尹翠娜

摘 要：本文對汽車專業(yè)實(shí)行的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式進(jìn)行闡述，并分析具體問題和解決辦法，以期保障學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方的權(quán)益。

關(guān)鍵詞：汽車專業(yè) 工學(xué)結(jié)合 人才培養(yǎng)模式

一、汽車專業(yè)教學(xué)體系和內(nèi)容的改革

（一）滿足工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的要求

在工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，學(xué)校要靈活安排汽車專業(yè)技能課程的教學(xué)，使學(xué)生能夠在實(shí)習(xí)過程中對汽車大修、竣工檢驗(yàn)、職業(yè)健康、安全操作等課程知識進(jìn)行全面實(shí)踐，達(dá)到初、中級技能標(biāo)準(zhǔn)，從而有效突破常規(guī)授課模式的局限，真正做到使學(xué)生學(xué)習(xí)與工作同步、理論與實(shí)踐并重。同時(shí)，也應(yīng)邀請企業(yè)技能專家進(jìn)校做兼職教師，為學(xué)校理論教學(xué)提供指導(dǎo)，促進(jìn)學(xué)生對理論知識的理解與掌握，實(shí)現(xiàn)學(xué)校理論教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)的有效融合。

（二）按汽車專業(yè)能力模塊開發(fā)設(shè)計(jì)專業(yè)課程

一些學(xué)校的汽車專業(yè)引進(jìn)了世界先進(jìn)的教學(xué)資源并進(jìn)行二次開發(fā)，還借鑒職業(yè)教育較為先進(jìn)國家的經(jīng)驗(yàn)，面向汽車專業(yè)相關(guān)的崗位，綜合汽車控制、機(jī)械制動、檢測診斷等技術(shù)，根據(jù)汽車生產(chǎn)流程整合課程資源，開發(fā)了汽車發(fā)動機(jī)電控實(shí)訓(xùn)、機(jī)械制圖繪圖、汽車構(gòu)造、汽車故障檢測技術(shù)等核心專業(yè)課程。其中，汽車發(fā)動機(jī)電控實(shí)訓(xùn)等7門課程與人力資源社會保障部對汽車維修工的職業(yè)資格證書要求相對應(yīng)，打通了雙證融通渠道。

二、構(gòu)建制度體系，確保工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實(shí)施效果

（一）教師主導(dǎo)教學(xué)進(jìn)度

學(xué)校要安排具有成熟車輛維修技術(shù)、高度責(zé)任感和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師主導(dǎo)教學(xué)進(jìn)度，全程指導(dǎo)學(xué)生。另外，教師必須以一定的周期和頻率深入企業(yè)，充分了解實(shí)習(xí)學(xué)生的理論水平、實(shí)習(xí)質(zhì)量、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、心理素質(zhì)等多方面的真實(shí)狀況。教師要引導(dǎo)學(xué)生組成實(shí)習(xí)小組，選出綜合素質(zhì)較強(qiáng)的學(xué)生擔(dān)任組長，由其輔助教師對小組學(xué)生進(jìn)行規(guī)律性、制度性的培養(yǎng)，同時(shí)輔助企業(yè)完成工作任務(wù)，確保學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

（二）企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)輔導(dǎo)

學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)的過程中，要接受企業(yè)的部門主管、技術(shù)員的實(shí)習(xí)輔導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造識別、故障檢測、整車檢修等專業(yè)知識，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。比如，有些學(xué)生對汽車電路缺乏充分的了解與直觀的認(rèn)識，企業(yè)相關(guān)人員可給學(xué)生講解具體的知識和操作方法，從而不斷提高學(xué)生的綜合實(shí)踐能力。

（三）對工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式進(jìn)行評價(jià)

在工學(xué)結(jié)合教學(xué)開展期間，要定期對學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)評價(jià)。通常按月進(jìn)行評價(jià)，期末加權(quán)匯總，得出最終的評價(jià)結(jié)果。在評價(jià)過程中，要由學(xué)校教師和企業(yè)工作人員共同對學(xué)生進(jìn)行評價(jià)。其中，學(xué)校教師評價(jià)的比重約為40%，企業(yè)工作人員評價(jià)的比重約為60%。

三、重視解決工學(xué)結(jié)合中的問題

（一）企業(yè)重視程度較低

當(dāng)前，教育行政部門和一些職業(yè)院校對工學(xué)結(jié)合的興趣較大，但一些企業(yè)卻往往只重視形式，導(dǎo)致工學(xué)結(jié)合難以深入進(jìn)行。比如，某汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合試點(diǎn)班有60名學(xué)生。在學(xué)生進(jìn)入企業(yè)崗位實(shí)習(xí)時(shí)，企業(yè)以保護(hù)商業(yè)機(jī)密、崗位放開有困難等理由，或是出于對自身經(jīng)濟(jì)效益的考慮，將學(xué)生安排在一些邊緣崗位上。有些企業(yè)甚至將學(xué)生當(dāng)作廉價(jià)的勞動力，安排學(xué)生去做無技術(shù)含量的大量重復(fù)性勞動，嚴(yán)重影響了學(xué)生的實(shí)習(xí)質(zhì)量。

校企雙方應(yīng)坦誠交流，特別是企業(yè)方面要加強(qiáng)對實(shí)習(xí)學(xué)生實(shí)踐操作的指導(dǎo)，對于經(jīng)濟(jì)效益的增長要有長遠(yuǎn)規(guī)劃，在協(xié)助學(xué)生提高操作能力的基礎(chǔ)上引導(dǎo)學(xué)生長期任職企業(yè)，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益的追求。另外，工學(xué)結(jié)合教學(xué)的拓展，也要爭取當(dāng)?shù)卣块T的介入，為校企雙方有序開展工學(xué)結(jié)合教學(xué)提供保障。

（二）學(xué)生實(shí)習(xí)過程中的安全問題

企業(yè)經(jīng)常將實(shí)習(xí)生安排在安全保障存在問題的崗位上，因此，學(xué)生的實(shí)習(xí)往往伴隨著安全風(fēng)險(xiǎn)。這就需要企業(yè)在用工分配中充分遵守“安全第一”的原則，盡量確保各個(gè)實(shí)習(xí)崗位的安全條件達(dá)到法律要求，或者為學(xué)生辦理必要的保險(xiǎn)，或?qū)W(xué)生分配在安全風(fēng)險(xiǎn)較低的崗位上，從而在源頭上確保實(shí)習(xí)學(xué)生的安全。

（三）合理分配生源的問題

當(dāng)前，單個(gè)汽車相關(guān)企業(yè)能夠接收學(xué)生實(shí)習(xí)的崗位數(shù)量總體有限，這就使得同一個(gè)班的學(xué)生會被分配到多家企業(yè)中實(shí)習(xí)。而企業(yè)實(shí)力、基礎(chǔ)條件、技能要求、崗位特點(diǎn)等各個(gè)影響因素，都會導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)習(xí)薪酬和實(shí)習(xí)質(zhì)量的差異比較明顯。因此，在給學(xué)生分配實(shí)習(xí)單位時(shí)，需要學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行反復(fù)溝通，結(jié)合每一位學(xué)生的實(shí)際情況，將其特長、優(yōu)勢與企業(yè)的崗位要求進(jìn)行匹配，同時(shí)也要重點(diǎn)考慮學(xué)生的主體地位，尊重學(xué)生對企業(yè)、崗位的選擇。對于基礎(chǔ)條件較差、崗位分配不合理、安全條件不達(dá)標(biāo)，以及不愿意對存在問題進(jìn)行整改的企業(yè)，要適時(shí)暫緩甚至中斷合作，以切實(shí)保證學(xué)生能夠通過實(shí)習(xí)將所學(xué)的理論知識進(jìn)行轉(zhuǎn)化，并有效保障學(xué)生的勞動權(quán)益。

對于在工學(xué)結(jié)合過程中出現(xiàn)的問題，一是學(xué)校需要從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度，提高對工學(xué)結(jié)合的重視程度，從不同角度提升教學(xué)服務(wù)質(zhì)量，找準(zhǔn)校企雙方合作的利益共同點(diǎn)，并善于利用國家政策，積極調(diào)動汽車相關(guān)企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合的興趣;二是企業(yè)要請法務(wù)部門，擬定合作合同，從法律的角度明確學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方的權(quán)益和責(zé)任，確定三方均可接受的約束條件，有效促進(jìn)工學(xué)結(jié)合的開展，切實(shí)保證工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]石磊，曹盼盼，沈江潔，陳立東.校企合作、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式初探[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2019（2）.

[2]王坤.試論工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下的高職學(xué)生管理[J].人才資源開發(fā)，2019（22）.

[3]謝政權(quán)，肖子蕾.高職汽車專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式探討[J].教育現(xiàn)代化，2018（47）.

[4]曹陽.“工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式在高職電工基礎(chǔ)課程中的應(yīng)用與改進(jìn)[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018（28）.

[5]肖福文.汽修專業(yè)“五環(huán)遞進(jìn)·雙元融合”人才培養(yǎng)模式的架構(gòu)與實(shí)踐[J].汽車維護(hù)與修理，2018（12）.

（作者單位：河北省石家莊市高級技工學(xué)校）