究成為熱點(diǎn)。關(guān)鍵詞：軌道交通;信號系統(tǒng);互聯(lián)互通引言隨著科學(xué)技術(shù)不

接，而應(yīng)追求互聯(lián)互通。國際終身教育思想的影響、我國教育體系完善的訴求、教育機(jī)構(gòu)關(guān)系的內(nèi)在規(guī)定，要求互聯(lián)互通成為教育機(jī)構(gòu)間關(guān)系的發(fā)展方向。當(dāng)前我國教育機(jī)構(gòu)間的現(xiàn)實(shí)關(guān)系呈現(xiàn)出割裂存在、初步鏈接和更高層次聯(lián)通三種狀態(tài)。教育機(jī)構(gòu)間互聯(lián)互通關(guān)系的建構(gòu)和發(fā)展，需要社會(huì)各界、教育研究者、教育實(shí)踐者及教育決策者秉持互聯(lián)互通的立場，更新思想觀念，加強(qiáng)教育研究，探索教育實(shí)踐，推進(jìn)政策落實(shí)。關(guān)鍵詞：終身教育;教育體系;教育機(jī)構(gòu);互聯(lián)互通;教育邏輯中圖分類號：G434文獻(xiàn)標(biāo)識碼：

實(shí)現(xiàn)學(xué)科間的互聯(lián)互通逐步成為美術(shù)與語文教學(xué)主要方向，對學(xué)生進(jìn)行美術(shù)教學(xué)，可進(jìn)一步提升學(xué)生的審美能力，開展語文教學(xué)，可有效提升學(xué)生的語文素養(yǎng)，將兩者教學(xué)方式有效融合，可實(shí)現(xiàn)對學(xué)生的美育教育，而美育教育對于實(shí)現(xiàn)二者之間的互聯(lián)互通，也有一定積極影響。本文將以美術(shù)與語文兩種學(xué)科為例，淺談美育對學(xué)科間互聯(lián)互通的影響。關(guān)鍵詞：美育教育;語文美術(shù);互聯(lián)互通引言在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，各行各業(yè)都需要德智體美勞全面發(fā)展的綜合型人才，為進(jìn)一步加快人才培養(yǎng)步伐，可通過強(qiáng)化美術(shù)教學(xué)

與設(shè)備的高效互聯(lián)互通，既對現(xiàn)有物流企業(yè)物流服務(wù)模式提出了巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)也激發(fā)了物流企業(yè)物流服務(wù)創(chuàng)新的浪潮。信息化技術(shù)與社會(huì)各環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，數(shù)據(jù)應(yīng)用運(yùn)用于各行各業(yè)，企業(yè)原有服務(wù)工作模式受到?jīng)_擊，服務(wù)工作不再是簡單的數(shù)據(jù)提煉，而是挖掘數(shù)據(jù)背后映射出的生產(chǎn)管理問題，找出短板環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)發(fā)力，為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展決策提供依據(jù)。關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境;服務(wù)創(chuàng)新;互聯(lián)互通;建設(shè)引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施等物流設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)布局更加優(yōu)化，現(xiàn)代化、一體化、全球化的物流網(wǎng)絡(luò)體系

斷發(fā)展，基于互聯(lián)互通的現(xiàn)代物流體系已經(jīng)成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的主要方向，可以有效降低現(xiàn)代物流成本，提高現(xiàn)代物流質(zhì)量和效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長和社會(huì)的進(jìn)步。本文首先論述了現(xiàn)代化物流體系的發(fā)展理念和發(fā)展目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討了基于互聯(lián)互通現(xiàn)代物流體系的系統(tǒng)構(gòu)成，以及在建設(shè)過程中的保障機(jī)制。【關(guān)鍵詞】互聯(lián)互通;物流體系;構(gòu)建在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化的大背景下，世界上不同國家和地區(qū)之間的貿(mào)易往來更加密切，物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性更加突出。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的

技術(shù)。其中，互聯(lián)互通技術(shù)不僅擁有優(yōu)化管理流程，提高管理效率的應(yīng)用優(yōu)勢，現(xiàn)今亦處于醫(yī)院信息管理主流應(yīng)用的趨勢當(dāng)中。本文首先簡單敘述了醫(yī)院信息管理的意義，其次分析了當(dāng)前醫(yī)院信息管理的問題與需求，最后針對互聯(lián)互通在醫(yī)院信息管理中的實(shí)踐應(yīng)用，列舉了幾項(xiàng)實(shí)例，從而為關(guān)注這一話題的人們提供參考。關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通;醫(yī)院;信息管理;實(shí)踐應(yīng)用【中圖分類號】R-0 ?【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ?【文章編號】1673-9026（2020）08-171-02引言：醫(yī)院信息管理除基于計(jì)算機(jī)

車-車通信、互聯(lián)互通等新技術(shù)原理及特點(diǎn)的分析，探討其在提高行車效率、保障行車安全、降低運(yùn)營成本等方面的作用。在未來的城市軌道交通的規(guī)劃建設(shè)中，要順應(yīng)時(shí)代的需要，充分利用不斷發(fā)展成熟的信號系統(tǒng)新技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，助力城市軌道交通向智能化、自動(dòng)化不斷邁進(jìn)。關(guān)鍵詞：城市軌道? 新技術(shù)? 發(fā)展? 全自動(dòng)駕駛? 互聯(lián)互通? 車-車通信中圖分類號：U239 ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）09（a）-0021-03Abs

、縣三級食堂互聯(lián)互通、便捷跨區(qū)就餐，形成“一平臺、一標(biāo)準(zhǔn)、一張卡、多系統(tǒng)”的精益化管理模式，實(shí)現(xiàn)核算智能化與精細(xì)化，經(jīng)營效益化，管理效能化，為公司食堂提供精細(xì)化管理工具，有效促進(jìn)食堂就餐的標(biāo)準(zhǔn)化管理，有效提升食堂的核算能力和管理能力，有效提高食堂的經(jīng)營效率。關(guān)鍵詞：跨區(qū)就餐;一卡通系統(tǒng)平臺;互聯(lián)互通;精益化管理;標(biāo)準(zhǔn)化管理一、 引言2014年1月1日，財(cái)政部根據(jù)黨中央八項(xiàng)規(guī)定要求，推行制訂了《中央和國家機(jī)關(guān)差旅費(fèi)管理辦法》。其中明確規(guī)定：“出差人員應(yīng)當(dāng)自行

：物流節(jié)點(diǎn);互聯(lián)互通;協(xié)同發(fā)展中圖分類號：F259.2?文獻(xiàn)識別碼：A?文章編號：2096-3157（2020）22-0134-03隨著新型城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)和互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，電子商務(wù)在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，作為“第三方利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)也成為地區(qū)間競相發(fā)展的黃金產(chǎn)業(yè)。能成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)的物流節(jié)點(diǎn)城市，將大大減少物流成本，縮短物流配送時(shí)間，提高企業(yè)競爭力，極大促進(jìn)物流節(jié)點(diǎn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建設(shè)區(qū)域性重要物流節(jié)點(diǎn)城市成為了地方政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要舉措之一。宿州市作

其能夠?qū)崿F(xiàn)“互聯(lián)互通”。關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通;有線電視;光纖我國有線電視網(wǎng)絡(luò)逐漸形成一個(gè)自給自足的局面，在一定程度上難以形成有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)，這對于信息時(shí)代來說是毫無應(yīng)用價(jià)值。而且互聯(lián)網(wǎng)接入和電信運(yùn)營商服務(wù)缺少有效地管理能力和議價(jià)能力，在某種程度上影響該行業(yè)的發(fā)展和運(yùn)行，因此，互聯(lián)網(wǎng)接入已經(jīng)逐漸成為有線電視和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)未來發(fā)展的必然趨勢，在發(fā)展中會(huì)慢慢代替付費(fèi)電視，逐漸發(fā)展為互聯(lián)網(wǎng)光纖有線電視。再者，為了能夠進(jìn)一步提升人們生活質(zhì)量，國家開展了一系列惠民活動(dòng)，以

信息化建設(shè);互聯(lián)互通;信息系統(tǒng)Abstract：At present， information construction has become an important means for hospitals to improve service efficiency， optimize management levels， reduce operating costs， and improve medical quality. The scientifi

重慶軌道交通互聯(lián)互通的實(shí)施情況，研究分析了互聯(lián)互通在南通軌道交通實(shí)施中的優(yōu)缺點(diǎn)，并提出了相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：軌道交通;互聯(lián)互通;標(biāo)準(zhǔn)中圖分類號：U121 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A隨著時(shí)代的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)用戶的良好體驗(yàn)為目的的互聯(lián)互通在民生行業(yè)頗有建樹，比如電信網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通、高速公路的互聯(lián)互通、高速鐵路的互聯(lián)互通、銀行交易的互聯(lián)互通。實(shí)現(xiàn)這些互聯(lián)互通使用戶感受到了簡單、便捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，企業(yè)也享受到了高效管理和共享資源的回報(bào)?，F(xiàn)階段，我國政府積極倡導(dǎo)“一帶一

，線路之間的互聯(lián)互通需求也逐步凸顯。不同線路間的互聯(lián)互通運(yùn)營有利于減少乘客換乘次數(shù)，提高軌道交通的服務(wù)水平及時(shí)效性，同時(shí)，也有利于網(wǎng)絡(luò)資源共享，節(jié)省建設(shè)成本。如何實(shí)現(xiàn)不同軌道交通線路之間的互聯(lián)互通、提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營組織的靈活性、發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)的整體運(yùn)營效率，是軌道交通規(guī)劃階段必須要深入思考的問題。關(guān)鍵詞：城市軌道交通;互聯(lián)互通;網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營;規(guī)劃思考自2000年以來，我國的城市軌道交通蓬勃發(fā)展，迎來了網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代。截至2020年12月31日，中國內(nèi)地累計(jì)有45個(gè)城市開通

全自動(dòng)運(yùn)行與互聯(lián)互通的需求，梳理互聯(lián)互通全自動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合人工智能、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等新興技術(shù)，展望智能列車運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：智慧城軌;智能列車運(yùn)行;全自動(dòng)運(yùn)行;互聯(lián)互通中圖分類號：U284.48隨著云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的發(fā)展，城軌運(yùn)行控制系統(tǒng)與新興技術(shù)逐漸融合，不斷提升城市軌道交通的智能化水平。2020年3月發(fā)布的《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》是智慧城軌的指導(dǎo)性文件，建設(shè)智慧城軌已經(jīng)成為城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。通

進(jìn)產(chǎn)業(yè)國際化互聯(lián)互通的機(jī)理，并提出標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)產(chǎn)業(yè)國際化互聯(lián)互通的“標(biāo)準(zhǔn)、平臺、信息”三位一體模式。關(guān)鍵詞：標(biāo)準(zhǔn)化;產(chǎn)業(yè)國際化;互聯(lián)互通1 相關(guān)概念1.1 標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)化所謂標(biāo)準(zhǔn)，就是為了在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，經(jīng)協(xié)商一致制定并由公認(rèn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，共同使用的和重復(fù)使用的一種規(guī)范性文件。標(biāo)準(zhǔn)化是指為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實(shí)際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)。1.2 產(chǎn)業(yè)國際化產(chǎn)業(yè)國際化，也就是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售已實(shí)現(xiàn)高度的國際化，同時(shí)，

協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、資源共建共享。關(guān)鍵詞：數(shù)字資源;互聯(lián)互通;共建共享;特色資源數(shù)據(jù)庫;圖書館一、引言在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，圖書館作為知識加工、存儲、發(fā)布的主體，為了給讀者提供海量的信息資源，應(yīng)該加強(qiáng)其數(shù)字資源建設(shè)，這也是國家評估圖書館的硬性指標(biāo)。文化與旅游部第六次全國縣級以上公共圖書館評估定級結(jié)果公布以來，圖書館數(shù)字資源建設(shè)在國內(nèi)掀起高潮。但圖書館數(shù)據(jù)資源庫建設(shè)存在各自為政、重復(fù)建設(shè)的問題，導(dǎo)致資源浪費(fèi)嚴(yán)重。為了改善這一現(xiàn)狀，圖書館數(shù)字資源建設(shè)必

;渠道失靈;互聯(lián)互通;融合發(fā)展【作者簡介】韓梅：碩士研究生， 北京電視臺財(cái)經(jīng)頻道 主任編輯，網(wǎng)絡(luò)融媒體環(huán)境下傳統(tǒng)媒體的發(fā)展之路。中圖分類號：G21 ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1673-0348（2020）010-111-04[Abstract] In recent years， with the rise of new media network， the ratings of TV financ

南亞國家之間互聯(lián)互通的重要意義及其主要目標(biāo)和不同方面，并結(jié)合其經(jīng)濟(jì)互信、政治互信、文化互信和安全互信等發(fā)展現(xiàn)狀，梳理確定了其風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)、主體態(tài)度、模式選擇和策略確定四個(gè)主要影響因素，進(jìn)而研究提出了五點(diǎn)政策建議：不斷加強(qiáng)雙方政治互信、不斷促進(jìn)戰(zhàn)略有效對接、不斷構(gòu)建有效實(shí)施主體、不斷調(diào)整完善實(shí)施策略、不斷推進(jìn)雙方有效落實(shí)，從而為其探索構(gòu)建奠定了初步基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：亞太再平衡;一帶一路;互聯(lián)互通中圖分類號：F114.46 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ?文章編號：100

了異構(gòu)系統(tǒng)的互聯(lián)互通及數(shù)據(jù)有效共享，推動(dòng)了雙向轉(zhuǎn)診有效落地。自2019年9月份雙向轉(zhuǎn)診信息平臺上線以來，醫(yī)院（集團(tuán)）下轉(zhuǎn)社康中心人次明顯增多，“轉(zhuǎn)上容易轉(zhuǎn)下難”的“單向轉(zhuǎn)診”局面得到明顯改善。以高血壓、糖尿病為例，院本部2019年9月份下轉(zhuǎn)613人次，同比增長59.715%;院本部2019年9月份上轉(zhuǎn)320人次，同比增長19.555%;雙向轉(zhuǎn)診信息平臺強(qiáng)化了醫(yī)院社康融合發(fā)展，更好地落實(shí)了醫(yī)聯(lián)體內(nèi)各醫(yī)療機(jī)構(gòu)功能的定位歸位，有利于全面推進(jìn)分診診療體系建設(shè)。關(guān)鍵

TC信號系統(tǒng)互聯(lián)互通設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，以達(dá)到明晰技術(shù)實(shí)踐形式，促進(jìn)城市建設(shè)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的。關(guān)鍵詞：城市軌道交通? CBTC信號系統(tǒng)? 互聯(lián)互通1? CBTC信號系統(tǒng)及特征CBTC信號系統(tǒng)，是列車數(shù)字化控制程序，它主要是通過自動(dòng)化程序監(jiān)控與運(yùn)行實(shí)現(xiàn)信息傳輸與規(guī)劃。按其結(jié)構(gòu)組合要素，可將其分為承載控制器、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)域控制以及關(guān)鍵數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)5個(gè)部分[1]。從CBTC信號系統(tǒng)程序結(jié)構(gòu)規(guī)劃的基本情況而言，系統(tǒng)處理特征可歸納為：（1）信號結(jié)構(gòu)應(yīng)用相同限制管理?xiàng)l件，進(jìn)

汽車充電設(shè)施互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用情況，對于加速推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施長效運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要意義。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;充電基礎(chǔ)設(shè)施;互聯(lián)互通;關(guān)鍵技術(shù)0 引言電動(dòng)汽車基本實(shí)現(xiàn)了零排放，是“以電代油”戰(zhàn)略實(shí)施的重要舉措，對于提高我國能源安全、應(yīng)對氣候變化、改善環(huán)境起著重要作用。本文重點(diǎn)探討電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃與實(shí)施，從不同角度分析電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用的互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù)，以更好地減少汽車尾氣排放，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。1 電動(dòng)

國與東南亞的互聯(lián)互通發(fā)展中必然有著重要的地位和功能。本文首先分析了“一帶一路”倡議的提出及云南在中國與東南亞互聯(lián)互通中的作用;其次，分析了“一帶一路”背景下中泰交通現(xiàn)狀——以昆曼公路和中泰鐵路為例。最后中國與東南亞國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的作用和意義。【關(guān)鍵詞】 互聯(lián)互通 中國與東南亞 一帶一路“一帶一路”倡議自2013年提出以來，已經(jīng)有了快6年的歷史，在這6年的發(fā)展歷程中，成績顯著，好評不斷，尤其是在中國與東南亞的互聯(lián)互通方面，取得了卓越的成績。中國與東南亞

端與手機(jī)端的互聯(lián)互通的設(shè)計(jì)思路、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，建立連接、系統(tǒng)測試與可視化界面等方面的展示情況。該系統(tǒng)自上線以來，實(shí)現(xiàn)了安卓系統(tǒng)用戶很好的體驗(yàn)了互聯(lián)互通車載系統(tǒng)技術(shù)，提高了用戶安全駕駛、車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。關(guān)鍵詞：互聯(lián)互通;建立連接;實(shí)時(shí)傳送;界面交互;可視化中圖分類號：TP317? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1007-9416（2020）04-0000-000 引言現(xiàn)代大型汽車企業(yè)，不論是國內(nèi)還是國際，在對待信息化系統(tǒng)建設(shè)上，都遵循著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)。逐步形

滿足醫(yī)院信息互聯(lián)互通的需求。為此，通過構(gòu)建醫(yī)院集成平臺實(shí)現(xiàn)信息的整合和共享功能，實(shí)現(xiàn)各異構(gòu)系統(tǒng)信息的無縫銜接。關(guān)鍵詞：醫(yī)院集成平臺;數(shù)據(jù)交互;互聯(lián)互通中圖分類號：R197? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1007-9416（2020）04-0000-000 引言醫(yī)院各信息系統(tǒng)間交互復(fù)雜，一般采用點(diǎn)對點(diǎn)的接口實(shí)現(xiàn)。當(dāng)某個(gè)系統(tǒng)更新時(shí)，影響關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)，增加了維護(hù)難度，對系統(tǒng)功能性和穩(wěn)定性產(chǎn)生未知影響。同時(shí)，醫(yī)療數(shù)據(jù)分散存儲在各自業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，導(dǎo)致患者臨床就診數(shù)據(jù)

體，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、資源共享共用。【關(guān)鍵詞】制播網(wǎng);互聯(lián)互通;共享共用;網(wǎng)閘1. 背景朝陽廣播電視臺自2009年以來，對廣播電視的制作、播出、演播室、手語系統(tǒng)及新媒體系統(tǒng)進(jìn)行了逐步的改造，經(jīng)過多年的努力目前已經(jīng)建成了以硬盤播出系統(tǒng)為核心的集播出、制作、媒資、演播室、手語系統(tǒng)和新媒體的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化的廣播電視制播網(wǎng)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、資源共享共用，廣播電視傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與新媒體業(yè)務(wù)互相聯(lián)動(dòng)，相得益彰。2. 設(shè)計(jì)思路廣播電視制播網(wǎng)系統(tǒng)以硬盤播