一汽集團
- 長春國際汽車城打造“六城聯(lián)動”主引擎的對策研究
。關(guān)鍵詞： 一汽集團;六城聯(lián)動;國際汽車城中圖分類號：F407.471DOI：10.13784/j.cnki.22-1299/d.2022.02.011長春市第十四次黨代會提出了以“三強市三中心”①為戰(zhàn)略目標(biāo)、以“六城聯(lián)動”為戰(zhàn)術(shù)路徑、以“十大工程”為戰(zhàn)役舉措的總體方針[1]，為長春現(xiàn)代化都市圈建設(shè)提供了前進方向和行動指南，是落實“一主六雙”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。長春國際汽車城GDP連續(xù)兩年破千億，與中國一汽集團合作共建，是省市打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群的
長春市委黨校學(xué)報 2022年2期2022-06-30
- “大國工匠”終于評上正高了
上正高了?！?span id="5t5lhnd" class="hl">一汽集團大連柴油機有限公司技術(shù)工人鹿新弟開心地打電話告訴記者，近日，他與一汽集團其他4名技能領(lǐng)軍人才共同被評為正高級工程師。此前，《七獲省部級科技獎的“大國工匠”，卻評不上正高職稱》一稿，講述了技術(shù)工人鹿新弟在具備條件的情況下遲遲評不上高級職稱的故事，立即引發(fā)了社會各界強烈反響。記者了解到，此次包括鹿新弟在內(nèi)，一汽集團共有24名技能領(lǐng)軍人才，在當(dāng)?shù)厝肆Y源部門組織開展的首批“高精尖缺”高技能人才職稱評定工作中獲得晉升。一汽集團在了解到鹿新弟的遭
文萃報·周五版 2021年28期2021-08-19
- 打造產(chǎn)城融合的長春汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈研究
圈。關(guān)鍵詞：一汽集團;汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈;產(chǎn)業(yè)集群長期以來，長春市委市政府高度重視汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，為解決一汽發(fā)展中急需政府協(xié)調(diào)解決的問題，先后與一汽集團合作共建長春汽車經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，為一汽解決企業(yè)和社會發(fā)展中需要政府統(tǒng)籌的公共問題，建立起一汽集團與市政府溝通的“綠色通道”。2020年，長春市政府工作報告提出重點實施長春國際汽車城、長春國家區(qū)域創(chuàng)新中心、長春國際影都、中韓（長春）國際合作示范區(qū)“四大板塊”戰(zhàn)略，強化主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，將全市汽車產(chǎn)業(yè)打造成為“
長春市委黨校學(xué)報 2020年3期2020-07-17
- 一汽整體上市邁出關(guān)鍵一步
監(jiān)會通過，為一汽集團新的商用車平臺發(fā)展創(chuàng)造條件。不到一年的時間，一汽轎車的重大資產(chǎn)重組事項迎來一則好消息。2月18日晚間，一汽轎車股份有限公司（下稱一汽轎車）發(fā)布公告稱，該公司作價270億元置入資產(chǎn)一汽解放100%股權(quán)事項獲證監(jiān)會無條件通過。一汽轎車資產(chǎn)重組事項落定后，意味著其乘用車業(yè)務(wù)與上市公司剝離，上市公司將變成一汽集團的商用車上市平臺。由此，中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份）長期以來的同業(yè)競爭問題邁出了關(guān)鍵一步。重組路漫漫一汽轎車的此次資產(chǎn)
汽車觀察 2020年2期2020-06-15
- 底價6.95億元 一汽股份出售子公司股權(quán)
內(nèi)認(rèn)為，此前一汽集團曾設(shè)想用一汽股份作為其整體上市平臺，因而剝離第九設(shè)計院這種非優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)對其整體上市計劃有利好。此前，“一汽轎車擬以資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)等方式購買一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司股權(quán)并募集配套資金”，也被認(rèn)為是一汽集團整體上市的布局，但從實踐層面并沒有實際的動向。也有觀點認(rèn)為，一汽集團目前正處于混改階段，出售第九設(shè)計院的股權(quán)也可能只是正常的混改工作。
新能源汽車報 2019年31期2019-10-09
- 加快新能源布局 一汽集團再注資拜騰汽車
（以下簡稱“一汽集團”）已就領(lǐng)投拜騰汽車C輪融資開始盡調(diào)。目前一汽集團的投資已經(jīng)進展到最后一個階段，本輪融資還有南京市政府方面的支持，六月底將會公布C輪融資情況。此外，戴雷也透露，作為拜騰汽車與一汽集團雙方合作的一個落地，拜騰將與紅旗品牌共用生產(chǎn)線，南京工廠將于2020年投產(chǎn)紅旗車型。公開信息顯示，截至目前拜騰汽車已經(jīng)完成了三輪融資，累計融資超過7億美元，其中在B輪融資中，一汽集團領(lǐng)投1.6億美元。相對于競爭對手蔚來汽車、小鵬汽車和威馬汽車等，拜騰汽車還未
新能源汽車報 2019年20期2019-07-02
- 改革者徐留平
前發(fā)展。作為一汽集團改革最直接的操盤手，徐留平身上的標(biāo)簽已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)。他先后執(zhí)掌兩大汽車界的頭部央企，致力于中國品牌自主創(chuàng)新;他北上一汽銳意改革，重構(gòu)組織架構(gòu)，為一汽集團發(fā)展注入活力。他誓將紅旗品牌真正打造成中國第一豪華品牌。改革一年時間后，紅旗與上年相比實現(xiàn)了市場銷量增長超過10倍的業(yè)績，3萬輛銷售目標(biāo)初步達成。在徐留平的帶領(lǐng)下，整個一汽集團的“精氣神”正在以看得見的速度改觀。徐留平兌現(xiàn)了承諾。在車市整體下滑的背景下，這堪稱奇跡。他雷厲風(fēng)行，改革銳新。赴
中國汽車界 2019年2期2019-06-12
- 企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀分析及對策研究
調(diào)研法來分析一汽集團公司人力資源管理方面的問題，并提出解決方案，為一汽實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)提供了有力保證。關(guān)鍵詞：一汽集團;人力資源管理;問題分析;對策一、引言企業(yè)最重要的資源是人力資源。企業(yè)如何才能更快、更高和更好地發(fā)展，如何能獲得企業(yè)所需要的人才，又如何選擇與企業(yè)的發(fā)展理念、經(jīng)營理念、管理理念相匹配的員工，這些成為企業(yè)管理者最關(guān)心的問題。此外由于企業(yè)的不斷壯大及人員的逐年增加，其人力資源成本逐年攀高，致使企業(yè)耗費了大量的人力和資金。所以，企業(yè)進行一切高效管理活
行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù) 2019年7期2019-06-11
- 自動駕駛車輛E/E架構(gòu)的安全因素
博（中國第一汽集團有限公司智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院電子電氣研究所，長春 130013）主題詞：E/E架構(gòu) 自動駕駛 冗余系統(tǒng) 功能安全AbbreviationsEEA E/EArchitecture,E/E:Electrical/ElectronicHAD Highly Automated DrivingCDS Chassis Domain SystemESC Electronic Stability ControllerEPS Electronic Power
汽車文摘 2019年2期2019-02-14
- “國民車”隕落 一汽夏利資不抵債
難關(guān)，還得看一汽集團的態(tài)度。一汽夏利流年不利。遭一汽轉(zhuǎn)讓股權(quán)，無人摘牌;低價1元轉(zhuǎn)讓一汽華利，買主遲遲不現(xiàn)身。8月30日，一汽夏利2018年半年報出爐，負(fù)債高達51.86億元，已經(jīng)資不抵債。一代“國民車”默默隕落。凈資產(chǎn)-5.49億一汽夏利“資不抵債”的日子還是來了。8月30日，一汽夏利公布2018年半年報，公司資產(chǎn)總計46.37億元，負(fù)債合計51.86億元，所有者權(quán)益為-5.49億元。此前市場曾一度被質(zhì)疑公司將“資不抵債”，如今“資不抵債”已經(jīng)板上釘釘。
財經(jīng)天下周刊 2018年18期2018-10-11
- 奚國華：履新一汽總經(jīng)理
兩年時間后，一汽集團迎來了新任總經(jīng)理奚國華。這體現(xiàn)了國企改革的時代背景下，央企部級干部調(diào)整布局背后的深意。在央企全面深化改革步入深水區(qū)之后，奚國華的就任呈現(xiàn)_汽集團繼續(xù)堅定不移、將改革進行到底的行動與決心。空缺整整兩年的一汽集團終于迎來新任總經(jīng)理。6月27日上午，中國第一汽車集團有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)班子擴大會議。中組部相關(guān)人士宣布了中央關(guān)于中國一汽總經(jīng)理任職的決定：奚國華同志任中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記。兩周之前，《汽車人》獲悉了這一消息。2016年7月
中國汽車界 2018年7期2018-08-19
- 動刀一汽人事
9月18日，一汽集團召開深化改革工作動員會，對組織結(jié)構(gòu)和人事進行重大變革，以實現(xiàn)“國內(nèi)第一，世界一流”的企業(yè)愿景。這場涉及面廣泛的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整迅速而高效。按照規(guī)定，9月18日，一汽集團按照流程，率先競選、決策并內(nèi)部宣布正職人選。一汽集團關(guān)鍵核心板塊——一汽-大眾和一汽轎車以及相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人易位。其中，一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰將調(diào)任一汽集團采購部部長，負(fù)責(zé)紅旗采購業(yè)務(wù)，原職務(wù)由一汽紀(jì)委副書記劉亦功接任。而一汽轎車總經(jīng)理胡詠將調(diào)任一汽集團規(guī)劃部部長，原一汽集
中國汽車界 2017年10期2018-01-24
- 重布一汽棋局
一汽集團重新梳理了旗下自主、合資、金融等板塊涵蓋范圍，并以此作為人事調(diào)整方向。在日前對涉及28個部門正職進行調(diào)整后，一汽集團在三天內(nèi)將所有人崗匹配到位。對于困境中的一汽而言，由一位強勢且行動力強的領(lǐng)導(dǎo)來打破舊規(guī)顯然很有必要。一汽夏利的命運牽動人心。近日，關(guān)于格力團隊將要入股一汽夏利的消息備受關(guān)注，將一汽夏利推上了風(fēng)口浪尖。9月18日晚間，珠海格力電器發(fā)布澄清公告稱，公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利汽車進行過磋商，也未前往并入駐一汽夏利。據(jù)《汽
中國汽車界 2017年10期2018-01-24
- 汽車業(yè)：徐留平砍價一汽零部件供應(yīng)商
徐留平入主一汽集團后，已經(jīng)雷厲風(fēng)行地掀起了多輪變革。在解散一汽技術(shù)中心、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、內(nèi)部競聘的同時，又開始對供應(yīng)鏈動刀。近日，據(jù)報道，徐留平明確要求大眾和豐田的供應(yīng)商必須支持一汽自主，在現(xiàn)有供貨價上降價20%，否則退出一汽集團供應(yīng)商體系（含自主和合資）。若徐留平強壓供應(yīng)鏈降價20%策略落地實施，一汽自主成本將進一步降低，為連年虧損的一汽轎車和一汽夏利緩解壓力。endprint
名人傳記·財富人物 2017年10期2018-01-10
- 倒在“親情”上的一汽董事長
原一汽集團董事長、黨委書記徐建一的名字是他的父親取的，其中包含著父親對他的期望：建設(shè)一汽。徐建一被中紀(jì)委帶走時已經(jīng)62歲了?；仡櫵拇蟀肷_實像他的名字一樣，與這家被稱為“共和國長子”的央企聯(lián)系在一起。從一個技術(shù)員到大型央企的掌舵者，徐建一在花甲之年從人生巔峰跌落直至身敗名裂，其落馬讓人唏噓。2017年2月9日，北京市第一中級人民法院公開宣判徐建一受賄案，認(rèn)定被告人徐建一受賄金額1218萬，判處有期徒刑十一年六個月，并處沒收判決書所附清單中的個人財產(chǎn)；對
檢察風(fēng)云 2017年18期2017-12-11
- 履新49天徐留平帶給紅旗三個變化
僅有49天的一汽集團董事長徐留平。和歷屆一汽集團領(lǐng)導(dǎo)人一樣，剛上任的徐留平隨即提出復(fù)興紅旗的目標(biāo)。但和他們不同的是，徐留平的動作更快。根據(jù)此前獲得的消息，履新不足兩個月的一汽集團董事長徐留平，正在一汽集團內(nèi)部開啟一場人事“地震”。而在外界看來，此次人事大調(diào)整的最終目的就是“發(fā)力自主紅旗當(dāng)先”。近兩年，復(fù)興紅旗不斷被一汽提上日程，無論是此前成立獨立的紅旗分公司，還是最近一汽集團內(nèi)的大調(diào)整，這些都是一汽為復(fù)興紅旗做出的積極努力。雖然時間不長，徐留平的努力也見到
中國汽車市場 2017年19期2017-11-08
- 少帥主導(dǎo)一汽巨變
便閃電開啟了一汽集團內(nèi)部變革的序幕。在9月21日新款紅旗H7的發(fā)布會上，一汽集團董事長徐留平首次對外宣布紅旗事業(yè)部成立。此前，紅旗品牌在去年11月從上市公司一汽轎車（000800）中剝離，成立為一家直接隸屬于一汽總部的子公司。在不到1年時間后，紅旗從子公司升級為由一汽集團總部直接管理運營。紅旗地位的進一步提升，顯示出徐留平做強一汽自主品牌的決心。對于這家有“共和國長子”之稱的中國首家汽車集團而言，紅旗事業(yè)部的成立，只是一汽內(nèi)部人事及架構(gòu)調(diào)整的冰山一角——實
財經(jīng)天下周刊 2017年20期2017-11-02
- 一汽史上最大反腐收官處理1800人挽回1500萬元
落馬，并不是一汽集團近年反腐的全部成果。10月15日，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站《中國一汽：實現(xiàn)一屆任期內(nèi)巡視巡察全覆蓋》披露了三年來一汽集團共處理1851人，挽回經(jīng)濟損失1581萬元。文章顯示，2014年以來，中國一汽及其下屬單位黨委先后派出74個巡視巡察組，對105家黨組織開展巡視巡察。八輪巡視共發(fā)現(xiàn)落實中央八項規(guī)定精神不夠到位、圍標(biāo)串標(biāo)、經(jīng)營管理人員違規(guī)經(jīng)商辦企業(yè)和經(jīng)營管理制度執(zhí)行不夠嚴(yán)格等問題1700項，清退違規(guī)款項和挽回外部經(jīng)濟損失1581萬元。各級巡視
證券市場周刊 2017年37期2017-11-01
- 徐留平砍價一汽零部件供應(yīng)商：要么降本20%要么出局
徐留平入主一汽集團后，已經(jīng)雷厲風(fēng)行地掀起了多輪變革。在解散一汽技術(shù)中心、調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、內(nèi)部競聘的同時，又開始對供應(yīng)鏈動刀。近日，據(jù)報道，徐留平明確要求大眾和豐田的供應(yīng)商必須支持一汽自主，在現(xiàn)有供貨價上降價20%，否則退出一汽集團供應(yīng)商體系（含自主和合資）。若徐留平強壓供應(yīng)鏈降價20%策略落地實施，一汽自主成本將進一步降低，為連年虧損的一汽轎車和一汽夏利緩解壓力。endprint
中國經(jīng)濟周刊 2017年39期2017-10-20
- 一汽大規(guī)模人事調(diào)整
把火。剛剛在一汽集團履任一個月有余的徐留平不僅僅要燒上幾把火，更要大刀闊斧地開始一場對集團組織結(jié)構(gòu)和高層人事調(diào)整的大變革。近日有消息曝出，一汽集團將針對關(guān)鍵核心板塊，一汽大眾和一汽轎車以及相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人易位，其中最為重磅的是，一汽大眾有限公司總經(jīng)理張丕杰將調(diào)任一汽集團采購部部長，負(fù)責(zé)紅旗采購業(yè)務(wù)。endprint
小康 2017年28期2017-10-13
- 一汽集團副總選拔：順理成章與意料之外
刊記者 張敏一汽集團副總選拔：順理成章與意料之外□本刊記者 張敏日前，國務(wù)院國資委干部考察組發(fā)布《關(guān)于對汽車行業(yè)中央企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子副職擬任人選進行公告的通知》，對王國強、安鐵成升任一汽集團副總經(jīng)理進行公示。這是繼去年夏天，許憲平調(diào)任通用技術(shù)集團董事長，秦?zé)骶腿?span id="vdp5jnp" class="hl">一汽集團黨委副書記、一汽轎車董事長后，國資委對于一汽集團領(lǐng)導(dǎo)班子的進一步調(diào)整。在徐平董事長掌舵下，深受反腐風(fēng)暴影響的一汽集團，正在完善人事構(gòu)建，以期徹底走出震蕩期。眾所周知，繼許憲平和吳紹明調(diào)離一汽后
中國汽車界 2017年3期2017-07-24
- 一汽集團原董事長徐建
建一利用擔(dān)任一汽集團副總經(jīng)理、中共吉林省委常委、吉林市委書記，一汽集團總經(jīng)理、黨委書記、董事長等職務(wù)上的便利，為長春市順航運輸有限公司法定代表人張強等在企業(yè)經(jīng)營、職務(wù)調(diào)整晉升等事項上提供幫助，直接或者間接非法收受他人給予的財物共計折合人民幣1218.974萬元。北京市第一中級人民法院認(rèn)為，被告人徐建一的行為已構(gòu)成受賄罪。鑒于徐建一到案后如實供述自己罪行，主動交代辦案機關(guān)尚未掌握的部分受賄事實；認(rèn)罪悔罪，積極退贓，贓款贓物已全部追繳，具有法定、酌定從輕處罰情
現(xiàn)代企業(yè) 2017年2期2017-03-16
- 韓新亮執(zhí)掌獨立新紅旗管理層架構(gòu)基本搭建完畢
月塵埃落定。一汽集團發(fā)展部部長韓新亮成為最終人選。此外，原紅旗事業(yè)部副部長郭世君任常務(wù)副總經(jīng)理；張巍任主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理；一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理杜曉東任主管營銷的副總經(jīng)理，同時兼任營銷部部長。今年3月2日，一汽集團宣布成立紅旗事業(yè)部，與紅旗品牌原隸屬的一汽轎車股份有限公司（00800. SZ）成為平級單位。當(dāng)時漸趨一致的輿論觀點認(rèn)為，將紅旗事業(yè)部作為一個獨立經(jīng)營體，直接納入一汽集團管轄，無疑擁有更大自主決策權(quán)。在業(yè)界看來，紅旗事業(yè)部部長人選隨后就
經(jīng)營者·汽車商業(yè)評論 2016年11期2017-03-06
- 紅旗屢敗屢戰(zhàn)：金字招牌為何總不發(fā)光？
胡夫一汽集團屢次復(fù)興紅旗的努力值得稱贊，但屢敗屢戰(zhàn)的“精神”并不值得肯定，因為不對失敗的原因進行分析就求東山再起，只能重蹈覆轍。2016年12月，一汽集團旗下紅旗品牌終端銷量歷史性突破1000輛，達100l輛。在該公司對外宣傳口徑中，這被認(rèn)為有著“十分重要的意義”，應(yīng)當(dāng)被“點贊”。一汽方面稱，2017年紅旗將有三款新車投放市場，大有卷土重來之意。對此，筆者的評價是：好吧，紅旗品牌又要復(fù)興了，預(yù)祝這次能夠成功。一直在復(fù)興，從來未成功按照官方的說法，一汽集團是
汽車周刊 2017年2期2017-03-02
- 為何說一汽轎車虧損有利于整體上市進程？
的股票，押注一汽集團整體上市。筆者雖然不是專門做重組題材的，也不是炒殼專業(yè)戶，但對一汽集團整體上市的事情一直有些跟蹤和報道。而讓人擔(dān)心的是，一汽轎車今年一季度季報特別差，虧了4億多元。于是，很多小伙伴慌了手腳，不知道該如何是好。筆者說說個人看法，僅供參考，不構(gòu)成交易建議。在市場上，最需要思考的問題就是參與者的主流偏見是什么？對個股而言，就是大家建立頭寸的理由是什么？這個問題很難，但具體到重組概念股上，就簡單了。沒錯，別人和你一樣，大家都是在賭一汽整體上市。
中國汽車界 2016年5期2017-01-17
- 靠賣資產(chǎn)保殼的一汽夏利 新班底前仆后繼正式攤牌
再拖，也使得一汽集團的整體上市遲遲沒有下文？記者就相關(guān)問題詢問了一汽夏利方面，得到公司證券部相關(guān)人士的部分解答。高管大換血經(jīng)歷此番大換血的一汽夏利董事會，不止5位新任董事是“空降”而來，甚至連董事長秦?zé)骱涂偨?jīng)理田聰明都未在公司2014年董事會成員的名單中?？梢哉f，這屆領(lǐng)導(dǎo)班子對于一汽夏利來說足夠新。新歸新，但淵源深——新任董事會不少成員均來自一汽集團。秦?zé)鳜F(xiàn)任一汽集團黨委副書記，同時他也兼任一汽夏利兄弟公司——一汽轎車的董事長。此外，畢文權(quán)與尤崢也來自
投資者報 2016年46期2016-12-23
- 終點又回到起點
回到了起點。一汽集團對天汽的并購之路，在2002年開啟。2002年6月14日，原一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)和天汽集團有限公司董事長張世堂在北京人民大會堂緊緊相擁，一汽集團和天津汽車工業(yè)集團（下稱“天汽集團”）簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書。官方資料顯示，一汽集團采取法人股協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式收購天津汽車夏利股份有限公司（下稱“天津夏利”）。協(xié)議規(guī)定，天汽集團將其持有的天津夏利84.97%國有法人股中的60%、共計739294920股，協(xié)議轉(zhuǎn)讓給一汽集團。收購?fù)瓿珊?span id="5j5rjbf" class="hl">一汽集團持有天
汽車觀察 2016年4期2016-11-24
- 起底拒絕放開合資股比的一汽集團
梓萱表示 ：一汽集團應(yīng)審視自身不足，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，調(diào)整公司戰(zhàn)略積極應(yīng)對，而不應(yīng)站出來反對。其自主品牌多年發(fā)展不利的現(xiàn)狀與事實令一汽集團此番發(fā)聲十分無力。對于這個說法，我是很贊同的，一汽作為共和國長子，確實不該站出來帶頭反對。那么一汽集團到底是為什么會站出來反對呢？這就需要深度挖掘了，今天我們調(diào)查的對象，就是一汽集團下面的上市公司——一汽轎車。在國內(nèi)上市的12家汽車整車——乘用車生產(chǎn)公司中，一汽轎車在今年第一季度的各項名次，幾乎均排在了末位。每股收益方面，前
家用汽車 2016年9期2016-11-04
- 放開合資股比 一汽集團最不該反對
比這件事上，一汽集團應(yīng)審視自身不足，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，調(diào)整公司戰(zhàn)略積極應(yīng)對，而不應(yīng)站出來反對。其自主品牌多年發(fā)展不利的現(xiàn)狀與事實令一汽集團此番發(fā)聲十分無力。事實上，在中國進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時期，在“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略面前，在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)變增長方式遭遇壯士斷腕、背水一戰(zhàn)的重要發(fā)展階段，反對中國政府放開汽車股比限制的聲音，都顯得刺耳，虛張聲勢，不識時務(wù)。就在幾天前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）做起帶頭大哥，召集一汽集團、東風(fēng)集團、長安汽車、北
家用汽車 2016年9期2016-11-04
- 放開合資股比 一汽集團最不該反對
比這件事上，一汽集團應(yīng)審視自身不足，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，調(diào)整公司戰(zhàn)略積極應(yīng)對，而不應(yīng)站出來反對。其自主品牌多年發(fā)展不利的現(xiàn)狀與事實令一汽集團此番發(fā)聲十分無力。事實上，在中國進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)鍵時期，在“中國制造2025”的國家戰(zhàn)略面前，在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)變增長方式遭遇壯士斷腕、背水一戰(zhàn)的重要發(fā)展階段，反對中國政府放開汽車股比限制的聲音，都顯得刺耳，虛張聲勢，不識時務(wù)。就在幾天前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）做起帶頭大哥，召集一汽集團、東風(fēng)集團、長安汽車、北
家用汽車 2016年8期2016-11-02
- 基于財務(wù)風(fēng)險視角的企業(yè)財務(wù)制度構(gòu)建
業(yè)財務(wù)制度；一汽集團一、風(fēng)險管理理論與財務(wù)制度現(xiàn)狀2004年底，COSO頒布了一個概念全新的報告—《企業(yè)風(fēng)險管理-整合框架》（Enterprise Risk Management，簡稱ERM）。企業(yè)風(fēng)險管理本質(zhì)上是一個過程，旨在識別各種可能影響企業(yè)的潛在風(fēng)險，為企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)提供合理的保證。隨著我們對企業(yè)發(fā)展中存在風(fēng)險的日益重視，如何有效的控制企業(yè)中的財務(wù)風(fēng)險，構(gòu)建具有風(fēng)險防范規(guī)避能力的財務(wù)制度成為促進當(dāng)前企業(yè)發(fā)展必須要考慮的因素。企業(yè)財務(wù)制度的目的是增強
商情 2016年8期2016-10-20
- 一汽轎車：總經(jīng)理安鐵成離任系謠言
布的消息，原一汽集團總經(jīng)理許憲平出任中國通用技術(shù)（集團）控股有限責(zé)任公司董事長、黨委書記，原董事長、黨委書記賀同新因到年齡期限退出領(lǐng)導(dǎo)班子。而在6月27日一汽集團旗下上市公司一汽轎車2015年度股東大會上，一汽集團總經(jīng)理兼一汽轎車董事長許憲平并未出席。一汽轎車董事兼總經(jīng)理安鐵成解釋說，在之前召開董事會的時候獲得了董事會授權(quán)。因為有其他公務(wù)在身，其他幾位不能參加。在此之前，就有傳聞稱許憲平將離開一汽集團，出任中國通用技術(shù)集團董事長。據(jù)了解，此次股東大會的焦點
股市動態(tài)分析 2016年27期2016-07-26
- 終點又回到起點
回到了起點。一汽集團對天汽的并購之路，在2002年開啟。2002年6月14日，原一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)和天汽集團有限公司董事長張世堂在北京人民大會堂緊緊相擁，一汽集團和天津汽車工業(yè)集團（下稱“天汽集團”）簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書。官方資料顯示，一汽集團采取法人股協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式收購天津汽車夏利股份有限公司（下稱“天津夏利”）。協(xié)議規(guī)定，天汽集團將其持有的天津夏利84.97%國有法人股中的60%、共計739294920股，協(xié)議轉(zhuǎn)讓給一汽集團。收購?fù)瓿珊?span id="pdlv5nv" class="hl">一汽集團持有天
汽車觀察 2016年4期2016-05-30
- 一汽徐平率團回“老家”東風(fēng)
日至9日，由一汽集團董事長、委書記徐平，一汽集團總經(jīng)理、委副書記許憲平率隊的一汽高層訪問團專程到東風(fēng)公司進行訪問交流。東風(fēng)公司董事長、委書記竺延風(fēng)，東風(fēng)公司總經(jīng)理、委副書記朱福壽在總部與一汽集團高層訪問團進行會談，并陪同客人實地參觀了東風(fēng)武漢基地多家單位。本次一汽高層訪問團走進東風(fēng)公司旨在促進雙方相互交流、相互學(xué)習(xí)，分享各自優(yōu)秀經(jīng)驗，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，實現(xiàn)兩家企業(yè)共同提升，從而更好適應(yīng)和引領(lǐng)汽車行業(yè)新常態(tài)。東風(fēng)公司副總經(jīng)理李紹燭、童東城、劉衛(wèi)東，東風(fēng)公司委
時代汽車 2015年6期2015-12-02
- 徐建一后遺癥
公司（下稱“一汽集團”）董事長徐建一落馬。徐建一是十八大以來落馬的第二位央企“一把手”。與2014年4月被帶走調(diào)查的華潤集團董事長宋林一樣，都是副部級的“中管干部”。徐建一的落馬，在汽車業(yè)內(nèi)引起了極大的震動。一個最大的懸念是：命運多舛的一汽集團整體上市之路還有戲嗎？一汽集團整體上市歷時逾7年而未果。除了它，上汽、廣汽、北汽、東風(fēng)、長安等國有大型汽車集團俱已實現(xiàn)整體上市。一汽集團起了個大早，卻趕了個晚集。稍有點意外的是，并沒有多少人認(rèn)為徐建一落馬會影響一汽集
中國經(jīng)濟周刊 2015年11期2015-09-10
- 一汽：拐杖多了難走路
日對外宣布，一汽集團和德國大眾雙方已經(jīng)簽署延長合資協(xié)議25年，直至2041年。同時雙方股比調(diào)整也在談判中，或從60：40調(diào)整為51：49。一汽集團一位高層表示，合資股比是由股東雙方商議后共同決定的。調(diào)整后，一汽集團作為中方股東仍在合資公司保持相對控股地位，這對進一步加深中德股東之間的信賴都極為有利。作為補償，德國大眾將對一汽大眾產(chǎn)品規(guī)劃、知識產(chǎn)權(quán)和生產(chǎn)規(guī)劃給予更多支持。合同還特別約定，合資各方將進一步支持一汽大眾提升研發(fā)能力和規(guī)劃能力，開發(fā)新能源車產(chǎn)品?！?/div>
黨建文匯·下 2014年11期2015-01-23
- 一汽窩案：向高官利益輸送
一汽集團日前召開干部大會，通報了中央第十三巡視組對一汽集團專項巡視和案件查處情況。通報顯示，包括一汽大眾公司黨委書記、紀(jì)委書記鐘立秋等8人受到處理。實際情況還不止如此。有媒體披露說，“這次巡視組通報的人數(shù)在50個左右?！?012年，國家審計署發(fā)現(xiàn)一汽集團數(shù)年財務(wù)收支的8個具體問題，由此導(dǎo)致靜國松以及總經(jīng)理周勇江、執(zhí)行副總經(jīng)理石濤因涉嫌貪腐被調(diào)查，一汽集團及其旗下子公司30—40余名高管曾被限制出國……一汽集團，堪稱國家的嫡系長子。但是，就是這樣一個全民資產(chǎn)黨建文匯·上 2014年10期2014-10-29
- 一汽集團整體上市穩(wěn)步推進
馬坤一汽集團是我國四大汽車集團中唯一尚未完成整體上市的企業(yè)（東風(fēng)汽車在港股整體上市、上汽、長安均在A股整體上市），集團旗下的已上市公司包括一汽轎車、一汽夏利、一汽富維、啟明信息、富奧股份。一汽集團在2011年6月組建了一汽股份，并將一汽集團的下屬主要企業(yè)置入了該股份公司中，上市主體準(zhǔn)備完畢。從公司公布的子公司、合營公司、聯(lián)營公司的情況看，一汽集團下屬的合營公司一汽富維、啟明信息沒有裝入一汽股份；一汽富奧、長春一東仍是一汽集團的聯(lián)營企業(yè)，未置入一汽股份中。一股市動態(tài)分析 2014年40期2014-09-10
- “長子”的麻煩
的同時，也將一汽集團隱藏的經(jīng)濟問題撕開了一個裂縫，隨著調(diào)查的深入，這位中國汽車工業(yè)長子的麻煩遠(yuǎn)不會在短期內(nèi)終結(jié)。Text：沐晨/Design：郭夢康一汽集團百億資金不知去向的案件仍在持續(xù)發(fā)酵，目前，一汽集團已有超過100名高管層成員被專案組帶走協(xié)助調(diào)查。與此同時，2013年4月10日起，一汽董事長徐建一將不再擔(dān)任公司董事、董事長的職務(wù)，辭職后也不再兼任一汽轎車任何職務(wù)。兩件事聯(lián)系在一起，不免引人遐想。最近一個月，“紀(jì)委調(diào)查人員不斷進出一汽集團”，一汽大眾一經(jīng)營者·汽車消費報告 2013年5期2013-06-07
- 月度人物
許憲平將出任一汽集團總經(jīng)理日前有消息稱，正處于上市關(guān)鍵期的一汽集團總經(jīng)理人選已經(jīng)確定。據(jù)一汽集團內(nèi)部人士透露，目前擔(dān)任一汽集團副總經(jīng)理的許憲平將出任這一職務(wù)，任命公示已在一汽集團總部大樓公示。而這意味著空缺9個月之久的一汽集團總經(jīng)理一職終于塵埃落定。2011年7月，負(fù)責(zé)國企干部任命的中組部五局在一汽集團進行了一次內(nèi)部選拔考試，在一個13人的名單中投票選出一個6人名單，最終總經(jīng)理一職將在這6人中產(chǎn)生。這六個人是一汽集團副總經(jīng)理、總會計師滕鐵騎；一汽集團副總經(jīng)中國新時代 2011年10期2011-09-09
- 我國汽車行業(yè)管理困境研究——以一汽集團為例
性2007年一汽集團汽車產(chǎn)品開發(fā)仍舊是以工程師為主導(dǎo)，部門職能化的開發(fā)策略。而受到工程師個人能力和精力的限制，當(dāng)時的產(chǎn)品開發(fā)方式已經(jīng)不能適應(yīng)一汽集團戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的需要。到2009年，一汽集團為實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與研發(fā)設(shè)計的一致性，將研發(fā)設(shè)計鍵入引進戰(zhàn)略部署中，通過引進國外技術(shù)和理念，達到產(chǎn)品研發(fā)的新的跨越。但是，引進的先進技術(shù)與本土技術(shù)的融合，生產(chǎn)線的提升和零部件的采購必然成為接下來不得不徹底改變的問題，因此，新技術(shù)為一汽集團帶來的優(yōu)勢還要等待長時間的考驗。1.2中國商論 2011年33期2011-08-08
- “大一汽”上市前奏
李永鈞一汽集團整體上市方案的決定權(quán)并不在自己手中。它既要考慮到一汽集團自身需求，又要照顧到國資委方面的想法。2010年12月28日，一汽集團公司干部大會在集團總部大廈A座召開，中共中央組織部干部五局局長高選民宣布了關(guān)于一汽集團主要領(lǐng)導(dǎo)變動的決定：徐建一同志任一汽集團公司董事長、黨委書記，免去其一汽集團公司總經(jīng)理職務(wù)。時間是如此巧合，這一天，距離徐建一正式執(zhí)掌一汽集團剛好整整三——2007年12月27日，徐建一被任命為一汽集團總經(jīng)理。這一切似乎早有安排。57中國工業(yè)和信息化 2011年2期2011-02-12
- 一汽“整體上市”卡在哪？
公告稱：目前一汽集團沒有確定整體上市的具體方案，也沒有具體的時間表，且三個月內(nèi)不會實施涉及一汽集團的整體上市事項。俗話說，無風(fēng)不起浪，一汽整體上市果真是“空穴來風(fēng)”嗎?援引分析人士的話稱：“一汽集團整體上市是大勢所趨，但是時機還來成熟”。那么，一汽整體上市究竟還有幾道檻要邁?其一，一汽集團若想整體上市，最大問題就在于集團資產(chǎn)的整合。作為上市公司方案，一汽集團必將對其旗下的不良資產(chǎn)和優(yōu)良資產(chǎn)進行整合。眾所周知，一汽集團是國內(nèi)目前歷史包袱最重的汽車集團，一旦實汽車觀察 2009年9期2009-10-27
- 一汽窩案：向高官利益輸送