來君

摘 要：新能源汽車是汽車產業(yè)升級的重要發(fā)展方向，在未來的發(fā)展中市場對服務型、專業(yè)型、技能型人才需求較大，作為重要的人才培養(yǎng)輸送場所，中職專業(yè)人才培養(yǎng)的任務更為艱巨。本文結合筆者多年的工作實踐及研究，探討中職新能源汽車校企合作人才培養(yǎng)的有效模式。

關鍵詞：中職新能源汽車;校企合作;人才培養(yǎng)模式

隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，更多能源、環(huán)境問題產生，于是新能源汽車成為產業(yè)升級的重要方向，新能源汽車專業(yè)也受到越來越多人的重視，社會對這一專業(yè)領域人才的培養(yǎng)有著迫切的需求。中職作為向社會輸送專業(yè)人才的重要場所，承擔了培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才的重任，但卻有不少教育管理者不注重專業(yè)人才實踐能力的培養(yǎng)，即忽略校企合作下給專業(yè)人才提供的實踐平臺和實踐機會，導致專業(yè)學生的學習成效不佳。

一、推動中職新能源汽車專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式的指導思想和原則

（一）指導思想

中職新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)有其特殊性，鑒于該專業(yè)在行業(yè)中市場前景廣闊，對人才需求量大，經濟快速增長的大背景下更是對實用型人才需求量大增，那么開展該專業(yè)學生的教育教學活動時，就要以實用型人才培養(yǎng)為重要目標，提高培養(yǎng)方案應用的靈活性與開放性，突破傳統(tǒng)教學方案中校內實踐的束縛，改革創(chuàng)新，重組升級，引入外部的教育力量和市場資源，為新能源汽車專業(yè)的學生提供磨練的平臺，爭取鍛煉的機會，因此校企合作是促成這一教育目標實現(xiàn)的最佳方案[1]。

（二）設計原則

（1）實踐性原則

對中職新能源汽車專業(yè)學生開展的教學應以實踐為主，注重理論結合實踐，提高教學質量。在設計校企合作人才培養(yǎng)方案時，要將合作的實踐性作為第一要點，確定在目標的規(guī)格當中，從建設一體化課程、共同擬定實訓項目、構建實訓基地等著手。新能源汽車專業(yè)乃至行業(yè)對人才的實踐性要求非常高，各大企業(yè)也注重人才應用的實踐能力，因此除了校內理論學習知識的鞏固外，還要尋求校企合作下企業(yè)為學生提供的新能源汽車維修、檢測等實踐訓練，充分利用校外實訓基地、進廠實訓平臺進行鍛煉，才能真正發(fā)揮校企合作的人才培養(yǎng)優(yōu)勢，將校內教學所缺乏的實踐教學落到實處。

（2）職業(yè)性原則

職業(yè)性原則是中職推進校企合作的目標之一，要為社會輸送專業(yè)的技能型人才，在確定具體的培養(yǎng)方案后，學校要大力推進學生接觸職業(yè)化的進程，通過校企合作，以企業(yè)對專業(yè)人才需求為培養(yǎng)參考目標，分析人才培養(yǎng)特點和需求能力，結合新能源汽車技術發(fā)展方向，設置合作培養(yǎng)中的課程、任務內容。在方案中要體現(xiàn)學生理論應用于實踐的職業(yè)性，強化一體化教學、項目化實訓和定崗實習的效果，才能實現(xiàn)資源共享，人才共養(yǎng)，全面提高培訓效果。

（3）校企共建原則

對新能源汽車專業(yè)學生開展的實踐培訓工作離不開企業(yè)的支持和深度參與，因此校企共建是校企合作的重要前提，校企在合作的基礎上雙元育人，共享師資力量和教育資源，共建培訓基地，爭取更多有經驗的企業(yè)家、專業(yè)人才和雙師型教師參與到人才培訓的工作中，提高人才培養(yǎng)的質量，同時雙方共同減輕人才培養(yǎng)產生的成本，提高培養(yǎng)效率，才能實現(xiàn)雙贏[2]。

二、中職新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析

（一）成立校企合作組織機構，確保校企合作順利開展

中職學校教育管理者應結合學校專業(yè)人才的實際情況，成立“校企合作領導小組”及“工作實行小組”，前者由校領導和專業(yè)負責人組成，后者則匯集校內有經驗的專業(yè)教師與輔導員，針對新能源汽車專業(yè)校內學習、校外實踐、校企合作的模式、方法進行研究與分析，確定開展合作的方向與模式，如結合企業(yè)對中職新能源汽車專業(yè)學生的能力需求，調整課程，協(xié)調推進汽車構造、混合動力汽車結構原理與檢修、汽車電器與輔助電子系統(tǒng)技術與檢修、新能源汽車綜合性能檢測與故障診斷等課程的教學應用，合理搭配課時，確保學有所用，指導和協(xié)調合作培養(yǎng)人才工作的順利進行。

（二）創(chuàng)建長效工作機制，強化校企合作人才培養(yǎng)制度建設

推動校企合作工作的目標在于全面提高人才培養(yǎng)質量，提高專業(yè)學生的就業(yè)質量，幫助學生認清自身專業(yè)下進入社會學習、實踐、工作的定位。因此要積極創(chuàng)建長效的工作機制，并建立校企合作人才培養(yǎng)互利共贏的原則，著重培養(yǎng)學生的專業(yè)技能，將就業(yè)引薦作為學生由學校邁入社會的關鍵點，由此來建立工作機制，在此基礎上推進校企合作人才培養(yǎng)工作，進而促成新能源汽車專業(yè)學生技能的提升和成功就業(yè)的成效。在具體的實施工作中，主要從以下幾個方面著手：（1）建立專家指導委員會。學校應動用校內的資源力量，圍繞新能源汽車專業(yè)的特點，成立汽修專業(yè)、物流專業(yè)等發(fā)展指導小組，小組成員包括企業(yè)領導、行業(yè)協(xié)會領導、學校領導、培訓干事、招生就業(yè)處委員以及教學骨干，校企合作過程中，這些組成機構和工作個人要及時溝通和對接專業(yè)人才供求情況和相關信息，及時向學校反映市場企業(yè)的用人情況，協(xié)助學校做好及時調整專業(yè)、設置內容、制定計劃等工作，確保對新能源汽車專業(yè)學生培養(yǎng)在所教、所學和所用上相適應，才能在正確的培養(yǎng)軌道上提高學生的專業(yè)技能。此外還要求學校積極借助企業(yè)的實踐力量攻克專業(yè)性教學中的技術難題，強化提供服務的意識，有在崗員工培訓技能的機會。企業(yè)還要為學生的培養(yǎng)提供更好的平臺與機會，在校外設立實習基地和在校教師專業(yè)能力提升基地，以企業(yè)員工培訓的標準要求在校教師進行專業(yè)實踐學習，為培養(yǎng)雙師型隊伍奠定基礎。企業(yè)需為學生提供上崗實習的機會，提高專業(yè)學生學以致用的能力。（2）學校在對合作企業(yè)進行考量時，要將管理規(guī)范性、經濟效益情況作為重要的參考標準，確定后再創(chuàng)建實習工作領導小組，做好學生實習管理的相關工作，推動學生實習順利進行。學校、企業(yè)與學生應根據(jù)培訓內容與合作內容簽訂相關協(xié)議，重點在于安全事項的明確與落實，最大程度保障學生的根本利益。

（三）結合市場人才需求更新教學手段，構建符合學生規(guī)律的專業(yè)教育模式

校企合作模式應用下，中職新能源汽車專業(yè)學生的教學模式也應進行創(chuàng)新，結合校企合作的特點以及企業(yè)在人才培養(yǎng)工作中發(fā)揮的作用，學校首先要明確專業(yè)學生在校企合作中所扮演的重要角色，即絕對的學習主體性，校企合作的實施要以學生為中心進行，根據(jù)專業(yè)特點和中職生的成長特性，在合作中多以學生興趣激發(fā)學習主體的主觀能動性，引入德國職教任務驅動教學法、項目導向法、問題情境法等進行教學，讓學生在訪問、考察中發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，鞏固知識，提高技能。其次，在課堂上要積極為學生營造真實的崗位環(huán)境，如與廣西五菱規(guī)劃車輛有限公司合作時，將企業(yè)日常運營的工作流程和職位要求滲透在課堂教學中，確保專業(yè)知識、崗位要求、企業(yè)工作內容和實踐要求能夠無縫對接，學生在學以致用的同時也能提高在崗工作的適應能力，提升專業(yè)核心能力。最后，要充分利用現(xiàn)代化的教學手段，借助智慧課堂教學平臺，創(chuàng)建專業(yè)知識學習庫，利用視頻、文本，以手機、平板等拓寬師生交流、校企交流的渠道，確保學生隨時都能接受在線指導學習，也確保校企人才培養(yǎng)計劃實施更順利[3]。

（四）積極實施前校后廠、校企合一的專業(yè)人才培養(yǎng)模式

學校要主動力爭，獲得培養(yǎng)專業(yè)人才必不可少的校內實習基地，在推進校企合作的過程中，充分利用實訓基地的作用，如新能源汽車動力電池控制實訓室、汽車仿真實訓室、新能源汽車驅動電機實訓室、新能源汽車電氣實訓室、汽車空調實訓室、汽車整車維護實訓室等等，同時推動合作企業(yè)共建校外合作基地，比如與廣西久大投資管理有限公司、南寧五菱規(guī)劃車輛有限公司和廣西江鈴汽車銷售服務有限公司進行合作，創(chuàng)建實訓基地，再聘請一些企業(yè)一線技術人員、技術工匠配合校外實習教師的輔導工作，滿足學生校內外結合性實訓的學習要求，形成前校合作，校企合一的辦學模式，為提高新能源汽車專業(yè)學生社會適應能力和專業(yè)發(fā)展能力的提升提供條件。

三、結束語

綜上所述，將校企合作應用于中職新能源汽車專業(yè)學生的人才培養(yǎng)工作中，就是要充分發(fā)揮校企合作下雙方在資源上的整合應用所產生的價值作用，給學生提供更多的學習平臺和磨煉機會，鞏固在校學習的專業(yè)理論知識，也提高在崗實習技能，提高適應能力，對專業(yè)人才培養(yǎng)成效的實現(xiàn)有很大的推動作用。

參考文獻：

[1]錢金鵬.高職院校新能源汽車專業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)研究[J].產業(yè)創(chuàng)新研究，2020，3（5）

[2]黃秋菊，張宇.高職院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究[J].企業(yè)改革與管理，2020，3（25）

[3]蘇軍英.基于雙創(chuàng)教育背景下的新能源汽車課程體系微探[J].內燃機與配件，2020，3（15）