徐留平入主一汽集團后,已經(jīng)雷厲風行地掀起了多輪變革。在解散一汽技術中心、調整組織結構、內部競聘的同時,又開始對供應鏈動刀。近日,據(jù)報道,徐留平明確要求大眾和豐田的供應商必須支持一汽自主,在現(xiàn)有供貨價上降價20%,否則退出一汽集團供應商體系(含自主和合資)。若徐留平強壓供應鏈降價20%策略落地實施,一汽自主成本將進一步降低,為連年虧損的一汽轎車和一汽夏利緩解壓力。endprint
名人傳記·財富人物2017年10期
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3《現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化》2024年2期
4《微型小說月報》2024年10期
5《工業(yè)微生物》2024年1期
6《雪蓮》2024年9期
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9《現(xiàn)代食品》2024年4期
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