［摘 要］在民航強國的行業(yè)導(dǎo)向下，面向全球及未來的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已不再是簡單的工程問題，尤其是高端建造裝備、高新材料以及信息技術(shù)等在民航交通行業(yè)的廣泛應(yīng)用，對機場工程人才的前沿專業(yè)知識、多學(xué)科視野提出了更高的要求。面對高素質(zhì)、創(chuàng)新型機場工程類人才的需求，長安大學(xué)公路學(xué)院通過專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和校企密切合作，開展了機場工程人才培養(yǎng)體系的創(chuàng)新與實踐，創(chuàng)新性地提出了“一核心、兩目標(biāo)、三階段”的民航交通類人才培養(yǎng)理念與模式，構(gòu)建了多元課堂和多類教學(xué)方法混合式教學(xué)的評價方式和管理體系，培養(yǎng)了具有強國意識、學(xué)習(xí)能力、工程素養(yǎng)、創(chuàng)新精神的“四突出”人才。機場工程人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建與實施提升了機場工程系的專業(yè)建設(shè)和學(xué)風(fēng)建設(shè)水平，為加快學(xué)校“雙一流”建設(shè)和推動民航強國建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

［關(guān)鍵詞］民航強國；機場工程；教育改革；人才培養(yǎng)

［中圖分類號］G640 ［文獻標(biāo)識碼］A ［文章編號］2095-3437（2024）14-0119-04

2020年1月，民航局正式提出全面建設(shè)以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場，旨在對機場從規(guī)劃、設(shè)計、施工到運營進行全方位優(yōu)化，打造滿足人民群眾美好出行需求的現(xiàn)代化機場[1-2]。在此背景下，2021年6月民航局與科技部共同簽署《中國新一代智慧民航自主創(chuàng)新聯(lián)合行動計劃綱要》，對“十四五”期間民航科技創(chuàng)新工作進行總體布局，圍繞智慧民航建設(shè)，瞄準(zhǔn)制約民航發(fā)展的關(guān)鍵短板，強化科技支撐引領(lǐng)，為建成民航強國提供強大科技支撐[3]。民航運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展需求為機場工程人才培養(yǎng)提供了新的契機，這對于高校來說是人才培養(yǎng)發(fā)展及轉(zhuǎn)型的新方向。因此，持續(xù)不斷深化民航機場類專業(yè)教學(xué)改革，不僅是提高機場安全運行管理水平的重要保障，而且是培養(yǎng)機場專業(yè)人才創(chuàng)新精神和實踐能力的重要途徑[4-5]。因此，全面展開機場工程人才培養(yǎng)，對于促進高等教育的健康發(fā)展、經(jīng)濟進步與社會就業(yè)均具有重大的現(xiàn)實意義?；诖?，長安大學(xué)公路學(xué)院在傳統(tǒng)交通行業(yè)教育的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和校企密切合作，探索民航交通類人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建和實踐，為交通類院校開展創(chuàng)新型教育改革與實踐提供樣本和參考。

一、民航強國戰(zhàn)略下的機場工程人才培養(yǎng)需求

人才戰(zhàn)略是民航強國戰(zhàn)略的基石，隨著民航交通運行復(fù)雜性的日益凸顯，機場建設(shè)需要具有全局視野、能夠從事設(shè)計和優(yōu)化、具備較強的工程實踐和工程創(chuàng)新能力的工程卓越人才。這種轉(zhuǎn)變對機場工程專業(yè)人才的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量和水平提出了更高的要求，針對民航強國戰(zhàn)略下的高水平人才培養(yǎng)體系研究已成為當(dāng)今的熱點問題。

陶媚通過引入基于成果導(dǎo)向的核心理念，構(gòu)建多路徑、多元化發(fā)展的人才培養(yǎng)體系，確定了民航交通不同層次的人才培養(yǎng)目標(biāo)[6]。張建輝指出創(chuàng)新方式方法、思想政治教育、內(nèi)外聯(lián)動、強化實訓(xùn)是高素質(zhì)民航人才培養(yǎng)的重要路徑[7]。姚琳莉提出基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的民航高技能人才培養(yǎng)模式，通過產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)適應(yīng)民航強國戰(zhàn)略需要的高技能人才[8]。宋素珍從民航強國背景出發(fā)，提出基于工作過程的實訓(xùn)教學(xué)方案[9]。沈健通過校企聯(lián)動建立高校與機場聯(lián)合培養(yǎng)機制，實現(xiàn)教學(xué)共贏效果[10]。盡管目前已基本形成了適應(yīng)我國民航大發(fā)展的多元化人才培養(yǎng)模式，但是仍然存在人才培養(yǎng)與社會現(xiàn)實和未來發(fā)展之間脫節(jié)的問題。

因此，針對民航強國戰(zhàn)略下的高水平人才培養(yǎng)體系構(gòu)建，進一步結(jié)合國際工程教育發(fā)展前沿和我國民航行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系，提升人才解決復(fù)雜工程問題能力、自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)能力，促進民航高校機場工程專業(yè)教育質(zhì)量的提升，具有重要研究意義以及實用價值。

二、機場工程類人才培養(yǎng)體系架構(gòu)

（一）以目標(biāo)為導(dǎo)向，優(yōu)化與行業(yè)變革相適應(yīng)的教學(xué)體系

在日常本科生教學(xué)過程中，圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢，基于企業(yè)人才需求，以目標(biāo)為導(dǎo)向開設(shè)民航專業(yè)課程（如圖1所示）。課程體系包含了設(shè)計、建造、運營、維養(yǎng)等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、專業(yè)發(fā)展、學(xué)科前沿等內(nèi)容，推動主干課程全面交叉與前沿化，教學(xué)內(nèi)容每年更新10%以上，完善人才的知識體系，其目標(biāo)是培養(yǎng)出能夠從事設(shè)計、生產(chǎn)制造、應(yīng)用研究、運行管理等方面工作的應(yīng)用型機場工程技術(shù)人才，使其具備良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和社會責(zé)任感，具有一定創(chuàng)新思維和較強工程實踐能力。此外，學(xué)院健全教師能力提升機制，提出基于“課程強度指標(biāo)”和“課程邏輯拓?fù)鋱D”進行學(xué)生全周期課程規(guī)劃和學(xué)期課程布局，依托智慧教室推進小班化教學(xué)（≤36人），實現(xiàn)主干課程虛實結(jié)合授課，采取線上線下教學(xué)評價，支持學(xué)生柔性自主發(fā)展，提升學(xué)生學(xué)習(xí)能力。

（二）提出“一核心、兩目標(biāo)、三階段、四突出”的新理念

“一核心、兩目標(biāo)、三階段、四突出”的教育理念如圖2所示。該教育理念以培養(yǎng)民航交通復(fù)合型人才為核心，探索民航交通人才培養(yǎng)的新途徑；實現(xiàn)工程實踐與思政體系結(jié)合的兩個育人目標(biāo)，在傳統(tǒng)的思政課程中深度滲透民航強國科技創(chuàng)新、重大工程、大國工匠等行業(yè)元素，在專業(yè)課程中融入家國情懷、“兩路”精神、生態(tài)文明等思政元素，實現(xiàn)行業(yè)熏陶與思政元素兩項目標(biāo)；在培養(yǎng)模式方面，以一年級通識教育，二年級專業(yè)教育，三、四年級模塊教育為“三階段”，引大型工程入課堂，以先了解知識、再嘗試實踐、后精益求精為“知—行—精”指導(dǎo)構(gòu)建“工程認(rèn)知—試驗筑基—能力提升”的培養(yǎng)模式，形成“三階段、知—行—精”的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)出一批擁有強國意識、學(xué)習(xí)能力、工程素養(yǎng)、創(chuàng)新精神的“四突出”人才。

（三）開展基于多元化課堂和多類教學(xué)方法混合式教學(xué)模式研究與實踐

基于機場工程課程與知識體系，革新課堂教學(xué)組織，以逐漸深入的“剝筍式”工程問題探究為主線，探索案例式、開放式、研討式等多樣化教學(xué)方法之間的交叉互補性，探索形成提升人才多維能力的互動教學(xué)模式。構(gòu)建民航機場工程互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)平臺、互聯(lián)網(wǎng)交流平臺、科技創(chuàng)新展示平臺，構(gòu)建多元課堂和多類教學(xué)方法混合式教學(xué)的評價方式和管理體系，提出可用于工程類人才培養(yǎng)的新模式。

1.探索有民航機場工程特色的實踐教學(xué)方法

邀請西安咸陽國際機場、北京首都國際機場、北京大興國際機場等行業(yè)企業(yè)內(nèi)優(yōu)秀從業(yè)者、專家討論適用于民航機場工程人才培養(yǎng)的混合式教學(xué)內(nèi)容，研究把重大機場建設(shè)工程中遇到的設(shè)計問題、施工問題、運營問題融入實踐教學(xué)的方法，構(gòu)建相關(guān)課程的互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)平臺、互聯(lián)網(wǎng)交流平臺、科技創(chuàng)新展示平臺，探索有民航機場工程特色的實踐教學(xué)方法。

2.采用開放式、創(chuàng)新式、互動式教學(xué)方法

研究課程的教學(xué)方法、教學(xué)過程的組織和設(shè)計，在教學(xué)過程中，課堂教學(xué)與工程實踐相結(jié)合、授課內(nèi)容與科研成果相結(jié)合，結(jié)合本科生學(xué)習(xí)特點，在課堂上進行創(chuàng)新性思維訓(xùn)練、交叉學(xué)科選題、課外科技競賽等專題討論，堅持由被動式教學(xué)向主動式教學(xué)轉(zhuǎn)變的理念，研究課堂教學(xué)、案例教學(xué)、小組討論式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)模式，加強互動環(huán)節(jié)，最大程度地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，深化各種教學(xué)模式的實施程序和實施方法，完善并形成典型的教學(xué)模式。

3.構(gòu)建以學(xué)生為中心的混合式教學(xué)模式

在教學(xué)過程中，充分利用現(xiàn)代計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計算機媒體的多樣性呈現(xiàn)知識內(nèi)容，使用視頻和動畫演示加強學(xué)生對教學(xué)內(nèi)容的理解和記憶，通過長安學(xué)堂、慕課、專屬在線課程（SPOC）、學(xué)堂在線等互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)平臺建立教學(xué)互動，利用多媒體的交互性進行自測練習(xí)和答疑解惑，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺建立學(xué)生與教師、行業(yè)專家和學(xué)者的交流探討，創(chuàng)建了“重大工程線上觀摩、在建工程現(xiàn)場直播”云端實習(xí)模式，構(gòu)建了虛實互補的工程實踐體系，提升了學(xué)生的工程素養(yǎng)。

（四）搭建平臺，大力支持大學(xué)生參加各類競賽活動

整合資源，舉辦諸如學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育高端論壇的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座、報告和培訓(xùn)等，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識。營造氛圍，以“挑戰(zhàn)杯”競賽為龍頭、以大學(xué)生科技節(jié)為重要載體，舉辦班團“五小創(chuàng)”、創(chuàng)業(yè)先鋒挑戰(zhàn)賽、專利發(fā)明與創(chuàng)造大賽、科創(chuàng)成果展等各級各類學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽或活動，培育校園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化。搭建平臺，運營學(xué)生創(chuàng)客空間、愷英眾創(chuàng)空間，服務(wù)學(xué)生專利申請，促進學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊孵化和成果轉(zhuǎn)化，提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。建立導(dǎo)師制，由學(xué)院碩士研究生導(dǎo)師、博士研究生導(dǎo)師作為指導(dǎo)教師帶領(lǐng)本科生參加中國國際“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學(xué)生交通運輸科技大賽、中國民航機場規(guī)劃設(shè)計創(chuàng)新創(chuàng)意國際大賽等一系列相關(guān)大學(xué)生比賽。健全融課堂教學(xué)、自主學(xué)習(xí)、實驗實踐、指導(dǎo)幫扶、文化引領(lǐng)為一體的高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系，實現(xiàn)學(xué)賽互促，提升本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

（五）加強優(yōu)秀師資隊伍建設(shè)與管理機制建設(shè)

長安大學(xué)公路學(xué)院團隊成員來自同濟大學(xué)、東南大學(xué)、中國民航大學(xué)等國內(nèi)機場交通領(lǐng)域教學(xué)科研知名院校，熟悉國內(nèi)主流高校城市軌道工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案與教學(xué)內(nèi)容，與機場工程領(lǐng)域知名學(xué)者保持著長期友好的合作關(guān)系，可以及時獲得國內(nèi)外民航機場工程人才培養(yǎng)與教學(xué)改革先進經(jīng)驗。同時面向校內(nèi)外聘請行業(yè)專家設(shè)立雙師制度，依托國際化平臺與國外專家開展合作，邀請國內(nèi)外名校專家來校進行中短期交流，并通過學(xué)術(shù)講座、參與本科生畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)、參與本科生課程教學(xué)等形式服務(wù)于本科教學(xué)。同時建立合理的分類評價獎懲機制，以保證一線教師無后顧之憂，投入更多精力到本科教學(xué)中。

三、機場工程人才培養(yǎng)體系建設(shè)的創(chuàng)新與成果

（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)理念及模式

長安大學(xué)公路學(xué)院提出了以培養(yǎng)民航交通復(fù)合型人才為核心的工程實踐與思政體系結(jié)合的目標(biāo)理念，將以往只進行專業(yè)知識和工程技術(shù)的“灌輸式”“傳遞式”教育，通過三學(xué)段“知—行—精”的新型培養(yǎng)模式，向培養(yǎng)本科生強國意識、學(xué)習(xí)能力、工程素養(yǎng)、創(chuàng)新精神“四突出”的“融合式”“探索式”教育轉(zhuǎn)變。

（二）探索多元化混合式課程體系及教學(xué)方法

長安大學(xué)公路學(xué)院在傳統(tǒng)的課程體系與教學(xué)方式上構(gòu)建了多元課堂和多類教學(xué)方法混合式教學(xué)的評價方式和管理體系，即工程問題牽引、基礎(chǔ)知識傳授、創(chuàng)新思維培養(yǎng)、工程案例分析、創(chuàng)新能力提升，顯著增強了本科生以目標(biāo)為導(dǎo)向的解決工程難題的領(lǐng)先意識和創(chuàng)新能力。

（三）建立健全多賽事融合及指導(dǎo)教師全過程參與機制

以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團隊為核心，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)賽事為契機，建立健全各類、各級本科生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽聯(lián)動機制，多層次、全方位提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目質(zhì)量，深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實踐價值。指導(dǎo)教師全過程參與，充分發(fā)揮多賽事融合優(yōu)勢，以賽促創(chuàng)，促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目落地。

（四）實踐與效果

長安大學(xué)公路學(xué)院通過校企合作實驗室、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地，支持學(xué)生參與創(chuàng)新項目等一系列措施，引導(dǎo)學(xué)生參加各類學(xué)科創(chuàng)新活動，使學(xué)生的應(yīng)用意識不斷增強、應(yīng)用技術(shù)能力和科研水平不斷提高，同時培養(yǎng)了一批具有新理論、新技術(shù)和國際化視野的民航機場工程復(fù)合型人才，為民航行業(yè)乃至其他行業(yè)的人才培養(yǎng)奠定理論和技術(shù)基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

長安大學(xué)公路學(xué)院機場工程系以服務(wù)民航強國戰(zhàn)略為目標(biāo)，針對目前民航機場交通運輸類專業(yè)人才培養(yǎng)同質(zhì)化與行業(yè)多樣化人才需求不匹配的問題，在人才培養(yǎng)模式的研究中，持續(xù)推進機場工程課程體系改革，反向設(shè)計人才培養(yǎng)方案，以行業(yè)對人才的能力需求為導(dǎo)向，深度結(jié)合了用人單位對人才知識和能力的需求，創(chuàng)新性地提出了“一核心、兩目標(biāo)、三階段、四突出”的民航交通類人才培養(yǎng)理念與模式，構(gòu)建了多元課堂和多類教學(xué)方法混合式教學(xué)的評價方式和管理體系，培養(yǎng)了具有強國意識、學(xué)習(xí)能力、工程素養(yǎng)、創(chuàng)新精神的“四突出”人才。多元人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建與實施提升了機場工程系的專業(yè)建設(shè)和學(xué)風(fēng)建設(shè)水平，為民航強國培養(yǎng)一支全方位多層次、專業(yè)化、國際化的高素質(zhì)人才隊伍奠定了基礎(chǔ)。

［ 參 考 文 獻 ］

[1］ 羅婭晴，劉昊旸.建設(shè)民航強國背景下的高職院校航空運輸專業(yè)人才培養(yǎng)[J].中國航務(wù)周刊，2023（35）：67-69.

[2］ 張景炎，蔣麗.智慧機場運行與管理專業(yè)人才需求分析與課程設(shè)置研究[J].民航學(xué)報，2022，6（S1）：105-107.

[3］ 田薇，張超，張曉化，等.“大思政”視域下民航人才多維立體化培養(yǎng)路徑研究[J].大學(xué)，2023（22）：128-131.

[4］ 常鑫，王超，李龍海，等.“新工科”背景下民航大學(xué)交通工程專業(yè)教學(xué)改革方向探索[J].物流工程與管理，2023，45（4）：159-161.

[5］ 楊玲.“新工科”建設(shè)背景下民航特色高校校企協(xié)同育人的探索與實踐[J].工業(yè)和信息化教育，2021（7）：20-23.

[6］ 陶媚，戴福青，吳維，等.民航交通運輸類專業(yè)多元化人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建與實踐[J].實驗室研究與探索，2022，41（7）：166-170.

[7］ 張建輝，王超.民航強國背景下高校高素質(zhì)飛行學(xué)員培養(yǎng)的路徑探析[J].經(jīng)濟與社會發(fā)展，2020，18（5）：82-86.

[8］ 姚琳莉，吳萬敏.民航強國中的人才戰(zhàn)略與高技能人才培養(yǎng)[J].中國民用航空，2011（9）：72-74.

[9］ 宋素珍.民航專業(yè)民航旅客運輸課程教學(xué)改革的實踐探索[J].河北旅游職業(yè)學(xué)院學(xué)報，2022，27（1）：52-56.

[10］ 沈健.新時代民航強國戰(zhàn)略下機場人才隊伍建設(shè)芻議[J].民航管理，2021（3）：48-50.

［責(zé)任編輯：雷 艷］