張訓(xùn)強 王傳江 張致潤

摘 要：汽車故障中電路故障是一種既頻發(fā)又難解決的問題。通常做法是用萬用表測量。但它體積大、怕磕碰、攜帶不方便。二極管試燈是汽車維修中常用的工具，二極管試燈用來檢測發(fā)動機脈沖信號最好用。二極管試燈具有節(jié)電、體積小，反應(yīng)快、壽命長的優(yōu)點，使得現(xiàn)階段LED的應(yīng)用不斷擴大。本文對發(fā)光二極管（LED）在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用進行了簡單論述，并主要針對桑塔納2000電噴汽車維修中的使用方法和如何檢查檢測維修進行介紹。

關(guān)鍵詞：二極管試燈;汽車維修;電路故障

0 引言

今年來，由于受到車輛裝備、操作技術(shù)、使用環(huán)境等多方面因素的影響，車況老化嚴(yán)重，車輛維修率高是一直困擾我們的難題。

為了改變目前被動的局面為此，總結(jié)多年來的實踐經(jīng)驗，設(shè)計出一種雙頭雙色二極管試燈。這種二極管試燈主要檢測發(fā)動機各個傳感器、執(zhí)行器的脈沖信號。

1 發(fā)光二極管的簡介

1.1 發(fā)光二極管的用途

發(fā)光二極管簡稱LED（英文light emitting diode的縮寫）是二極管中的一種，當(dāng)加以正向電壓超過某一值后，二極管就會發(fā)出某種顏色的光，具體發(fā)光的顏色與發(fā)光二極管的制造材料有關(guān)。早期的發(fā)光二極管的亮度只能用作為指示器或數(shù)字表的顯示，如今可以制作各種燈，如路燈、交通燈、霓虹燈等，還可以拼接成LED大屏幕。

1.2 發(fā)光二極管的發(fā)展歷史

發(fā)光二極管的發(fā)展是一個長而慢的進程，它的工作原理屬于一種“電致發(fā)光”現(xiàn)象。這種“電致發(fā)光”現(xiàn)象最早在1907年從一塊碳化硅上觀察到的，但是因為它發(fā)出的光太暗了，當(dāng)時實驗又比較困難，所以并沒有繼續(xù)研究下去。1936年George Destrau發(fā)表了一份關(guān)于硫化鋅粉發(fā)光的報告，此后，他就被人們認(rèn)為是“電致發(fā)光”的創(chuàng)始者。

2 發(fā)光二極管在STN2000中的應(yīng)用

2.1 雙頭雙色發(fā)光二極管的基本電路圖

發(fā)光二極管屬于電流控制型器件，使用時必須加限流電阻才能保證其正常工作。發(fā)光二極管的基本電路如圖2-1所示：其中的電阻大小=（12V-發(fā)光二極管額定電壓）/發(fā)光二極管額定電流。

2.2 自制正負(fù)二極管試燈

利用發(fā)光二極管的單向?qū)щ娦?，自制了一個正負(fù)二極管試燈（如圖2-2）。當(dāng)紅表筆接觸電源正極，黑表筆接觸電源負(fù)極時紅色發(fā)光二極管亮，反之則綠色發(fā)光二極管亮。

2.3 桑塔納2000AJR型發(fā)動機電控系統(tǒng)

桑塔納2000AJR型發(fā)動機采用了德國波許（BOSCH）公司最先進的Motronic3.8.2電子控制多點汽油循序噴射系統(tǒng)。它是在AFE型發(fā)動機Motronic1.5.4系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。該系統(tǒng)采用熱膜式空氣流量計檢測發(fā)動機進氣流量，可直接反應(yīng)發(fā)送機負(fù)荷，發(fā)動機的曲軸上裝有一個60齒的信號觸發(fā)輪，用于產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角信號。

2.4 桑塔納2000AJR型發(fā)動機汽油泵工況的檢測

測試汽油泵工況時應(yīng)保證蓄電池電壓正常，汽油泵保險絲正常，汽油濾清器正常。接通點火開關(guān)，應(yīng)該聽到2s汽油泵工作的聲音。如果汽油泵沒有工作，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)，檢查167繼電器。如果繼電器良好，汽油泵仍不工作檢查油泵上的插頭1—4端子是否有12V蓄電池電壓。這時一般是用萬用表檢查，但如果線路有虛接，用二極管試燈檢測時，試燈不會點亮或者亮度不夠。

2.5 桑塔納2000AJR型發(fā)動機噴油器的檢測

（1）發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，用手指接觸噴油器，應(yīng)可以察覺到噴油脈動。（2）檢查噴油器電阻值（室溫時13-18Ω）。（3）這時如果沒有噴油脈動，可以用二極管試燈檢測1—2端子，插上試燈后，啟動發(fā)動機應(yīng)該看到試燈頻閃。如果沒有則檢測具體是那條線故障。

2.6 桑塔納2000AJR型發(fā)動機活性炭罐電磁閥的檢測

活性炭罐電磁閥是在發(fā)動機達到工作溫度和一定轉(zhuǎn)速時才打開，讓進氣系統(tǒng)從碳罐中抽出汽油蒸氣。由發(fā)動機ECU操縱，發(fā)動機不工作及怠速時是關(guān)閉的，此時ECU切斷了電磁閥的搭鐵電路。

測試ACF閥供電電壓時，用發(fā)光二極管兩支表筆插入1—2端子，試燈應(yīng)閃亮。若燈不亮，先檢查端子1和保險間有無開路，如正常，檢查油泵繼電器，若正常檢查2號端子到ECU間線路有無斷路。

2.7 桑塔納2000AJR型發(fā)動機空氣流量計的供電電壓檢測

用發(fā)光二極管連接空氣流量計插頭端子和發(fā)動機搭鐵點，啟動發(fā)動機，燈應(yīng)亮。如果不亮，檢查保險與端子2間有無斷、短路。如正常，檢查油泵繼電器（167）。

2.8 桑塔納2000AJR型發(fā)動機氧傳感器加熱器電壓檢測

氧傳感器是比較空氣中的氧含量和廢氣中的殘余氧含量，并輸送給ECU一個電壓信號，如果傳感器頭部的孔堵塞、傳感器受到過度的熱應(yīng)力、傳感器太冷或傳感器加熱器不工作將使電壓不變化或緩慢變化，發(fā)動機可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗上升、排放超標(biāo)等現(xiàn)象。

3 總論

該發(fā)光二極管試燈使用廣泛，制作簡單，具有體積小、重量輕、使用壽命長等特點。是現(xiàn)代汽車維修中必不缺少的一件工具。

本文在簡單介紹了發(fā)光二極管LED的簡介、發(fā)展史和如何制作的基礎(chǔ)上。闡述了試燈在桑塔納2000AJR發(fā)動機維修檢測過程中如何使用和測量。

參考文獻：

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[2]朱軍.電子控制發(fā)動機電路波型分析[M].機械工業(yè)出版社，2010.1.