陳華

摘要：本文通過綜合電工電子技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，表述電工電子技術(shù)在汽車維修過程當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用。并通過結(jié)合汽車修理中一些簡單的排除故障方法和汽車元件的原理來表述電工電子技術(shù)在汽車維修當(dāng)中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：電工基礎(chǔ);電子基礎(chǔ);汽車維修

0 ?引言

現(xiàn)階段汽車的保有量正在逐漸增長，這也就導(dǎo)致了汽車后市場(chǎng)的人才需求量非常大。因此各類院校也根據(jù)現(xiàn)階段的市場(chǎng)情況，在院校中開展汽車維修專業(yè)的課程教學(xué)，其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)底盤等內(nèi)容在整個(gè)院校的教學(xué)當(dāng)中占據(jù)主要地位，在整個(gè)教學(xué)當(dāng)中，電工電子技術(shù)為最基礎(chǔ)的教學(xué)。這樣來看，如果想要從事汽車維修工作，那么掌握一定的電工電子技術(shù)是必要的。

1 ?電工基礎(chǔ)

電路分析和電磁現(xiàn)象的基本規(guī)律是電工的基礎(chǔ)技能。

探索電路的組成以及歐姆定律是電路分析過程當(dāng)中最基本的內(nèi)容，其在汽車的維修當(dāng)中的實(shí)用性非常強(qiáng)，應(yīng)用非常地普遍。就電路的組成來看汽車中的電路非常復(fù)雜繁瑣，并且處理起來也比較麻煩。而認(rèn)識(shí)電路一般都是從瀏覽電路圖開始。倘若沒有一定的電工基礎(chǔ)，那么當(dāng)在瀏覽電路圖時(shí)，就很難讀懂，無法理清頭緒。也不知道應(yīng)該從哪一方面開始著手。電路是由電源開關(guān)、導(dǎo)線以及用電設(shè)備等組成，基本組成也相對(duì)簡單，如果具備電工基礎(chǔ)，能夠讀懂電路圖，也就可以具備分析汽車電路的能力。比如，一個(gè)桑塔納3000的小燈和尾燈的電路圖（見圖1），根據(jù)電工的技術(shù)，可以通過分析電路組成來進(jìn)行掌握。由電路圖來看，汽車燈的開關(guān)E1放置為1檔或者是2檔，在這時(shí)汽車小燈尾燈的工作電流流程為電池正極→保險(xiǎn)絲S301→30線→車燈總開關(guān)→30接線端子→燈光開關(guān)的1檔或2檔→車燈組合開關(guān)58L端子和58R端子→熔斷絲S13和S14→前照燈左、右小燈絲和左、右尾燈絲→電池負(fù)極，這樣前、后小燈以及尾燈也就會(huì)處于照亮狀態(tài)。倘若桑塔納3000的小燈沒有處于照亮的狀態(tài)，可以用試燈來檢查保險(xiǎn)S13和S14，如果其功能正常，再檢查小燈是否完好，燈座的端頭中螺絲是否松動(dòng)，用于連接各設(shè)備的連接線是否存在斷開的現(xiàn)象;如果檢查的設(shè)備處于正常的功能狀態(tài)，那么再順著電路圖往前檢查，檢查設(shè)備中是否有組合開關(guān)，如果存有組合開關(guān)要檢查組合開關(guān)是否功能正常;如果檢測(cè)正常，那么再繼續(xù)向前檢查，檢查主保險(xiǎn)絲否能夠通電，30線是否通電;如果不能通電則需要對(duì)主保險(xiǎn)絲進(jìn)行詳細(xì)的檢查;如果通電情況沒有影響，則需要檢測(cè)燈泡是否出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，燈座是否良好。由此來看，如果能夠掌握較好的電工技術(shù)，那么在進(jìn)行電路的排查過程當(dāng)中就會(huì)得心應(yīng)手，使電路排查的過程順利進(jìn)行。

電磁現(xiàn)象主要包括磁場(chǎng)、電磁場(chǎng)以及電磁力等方面的內(nèi)容，這些主要應(yīng)用在汽車ABS系統(tǒng)和汽車交流發(fā)電機(jī)的領(lǐng)域當(dāng)中，如果能對(duì)這些基本知識(shí)進(jìn)行掌握就可以分析汽車中的速度傳感器和汽車速度表的工作原理。例如，探究汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理就要知曉真空的電磁閥，其工作的狀態(tài)在整個(gè)空調(diào)運(yùn)行當(dāng)中起著非常重要的作用，它是用來管控空調(diào)中的電磁離合器，在此同時(shí)真空轉(zhuǎn)換閥也會(huì)被接通，真空轉(zhuǎn)換閥通過使化油器的節(jié)門開度增大從而使怠速的轉(zhuǎn)速得以提高。其工作原理是：電流接通后，因?yàn)殡姶判?yīng)會(huì)在電池線圈中產(chǎn)生電磁力從而將閥門打開，斷電時(shí)由于電流的消失，電磁力也就隨之消失，閥門也就處于斷開的狀態(tài)。以上為電磁工作的基本原理，如果能夠掌握這些基本的基礎(chǔ)，那么分析一個(gè)單元的電路圖也就相對(duì)來說比較容易。

2 ?電子基礎(chǔ)

電子基礎(chǔ)的主要基礎(chǔ)內(nèi)容為電路中二極管，三極管的工作。

在汽車的交流電機(jī)中二極管的應(yīng)用比較廣泛，發(fā)電機(jī)中最少也有6個(gè)二極管，其他的也有8個(gè)或者9個(gè)二極管，再多還可能有11個(gè)二極管。因此也就將發(fā)電機(jī)分為相應(yīng)的8管發(fā)電機(jī)，9管發(fā)電機(jī)和11管發(fā)電機(jī)。這樣就可以根據(jù)電子的基礎(chǔ)知識(shí)來查驗(yàn)二極管的工作性能是否正常。電子基礎(chǔ)知識(shí)也可以用于探索二極管的整流電路，二極管的最大特點(diǎn)就是具有單向?qū)щ娦约唇o二極管通電，電流的方向只能由二極管的一端流入，從二極管的另外一端流出不可以反向進(jìn)行，通過二極管將三相電流轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的單相電流的操作過程就稱為整流過程。整流形式主要有半波整流和全波整流兩種方式。半波整流過程中，因?yàn)橹淮嬗辛私涣麟姴ㄐ蔚囊话耄敲措妷阂簿碗S之減半。例如通過48V的交流電壓，經(jīng)過半波整流之后所剩下的直流電壓要也就只有24V。全波整流電路保證了交流電的兩個(gè)半的周期，使整流器的效率得到大幅度的提高，這樣來看輸入電壓和輸出電壓也就沒有發(fā)生改變，從而使整個(gè)通過流器的電壓也就比較穩(wěn)定，沒有大幅度的波動(dòng)。如果對(duì)交流電壓的整個(gè)工作過程能夠熟知，那么對(duì)于交流電機(jī)的維修等工作也就相對(duì)簡單化。

三極管在汽車上的應(yīng)用也是比較廣泛，其主要作為信號(hào)輸入裝置給汽車的電腦主板提供相應(yīng)的信號(hào)，然后再由電腦主板進(jìn)行自動(dòng)地控制功能。在汽車的電路應(yīng)用過程當(dāng)中，三極管主要作為開關(guān)來使用ECU通過控制三極管來對(duì)其它的執(zhí)行元件進(jìn)行相應(yīng)的控制，這也就是三極管的主要工作。三極管在汽車電子中的應(yīng)用主要為利用其開關(guān)的功能來對(duì)汽車的其他用電設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的控制作用，下面為三極管在汽車電子電氣控制中的幾個(gè)實(shí)際應(yīng)用：

①三極管能夠控制電磁線圈。電磁線圈是汽車上主要的電控部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器繼電器、自動(dòng)變速器電磁閥等幾個(gè)重要的電磁工作元件。其工作原理也就應(yīng)用三極管實(shí)現(xiàn)對(duì)電磁線圈的接通與斷開設(shè)置。

②三極管也可以對(duì)電磁圈的通電電流進(jìn)行控制。在汽車的電路中也需要控制某些元件的通電情況，自動(dòng)變速箱的油壓電磁閥為主要控制對(duì)象。大部分人認(rèn)為這個(gè)工作是對(duì)三極管工作性能的放大。但實(shí)際上這只是一種占空比的控制方式，其通過對(duì)脈沖信號(hào)的控制來實(shí)現(xiàn)對(duì)于三極管的控制，從而實(shí)現(xiàn)三極管快速的導(dǎo)通和截止，導(dǎo)通的比例變大，那么三極管中的過電流也就相應(yīng)變大。

三極管也可以作為其他裝置的信號(hào)輸入裝置，比如車身高度傳感器等汽車部件。對(duì)電子基礎(chǔ)進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)以及掌握，就可以對(duì)于汽車的工作性能以及汽車電子器的工作原理做到相應(yīng)的熟知，那么在對(duì)汽車元件進(jìn)行維修的過程當(dāng)中也就能高效的找出無法完成正常工作性能的部件，并對(duì)其進(jìn)行檢查維修。這樣來看，掌握一定的電子方面知識(shí)，在汽車維修領(lǐng)域有很大的實(shí)用性。

3 ?數(shù)字萬用表的使用

數(shù)字萬用表對(duì)于汽車維修人員來說是非常實(shí)用的一種工具，由此可知，數(shù)字萬用表的工作性是有很大的工作實(shí)用性的。電工電子技術(shù)應(yīng)用過程中對(duì)數(shù)字萬用表的使用頻率也相對(duì)較高。這樣來看，數(shù)字萬能表也是電工電子技術(shù)的重要學(xué)習(xí)對(duì)象。數(shù)字萬用表在電工電子技術(shù)里面的主要應(yīng)用是用來測(cè)量電壓電阻以及線路的通電情況以及二極管、三極管的功能，對(duì)這些基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行掌握，應(yīng)用在汽車維修上就非常地廣泛。

3.1 用測(cè)電阻的方法來判斷汽車元件好壞

數(shù)字萬用表測(cè)量電阻在汽車維修中應(yīng)用非常的廣泛，其功能原理是通過對(duì)汽車部件的電阻進(jìn)行測(cè)量來判斷汽車部件的功能是否完善;我們可以利用數(shù)字萬用表來測(cè)量空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的調(diào)速電阻，來判斷其是否能夠進(jìn)行正常的工作。

3.2 用測(cè)電壓的方法來診斷汽車電路故障

通過數(shù)字萬用表來測(cè)量電壓方法在汽車上的測(cè)量蓄電池電壓的應(yīng)用非常廣泛。其工作原理是使用蓄電池對(duì)用電器進(jìn)行供電，在用電器的兩端用數(shù)字萬用表來測(cè)量其電壓是否能夠達(dá)到正常值。如果可以達(dá)到用電器的正常值電壓，則證明蓄電池的電壓正常。反之則不正常。

判斷汽車線路是否正常的常用方法就是通過數(shù)字萬用表來測(cè)量線路，數(shù)字萬用表簡單快捷的操作方式使得其應(yīng)用非常廣泛?？梢酝ㄟ^使用數(shù)字萬用表的電阻檔的200檔或者是蜂鳴檔來檢測(cè)一條電路的功能是否完善。用電阻檔來測(cè)量的時(shí)候，導(dǎo)線電路中的電組最大應(yīng)為0.5歐姆，如果超過0.5歐姆，則證明電路沒有正常工作。用蜂鳴檔來測(cè)量線路，會(huì)出現(xiàn)蜂鳴聲，還要觀察數(shù)字萬用表上面的電壓降，如果電壓降不超過0.001則證明此電路的功能正常，反之則不正常。使用數(shù)字萬用表來測(cè)量線路時(shí)好還要觀察電壓降的原因是當(dāng)數(shù)字萬用表的阻值為20歐姆到30歐姆時(shí)用蜂鳴檔時(shí)也會(huì)有蜂鳴聲的現(xiàn)象。但一般正常的阻值不會(huì)位于20歐姆到30歐姆之間，其為不正常的導(dǎo)線。因此用蜂鳴聲來判斷的時(shí)候，除了要聽蜂鳴聲還要觀察數(shù)字萬用表的電壓降，這樣才能保證使用數(shù)字萬用表來測(cè)量線路的準(zhǔn)確性。

4 ?結(jié)語

綜上所述，在汽車維修領(lǐng)域，電工電子技術(shù)的應(yīng)用十分具有功能性。掌握一定的電工電子技術(shù)是汽車修理人員所必須具備的基礎(chǔ)能力。其絕對(duì)不只是一個(gè)擺設(shè)，在汽車修理過程當(dāng)中發(fā)揮著重要作用。在汽車維修中所有關(guān)于電工電子的知識(shí)和技術(shù)，都需要進(jìn)行學(xué)習(xí)和掌握，這樣就能為以后的學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)，會(huì)在汽車維修中得到很好的應(yīng)用。電工電子技術(shù)絕對(duì)不僅僅是一門理論，它還要結(jié)合具體的實(shí)際操作，倘若只有理論沒有操作，那么就不能掌握其良好的功能性。這就需要我們不但要認(rèn)真理論還應(yīng)該結(jié)合相應(yīng)的實(shí)踐，這樣才能使電工電子技術(shù)在汽車維修中得以良好的應(yīng)用。

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