莫心福

摘 要 “校企合作，工學(xué)結(jié)合”訂單培養(yǎng)模式已實施多年，應(yīng)用過程中強調(diào)教學(xué)與生產(chǎn)、科技工作與社會實踐的結(jié)合，有助于幫助各大院校培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型的人才，以滿足社會對專業(yè)應(yīng)用型人才的需求。本文結(jié)合筆者的研究與實踐，以南寧技師學(xué)院百援訂單班為例，探討在汽車專業(yè)校企互融訂單式人才的有效培養(yǎng)策略。

關(guān)鍵詞 南寧技師學(xué)院 百援訂單班 校企互融訂單式人才培養(yǎng) 有效策略

中圖分類號：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2020.12.003

Abstract "School enterprise cooperation， work study combination" order training mode has been implemented for many years. In the application process， it emphasizes the combination of teaching and production， scientific and technological work and social practice， which helps colleges and universities to cultivate technical application-oriented talents， so as to meet the social demand for professional application-oriented talents. In this paper， combined with the author's research and practice， taking the Baiyuan order class of Guangxi Nanning Technician College as an example， this paper discusses the effective training strategy of the order type talents in the automotive specialty.

Keywords Guangxi Nanning Technician College; Baiyuan order class; school enterprise mutual integration order type talent training; effective strategy

1 校企互融下訂單式人才培養(yǎng)策略的特征

校企互融基礎(chǔ)上的訂單式人才培養(yǎng)模式，其特征主要包含五點：（1）雙方需簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議;（2）雙方共同協(xié)商人才培養(yǎng)的計劃;（3）充分利用雙方資源共同對人才進(jìn)行專業(yè)培養(yǎng);（4）學(xué)生質(zhì)量的評價中企業(yè)也需全程參與;（5）企業(yè)接收學(xué)生實習(xí)與就業(yè)。由此可見，校企互融訂單式人才培養(yǎng)模式的實施要建立在肯定各項合作流程的基礎(chǔ)上，企業(yè)被納入人才培養(yǎng)的行列，成為專業(yè)傳授者和教育管理者，需要將生產(chǎn)設(shè)備帶入學(xué)校的人才教育基地，并派出有豐富經(jīng)驗的在崗人員入校加以指導(dǎo)，為學(xué)校人才培養(yǎng)工作增加崗位培訓(xùn)方面的教材和知識，同時也接收在校教師進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實習(xí)，了解企業(yè)文化。[1-2]

2 南寧技師學(xué)院汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀及存在問題

2.1 教學(xué)資源更新較慢

當(dāng)前我國汽車需求量增大，相應(yīng)的技術(shù)發(fā)展也日新月異，比如點火控制方法就從原有傳統(tǒng)分電器式點火系統(tǒng)發(fā)展為電腦控制分組點火系統(tǒng)，發(fā)動機采用單獨點火系統(tǒng)，效率更高。但縱觀技師學(xué)院汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)中，相應(yīng)知識的學(xué)習(xí)還無法及時更新并與實際應(yīng)用相符。[3]首先是教學(xué)設(shè)備方面的問題，每年市面上新出的車型很多，相應(yīng)維修技術(shù)也逐漸更新，學(xué)校無法保證每年都能通過采購新車的方式豐富教學(xué)設(shè)備用于教學(xué)，有的甚至隨便采購新設(shè)備，免于過多的耗材費用與維護成本。其次是技術(shù)方面的問題，市面上很多汽車應(yīng)用新技術(shù)還涉及汽車企業(yè)核心技術(shù)的機密，因此不能向社會公開，學(xué)校的教學(xué)則很難從市面上找到最新車型的資料與知識，有的技師學(xué)院汽車系相關(guān)專業(yè)學(xué)習(xí)教材還以十年前為主，嚴(yán)重影響學(xué)生知識學(xué)習(xí)的更新。

2.2 教師師資力量薄弱

當(dāng)前，我國對教育行業(yè)師資力量的要求提高，不少技師學(xué)院也抬高了標(biāo)準(zhǔn)，要求從業(yè)職教人員必須本科甚至研究生以上學(xué)歷，但縱觀當(dāng)前技師學(xué)院教師的情況，很多基本都是從本科院校直接進(jìn)入技師學(xué)院擔(dān)任教師，長期接受偏理論教育，實踐能力嚴(yán)重不足，尤其在汽車系的專業(yè)教學(xué)中無法緊密跟進(jìn)相關(guān)技術(shù)的翻新和知識的更新，新技術(shù)的積累有待提高。通常情況下學(xué)院每年暑假會組織教師進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實踐鍛煉技能培訓(xùn)，但收獲甚微，不能保證教師在汽車維修等需要不斷強化實踐能力的專業(yè)教育上有很大突破，和實際對教師的要求還有較大差距。

2.3 學(xué)生學(xué)習(xí)主動性不足

在與汽車維修等汽車系專業(yè)學(xué)生進(jìn)行交流時筆者發(fā)現(xiàn)，不少學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間不明確應(yīng)該學(xué)習(xí)什么的問題，導(dǎo)致其上課無法專心積累知識和經(jīng)驗，甚至有部分學(xué)生認(rèn)為在校掌握知識對其日后的從業(yè)無任何幫助，自身也無從知曉應(yīng)該從哪些方面強化能力的途徑，出現(xiàn)嚴(yán)重的學(xué)習(xí)主動性不足的問題。

2.4 教學(xué)評價方面的問題

從筆者對往屆技師學(xué)院畢業(yè)生的就業(yè)情況調(diào)查結(jié)果來看，存在企業(yè)對學(xué)生評價整體性不高的現(xiàn)實，很多企業(yè)均希望畢業(yè)生在技能方面很快能適應(yīng)社會發(fā)展的要求和企業(yè)對學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)要求，達(dá)到企業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)實則是企業(yè)對學(xué)生的認(rèn)可度并不高，在這方面學(xué)校與企業(yè)對學(xué)生的評價結(jié)果不一致。

3 應(yīng)用校企互融訂單式人才培養(yǎng)模式對解決現(xiàn)狀問題的優(yōu)勢

首先，在校企互融訂單式人才培養(yǎng)的模式應(yīng)用下，能夠很好解決學(xué)校教學(xué)資源更新的難題。學(xué)校在與企業(yè)進(jìn)行深度的合作下，汽車檢測與維修等汽車系專業(yè)的知識體系可以校企共建的方式加以完善。[4]每年企業(yè)都能提供部分先進(jìn)的設(shè)備在學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)工作中實訓(xùn)應(yīng)用，解決學(xué)校設(shè)備更新慢的難題，另外還可能引入新的車型和新技術(shù)資料，保證專業(yè)知識更新?lián)Q代的速度，為企業(yè)日后的用人奠定基礎(chǔ)。其次，校企互融訂單式人才培養(yǎng)模式下師資不足的問題得到了一定的解決與補充，企業(yè)可以安排具有豐富崗位經(jīng)驗的講師直接參與到汽車系相關(guān)專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)課堂上，提高專業(yè)師資力量，尤其是在實踐操作技能方面的補充，企業(yè)更是具備了巨大優(yōu)勢。而學(xué)校的教師也能為企業(yè)提供一些技術(shù)上的支持，為新員工提供培訓(xùn)，鞏固理論知識，這樣的合作充分整合校企的優(yōu)勢與力量，最大程度實現(xiàn)培訓(xùn)的價值。再者，校企互融訂單式人才培養(yǎng)還能改善當(dāng)前汽車檢修專業(yè)的學(xué)生在校期間目標(biāo)不明確，專業(yè)興趣不濃，動力不足的問題，校企合作環(huán)境下學(xué)生工學(xué)交替，在企業(yè)大環(huán)境中檢驗學(xué)校課堂的理論知識，了解自身專業(yè)未來的應(yīng)用發(fā)展情況，學(xué)習(xí)對應(yīng)的技能，積累經(jīng)驗，再回到學(xué)校繼續(xù)完成學(xué)業(yè)，對自身發(fā)展目標(biāo)更為明確。最后，這一模式下學(xué)校與企業(yè)對人才培養(yǎng)的目標(biāo)和策略在融合中能達(dá)到統(tǒng)一的效果，尤其是企業(yè)參與其中后，企業(yè)的評價標(biāo)準(zhǔn)實際是學(xué)生日后踏上專業(yè)崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)，給學(xué)校的人才培養(yǎng)工作強化了定位。

4 以南寧技師學(xué)院百援訂單班為例分析校企互融訂單式人才培養(yǎng)策略

4.1 在課程體系上應(yīng)用訂單式關(guān)系突出校企合作

校企互融下，汽車系各專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)方案與培養(yǎng)方式的制定，均由學(xué)校與企業(yè)共同協(xié)商完成，通過重構(gòu)課程與實訓(xùn)實習(xí)項目，靈活編制實訓(xùn)大綱，更好地將學(xué)術(shù)學(xué)科體系課程轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)技能學(xué)科體系課程，不但達(dá)到互惠的目的，還真正為學(xué)生提供學(xué)習(xí)對其職業(yè)發(fā)展有用的知識。汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建中，百援汽車有限公司依托了地方汽車維修領(lǐng)域，并結(jié)合自身的工作崗位及任職要求，對在校專業(yè)學(xué)生設(shè)定了全新的要求，在此基礎(chǔ)上綜合考量課程，讓學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)與企業(yè)對學(xué)生的要求更為緊密，課程內(nèi)容、教材建設(shè)和企業(yè)均緊密結(jié)合，教師的教學(xué)圍繞企業(yè)經(jīng)營開展，同時融入企業(yè)文化特色以及汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，實現(xiàn)校企合作的無縫對接。具體課程內(nèi)容如：汽車基礎(chǔ)通識知識、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知、汽車故障維修診斷、職業(yè)資格、崗位能力培訓(xùn)等等，同時嵌入式學(xué)習(xí)和完善職業(yè)培訓(xùn)課程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課程與企業(yè)文化課程等內(nèi)容，確保學(xué)生學(xué)習(xí)的知識體系更加完善。

4.2 在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)用訂單式關(guān)系突出工學(xué)交替

工學(xué)交替是開展校企互融訂單式教育的主要特點和重要方法，在實訓(xùn)的環(huán)節(jié)校企的人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置應(yīng)遵循由易到難的原則，分階段實施，確保學(xué)生最大效率進(jìn)行在校理論學(xué)習(xí)與入企業(yè)實訓(xùn)學(xué)習(xí)，高效交替完成。在操作中，校企聯(lián)合培養(yǎng)的模式要從傳統(tǒng)集中式轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⑹胶头蛛A段式來實施，其中，學(xué)生理論學(xué)習(xí)并非完全在課堂教學(xué)中體現(xiàn)，實訓(xùn)期間也并非完全脫離課堂，可由專業(yè)教師聯(lián)合企業(yè)與經(jīng)驗的職工共同引導(dǎo)完成。學(xué)生經(jīng)過一段時間實地操作與學(xué)習(xí)，掌握專業(yè)知識后，還需回到課堂進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)。比如在學(xué)生順利分配到百援汽車公司進(jìn)行實訓(xùn)后，企業(yè)以自身具體的崗位需求對學(xué)生進(jìn)行安排，期間采用1+2的培養(yǎng)模式，即一名師傅帶兩名學(xué)生學(xué)習(xí)的模式，進(jìn)行全方位實際生產(chǎn)操作訓(xùn)練，再由系部安排2-3名專業(yè)指導(dǎo)教師，提供理論指導(dǎo)和企業(yè)進(jìn)行溝通，共同完成對學(xué)生的管理與指導(dǎo)，提高學(xué)生將理論知識應(yīng)用到實踐上，并回顧實踐鞏固理論知識的能力，同時也提高學(xué)生的社會職業(yè)適應(yīng)能力，為今后的成長與發(fā)展奠定基礎(chǔ)。期間，企業(yè)要重點把握好對學(xué)生崗位任務(wù)的安排，這方面可應(yīng)用學(xué)徒式的培養(yǎng)手段，即第一階段讓學(xué)生向?qū)W徒轉(zhuǎn)變，如以汽修學(xué)徒為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培養(yǎng)，第二階段后則要求學(xué)生從汽修學(xué)徒向汽車技師實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，通過向在崗職員學(xué)習(xí)逐漸達(dá)到能獨立勝任崗位工作的資格，滿足汽修技師的水平要求，第三階段力爭向汽車技術(shù)總監(jiān)實現(xiàn)跳躍式的發(fā)展與轉(zhuǎn)變，通過總結(jié)實訓(xùn)的經(jīng)驗，進(jìn)一步提高獨立完成工作和解決新問題的能力。

4.3 綜合學(xué)校與企業(yè)對學(xué)生的評價標(biāo)準(zhǔn)，靈活控制考核方式

校企互融訂單式人才培養(yǎng)模式下，學(xué)校對學(xué)生的評價要緊密聯(lián)系百援汽車公司對學(xué)生表現(xiàn)的情況來評定，根據(jù)學(xué)生一年來的學(xué)習(xí)表現(xiàn)和訓(xùn)練表現(xiàn)，結(jié)合百援汽車公司崗位技能的相關(guān)要求，根據(jù)培養(yǎng)訂單的協(xié)議，分別由帶教師傅、公司管理人員、學(xué)校教師、跟班上課教師等進(jìn)行綜合性的評價，綜合各種因素，盡可能確保評價結(jié)果的真實與公正。

5 結(jié)束語

綜上所述，校企互融訂單式人才培養(yǎng)策略應(yīng)用在南寧技師學(xué)院汽車系專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)工作中，收獲較大，是一種與現(xiàn)代化人才培養(yǎng)目標(biāo)相符的高效培養(yǎng)手段。實踐中發(fā)現(xiàn)，該模式能充分利用企業(yè)的優(yōu)勢，彌補學(xué)校專業(yè)人才培養(yǎng)和師資力量上存在的問題，同時也為企業(yè)人才的供給拓寬了渠道，實現(xiàn)三方的共贏。在未來的應(yīng)用中，相關(guān)教育者還需不斷探索和總結(jié)，進(jìn)一步挖掘該模式的應(yīng)用價值。

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