【摘要】為了響應(yīng)國(guó)家“大創(chuàng)創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的號(hào)召，高等院校的課程設(shè)計(jì)類(lèi)教學(xué)建設(shè)應(yīng)該有新思路。在“無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)”的課程設(shè)計(jì)建設(shè)中，教師通過(guò)小組化出題、互動(dòng)式考核革新了傳統(tǒng)課程設(shè)計(jì)的模式，同時(shí)結(jié)合第二課堂充分發(fā)揮了“以賽促學(xué)”的特點(diǎn)，規(guī)避了課程設(shè)計(jì)上呆板單一的問(wèn)題。結(jié)合開(kāi)源性、創(chuàng)新性的指導(dǎo)思想，課程設(shè)計(jì)建設(shè)初步滿足了學(xué)生不同階段的不同需求，提高了學(xué)生積極性。通過(guò)這次課程建設(shè)的研究，為未來(lái)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提供了有益的探索。

【關(guān)鍵詞】無(wú)人航空載具? 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)? 人才培養(yǎng)

【基金項(xiàng)目】中央高校教育教學(xué)改革專(zhuān)項(xiàng)資金（編號(hào)：E2021016）;民航局教育人才類(lèi)項(xiàng)目“民用無(wú)人機(jī)集群應(yīng)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)”（編號(hào)：14002600100017J173）。

【中圖分類(lèi)號(hào)】G642 ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2021）41-0133-03

一、引言

2014年9月的夏季達(dá)沃斯論壇上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)公開(kāi)發(fā)出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的號(hào)召[1]，這是我國(guó)推進(jìn)創(chuàng)新2.0時(shí)代的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵標(biāo)志?！半p創(chuàng)”進(jìn)高校是雙創(chuàng)活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對(duì)于應(yīng)用型高校，實(shí)踐類(lèi)課程是進(jìn)行學(xué)生“雙創(chuàng)”教育的最好平臺(tái)[2-5]。因此，探索雙創(chuàng)示范課程的建設(shè)對(duì)應(yīng)用型大學(xué)至關(guān)重要。

二、應(yīng)用型大學(xué)課程建設(shè)特點(diǎn)

（一）新時(shí)期下應(yīng)用型大學(xué)的特點(diǎn)

習(xí)近平總書(shū)記在黨的十九大上強(qiáng)調(diào)：“經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期努力，中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，這是我國(guó)發(fā)展新的歷史方位?！盵6]這個(gè)論斷是對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的總結(jié)，也是對(duì)全國(guó)各行各業(yè)發(fā)展形式的判斷，這一判斷具體到應(yīng)用型大學(xué)尤其有特殊內(nèi)涵。

由教育部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部2015年10月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見(jiàn)》[7]。從這一指導(dǎo)意見(jiàn)發(fā)布開(kāi)始，應(yīng)用型大學(xué)進(jìn)入快速發(fā)展的階段。經(jīng)過(guò)5年多的發(fā)展，應(yīng)用型大學(xué)有這樣的特點(diǎn)：一是專(zhuān)業(yè)特色鮮明。按照應(yīng)用型大學(xué)建設(shè)的高等院校都在某一行業(yè)或某幾個(gè)行業(yè)上有著特色突出的專(zhuān)業(yè)。以中國(guó)民用航空飛行學(xué)院為例，該校泛航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)有著鮮明的特色。二是相應(yīng)市場(chǎng)需求快速。本著抓住新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新技術(shù)發(fā)展機(jī)遇的指導(dǎo)思想。應(yīng)用型大學(xué)在這一時(shí)期里，面向新產(chǎn)業(yè)積極開(kāi)始新專(zhuān)業(yè)。這種思想的指導(dǎo)下，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院建設(shè)了無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)。

與此同時(shí)，應(yīng)用型大學(xué)也面臨著兩大短板：一方面，面向新專(zhuān)業(yè)，人才培養(yǎng)方案尚不成熟，有待探索;另一方面，建設(shè)新專(zhuān)業(yè)時(shí)，為學(xué)生提供的“雙創(chuàng)”平臺(tái)不夠。綜上，面向新時(shí)期的發(fā)展需要，應(yīng)用型大學(xué)在建設(shè)新專(zhuān)業(yè)時(shí)需要探索訓(xùn)練學(xué)生的創(chuàng)新思維，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

（二）無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)課程建設(shè)的特點(diǎn)

無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)工程專(zhuān)業(yè)（下文簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)”）從2017年起開(kāi)設(shè)，是教育部備案和審批設(shè)置的普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)，屬于工學(xué)類(lèi)中的航空航天類(lèi)。無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)要求學(xué)生具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。這使得課程設(shè)計(jì)類(lèi)實(shí)踐課程在專(zhuān)業(yè)建設(shè)中應(yīng)受到足夠的重視。應(yīng)該探索無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)實(shí)踐課程就很必要。

無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)實(shí)踐課程主要通過(guò)學(xué)生參與到無(wú)人航空載具的設(shè)計(jì)工作中來(lái)，讓學(xué)生對(duì)無(wú)人航空載具有初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)無(wú)人航空載具的總體設(shè)計(jì)思路有全面的認(rèn)識(shí)，對(duì)無(wú)人航空載具各個(gè)系統(tǒng)之間的關(guān)系有清楚的認(rèn)知。但是目前該課程的建設(shè)受制于客觀事實(shí)存在以下問(wèn)題：

（1）缺乏可借鑒的建設(shè)思路

傳統(tǒng)的課程設(shè)計(jì)都有成熟的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)，學(xué)生容易接收，教師容易安排教學(xué)進(jìn)度?，F(xiàn)在的無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)實(shí)踐課程有其開(kāi)放性、新開(kāi)設(shè)的特點(diǎn)，沒(méi)有統(tǒng)一的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)。學(xué)生在課程設(shè)計(jì)伊始有較強(qiáng)的畏難情緒。

（2）學(xué)生前期專(zhuān)業(yè)知識(shí)積累不夠

由于本課程設(shè)計(jì)開(kāi)設(shè)時(shí)，學(xué)生還缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)。需要一邊學(xué)習(xí)一邊實(shí)踐，這對(duì)學(xué)生的課程設(shè)計(jì)開(kāi)展增加了難度。如果教師不能及時(shí)掌握學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度的變化，從而采取積極手段，那么教學(xué)效果會(huì)很差。

（3）打分制考核手段太簡(jiǎn)單

一般課程設(shè)計(jì)都采用“課程報(bào)告”對(duì)其課程成績(jī)進(jìn)行考核。這種考核會(huì)使得學(xué)生兩極分化極其嚴(yán)重。通常是若干學(xué)生完成報(bào)告后，剩余同學(xué)進(jìn)行抄襲。這表現(xiàn)在課程報(bào)告上就是“名字幾十個(gè)，報(bào)告兩三樣”。更有甚至，學(xué)生在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)他人作品作為自己的報(bào)告，這就完全喪失了課程的意義。

綜上，應(yīng)該探索新的課程設(shè)計(jì)教學(xué)模式，從而指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)教學(xué)大綱與所學(xué)知識(shí)，開(kāi)展創(chuàng)新性的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在實(shí)踐的過(guò)程中鞏固自己的知識(shí)，在實(shí)踐的過(guò)程中驗(yàn)證自己的觀點(diǎn)，在實(shí)踐的過(guò)程中激發(fā)自己的靈感。這要求教師在指導(dǎo)學(xué)生在課程設(shè)計(jì)中參加雙創(chuàng)活動(dòng)時(shí)，要避免在越俎代庖和甩手掌柜這兩種極端情況發(fā)生。但是，如何讓學(xué)生既發(fā)揮自己的主動(dòng)性，又能夠科學(xué)地進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。所以，探索如何使教學(xué)相長(zhǎng)在雙創(chuàng)活動(dòng)中有效融合，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的含金量，是雙創(chuàng)示范課程建設(shè)的主要工作。

三、雙創(chuàng)課程建設(shè)的探索

以無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)為例，雙創(chuàng)課程建設(shè)從課程創(chuàng)新建設(shè)和第二課堂創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)兩方面著手建設(shè)?；A(chǔ)課程創(chuàng)新建設(shè)主要包括課程設(shè)計(jì)題目的建設(shè)、課程設(shè)計(jì)考核機(jī)制設(shè)計(jì)兩個(gè)方面。第二課堂創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)主要包括校內(nèi)競(jìng)賽組織和參與國(guó)內(nèi)比賽兩個(gè)方面。課堂內(nèi)和課堂外相互支撐、相互反哺，一方面提高了上課效率，一方面增強(qiáng)了學(xué)生的獲得感。

（一）基礎(chǔ)課程創(chuàng)新的建設(shè)

基礎(chǔ)課程創(chuàng)新的建設(shè)主要圍繞“無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)”展開(kāi)。其本質(zhì)要求是實(shí)踐類(lèi)課程在課堂內(nèi)的教學(xué)模式更新。針對(duì)上面所提課程設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，教師進(jìn)行了下列革新：

（1）課程設(shè)計(jì)題目的建設(shè)

無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)建設(shè)的目的在于引導(dǎo)學(xué)生充分運(yùn)用自己所學(xué)知識(shí)，積極主動(dòng)地解決問(wèn)題，因此題目設(shè)計(jì)不能太窄。以無(wú)人航空載具設(shè)計(jì)而言，其涉及范圍包括無(wú)人航空載具的飛控系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、載具總體設(shè)計(jì)、載荷系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)，所以可以圍繞這些系統(tǒng)開(kāi)展來(lái)確定設(shè)計(jì)題目?？紤]到本課程設(shè)計(jì)是無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)學(xué)生第一個(gè)課程設(shè)計(jì)，可以選擇這些系統(tǒng)的一個(gè)方向?yàn)轭}。以載具總體設(shè)計(jì)為例，可以將其細(xì)分為1kg級(jí)固定翼無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)方案、低速無(wú)人機(jī)機(jī)翼詳細(xì)設(shè)計(jì)、機(jī)身詳細(xì)設(shè)計(jì)、尾翼詳細(xì)設(shè)計(jì)等。這樣可以使得學(xué)生在有限的學(xué)時(shí)中盡可能地對(duì)自己所做的內(nèi)容熟悉起來(lái)。同時(shí)，由于選題增多后，每個(gè)學(xué)生可以選擇的余地就增大了。這樣自然就形成一到兩人的小組，增加了課程的趣味性，降低了學(xué)生互相抄襲的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）課程設(shè)計(jì)考核機(jī)制設(shè)計(jì)

為了達(dá)到更好的教學(xué)效果，應(yīng)該對(duì)課程設(shè)計(jì)的考核機(jī)制進(jìn)行更新。針對(duì)課程設(shè)計(jì)題目的建設(shè)特點(diǎn)，課程設(shè)計(jì)考核機(jī)制采取“現(xiàn)場(chǎng)答辯和報(bào)告打分”相結(jié)合的方式。先通過(guò)“現(xiàn)場(chǎng)答辯”環(huán)節(jié)讓學(xué)生呈現(xiàn)其作品的思路和細(xì)節(jié)，再通過(guò)“報(bào)告打分”環(huán)節(jié)了解學(xué)生對(duì)作品的完成度。指導(dǎo)教師為了學(xué)生達(dá)到較好的考核結(jié)果，也能積極參與到引導(dǎo)學(xué)生的工作中來(lái)，從而避免“開(kāi)課見(jiàn)一面，后面全失蹤”的現(xiàn)象。

（二）第二課堂創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)

（1）“雙創(chuàng)活動(dòng)”的開(kāi)展

通過(guò)課程設(shè)計(jì)的平臺(tái)，加快學(xué)生和教師的熟悉程度。通過(guò)這個(gè)過(guò)程，激發(fā)一部分學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣，選擇合適的創(chuàng)新點(diǎn)開(kāi)展各個(gè)級(jí)別的“雙創(chuàng)活動(dòng)”。學(xué)生可以有依托地進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)對(duì)課程設(shè)計(jì)已做初步研究的問(wèn)題進(jìn)行深層次研究。例如，學(xué)生在進(jìn)行1kg級(jí)別固定翼無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)方案研究中，就無(wú)人機(jī)的機(jī)翼折疊問(wèn)題進(jìn)行深入討論，初步提出了基于速度的自適應(yīng)折疊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，下一步擬根據(jù)這個(gè)方案申請(qǐng)校級(jí)“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基金”。

（2）“創(chuàng)新杯”系列飛行器設(shè)計(jì)比賽的開(kāi)展

“以賽促學(xué)”也是促進(jìn)學(xué)生高效學(xué)習(xí)的方法?！盁o(wú)人航空載具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)”中積極瞄準(zhǔn)無(wú)人機(jī)專(zhuān)業(yè)對(duì)口比賽。以“創(chuàng)新杯”未來(lái)飛行器設(shè)計(jì)大賽為典型的系列飛行器設(shè)計(jì)比賽和本課程設(shè)計(jì)聯(lián)系緊密。因此，課程設(shè)計(jì)伊始，就相關(guān)比賽積極向?qū)W生宣傳。組織、指導(dǎo)學(xué)生將課程設(shè)計(jì)作品提煉成比賽作品，取得了良好的結(jié)果。

四、課程建設(shè)成效

（一）大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的成果

依托本次課程設(shè)計(jì)，申報(bào)校級(jí)“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”2項(xiàng)，2項(xiàng)全部獲批?，F(xiàn)階段正是積極進(jìn)行階段。

（二）飛行器設(shè)計(jì)類(lèi)比賽的成果

依托本次課程設(shè)計(jì)，組織了一次校級(jí)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)比賽。選出一等獎(jiǎng)2個(gè)，二等獎(jiǎng)3個(gè)，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性。之后組織學(xué)生參加四川省組織的“縱橫杯”無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)大賽，在首次參賽的情況下獲得二等獎(jiǎng)1個(gè)，三等獎(jiǎng)5個(gè)的好成績(jī)。

五、總結(jié)

“雙創(chuàng)”活動(dòng)是我國(guó)進(jìn)行高等教育改革的有力抓手。將“雙創(chuàng)”活動(dòng)和課程建設(shè)充分結(jié)合起來(lái)有助于發(fā)揮教師和學(xué)生兩個(gè)積極性，有利于利用課堂時(shí)間和課外時(shí)間兩個(gè)時(shí)間，有益于提高學(xué)生理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)兩個(gè)水平。這樣的探索為其他應(yīng)用型大學(xué)的課程設(shè)計(jì)建設(shè)提供了有價(jià)值的參考。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

岳源（1989年02月-），陜西漢中人，中國(guó)民用航空飛行學(xué)院，碩士，講師。